La délicieuse passerelle mise à notre disposition pour enjamber la voie rapide à Wittelsheim a été pourvue de tags attendrissants et poétiques.
Enfin, chacun est libre d’apprécier…
La Thur nous aime…
Mois : novembre 2006
Piste de la Thur à Cernay
Après le square de Cernay, en direction de Wittelsheim, il reste 700m de piste impraticable pour les pneus de 23.
L’infrastructure a été rechargée et des gaines posées…attendons…
Nouvelles de la piste de la Thur à Cernay
Ici, la piste chemine le long du square et la traversée de la voirie ne nécessite plus de porter les vélos dans les escaliers
Nouvelles de Cernay
On a rétabli la piste en partie le long de la Thur.
Ici, la butte de terre derrière le lycée a été recouverte de macadam et l’itinéraire est dévié…
Vieux-Thann – Cernay
La piste Vieux-Thann – Cernay est encore incomplète; coté Cernay, elle n’est pas terminée et la voie sans issue n’est pas signalée ; elle devrait longer la Thur et aboutir du coté du camping…Cependant, le parcours est sécurisé même si l’entrée de piste est peu signalé à la sortie de Vieux-Thann.
Nouvelles de Bourogne…
René, qui avoue 7000 km cette année au compteur, nous donne des nouvelles de la liaison Dannemarie -Bourogne qu’il connait parfaitement et nous adresse une belle photo de l’arrivée sur Montreux-Château:
« je viens de faire la liaison cette après-midi Dannemarie -Bourogne – après Bourogne la piste n’est plus trop bonne en raison du revêtement sablonneux – installation d’une passerelle (enfin des travaux en cours!). Courant 2007 les travaux seront terminés.
J’ai remarqué que les passage sous les ponts sont TRES TRES DANGEREUX et TRES ETROITS par endroit (il va arriver des accidents)
Bref, côtés Territoire de Belfort, il y a une belle réalisation, qui n’existe pas côté Alsacien.
– La piste est matérialisée par une bande médiane pointillée. De ce fait, les piétons, (surtout les rollers qui prennent toute la largeur de la piste et, qui ne nous entendent pas arriver derrière eux), restent sur la partie droite de la piste.
Je te parle en connaissance de cause, car je suis tombé l’année dernière, en percutant un piéton.
Vélosolex à venir…
Carrossé par Pininfarina cette fois.
N’a plus grand-chose à voir avec son ancêtre: moteur électrique dans le moyeu arrière, coffre sur la roue avant et batterie dans le cadre.
Mais, comme pour son auguste prédécesseur, il ne sera pas assimilé aux vélos.
En matière de cycles électriques, la loi est passée par là: « cycles à pédalage assisté, équipés d’un moteur auxiliaire électrique d’une puissance nominale continue maximale de 0,25 kilowatt dont l’alimentation est réduite progressivement et finalement interrompue lorsque le véhicule atteint une vitesse de 25 km/h »
Velosolex d’avant…
C’est vraiment le modèle d’origine!..
Les berges du Canal de Huningue
Un parcours cyclable agréable nous attend sur les berges du Canal de Huningue et une halte s’impose au port de plaisance de Kembs …
Quiétude troublée
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Voila en plein dimanche après-midi comment
on peut troubler les bords du canal de Huningue à Rixheim,
alors que des familles accompagnées d’enfants en bas
âges s’y promènent calmement, admirant canards et
cygnes.
Tout autre commentaire apparaît
superflu!
Ragondin
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On trouve des ragondins dans le canal de Huningue, à la sortie de Rixheim. Je l’ignorais et je croyais cette espèce nuisible…l’animal est au bout de la pointe de terre…
Kembs
Témoignage architectural
Sierentz
Jolie maison à colombages, témoignage du passé architectural…
Eau du Sundgau
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bosse du Sundgau
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Steinbrunn-Rantzwiller. Depuis Mulhouse, voici un parcours sélectif qui met en jambes…
Le Rebberg
On monte vite en température en gravissant la rue de la Montagne qui porte bien son nom!
La pente est de 9% à hauteur du relais émetteur.
Cet émetteur d’une hauteur de 194 m a été mis en service en 1997. Il a pour base un tripode. (Il est à noter que TDF propriétaire du site avait souhaité porter la hauteur de cet émetteur à 220/250 m, mais face au mécontentement des riverains le projet a été abandonné).
Il remplace un émetteur installé au milieu des années 1950 d’une hauteur initiale de 165 m qui a été portée ensuite à 187 m; il avait aussi pour base un tripode. (L’usage du tripode a été rendu nécessaire car les émetteurs se trouvent en zone urbanisée et ne nécessitent qu’une faible emprise au sol contrairement au mât haubané).
Altitude 345 m. Potentiel près de 1 million de personnes dans le département du Haut-Rhin (pilote Colmar) du Bas-Rhin/sud et du Territoire de Belfort( pilote Belfort) + Suisse et Allemagne. Services: TV et FM
Bad Bellingen
Autre regard sur la ville …
Bad Bellingen
La cité thermale s’est endormie mais on a
toujours plaisir à parcourir son centre piétonnier
très agréable et un tantinet désuet. Ce qui
fait son charme.
Au devant, un cyclo mulhousien que j’aurai peine
à rejoindre et avec qui j’ai fait route jusqu’à
Neuenburg.
Cet ami m’avoue 18000 km au compteur de son beau
Giant et 28 de moyenne annuelle!
Et tout cela exclusivement dans la Forêt
Noire.
J’ai l’air malin avec mes 7000!
Ceci dit aujourd’hui, on avait 19°C au
thermomètre; pour un temps d’automne!..
Attention aux plombs perdus…
C’est nouveau, sinon je ne l’aurais pas remarqué; des tireurs s’exercent à Rixheim le long du canal. En témoigne ce panneau…gare à nous!
Cette partie de la piste devient sensible, on trouve maintenant des voitures garées sur la piste entre les barrières, des travaux de mécanique et des lavages de véhicules au bord de l’eau avec tapis dépoussièrés contre les arbustes…
Illzach, passerelle du Quatelbach
Revêtement refait à neuf!
Essai balistique
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J’hésitais à en parler sur ce blog, mais taraudé par le remord, je suis obligé de révéler que des essais de tirs balistiques ont eu lieu au Pont du Bouc…et ceci à l’insu des pouvoirs publics.
Comme vous pouvez le voir sur la vidéo, cet engin économe en énergie combine la fusée et l’arbalète…on voit ici l’opérateur se positionner pour le tir pendant que son aide prépare les outils de récupération de l’engin qui doit ensuite amerrir.
NDLR: Bien entendu ce scoop mérite de figurer dans notre rubrique humoristique.
Caves François Schmitt
Tout le monde cyclo connait Les caves François Schmitt en bas du Val du Pâtre à Orschwihr.
Il nous accueille gentiment chaque année pour goûter le vin nouveau, avec modération s’entend, et son Etablissement fait honneur à la profession tant il est bien tenu.
Si je gagne une caisse, je vous ferai signe!
Le Val du Pâtre
Le Val du Pâtre est un site agréable pour les cyclos après avoir gravi le Bannstein.
On peut y accèder aussi par Orschwihr ou par Soultzmatt.
Attention à la descente d’Orchwihr qui est étroite, souvent humide et de mauvaise qualité surtout sur le bas coté.
Le Val du Pâtre ou Schäfertal est un lieu de pélerinage; la Vierge Marie y aurait fait jaillir une fontaine et sauvé un berger et son troupeau…
On retrouve des traces du Schäfertal jusqu’au 14eme siècle…
Bannstein
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Avec le Hundsrück et Rammersmatt, le Bannstein est un site très prisé des cyclos de la région…
Wuenheim-Soultz
Piste agréable à l’abri de la D5
Hartmannswiller- Wuenheim
Une piste pas longue, mais coup de coeur qui vous met à l’abri du haut de côte de la D5.
Au sein du vignoble avec un passage à 7%.
Quand vous arrivez à Wuenheim, traverser en face de la cave vinicole et prendre une jolie piste qui vous ménera à Soultz sur la route de Jungholtz.
Attention à la traversée de la D5, ça roule fort!
Entrée Hartmannswiller
Un peu raide l’avaloir!
Dans la descente, vous pouvez prendre une belle gamelle…
Staffelfelden- Berrwiller
Tampon creux aprés le pont de la 4 voies coté Berrwiller.
Mais on n’est pas obligé de passer dessus.
Marqué d’une croix rouge (?) peut-être en attente d’intervention…
Wittelsheim, suite
J’ai parcouru la nouvelle voirie dans le sens Richwiller-Mairie. C’est encore plus grave qu’on pouvait l’imaginer: la bande cyclable est pourvue de 9 balises d’intersections qui donnent la priorité aux véhicules accédant ou sortant des rues adjacentes.
Autant dire qu’aucun cyclo de passage n’utilisera ces ouvrages.
Regardez la photo; elle parle d’elle même…ce qui équivaut à arrêter les cyclistes tous les 50 ou 100 mètres!
La solution, c’était des balises de priorité coté rues adjacentes avant les bandes cyclables comme dans la traversée d’Illzach vers Kingersheim.
Pont de fer de Richwiller
Nouvelle: le décrochement du pont de Richwiller a été comblé; il a suffit de 3 sauts de macadam et d’une dame et le tour est joué…
Bon, ça ne règle pas la question de l’infrastructure…mais c’est un début.
velomaxou 
