Jour : 26 mars 2007

Vélomaxou
ne peut pas se priver de relayer l’action du Cadr (Cyclistes
Associés pour le Droit de Rouler en
sécurité).

Une nouvelle fois,
le Cadr intervient pour défendre son point de vue sur la rue
des Cordiers à Mulhouse.

Ceux qui veulent
en faire encore une voie rapide pour les automobilistes doivent
affronter le Cadr qui défend une thèse inverse
consistant à privilégier cette voie pour les
vélos.

On trouvera
à ce sujet et ci-dessous la lettre adressée
récemment au Conseil Général qui semble peu
pressé de prendre position en la matière…en
dépit de ses engagements à développer les
voies cyclables.

Evidemment, ce
type de militantisme mérite d’être salué.
Surtout quand on sait que cette initiative n’est pas l’apanage des
grandes organisations cyclistes qui font montre d’une
discrétion remarquable sur leurs actions et leurs
résultats pour défendre le vélo auprès
des pouvoirs publics.

 

Lettre
ouverte à Monsieur le Président du Conseil
Général
68       17 Mars
2007

 

        
Monsieur Le Président,

 

La lettre du 01/02/2007
concernant l’aménagement du chemin des Cordiers
à Brunstatt et de la rue de Coubertin à Mulhouse est
jusqu’à présent restée sans
réponse de votre part.

Cette fois nous vous
informons par le biais de cette lettre ouverte en espérant
qu’il sera possible de vous rencontrer comme nous vous
l’avions demandé
précédemment.

 

Entre temps nous avons
continué à réfléchir au problème
Cordiers/Coubertin :

 

A ce jour,
tous les documents d’urbanisme existants évoquent
l’extension de « la voie
sud »  le long de la coulée
verte et bleue,  Chemin des Cordiers et rue P. de
Coubertin, néanmoins, à notre avis, il n’est
pas raisonnable aujourd’hui de prolonger la voie sud. En
effet, un élément fondamental n’avait pas
été pris en compte lors de
l’établissement de ces documents
d’urbanisme : le réchauffement climatique
lié aux gaz à effet de serre. Maintenant des
dispositions générales commencent à être
prises et tout récemment (13/2/07) Monsieur le
Président de la CAMSA a présenté
« le plan climat local ».

 

De ce fait une question se
pose : faut-il prolonger cette voie mulhousienne
au-delà de la ville et ainsi faciliter et encourager la
circulation des automobiles (polluant une zone de nature et les
riverains et augmentant le bruit ambiant) ? ou faut-il prendre
la décision  courageuse de limiter au
maximum la circulation le long du canal pour respecter
les différentes formes de vie (humaine, animale,
végétale) ainsi que les nouvelles dispositions du
plan climat?

 

Notre
proposition : Il serait
nécessaire dans un premier temps de fermer par un portail
coulissant ce passage, de se laisser ainsi le temps de la
réflexion pendant que se réaliserait l’
aménagement cyclable de la véloroute Nantes
 – Budapest  le long du canal.

Dans un deuxième
temps, il faudrait veiller à faire respecter les termes de
l’enquête publique de la voie sud en conservant le
caractère de desserte de la gare
de Mulhouse (TGV, inter modalité).Il ne faudrait pas que
cette desserte se transforme en voie de transit entre Brunstatt et
Riedisheim ce qui dégraderait fortement les conditions
environnementales du chemin des Cordiers et de son
prolongement.

 

En espérant que vous
voudrez bien donner une suite favorable à notre demande,
nous vous prions d’agréer, Monsieur le
Président, nos salutations respectueuses.

 

 

G.
Schmitt                      
H.
Boehm                                
F. Kontzler

Alsace
Nature        
        
AMDRCRR                      
        
CADR/Mulhouse