Une chaleur éprouvante nous a guidé vers la
montagne.
Mal nous en a pris!
Au sommet du Firtsplan, il faisait cet après-midi encore
29°C.
Heureusement, le plein des bidons a été fait
à la fontaine d’Osenbach.
La vallée de Munster est toujours aussi verdoyante
…
Piste cyclable non loin de St Gilles…
Le train nous double…
La vue sur Colmar depuis la route des cinq châteaux;
à vous donner le vertige…
Un nouveau plein de bidons à Gueberschwihr avant le
retour à Mulhouse…
Aujourd’hui, mardi 29 juillet, voyage dans le Sundgau
profond.
Température caniculaire.
Rejoindre Folgensbourg puis Helfrantzkirch et ses abords
fleuris…
Image typique du Sundgau…
Arrivée à Hagenthal le Bas…
Son manoir XIVeme et sa tour penchée mériteraient
une restauration…
Cette fontaine devant la mairie délivre t-elle de l’eau
potable? On aimerait être rassurés…
Vue sur Hagenthal en direction de Leymen…
C’est l’heure de rentrer les pailles…
Rodersdorf est un village du canton de Soleure qui forme une
enclave dans le territoire français…
Vu le nombre de fanions, on ne peut pas ignorer qu’on est en
Suisse…
L’église…
Coucou, Gérard!…
Nous voici à Biederthal à nouveau en territoire
français…
La traversée de Biederthal…
Une belle journée.
Compter 100km, 1100m de dénivelée et beaucoup
d’eau!
Une bande cyclable confortable à Mulhouse. C’est
rare!
Vélomaxou n’est pas un adepte du cyclisme de
compétition ni même un supporter.
Chacun le sait.
Cependant, on ne peut pas nier l’animation qui est faite autour
du sport cycliste.
Le Tour d’Alsace organisait donc hier un « contre la montre » dans
les rues de Sausheimpour sa première jounée de
compétttion…
des spectateurs attentifs…
Sausheim en fête…
Parcourir les rues de la ville à
40km/h, est-ce bien raisonnable?
Les friches industrielles des MDPA à Staffelfelden ont
fait l’objet d’un aménagement de plein air le long de la
voie ferrée au nord de la cité Rossalmend.
Une piste cyclable y mène et il est possible de se
promener le long du plan d’eau.
On accède à cette piste par la piste de la Thur
entre l’Ecomusée et Staffelfelden…
L’étang…
Le retour vers Staffelfelden
La piste Baldersheim-Battenheim n’est pas encore terminée
que, déjà, on s’interroge sur la
nécessité d’y avoir posé des
barrières…à mi parcours.
Non loin de Mulhouse, Reiningue voit passer de nombreux cyclistes se
dirigeant soit vers les cimes vosgiennes soit vers le Sundgau.
Accessoirement, on accède à la base nautique et
à Wittelsheim.
C’est aussi l’itinéraire de retour pour rejoindre
Lutterbach, Pfastatt et toute l’agglomération du nord
mulhousien.
En dépit de larges rues, Reiningue ne fait pas la part
belle aux cyclos. Coté Doller en direction de Heimsbrunn,
nous avons droit à des pavés
désagréables et la sortie coté Mulhouse nous a
longtemps infligé une tranchée mal
rebouchée.
Evidemment le rétrécissement en face du
Crédit Mutuel met les cyclos en danger alors qu’il faudrait
un sas pour les protéger.
Mais n’en voulons pas trop à Reiningue; on a vu pire!
L’abbaye de l’Oelenberg y est sans conteste
l’édifice le plus intéressant à voir en
prenant la direction de Schweighouse.
Nous voici justement sur cette route de Schweighouse souvent
offerte aux vents d’ouest…
Bonjour les amis de rencontre…
Ce joli moulin n’a que son bout du nez qui dépasse…
Reiningue et ses fleurs…
Son château d’eau remarquable au bord de la route…
La rue Georges Alter…
Le clocher de l’église St Romain est en
réparation; il ressemble à Beaubourg avec son
échafaudage…
La poste…
Le fameux carrefour pas aimé du tout des cyclos…
Une maison blanche…
Une maison ocre…
Une maison bleue…
De la verdure…
Un jardin fleuri…
Un rond-point dont on fait le tour volontiers deux fois:
Pfastatt…
La route des Cinq Châteaux est bien connue des
cyclistes.
C’est là que se rendent aujourd’hui les ACRM.
Beau temps. 28 à 32°C.
Rejoindre d’abord Rouffach, puis Eguisheim.
Les cyclos ont leurs itinéraires secrets et
champêtres.
Ils font parfois des rencontres exceptionnelles…
Et n’hésitent pas à manifester en barrant les
routes…
En chemin…
Colmar est en vue…
Nous voici à Eguisheim…
Et c’est à partir de Saint Gilles que commence la route
des Cinq Châteaux.
Cette route des Cinq Châteaux comprend une montée
de 5km. Elle est ombragée et la pente est variable mais pas
trop raide.
Cette route est empruntée aussi par les touristes qui
visitent les ruines des Châteaux qui sont au nombre de six et
non pas cinq en comptant le Hagueneck.
Je vous laisse découvrir les sites de ces
châteaux…
A Husseren les Châteaux prend fin la route des Cinq
Châteaux…
Une pause pour réparation…
Le retour par Gueberschwihr…
« Rhin et Découverte », loueur de bicyclettes s’est
installé aux écluses de Kembs Loechle.
C’est une initiative intéressante qui mérite de
réussir car le site se prête bien à la pratique
du vélo.
Des vélos à assistance électrique, des
remorques enfant, des vélos-suiveur, des tandems, bref, un
grand choix de cycles!
On pourra se promener jusqu’à Märkt, coté
allemand, et s’y restaurer
…et visiter les ouvrages
électriques et de navigation sur le Rhin ainsi que la faune
aquatique.
Le blog de Vélomaxou est-il vu?
Depuis sa création le 26 octobre 2006, Vélomaxou a
reçu 11098 visites et a cumulé 30943 pages
consultées.
En juin, vous avez été 1303 à visiter le
blog et vous êtes déjà plus de1380 en
juillet.
C’est donc un encouragement à poursuivre et que mes
lecteurs soient remerciés!
On aime bien plaisanter entre cyclistes après coup.
Comme par exemple de ces montées où l’on met « tout
à gauche » et où la roue avant commence à
perdre son adhérence. Comme dans la montée du Petit
Ballon ou de la ferme du Haag…
Pour nous mettre en garde, Vélomaxou va proposer
l’adaptation d’un nouveau panneau pour ce genre d’itinéraire
cyclable.
Qu’en pensez-vous?
Cyclistes, vous comptez pour du beurre!
La N83 est en travaux au carrefour de Soultz, donc on barre la
route, sans prévenir, à ceux qui arrivent de
Wuenheim. Demi-tour!
C’est facile de critiquer, me dira t-on…Quelle la
solution?
La solution c’est de mettre en place une déviation pour
les cyclistes comme on sait le faire pour les automobilistes et de
ne pas les mettre en difficulté.
D’ailleurs, dans ce chantier de grande envergure qui consiste
à renouveler un tapis routier, les cyclistes auront-ils
seulement droit à un revêtement propre de
l’entrée de piste coté Bollwiller?
Juillet est déjà bien entamé et on ne peut
pas dire que le temps aura été beau.
Ce matin encore, on devait se contenter de 18°C…
Route d’Ensisheim, les champs de paille alternent avec les
maïs…
On croise une équipe cycliste inconnue…
C’est celle du velo club de sainte X en plaine.son
président est le « bon » philippe !! nous dit Braquet.
Merci à lui!
On en croise une seconde…
On aperçoit au loin dans le chemin un lapin qui, à
notre vue, disparaîtra dans les maïs…
Le vignoble du Bollenberg défent son image de
marque…
Les Audax d’Alsace avait choisi aujourd’hui de se rendre au
Petit Ballon.
Au départ…
pause à Orschwihr…
Bernard, avant « d’attaquer le Petit Ballon » après la
descente du Firstplan…
D’abord, rejoignons Wasserbourg…
Voici Wasserbourg…
On est priés de ne pas rigoler, car ça
monte…
Voici la mairie de Wasserbourg…
Le plus dur est là, 17% de pente…
Au revoir Wasserbourg…
Faut s’accrocher!…
Arrivée à la Ferme auberge du Ried,
déjà?..
Vue sur le massif nuageux, 17°C, grand vent…
Mais que la campagne est belle!..
Jean-Paul est content d’être arrivé…
Miam!…
Remiam!…
Reremiam!…
Rereremiam!..
La photo souvenir avant de redescendre par Luttenbach…
La bonus photo…
retour sur Wintzenheim par la piste à la queue
leu-leu…
135km- 1200m et bon anniversaire à Jacky!
C’est la fin de cette tour située à Wittelsheim. La tour
Zorn.
Elle était familière aux cyclos puisqu’on l’apercevait au loin
en venant de Cernay par la piste de la Thur.
Dans quelques jours, la pince énorme de cette grue aura fini de
grignoter l’édifice et il en sera terminé de la tour.
C’est la fin d’une époque.
Les jours de juillet se succèdent et ne se ressemblent
pas.
Nous pourrions « conjuguer les temps » qui riment avec soleil et
avec pluie. C’est qu’il est tombé déjà 55mm de
pluie à Mulhouse depuis le début du mois!
C’était le cas hier avec une journée
pluvieuse.
En essayant déviter les gouttes, nous n’aurons droit
qu’à cette image saisie au cours d’une courte balade…
C’est où, d’après vous?
Le cycliste doit rester en vue sur la route.
C’est sa sécurité assurée.
Pourtant chaque jour, je croise des cyclos qui voyagent sur nos
routes incognito, sans être vus.
Peut-être n’aiment-ils pas les vêtements voyants de
crainte de se faire remarquer?
Certains même achètent des vêtements sombres,
peut-être par coquetterie ou simplement par crainte de
ressembler à des coureurs…
Se faire remarquer sur nos routes, c’est bien le défi
auquel tout cycliste est appelé pour éviter de se
faire renverser par un automobiliste.
Le 1er septembre prochain, tout cycliste devra porter un gilet
réglementaire hors agglomération une fois la nuit
tombée.
Pour vous convaincre, regarder cette photo prise le 14 juillet
en plein jour: un cyclo est bien identifié avec son gilet
coupe-vent fluo, l’autre n’en porte pas et son maillot est de
couleur sombre!
La différence est flagrante.
Aujourd’hui, 15 juillet, beau temps
revenu…
Itinéraire un peu monotone en direction
du vignoble…
Jean est en première ligne pour nous
ouvrir la route…
Arrivée à Eguisheim…
L’obélisque de Turckheim qui
commémore la victoire de Turenne en 1675…
Puis voici la montée au Trois Epis, revêtement
« roulant », pente de 4à 5% sur 7 km. Mais, il faut quand
même pédaler!…
Une chanceuse qui descend…bientôt
ça sera à notre tour de redescendre…
Arrivée au Trois Epis…sur
ce balcon, nous avons des admiratrices qui prennent le
soleil…
Vue sur Colmar depuis la station…
La station des Trois Epis est une
commune de 210 habitants située à 650m d’altitude
dans le massif vosgien. Elle est un lieu de pélerinage et
elle abrite une maison de santé de la MGEN.
Comme nous ne trouverons aucun endroit
où se désaltérer, nous redesçendrons
à Turckheim après un court arrêt.
Turckheim,
est célèbre pour ses constructions
médiévales et son vignoble réputé du
Brand…Des trois portes,la porte de Munster dite
« porte des Supplices » est celle par
où passaient les condamnés…
L’ACRM réuni pour la pause rue
des cigognes après l’effort et avant le retour
à Mulhouse…
113 km
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Thann est un point de passage obligé pour les cyclistes
qui se rendent à la montagne.
L’occasion de s’y arrêter et de visiter.
Thann et sa collégiale Saint-Thiébaut construite
entre le 14 et le 16eme siècle.
Sa flêche remarquable culmine à 78m.
Remarquez ses tuiles polychromes…
La place de la République…
La rue de la Grande Armée…
Un habitat typique…
L’office du Tourisme…
La librairie « Au Lys » et la fontaine
Saint-Thiébaut…
Les rives de la Thur, rivière réputée par
les pêcheurs à la truite…
Statue à la mémoire d’Henri Chardon,
écrivain et mort à la Grande Guerre…
Façade fleurie…
Tour des sorcières, ancienne tour des remparts de
Thann…
Zone d’accueil appréciée par les camping-caristes
au bord de la Thur; gratuite…
Ruines du château d’Engelsbourg dit aussi « oeil de la
sorcière » en raison de son donjon renversé. Ce
château permettait du haut de ses 445m de surveiller le
péage des marchandises transitant vers la Lorraine au 13eme
siècle.
Propriété de Mazarin en 1658, il fut
détruit définitivement en 1673. Se visite à
pied depuis Thann…
Le vignoble du Rangen est un grand cru classé dont Thann
s’enorgueillit avec raison. Sa pente est telle que les vignerons
doivent être en même temps alpinistes…
Ce matin, 14 juillet, il faisait frais. Tout juste 12°C.
Et l’humidité résiduelle de la veille accentuait
l’effet de fraîcheur.
Si bien qu’on acceptait volontiers manches et coupe-vent.
Sur la route d’Aspach le Haut…
La stèle de Roland Esslinger est à la sortie de
Leimbach au bord de la route.
Roland Esslinger était journaliste sportif au journal
« l’Alsace » et lors d’un petit matin gris comme aujourd’hui,en 2006,
il est tombé de son vélo dans cette côte de
Rammersmatt que les cyclos de la région aiment tant…
Rammersmatt est toujours là, perdu dans sa verdure…
La montée à Bourbach est désertique, ce
matin.
La route n’est pas encore sèche après la
dernière pluie…
Au Hundsrück, il ne faut pas manquer de se retourner et de
contempler derrière soi combien la vallée du Bourbach
et plus loin de la Doller nous offrent un magnifique point de
vue…
Et une vue sur le chaume timidement
ensoleillé…
Neuenburg fête chaque année
Népomucène, prêtre catholique et martyr au
XIVeme siècle.
Mais Népomucène nous apporte la pluie
aujourd’hui.
Vélomaxou n’a vu que les préparatifs de la
fête et ses échoppes capables d’abriter nombre de
pélerins égarés autour d’un bon verre de
Markgräfler wein et d’une part d’Elsässer Gugelhopf.
Cette année, le Schmetterling est à
l’honneur…
Si le temps s’éclaircit, on pourra
toujours s’envoyer en l’air
On pourra toujours se balader sur la Marktplatz avant de
reprendre la route du retour
En passant par Ottmarsheim qui n’a pas
besoin d’arrosoirs par ce 13 juillet pluvieux.
En désespoir de cause, Vélomaxou rangera son
vélo et profitera du mauvais temps pour vous peindre
l’abbaye.
Bon après-midi à mes lecteurs!
Les mulhousiens le connaissent bien. Le Rebberg, montagne au
vignoble, est un beau jardin comme Louis XIV se plaisait à
le dire en parlant de l’Alsace.
Le Rebberg qui surplombe Mulhouse est aussi un beau quartier
aussi appelé autrefois la « Manchester française » au
temps du faste industriel de la ville.
De belles architectures discrètes et ce joli chapeau, le
reconnaissez-vous?
C’est le toit de l’auberge du zoo
La tour du Belvédère donne un beau point de vue
sur la plaine et sur la ville; elle ne fait que 20m alors que la
tour TDF du Belvédère en fait 194!..
Le vélo se prête bien à la visite de ces
ruelles ombragées sans troubler la quiétude des
lieux.
On s’arrêtera volontiers à la Société
d’Hygiène Naturelle, rue des Vendanges.
Il ne manque plus que les flonflons…
Autrefois très prisée pour ses bals populaires et
son solarium, la SHN garde tout son charme avec ses jeux d’enfants
…et ses jardins familiaux.
vue discrète sur les Coteaux, au
loin la ligne bleue des Vosges
Le Rebberg est aussi très connu pour son magnifique
jardin botanique et
zoologique
Incontournable, comme on dit!
Chaleur accablante aujourd’hui; avec 33/35°C au
compteur.
Commençons par monter au Moenschberg…puis Bruebach,
Ranzwiller, Magstatt, Kappelen, Helfrantzkirch, Ranspach,
Michelbach le Bas, Blotzheim d’où nous surplombons
l’Euroairport, Attenschwiller, Folgensburg, Muespach, Knoeringue
puis voie romaine jusqu’à Willer, Hundsbach, Hausgauen,
Tagsdorf et retour par Illfurth.
1000 mètres de dénivelées et 98km.
Maintenant, contentons-nous de regarder les images…
PS: J’adore les vaches en plastique d’Helfrantzkirch.
Mais celles là ne broutent pas! Si bien que
l’employé communal doit tondre le gazon autour…Ces vaches
là sont souvent victimes de mauvais plaisants; l’une d’elle
a déjà été déplacée sur
la route et une autre grosse vache a été
dégradée. Coût de la grosse vache: 600
euros.
Il s’agit du cadre de vélo.
Figurez-vous que ce cadre de vélo est capable de vous
gâcher votre cadre de vie!
Vélomaxou a un cadre carbone qui fait « cric-cric »
à chaque tour de pédales.
C’est fâcheux pour la quiétude des voyages. Et
c’est aussi vexant pour le cycliste qui a sacrifié sa
cassette pour frimer un peu.
Diagnostic: un mauvais collage des tubes au niveau du
pédalier; il faut changer le cadre!…
Ce genre de déconvenue n’arrive pas, me dit-on, sur les
cadres acier et titane, mais peut affecter également les
cadres alu.
En attendant le cadre neuf, il faudra s’habituer encore aux
‘cric-cric » pendant quelques semaines!
Plus personne aujourd’hui ne conteste l’utilité du casque
en vélo.
Au moment de l’achat, Il faut s’interroger sur quel
modèle choisir.
C’est là que la jungle du marché commence…
Les casques doivent répondre à la norme EN
1078
Chaque calotte doit porter de façon apparente :
D’autre part, le casque doit obligatoirement contribuer
à la signalisation de l’utilisateur de jour comme de
nuit, au moyen de matériaux réfléchissants
blancs (éventuellement oranges). Ces matériaux
doivent être, soit colorés dans la masse, soit
constitués par des revêtements indépendants
appliqués sur la calotte.
Il ne doit pas empêcher le port de lunettes.
Et ensuite?
Ensuite, on ne sait plus. Car les fabricants rivalisent
d’ingéniosité pour vous attirer vers des produits
« haut de gamme » souvent chers.
Certains vous recommandent des modèles où l’air
circule mieux, d’autres sont équipés de diodes
électroluminescentes,…
Mais le plus utile, ce sont les moustiquaires sur les
aérations avant qui vous évitent la
pénétration d’insectes.
L’important, finalement, c’est votre confort tout en n’oubliant
pas que le casque ne doit glisser ni vers l’avant, ni vers
l’arrière de la tête en cas de chute.
Il importe donc que les sangles soient correctement
ajustées.
En conclusion, même un casque à 20 euros vous
protègera efficacement dès lors qu’il est conforme
à la Norme européenne.
A titre d’information, « GO Sport » vend des casques actuellement
avec 40% de réduction.
Ex: le modèle EKOI KARMA U soldé à 17
euros!
En chemin, la pluie nous a surpris.
Et tout le massif vosgien voyait des cyclos fuyant les gouttes,
certains avec les imperméables et d’autres
imprévoyants sans…
Si bien que la matinée a tourné court…
Orschwihr, Val du Pâtre et Bannstein et en prime un
nettoyage de vélo à l’arrivée.
Dommage pour la route de plus en plus cahotique pour rejoindre
le col Amic.
Heureusement, on a pu profiter de l’ombre jusqu’à
Kohlschlag.
Retour par Freunstein et Vieil Armand.
La suite en images…
Piste de Bollwiller
Montée au monument derrière
Wuenheim
la pause au col Amic
La montée à Freunstein
Vélomaxou a choisi un parcours solitaire lui permettant
de flâner. Beau temps 26-28°C.
Au programme, Niffer, Saint-Louis, Blotzheim, Sierentz,
Helfrantzkirch, Knoeringue, Schwoben, Altkirch, Aspach,
Illfurth,…
Commençons par nous rendre à Blotzheim rien que
pour voir les avions…
Envol immédiat…
Passionnés d’aéronautique au
belvédère…
L’avion d’Hapag s’apprête à partir…
Quelques images de notre beau Sundgau…
Enfin retour par la piste du canal depuis Heidwiller…
Fin de la balade au port de plaisance de Mulhouse…
En janvier, Vélomaxou écrivait « les
pneus, c’est pas le pied« .
5000 km avec un Vittoria…et 4500 km avec un « Michelin Orium »
à l’arrière.
Donc, c’est pas mieux!
Oui, il a été changé par précaution
car il aurait pu faire encore 4 à 500 km; mais coupé
par des silex, le pneu perd de sa fiabilité.
Donc match nul entre Vittoria et Michelin.
Pour l’avant, attendons de voir…
velomaxou 