cliché vélomaxou- terminus piste quai d’Oran
Mulhouse
C’est un sujet technique pour les cyclos mulhousiens. Pourquoi
la piste du canal ne se prolonge t-elle pas au-delà du quai
d’Oran?
et alors qu’une passerelle est déjà en place pour traverser
devant l’écluse et rejoindre le quai d’Isly?
cliché vélomaxou
C’est le giratoire entre le pont Arche et le pont Foch entre
Mulhouse et Riedisheim.
Un des accès à ce giratoire est encore au stade de l’ébauche;
c’est celui de la voie sud qui doit permettre à terme de fluidifier
le trafic auto de Mulhouse…
Cela dit, force est de reconnaître que ce giratoire confine les
cyclos à la portion congrue.
On peut même se demander si l’étroitesse des lieux entre canal
et voie ferrée ne mériterait pas un « itinéraire bis » pour les deux
roues…
cliché vélomaxou
Maxou a traversé Mulhouse du nord au sud en empruntant
l’itinéraire cyclable flêché…
Depuis le pont « Arche » au bout de la rue de Bâle jusqu’à la rue
des Cordiers…
Parler d’un itinéraire cyclable est encore une gageure tant
certains tronçons en sont encore au stade de l’ébauche…
Il faudra que les cyclistes de passage sur la véloroute N°6 à
Mulhouse cet été fassent preuve de perspicacité et surtout de
vigilance tellement le parcours est tortueux.
Le problème, c’est que certains choix d’itinéraires semblent
incohérents; comme par exemple celui de faire emprunter la
passerelle au-dessus de l’Ill à des cyclo-campeurs au lieu de les
laisser cheminer le long du canal…
Les cyclo-campeurs passent devant.
Ils ne peuvent pas le rater.
C’est le camping de l’Ill à Mulhouse et la Véloroute VR6
Nantes-Budapest passe devant.
Comme on le sait, la traversée de Mulhouse est encore compliquée
et les abords du camping vont être perturbés par la construction du
raccordement ferroviaire court de Mulhouse, autrement dit
par un bras du futur TGV Rhin-Rhône.
Téléphone du camping de l’Ill (l’ill, c’est la rivière qui
passe à Mulhouse): 03 89 06 20 66
Les prix:
– l’emplacement pour tente 3,70 euros (basse saison),4,90€
(haute saison)
– adulte 3,70 (bs), 4.90 (hs)
Le débat sur le climat prend une tournure extrêmement
malsaine.
C’est que les tenants de la thèse du réchauffement climatique
ont beaucoup de mal à se remettre de leur déconvenue de Copenhague
où l’impérialisme américain a mis son veto à la division des
émissions de carbone par trois.
Cette contre-performance écologique se double en France d’une
polémique hexagonale entre Claude Allègre, qui publie un ouvrage
très controversé*, et les écologistes accusés de prôner la
décroissance.
* L’Imposture climatique (Plon, 300
p., 19,90 €)
Pour corser le tout, voila que le Gouvernement renonce à sa taxe
carbone, la grande réforme comparée à l’abolition de la peine de mort par le
Président Sarkozy. Et que Nicolas Hulot retire sa Fondation du
Grenelle de l’Environnement!
Il faut bien admettre que les écologistes sont tombés sur un os
avec Claude Allègre, l’homme qui voulait « dégraisser le
mammouth » alors qu’il était Ministre de l’Education et s’était
mis à dos l’ensemble de la communauté enseignante du Pays.
Claude Allègre avec ses formules à l’emporte-pièce ne craint pas
de déstabiliser ses contradicteurs; s’agissant de Nicolas Hulot, il
se plait à dire de lui » tout le monde en vélo, moi en
hélico!« , allusion à l’époque où Nicolas Hulot animait son
émission télévisée Ushuaïa à bord d’ULM.
Aujourd’hui, l’opinion assiste à un dépeçage en règle par Claude
Allègre des thèses du GIEC, le groupe d’experts
inter-gouvernementaux, chargé d’évaluer les risques liés au
changement climatique.
Claude Allègre en faisant passer tous ces experts pour des zozos
à la solde des politiciens de la planète n’y va pas avec le dos de
la cuillère et sème le doute…
Nous aurait-on menti?
Le réchauffement climatique ne serait-il qu’une machination pour
faire accepter l’inacceptable: une remise en cause drastique de nos
modes de vie à marche forcée contre toute volonté démocratique?
Il est vrai aussi que les écologistes, en dépit de leur succès
relatif aux dernières élections, peinent à trouver un écho dans les
classes laborieuses: comment faire croire que la décroissance peut
apporter du travail, demain, à ceux qui n’en trouvent pas
aujourd’hui?
Ceux qui dans l’opinion observent, incrédules, ce duel d’experts
sont légitimement fondés à se dire qu’il n’y a pas de fumée sans
feu.
Cyclopolitain
C’est Lyon-Communiques.com qui nous l’apprend, Cyclopolitain, société de vélo-taxis, va
faire construire des triporteurs électriques pour élargir ses
activités de taxis au transport de colis.
Présent dans 10 villes, Cyclopolitain espère se
développer dans les hyper-centres et les livraisons à domicile.
C’est la société DANGEL de Sentheim qui construira les engins dénommés
Cyclocargo.
DANGEL, c’est le constructeur alsacien depuis 25 ans de 4×4 à
partir de véhicules de série.
Confronté à de graves difficultés financières, DANGEL vient donc
de trouver un nouveau débouché qu’on espère salvateur, celui du
triporteur électrique.
Ils protesteront le 1er avril contre le pétrole issu des sables
bitumineux.
C’est à Montréal.
« Les Sables Bitumineux cannibalisent
l’eau, la terre et la forêt pour produire le pétrole le plus
sale de la planète, pour bientôt devenir la plus grande source
d’émission de gaz à effet de serre au Canada, ce qui pousse
la planète vers un point de basculement climatique. Le projet, qui
empoisonne les habitants de Fort Chipewyan, qui déchire
l’étoffe sociale des communautés locales et qui gère un
programme de travailleurs étrangers temporaires qui exploite les
travailleurs migrants, existe pour s’assurer que le monde
reste dépendant du pétrole. »
alto, libre de droits
Bon, même après trente quatre ans d’entraînement, je n’y arrive
toujours pas!
Ce matin, je me tourne et je me retourne dans mon lit.
Il est 6 heures.
Mon mental encore vaporeux calcule…j’ai une heure
d’avance.
Il n’est donc que 5 heures. Rendormons-nous!
Pourtant, le jour à travers les persiennes semble
inhabituel…
Je sursaute; 7 heures!
Je le savais bien que ce fichu changement d’heure allait me
jouer encore un tour.
Quelles sont les pendules à l’heure?
Dans le couloir? oui!
A la cuisine? non!
Ah si! sur le micro-onde, mais pas sur le four!
Et le poste? Le poste? c’est trop compliqué; j’abandonne.
Sur le magnétoscope? pas encore!…
Dans la voiture?
Trop compliqué aussi! toujours à l’heure d’hiver!
Au garage? arrêtée à 10 heures ou 22 heures; c’est selon.
Celle-là au moins est deux fois à l’heure chaque jour été comme
hiver.
Cet après-midi, je prends mon vélo: 12h30. Encore une montre à
mettre à l’heure!
Et encore! Ne nous plaignons pas trop de l’heure d’été: l’hiver,
c’est bien plus compliqué, il faut avancer de 23 heures sur le
cadran et… reculer d’un jour.
L’horreur!
Si l’EDF devait nous payer des indemnités pour tous ces
dérangements mentaux, nul doute qu’on abandonnerait vite fait ce
foutu changement d’heure.
Au fait, vous y croyez, vous, aux économies d’énergies?
Des économies qui sont de plus en plus suspectes en regard des
dérangements qu’elles occasionnent dans nos quotidiens.
cliché vélomaxou
Oui, aujourd’hui, il fallait trouver un refuge contre le
vent.
Il y avait en effet jusqu’à 50 km/h de vent à 15 heures
sur la plaine alsacienne.
On trouvera vite un refuge au sein de notre forêt dense de la
Hardt.
cliché vélomaxou
Maxou a de la chance.
Il a encore ses jambes pour pédaler.
On ne peut avoir que de l’admiration pour ceux qui pédalent avec
leurs bras et que le mauvais sort a privé de leurs jambes.
Ils sont un peu nos cousins, ces handbikers…
Ne nous trompons-pas: pour un handicapé, le handbike est d’abord
synonyme de liberté retrouvée.
Ils ont leur association Sport Handi Nature.
Pour tout savoir sur Sport Handi nature, c’est ici.
Evidemment, nos élus qui s’escriment à poser des chicanes sur
les pistes cyclables rendent de facto inaccessibles ces ouvrages
aux handbikers.
cliché vélomaxou
C’est d’une telle banalité que plus personne ne s’en
étonne…
C’est bien connu, les pistes cyclables sont un refuge idéal pour
garer les véhicules de service qui s’occupent de la voirie.
Sans autre choix pour le cycliste que celui de descendre sur la
chaussée.
Pour la petite histoire, les deux employés sont occupés à
connecter l’éclairage public d’un arrêt de bus à Baldersheim.
cliché vélomaxou
En marge d’une sortie cycliste, une grosse frayeur pour ce
tractoriste pressé d’en finir avec son chargement
cliché CC Ruederbach
Une rando VTT d’exception pour découvrir les vallées, les forêts
et les villages du sud alsacien.
C’est à Bettendorf le 25 avril et il y a 5 parcours…
Le programme détaillé
ici
Une organisation du cyclo-club les Schwalmala de Ruederbach.
La référence en matière de pliant reste le Brompton suivi par le
Dahon ou le Nakamura.
D’autres marques s’essaient au pliant.
Avec plus ou moins de bonheur.
C’est le cas avec le B’Twin Hoptown de Décathlon.
Les pliants sont souvent des concentrés de compromis plus ou
moins réussis.
Compromis poids, rigidité, confort, motricité,
encombrement,…et prix!
Bref! comment résoudre la quadrature du cercle ou un vélo
roulant qui sait se faire oublier dès qu’on monte dans le train ou
le RER parisien?
Après cette belle vidéo de Foldinguebike, on pourra
lire les impressions de Jones sur Vélotaf.
300 euros.
Les vélos Decaux commencent à prendre l’eau.
A Paris, les abonnements au service chutent de 20% en 2 ans
selon le Figaro.
En cause une désaffection pour un système qui n’apporte pas
toutes les satisfactions attendues. Pour les clients qui font
l’effort d’un comportement vertueux, la déconvenue vient de ce
système collectif qui peine à mettre à disposition des vélos là où
on en a besoin…
Il n’y a pas lieu de se réjouir de cette régression.
S’y ajoutent les dégradations et les vols qui font que certaines
Municipalités commencent à trouver la facture écologique salée.
Comme ici sur cette vidéo à Aix en Provence.
C’est peut-être en réponse à cette contre-performance que
Jean-Claude Decaux lance actuellement son programme
AllBikesnow sur iPhone qui permet de localiser un vélo
disponible.
Pour le fun, Danny à Chamonix…
Oui, le printemps est là aussi!
L’image ne suffit-elle pas à notre imaginaire?..
Pour deviner la quiétude et la beauté de lieux exotiques?..
Du haut du pont Jacques Cartier de Montréal, les cyclistes
croyaient accomplir un rêve; celui de surplomber une ville
divine…
« …Des toitures fatiguées et rafistolées, des ruelles
encombrées et sales, des architectures désespérément disparates, un
fleuve inlassablement souillé, des navires aux coques suintantes de
rouilles. »
Alec n’y va pas avec le dos de la cuillère…
Heureusement, le verre n’est qu’à moitié vide…
A lire sur Urbanista….
Panneaux B22a et C113
Le débat n’est pas clos entre le panneau B22a 
qui rend l’usage d’une piste
obligatoire et…
…le C113 
qui, lui, désigne une piste non
obligatoire aux vélos.
Lors de la dernière assemblée du Cadr à Mulhouse, la
question de l’obligation d’emprunter les pistes cyclables est
revenue en discussion.
L’enjeu n’est pas nul, puisque de nombreux cyclistes enfreignent
cette obligation d’utiliser les pistes dotées du panneau bleu par
convenance ou par manque d’entretien de la piste ou encore parce
qu’ils sont trop nombreux pour l’emprunter ensemble… Ce qui n’est
pas sans provoquer l’ire des automobilistes qui ne peuvent pas
toujours nous dépasser et qui voudraient bien nous forcer à
emprunter la piste.
Les altercations sont fréquentes. Surtout compte tenu de la
mauvaise qualité des ouvrages cyclables souvent non entretenus et
que les cyclistes rechignent à utiliser.
La position soutenue par vélomaxou est la suivante:
Le panneau ROND (B22a) n’est valable que si
le maire a pris un arrêté
spécifique* justifiant ce panneau ROND. Si le maire n’a pas
pris d’arrêté concernant ce panneau, notamment si la présence de ce
panneau est antérieure au 14 sept 98, sa présence peut-être
contestée en cas de verbalisation.
Pour tous ceux de mes amis cyclistes dont la mémoire est
défaillante, l’histoire de ces panneaux est ici.
Cette position est d’ailleurs conforme à celle de la FuBicy
rappelée le 19 septembre 2007 dans ses question juridiques ici.
Enfin, reconnaissons que toute contestation d’une signalisation
prise à tort risque d’être longue et procédurière!
* l’arrêté spécifique doit mentionner clairement que la
voirie est interdite aux vélos de façon motivée.
Comment consulter un arrêté municipal?
C’est ici sur le site du Sénat.
cliché vélomaxou
Avec un week-end maussade, on préférait rester chez soi.
Surtout ceux qui étaient déjà sortis le samedi!
On est quand même partis, incorrigibles!
Avec un « petit Bannstein » au programme, des rafales de vent
mêlées de pluie fine…et quand même quelques timides rayons de
soleil.
Juste de quoi être contents au retour comme pour un devoir
accompli.
cliché vélomaxou
Non, ce n’est pas une mise en scène.
La personne au sol n’est pas morte, mais en détresse et
consciente.
On attendra les secours près d’elle en la réconfortant.
Et notre parcours pourra reprendre.
Ce sera la balade du jour.
Adolph-Kolping-Weg, c’est ce chemin de randonnée
piétonne au pied de l’autoroute de Neuenburg.
Les allemands ont l’art de dissimuler au sein des environnements
routiers des petites merveilles de nature. Savamment
entretenues.
Ici faune et flore font bon ménage. Même sous la pluie.
Les canards, malins, viennent spontanément à notre rencontre
pensant profiter d’une amélioration de leur ordinaire…Mais nous
n’avons rien pour eux dans nos maigres poches.
Les drapeaux qui accueillent les frontaliers claquent au vent de
mars sur fond de ciel gris orageux.
On ne manquera pas de se faire remarquer en cédant à quelques
plaisanteries baroques sur la place du village.
aquarelle vélomaxou-viaduc de
Dannemarie
cliché vélomaxou
J’aime bien, moi, cette photo ton sur ton!
Pas vous?
Dommage! le grand angle fait pencher les candélabres.
Comme ça, c’est mieux!
Cette calculette va tout de suite vous
convaincre qu’aller bosser à vélo, ça fait du bien au
porte-monnaie…et pas seulement.
Produite par l’ADEME
Dans tout automobiliste, un cycliste qui s’ignore!
Il faut en être persuadé: derrière les déclarations de façade,
un grand nombre de nos élus politiques ne jouent pas le jeu du
vélo. Ici en Alsace.
Ni en ville, ni ailleurs.
Il suffit de se rencontrer entre « cyclistes des champs et des
villes » pour confronter nos expériences et constater que non
seulement nos politiques ne croient pas au vélo, mais ils font tout
pour glisser des chausse-trapes préjudiciables aux cyclistes parmi
les réalisations routières.
Tout le monde traîne les pieds dans le landerneau politique
alsacien. Des miettes, ce sont des miettes qui sont consacrées aux
vélos sans même parfois qu’on puisse identifier les budgets
confondus avec l’entretien des espaces verts!
Dans ces conditions, on ne s’étonnera pas que le trafic cycliste
à Mulhouse peine à dépasser les 3%…
Il y a comme un hiatus culturel entre les cyclistes et le monde
politique qui ne comprend pas le sens de l’avenir et que le vélo,
ce n’est pas seulement pour les loisirs.
Mais aussi pour les courses en ville, aller travailler ou
chercher un emploi!..
Comment pourrait-il en être autrement?
Comment des politiques qui doivent leurs suffrages au monde
automobile et à Peugeot-Mulhouse pourraient-ils aller à l’encontre
du tout bagnole?
Comment Peugeot pourrait-il accepter que ses ouvriers rejoignent
l’usine autrement qu’en bus ou en voiture au moyen d’une piste
cyclable depuis Mulhouse?
Non, Vélomaxou, vous n’y songez pas!
cliché vélomaxou
Il est venu nous le présenter à la réunion du Cadr.
Cet heureux possesseur d’un Brampton nous a fait une
démonstration de pliage et de dépliage de la célébre machine
anglaise.
Une fois plié, le porte bagage devient un chariot à roulettes
pour déplacer l’engin avec soi…
Boite de 3 vitesses au moyeu plus un dérailleur arrière deux
pignons.
Qu’on ne s’y trompe pas: pour faire de la route, le Brampton est
aussi à l’aise!
Celui-là coûte quand même 1800 euros.
Pour les fans de Brampton, c’est ici.
cliché vélomaxou
C’est le coté désagréable du vélo: rentrer d’une réunion sous la
pluie et longer les Grands Bassins à Mulhouse.
Bain de pieds garanti!
La boue en sus…
On a encore le temps de battre le rappel.
La fête nationale du vélo aura lieu le samedi 5 juin.
Le Cadr invite tous les cyclistes, petits et grands, à venir
avec son vélo place de la Réunion à Mulhouse à 14 heures.
le Cadr compte sur la présence des clubs…
velomaxou 