Je n’en veux pas à Vieux-Thann. La commune se pare de belles fleurs comme toutes les communes. Si les revêtements de chaussée s’effondrent ça et là, ça ne gène que les cyclistes. D’ailleurs la piste de la Thur est à nouveau à l’abandon en aval de Cernay. Ce qui démontre que tout le monde s’en fout.
Qui s’en plaint? Personne. A part moi.
Le fait cycliste existe. Il suffit de compter les vélos qui passent. Les associations comptent comment se répartissent les modes de transport, ce qu’on appelle la part modale.
Au fait combien de vélos passent à Vieux-Thann?
Beaucoup d’élus éludent la question ne sachant pas combien de cyclistes passent ici ou là. D’ailleurs c’est commode de ne pas savoir, on s’entend souvent répondre « des cyclistes, il n’y en a pas » lorsqu’il s’agit d’améliorer une piste ou une infrastructure. Les maires préfèrent plutôt employer le terme itinéraire cyclable plutôt que piste cyclable. Pourquoi? parce que l’itinéraire fait perdre toute priorité au vélo et qu’on peut confondre voiture, piéton et cycliste sans trop de risques en confondant tout le monde dans le méli-mélo.
Vieux-Thann, c’est la ville où le tronçon Voie Verte 331 de la Thur justement est manquant. Alors on envoie les vélos sur les trottoirs en dépit du bon sens. Pas grave, des vélos « y’en a peu! »nous dit-on…
Alors aujourd’hui, j’ai compté.
Entre 15 et 16 heures ce mercredi 19 juin.
Bilan 43 vélos
Ce n’est pas rien en pleine après-midi.
On a parfois du mal à identifier la nature du cycliste; est-il vététiste ou urbain? question de flair. Je me fie aussi à l’allure et à l’équipement.
Flux et reflux
A cette heure de la journée 31 dans le sens montant de la vallée et 12 descendants.
Ce matin à 10 heures, photo-souvenir avec mon nouveau club à Vieux-Thann, l’Etoile 78. L’Etoile 78 est pleine de projets, notamment à VTT…
J’étais tout seul avec mon VTT alors après je suis parti faire un tour.
J’ai commencé par faire des méandres en escaladant le Rangen. Je croisais par trois fois le même vététiste qui faisait le parcours en sens inverse. Puis sur les hauteurs de Vieux-Thann, on a pris ensemble le chemin vers Steinbach et on a poursuivi jusqu’à Wattwiller. Il était content le monsieur en vacances à Cernay, il découvrait le paysage avec moi avant de rentrer en région parisienne.
A Cernay, on s’est quittés.Ma promenade de santé était terminée.
Parcours GPS
L’Etoile 78, c’est le club cyclo de Vieux-Thann. Pourquoi Etoile? parce que dans les années 20, un club de coureurs cyclistes baptisé Etoile y était installé. Pourquoi 78? parce qu’en 1978, un club de cyclotouristes a relancé la discipline vélo.
Après quarante ans, le club Etoile 78 brille toujours de ses éclats et relance son activité 2019 en comptant bien rallier de nouveaux membres et notamment des jeunes intéressés par la discipline VTT. Vélomaxou est membre de l’Etoile 78 depuis ce matin.
Quand Vieux-Thann bricole, il met les cyclistes en danger. C’est le constat d’ incompétence de nombre de municipalités que je connais bien. On fait de la bidouille avec la signalisation horizontale et on s’estime libéré du problème.
Heureusement que les associations militantes sont là pour donner des conseils sur la base de références éprouvées et validées.
Tous les cyclistes amenés à traverser Vieux-Thann, ils sont nombreux, savent combien la traversée est inadaptée au flux de deux-roues non motorisés. Chacun sait qu’à Vieux-Thann la Voie Verte est interrompue, alors on est dirigés sur le trottoir. Un trottoir non conçu pour recevoir piétons ET vélos.
La traversée du pont de la Thur était encore plus problèmatique puisqu’un feu piéton a été installé sur le parcours cyclable.
Comment nos édiles ont-ils résolu le problème?
Tout simplement avec un peu de peinture qui vous dirige sur la chaussée. Non, on ne fait pas sortir des cyclistes comme ça sur la chaussée sur un axe de passage élevé.
Une installation qui met en danger les cyclistes que nous allons contester avec le CADRES THUR-DOLLER. Il est en effet inadmissible d’engager les cyclistes sur la voirie sans un aménagement protégé.
Quelles sont les recommandations du CEREMA pour faire une fin de bande cyclable?
Un original ce Maxou. Il prend son vélo pour faire une course à cinq kilomètres de chez lui et alors qu’il fait moins deux.
Bon d’accord!
J’ai la flemme de mettre en route le diesel. Ma conscience au fond de moi me l’interdit.
J’ai posé des jalons, j’avance par étapes en évitant les chausse-trappes.
Une grande quatre voies mais pas d’itinéraire vélo, bien sûr.
Alors je zigue et je zague entre les grillages d’usines et les labours.
Toujours penser à faire des moulinets en abordant les ronds-points pour épouvanter la gent bagnolesque.
Au Leclerc, le casque à la main et les grolles à crampons, ça impressionne dans les rayons.
Puis je repars mon achat accompli.
Je pose la question.
Que fait la police?
Vous serez peut-être tentés de répondre rien.
Moi non. Je ne répondrai pas ça.
Je pense que la police locale et la brigade de gendarmerie pourtant toute proche sont appelées à d’autres tâches que celles qui consistent à verbaliser des stationnements interdits sur un passage piéton.
Depuis le 30 juin 2015, les arrêts et stationnements gênants sur les passages piétons, les trottoirs ou les pistes cyclables sont des stationnements très gênants avec une amende à 135€ (classe 4). Il s’agit de la mise en place d’une des 26 mesures du ministre de l’intérieur Bernard Cazeneuve luttant contre le nombre d’accidents et de morts sur les routes.
Il est à noter que la cour de Cassation a estimé dans un arrêt du 20 juin 2017 qu’il n’était pas possible de se garer sur la voie publique devant son propre garage L’amende est alors de 135€ (classe 4) sur un trottoir et 35€ (classe 2) sinon.
Quelles autres tâches?
Je ne sais pas.
Les policiers sont sans doute très occupés et ils passent devant ce véhicule très fréquemment garé là sans même le remarquer.
Pourtant cette rue est très fréquentée par les voitures, difficiles pour les piétons et les cyclistes.
Alors?
Pourquoi ce riverain n’est-il pas inquiété et squatte impunément le passage piéton?
Je me le demande…
Si les cyclistes sont invités à prendre l’itinéraire à droite pour aller au lycée ou au collège tout proches, en revanche ils ne disposent pas du moyen d’en revenir.
Il faudrait instituer une traversée protégée sur la D35.
Dispositif beaucoup trop difficile à concevoir? alors on évite de se lancer dans l’incertitude.
Un bon équipement cyclable devrait prévoir de pouvoir continuer tout droit en direction de Roderen
Vieux-Thann n’est pas à une approximation près en matière d’équipements cyclables…
https://velomaxou.com/2017/12/19/vieux-thann-cherchez-lerreur/
