juin 2008 – velomaxou

Le Boelensgrab

Amoureux des araignées, le
Vivarium du Moulin vous attend à Lautenbach-Zell.

Installé dans un ancien moulin,le
Vivarium du Moulin est installé dans un cadre
champêtre
Mais ce qui nous intéresse
aujourd’hui, c’est la montée au Boelensgrab situé
à 860m entre le Petit Ballon et le Firstplan. On
accède au Boelensgrab par la route depuis
Lautenbach-Zell.Cette route forestière est agréable
mais un peu pentue…mais on accède aussi au Boelensgrab
à pied depuis le Petit-Ballon ou le Firtsplan.

On peut regretter qu’autant de voitures s’y trouvent le
week-end, mais c’est ainsi! Et ce n’est pas l’avis de
l’aubergiste.

Au Boelensgrab, on dispose d’un joli point
de vue sur la vallée de Munster…
Puis, en n’allant pas trop vite avec nos
roues de 700 étroites, on peut rejoindre le Firstplan et
profiter encore d’une vue sur Winzfelden et Osenbach…
Poursuivre son chemin à pas
feutrés car le revêtement caillouteux n’est pas fait
pour nos machines…

On redescend dans la plaine d’Alsace par Osenbach, Soultzmatt,
Gundolsheim et la suite…

Encore des panneaux sur la piste

Cette fois, c’est à Illzach.

Les jardiniers se protègent en aménageant les
espaces floraux. Normal!

Mais ils mettent les panneaux destinés aux voitures sur
la bande cyclable.

On met les panneaux en
sécurité sur la bande cyclable plutôt que sur
la route. Comme ça, ils ne risquent pas de gêner les
voitures! Les vélos, on s’en fout!

Vignoble du Rangen

Thann préserve son vignoble à grand frais.
Impressionnant ballet du pilote aux commandes de son
hélico.

Le travail aussi bas est pourtant très dangereux, vu la
déclivité et les obstacles.

MOV05380
envoyé par velomaxou

Geishouse-Haag-Grand Ballon

La montée au Grand Ballon par Geishouse et la ferme du
Haag est peu utilisée par les cyclistes.

Elle présente pourtant l’avantage d’être
agréable et à l’abri des voitures et des motos.

En revanche, la deuxième moitié du parcours entre
Geishouse et le Haag n’est pas en très bon état et la
pente atteint parfois 14 à 15%.

Chemin faisant, en abordant Thann, on ne peut manquer d’admirer
le travail aérien de cet hélico dans le vignoble

C’est à la sortie de Moosch que la
pente vers Gesihouse commence
Le Grand Ballon est bien en vue; on ne
risque pas de le manquer!
Au détour d’une courbe, Geishouse
apparaît déjà; ça met en confiance…

Mais Geishouse, comme Bourbach le Haut,
est un village en côte où on n’arrête pas de
monter…
Arrivé à hauteur du
cimetière, on peut admirer le village
L’habitat dispersé de Geishouse

Un dernier regard sur Geishouse pendant
l’ascension vers le Haag
Il convient à présent de
s’appliquer à gravir la pente
…Et regarder où on met ses roues
sur ce chemin peu roulant
Après avoir suivi un pente oblique
du Nord vers le Sud, on atteint ce totem qui porte une effigie de
hibou et qui annonce une dernière montée plus
rectiligne et plus forte vers le Haag
Le Haag est en vue là-haut entre
les sapins, on voit l’alpage…
Et Vélomaxou est très
content: il a des admiratrices en arrivant à la ferme
auberge!
Mais il n’y a pas âme qui vive
à la ferme…
Il restera une denière bosse pour
franchir le Grand Ballon
Retour par Goldbach…

Compter 4h30, 85 km et 1230m de dénivelée.

Ensisheim, la commune de tous les interdits…

Une fois n’est pas coutume. Vélomaxou décerne son
« coup de gueule » cette semaine à la commune d’Ensisheim.
Pour son beau panneau tout neuf au bord de la piste cyclable.

N’eût-il pas été plus simple d’afficher ce
qui reste autorisé?

Du coté de la Vallée Noble et du Florival…

Aujourd’hui au programme: Rouffach, Soultzmatt,Osenbach,
Bannstein, Murbach.

Chaleur caniculaire de 33°C dès 10heures.

Témoignage d’une architecture industrielle bien
préservée, cette cheminée à la maison
de santé de Rouffach.

A l’ombre de Westhalten, les cyclos peuvent raser les murs.

Un chariot d’antan mis en valeur et agréablement
préservé.

Avant Osenbach et le Bannstein, penser à prendre des
forces…

Osenbach est au frais, niché dans son écrin de
verdure…

Les regains vont bon train…

Les chevaux souffrent des insectes par forte température;
ceux là ne savent pas où se réfugier alors que
la température avoisine 33°C.

Ici, nous arrivons en bas du Bannstein coté Buhl.

Figurez-vous qu’un ami cyclo a fait un vol plané à
cet endroit: il n’a pas vu que la peinture blanche devant la balise
triangulaire masque en fait une bordure de trottoir là
où des traces de pneus apparaissent. On s’y trompe
facilement, n’est-ce pas?

Jour de marché aux puces à Buhl.Temps estival.

Les exposants vont rotir au soleil.

Les hauteurs de Buhl recèlent des endroits au calme
autour de l’église.

En montant à Murbach, un hotel de grande classe bien
situé pour les touristes.

Seuls subsistent le chevet et le coeur de l’abbaye
bénédictine de Murbach construite en 728,
détruite plusieurs fois.

Bâtiment imposant qui mérite la visite; sur la
droite à l’écart, une chapelle. Un site à
revisiter…

Le vignoble de nos voisins…

Vélomaxou avait déjà consacré une chronique
à propos de Staufen
en septembre 2007.

Nous y retournons aujourd’hui; non sans être passés
auparavant par Badenweiler et Britzingen.

Déjà une victoire d’étape? Non, entrée de
Chalampé…
Quelques images de notre montée
à Badenweiler par ce chemin sans voiture, un peu pentu, mais
agréable…

Badenweiler et sa végétation
luxuriante…
Puis montons vers la clinique en direction
de Britzingen…

le vignoble du coté de Laufen…

Notre arrivée à Staufen…

…et son architecture flamboyante
entretenue avec dévotion…
Images de la quiétude et de
l’insouciance allemande, bébé a soif…
Bébé trempe ses pieds à la
fontaine…
Notre halte à Staufen est
déjà terminée; il faut songer à rentrer alors
qu’on aimerait encore flâner…
Le bonus vidéo de
Vélomaxou…

MOV05281
envoyé par velomaxou

Vélo-trottinette

Les allemands sont vraiment novateurs en matière de
locomotion non polluante. Témoin, ce cyclo-trottineur surpris
à Müllheim…

Pour les retraites et nos 35 heures

« Pour nos retraites et les 35 heures »!

C’était le mot d’ordre, ce matin, de la manifestation
organisée à Mulhouse et ailleurs par les
confédérations syndicales CGT, CFDT et FSU.

Quelques cyclos assistaient à ce défilé qui
a réuni environ 1000 participants et malgré la pluie
qui n’incitait pas à ce genre de déplacement.

Le cortège s’est ébranlé sous le regard des
vélos Decaux impassibles à ce chambardement qui a
bloqué les trams pendant près d’une demie heure.

La Régence, Ensisheim

La Régence fait référence à cette
période de 1715 à 1723 après la mort de Louis XIV et
avant Louis XV qui n’avait que 5 ans et ne pouvait pas régner
en raison de son trop jeune âge.

Edifié au XVI eme siècle, le Palais de la Régence
à Ensisheim témoigne de cette riche période de
l’architecture rhénane.

Cette petite parenthèse historique étant faite, le
club d’Ensisheim nous invitait à sa traditionnelle sortie.

Peu de cyclos ce matin se pressaient aux inscriptions compte
tenu du temps tristounet.
Les parcours offerts nous conduisaient
vers le col Amic en passant par Osenbach et le Bannstein pour les
plus aguerris.

La montée du col Amic est très populaire dans la
région dans la mesure où elle permet de rejoindre la
route des Crêtes dans un cadre de verdure agréable et
sans trop de circulation. Dommage pour la chaussée pas top!

Notre charmant comité d’accueil
s’impatientait de ne pas voir beaucoup de cyclistes arriver…

Mais, sur le coup de 10 heures, voici
enfin de l’animation au stand ravitaillement…
Au Vieil Armand, une concentration de
motards qui va faire du bruit comme chaque week-end, n’en doutons
pas!…
Et maintenant, le reportage vidéo de
Vélomaxou…

La quiétude de la montée au col Amic; la route
difficilement praticable pour les motos et les voitures garde cet
itinéraire au calme. Qu’en sera t-il quand la route sera
bitumée entièrement?

et voici l’arrivée au col Amic…

Puis, montons à Freundstein…

Ecoutons les clarines…

Ils sont là!

Deux beaux trous comme ça, ça donne envie de
plonger dedans avec son vélo…pour voir ce qui se passe
ensuite!

Baldersheim, entrée de la piste de Grunhutte.

Les trous se reforment souvent à coté de ceux
qu’on a rebouchés. Pourquoi?

Schliengen, Mauchen, Auggen…

Oui, aujourd’hui, on ne s’en lasse pas: Schliengen, Mauchen,
Auggen…
et sa côte dans le vignoble,

puis monter encore un peu à
Feldberg, puis encore une petite côte pour rejoindre
Schallsingen et retour par Badenweiler. Admirons le paysage; les
cerisiers sont déjà chargés de fruits et le
vignoble fait l’objet de toutes les attentions.

Temps médiocre 16°C, soleil timide.

Loisirs Rixheim Vélos

Loisirs Rixheim Vélos, un club cyclos que je rencontre
peu souvent mais qui témoigne sur son site internet d’une
indéniable activité.

En tous cas, son vice président avec qui j’ai eu
l’occasion de faire l’Audax 200 récemment est un authentique
cyclo.

Glashutte, ferme auberge (sortie ACRM)

Aujourd’hui, direction Glashutte!

La ferme auberge de la Glashutte est adossée à l’est du Grand
Ballon. La nature y est belle et sa route est peu empruntée comme
elle ne mène nulle part ailleurs.

Coup de coeur de Vélomaxou.

On y accède depuis Jungholtz et Rimbach.

Voici notre arrivée à Rimbach Zell…

Puis, la pente régulière s’inscrit sur les compteurs et les
mollets. Ne pas affoler le cardio, on arrivera sans se
presser…

Ne pas oublier d’emporter à boire, ni son triple plateau, un
30×26 conviendra pour être encore « frais » en haut…avec une 28 en
réserve, c’est encore mieux!

Au passage, une importante colonie de chevaux s’applique à
casse-croûter dans une meule de foin (miam!)…

Encore des équidés à Rimbach-près-Guebwiller en compagnie de
leur palefrenière…

Puis, on monte encore avec quelques passages à 12ou13%…En
moyenne, la pente est à 8-10%.

Et enfin, on arrive à la ferme auberge de Glashutte où un bon
café nous attend …

On rentre par la piste d’Hartmannswiller et Staffelfelden.

L’ACRM, un club qui mérite le détour…

Si vous recherchez un club qui pratique en semaine en plus du
week-end, qui affiche ses circuits à l’avance et qui vous
accueille volontiers dans la bonne humeur: L’Association des Cyclo
Randonneurs Mulhousiens est là.

Avec son nouveau site internet
d’une belle livrée bleue, ce club mérite vraiment le
détour.

Les Vosges à vélo et en luge

Voici un aimable montagnard qui n’a pas peur de cycler en
montagne même si la neige vient à le surprendre…

Roue de 650 ou roue de 700?

J’ai des bons amis adeptes des roues de 650.

Certains, même, par un excès de singularité
(?) ont une roue de 700 à l’avant et de 650 à
l’arrière.

Peut-être en souvenir des grands Bi!…

Soyons sérieux! les qualités de ce type de montage
ont peut-être été démontrées mais
elles comportent à mon avis plus d’inconvénients que
d’avantages. Dès lors que pour se dépanner, il faut
avoir les deux tailles de tout…

Les vélos entièrement en 650, en revanche,
présente un intérêt indéniable pour les
cyclistes de petite taille et il profite évidemment d’une
bicyclette de moindre poids (cadre plus petit et roues plus
petites) et à l’inertie moindre à la fois dans les
accélérations et dans le freinage. Avec en outre une
meilleure rigidité de cadre et de roue.

Mais, dans les descentes, on a moins d’énergie
cinétique emmagasinée et on va moins vite pour un
cycliste de même masse…Il ne profite pas du poids de son
vélo. L’idéal serait qu’il emporte avec lui des
bidons supplémentaires (gag).

Tous est question de compromis!

Ce qui est amusant et non démontré, c’est que les
possesseurs de ce type de vélo à roues de 650 sont
persuadés qu’ils doivent pédaler plus vite et plus
fort qu’avec un vélo à roues de 700.

Or il n’en est rien!

Quand vous parcourez un tour de pédale en 52*17 avec une
roue de 700, vous avancez de 6m72

Il suffit d’être en 52*16 pour parcourir la même
distance de 6m72 (au cm près) avec une roue arrière
de 650. Ce n’est pas plus dur car la roue est plus petite et on ne
pédale pas plus vite au tour de pédale. Il suffit
d’adapter le bon rapport.

A propos des chaînes à maillons étroits…

Je me suis posé la question: une chaîne à
maillons étroits s’use t-elle plus vite qu’une autre du fait
d’une plus grande sollicitation en biais ?

Posons les hypothèses!

La chaîne pour 8 vitesses (standard) a des maillons de
7.3mm d’épaisseur et le biais de chaîne
théorique sur une roue libre 8 pignons est de 35mm.

La chaîne pour pour 10 vitesses (Campa ou Shima) a des
maillons de 6mm et le biais de chaîne théorique est de
40mm pour 10 pignons.

Mais, évidemment, personne n’est obligé de rouler
avec un biais de chaîne maximum comme par exemple « petit
plateau et petit pignon associés »!

C’est dans ces conditions que votre chaîne « souffre »,
chaque maillon subissant une traction disymétrique sur les
joues favorisant l’allongement de la chaîne.

En revanche, si vous « associez » 5 pignons à chaque
plateau pour le 8 vitesses, votre biais maximum est de 35/8*5 soit
21.9mm

Et si vous « associez » 7 pignons à chaque plateau pour le
10 vitesses, votre biais maximum de chaîne est de 40/10*7
soit 28mm.

Moralité, il ne faut pas utiliser plus de 5 pignons par
plateau sur le 10 vitesses si l’on veut conserver un biais de
chaîne comparable au 8 vitesses.

Facile à dire!

Personnellement, je m’aventure rarement aux 12 ou 13 dents.
C’est juste « pour faire coureur »!

Maintenant, la chaîne qu’elle soit étroite ou
standard possède théoriquement la même
résistance à la traction, les joues des maillons
faisant toutes deux une section de 5mm x 1mm.

Bon, j’attends les critiques car je ne suis pas un grand
mécanicien…

Et puis, « le coup des 10 vitesses », pour moi c’est surtout
commercial et une question de coût. Difficile à
éviter.

Destination Husseren

Tournée dans le vignoble en images…

…
… …
…
…

La défête du vélo…

Aujourd’hui fête du vélo à Mulhouse. Et
ailleurs me dit-on.

Allons-voir…

Une poignée de cycliste à 8h30 bardés de
maillots publicitaires.

Et un stand qui nous propose 3 parcours. Et une barre de
céréale qui s’avérera
périmée!

Prenons la route de Didenheim puis Hochstatt…S’il est une
route à déconseiller pour quitter Mulhouse, c’est
bien celle là!

Un flot de véhicules qui fait du gymkana entre nous et
les ilôts!

Le tour fait, je reviens à Mulhouse au parc des sports et
que vois-je? des gens courant à pied sur le boulevard,

d’autres assistant à une
démonstation de judo…

sans parler de joyeux drilles en mal de
reconnaissance et au langage châtié

Bref, un joyeux bazar, mais pas une fête du
vélo!

Les vélorutionnaires défilent nus à Paris

La fête du vélo à Paris?

Non, ils n’étaient pas à la fête ces
cyclistes. Ils voulaient manifester contre les voitures en
défilant nus.

Mais la Police n’a pas apprécié le
strip-tease.

Trois manifestants arrêtés.

Un temps de Toussaint

Les Audax sont frileux. 12°C, c’est peu pour un 7 juin!

On se comptait sur les doigts d’une main aujourd’hui.

Sur la route de Reiningue, deux groupes de CCK nous
dépassent, en file indienne, vent debout et personne ne
desserre les dents, trop occupés à sucer la roue du
devant.

Déjà à l’arrivée d’Aspach le Haut,
les nuages menacent…
et arrivés à Rammersmatt, il
faudra porter l’imperméable avant de descendre à
Bourbach.

Puis nous aurons une crevaison sur la piste de Guewenheim avant
de rentrer par Galfingue, vent de dos…et de crever à
nouveau à la sortie de Reiningue.

Admirons le petit flot qui bloque le pneu au remontage!

Vélo en bois!

La confrérie des 650 nous annonce des vélos en bois prochainement.

Incroyable mais vrai!

Les cadres en bambou pèseraient 1.2kg et seraient garantis 10 ans.

Pour s’en débarrasser, rien de plus simple: il suffira de mettre le vélo au feu!

Escapade…

Journée détente!

Rouler en discutant.

Flâner chez les cueilleurs de erdbeere.

Et monter avec l’ami Daniel et l’ami Gaston boire le café
à Badenweiler.

Elle est pas belle la vie ?

L’accident est-il inévitable?

Devant le comportement de certains cyclos et de certains
automobilistes, on peut raisonnablement se demander si l’accident
est inévitable…

Sans « tenter le diable » comme sur cette vidéo, il faut
admettre qu’on a des comportements irraisonnés.

Encore hier, dans l’Audax 200 km, les montées
frénétiques du peloton dans les pentes ressemblaient
à un essaim ayant perdu toute notion de dangerosité vis
à vis des autres usagers.

Mais ce matin, sur le CD201 qui longe l’autoroute en direction
d’Oberhergheim, une décapotable a frolé notre groupe de
cyclistes alors que la voie était libre.

Pourquoi de tels comportements que rien ne justifie?

Il semble de plus en plus que des automobilistes
considèrent les cyclistes comme quantité
négligeable, voire comme une gêne.

Un site intéressant sur les dangers à vélo:
Velobuc

L’avenir du cyclo-camping

Les cyclo-campeurs sont des gens admirables!

Voici que l’été arrive et, déjà,
nous en rencontrons le long de nos routes, chevauchant leurs
montures tellement arnachées qu’on ne distingue plus les
roues.

Ces campeurs là ne présument-ils pas de leurs
forces?

Faut-il transporter autant de choses dans ses bagages, et
transpirer, souffrir dans les côtes?

Certains, même, ne craignent pas d’employer des cycles
tout à fait inadaptés aux raids et l’on peut se
demander si parmi eux, il ne se trouve pas quelques « Don Quichotte »
sans grande expérience cycliste…

Ceci dit, en ces temps de renchérissement des coûts
énergétiques, le cyclo-camping pourrait trouver une
nouvelle embellie et de nouveaux adeptes.

Pour en savoir davantage sur le cyclo-camping,voici un site de
référence: cyclo-camping international

Non!

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Non!

Les entreprises de travaux publics trouvent que les bandes
cyclables sont une aubaine pour y installer leurs panneaux.

C’est ainsi qu’à Kingersheim, non loin du
cimetière, les panneaux et feux de chantiers mettent les
cyclistes en danger en les obligeant à quitter leur couloir
réservé.

Que faire?

Il faut rétablir une bande protégée
provisoire le long du chantier.

Oberhergheim, 1er juin

Oberhergheim invitait les cyclos à ses randonnées
de l’Ill le 1er juin.

3 parcours de 30, 55 et 76 km au programme.

Le ravitaillement d’Orschwihr avait de quoi donner soif
puisqu’il fallait grimper un petit mur dans le vignoble pour avoir
une collation.

Nous voici donc en route pour Oberhergheim , route
déserte ce matin…

Le rituel des inscriptions…

Un sosie des « Vamps » était à la buvette…

Et voilà comment on descent de bicyclette avec
élégance…

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