Mois : novembre 2014

18 parcours VTT autour de Mulhouse

Mulhouse, où faire du VTT autour de la ville? La ville semble envahissante et pourtant de beaux parcours s’offrent à vous.

Découvrir des coins sympas à VTT autour de sa ville, c’est possible.

Qui est Vélomaxou?

On hésite parfois à franchir les bornes invisibles de ses parcours habituels, alors la monotonie s’installe.

A VTT, les chemins peuvent être incertains surtout si l’on est un cycliste solitaire connaissant mal la contrée.

Alors, j’ai réuni ici quelques balades qui peuvent être aménagées selon son goût pour les nouveaux venus à la discipline et aussi pour ceux qui veulent découvrir des coins encore inconnus. Poursuivre la lecture de « 18 parcours VTT autour de Mulhouse »

Montpellier, avantage vélo!

Montpellier, le marché du Peyrou. Des enchevêtrements inextricables de véhicules dans la vieille ville

 

C’est dans Vélotaf qu’un habile cycliste montpelliérain, nommé Thiours, présente sa carte des déplacements urbains à vélo. Il l’a construite lui-même sur le modèle des transports en commun, mais avec la différence qu’il a choisi d’indiquer les temps de trajet. On sait en effet qu’un vélo se faufile partout, bouchons ou pas. La chronométrie est donc crédible par principe, au moins autant que celle d’un tram qui subit des aléas de fonctionnement. Poursuivre la lecture de « Montpellier, avantage vélo! »

Manifeste des sans-voie « irresponsables »

Des centaines de milliers de cyclistes roulent au quotidien dans les rues des villes de France. Elles et ils le font dans des conditions dangereuses parce que, avec le soutien des pouvoirs publics et au mépris des usagėr·e·s de la voirie les plus vulnérables, les véhicules motorisés se sont accaparé l’espace public. (Pourtant, plus il y a de cyclistes dans une ville, plus cette ville est agréable pour toutes et tous.) Poursuivre la lecture de « Manifeste des sans-voie « irresponsables » »

Autour de Mulhouse à VTT

Carrefour Jean Bertschy (Zühren Wald)

Voici un parcours pour meubler l’indécision en cas de temps incertain.

Ce matin, seulement 4°C et un brouillard épais sur les hauteurs de Mulhouse. Poursuivre la lecture de « Autour de Mulhouse à VTT »

Rool’In, le vélo électrique à monter soi-même

Les fabricants de vélo à assistance électrique (VAE) sont à présent légion sur le marché.

Rool’In semble se démarquer avec ce concept d’adaptation sur un vélo classique.

On achète juste la roue complète contenant le moteur, la batterie et le tour est joué.

Les composants Panasonic semblent être de bon augure…avec un prix attractif.

Le site Rool’In

BimpAir pour pomper l’air

Ce machin là pourrait intéresser les utilisateurs de cartouches CO2 repentis.

Doté d’un compresseur qui se recharge en pédalant, vous disposez de 11 litres d’air à 49 bars.

Assez pour regonfler un pneu de VTT. Poursuivre la lecture de « BimpAir pour pomper l’air »

Peace and love

Une manifestation cocardière de mauvais goût ce matin à Rixheim

Besoin d’affirmer son patriotisme républicain en même temps qu’une identité alsacienne malmenée par les projets de grande région? Réminiscence guerrière?

L’Alsace ne cesse de nous surprendre par sa singulière façon d’aborder son avenir avec des come-back incessants vers son passé tumultueux. Poursuivre la lecture de « Peace and love »

Feu rouge arrière, on en parle

Feu rouge vélo  Led à bandes laser, signaler mais ne pas éblouir!

C’est la hantise du cycliste sur route, être percuté par l’arrière par un usager qui ne vous a pas vu.

De jour comme de nuit.

Les feux rouges arrière sont tout aussi importants que la lampe à l’avant.

N’oublions pas que le catadioptre est aussi obligatoire à l’avant et à l’arrière.

Le catadioptre, l’avez-vous?

La plupart des cyclistes sur route ne les ont pas.

Pourquoi?… est-ce trop cher?… non, le set vaut deux euros.

Alors?…

Alors, c’est tout simplement parce qu’on veut rouler avec des vélos dépouillés de tout…tout ce qui pourrait nuire à une esthétique rappelant la compétition et pouvoir se débarrasser de tout ce qui est jugé poids inutile.

Je ne parle même pas des dispositifs réfléchissants obligatoires sur les pédales et sur les roues…

Pour l’heure, personne ne sévit. Mais des signes d’impatience et de crispation du lobby automobile se font sentir comme cette dernière enquête OpinionWay diligentée par la compagnie d’assurances MMA.

Sur les vélos de route, les dispositifs amovibles à piles ou rechargeables foisonnent sur le marché.

Modèle XLCLe modèle le plus accessible n’est pas toujours le moins bon.

Par exemple, ce feu vendu 7 euros est bon: il dispose d’un catadioptre et de trois leds.

Visible à 1 kilomètre, il fonctionne avec 2 piles AAA. Autonomie 100 heures.

Reste la question de l’étanchéité…

Cet autre modèle Busch-Muller IX Post n’a pas de catadioptre,

Busch Muller IX Post vendu 11 euros, autonomie 30 heures 2 piles AAA

Ensuite viennent les produits hyper-puissants rechargeables…Le code de la route français n’indique pas de puissance d’éclairement, mais juste la nécessité de ne pas éblouir, ce qui conduit à des appréciations diverses.

Le Knog Blinder 4V est si puissant qu’il peut déranger celui qui est derrière…

Vendu 27 euros, on dispose à pleine puissance d’une faible autonomie. 3 heures en mode constant (le mode constant, non clignotant, obligatoire en France)

Reste la BLS 82 de BBB. Hyper puissante…Méfiance, ne pas la regarder à pleine puissance, vous serez aveuglé!

BLS 82 de BBB autour de 35 euros rechargeable
Knog Blinder 4V

Xeuilley, future capitale de l’ALCA?

 

Blason de Xeuilley, la commune devra t-elle abriter la future assemblée régionale?

La cause semble entendue, ce sera l’ALCA.

Un acronyme pour désigner la fusion-annexion de l’Alsace, de la Lorraine, de la Champagne et des Ardennes.

Déjà les états-majors s’affairent pour en détenir le leadership. Poursuivre la lecture de « Xeuilley, future capitale de l’ALCA? »

Meyenheim à VTT

La fresque du château d’eau de Meyenheim due à  Mme Paule Adeline. Ce château d’eau mesure 45 mètres de hauteur. Il a été construit en 1956 et rénové en 2009-2010

Une balade fastoche pour les petites jambes aujourd’hui.

52 km à VTT guère plus dur que la route.

On évitera le goudron au maximum et donc les bagnoles.

Je rejoins Ensisheim par le bois de Ruelisheim. Poursuivre la lecture de « Meyenheim à VTT »

Strasbourg pousse au casque et au gilet

C’est à paraître demain dans les DNA.

L’agglo de Strasbourg annonce plus de contrôle pour les cyclistes.

Coïncidence troublante, la sortie cette semaine d’une enquête OpinionWay montrait du doigt les cyclistes pour leurs infractions supposées. Poursuivre la lecture de « Strasbourg pousse au casque et au gilet »

Tour de roue, faites-vous la taille?

Alors, j’ai fait 7023 ou 7163 km cette année?

Attention, cet article ne concerne que les pinailleurs.

Les autres, défense de rire!

Cycliquement (normal pour un cycliste), la question revient sur le tapis (bitumineux) et nous occupe la tête pendant trois plombes.

Particulièrement à l’heure des bilans de fin d’année.

Alors, j’ai fait 7023 ou 7163 km cette année?

Pourquoi se poser la question alors qu’elle est d’une futilité tout juste bonne à meubler notre désœuvrement mental?

Depuis qu’on emporte avec soi un bazar électronique cher à Lomoberet, compteur et GPS, le doute s’installe…surtout dans les grandes lignes droites de la plaine d’Alsace où l’on a le temps de ne penser à rien tout en humant les effluves odorantes répandues dans nos champs.

Alors, j’ai fait 101 km (GPS Garmin) ou 102.45 km (compteur Sigma)?

Openrunner où l’on télécharge son exploit sportif, histoire de frimer, va s’efforcer d’ajouter à la confusion: 100.48 km!

Notez bien que je ne suis pas seul à disserter sur le sujet: Cycloblog.fr se pose la même question.

Selon mon confrère, les notices des fabricants de compteur seraient fantaisistes.

Pour en avoir le cœur net,  notez que l’exercice est comique, on fait un tour de roue dans la cour et on mesure le développement sur le sol avec un mètre pliant…

Comme on l’imagine, le résultat est encore pire vu le nombre d’incertitudes accumulées par la méthode, à commencer par l’absence d’écrasement du pneu…sans parler de sa vétusté qui fait qu’un pneu usé développe moins qu’un pneu neuf.

Là où la question se corse, c’est que la roue arrière à la fâcheuse tendance à rouler moins dans les virages en les prenant à la corde…et le pilote?… le pilote? il est assis entre les deux roues donc il parcourt moins de chemin que la roue avant.

Pour ma part, je me conforme à l’indication souvent mentionnée dans les manuels à savoir qu’un pneu de 700×23 fait un développement de 2133 mm, soit 2.133 mètres…et ensuite je vérifie entre deux bornes kilométriques.

Si mon compteur Sigma enregistre plus que le GPS, n’est-ce pas parce que le GPS n’intègre pas les pentes?

Question à mille francs, pardon mille euros.

Mon autre confrère DocVélo ne s’embarrasse pas: pour lui un pneu de 700×23 développe 2.1 mètres…et n’en parlons plus!

Comment?…qu’est-ce que vous dites?…

Moi, mes pneus, c’est des 650?…

Débrouillez-vous!

 

La Croix-Rouge m’envoie un gilet jaune

Adriana, pourquoi tu n’as pas mis ton gilet jaune?

Chère Madame, Cher Monsieur,

Nous devons tous posséder un gilet de sécurité comme celui que nous vous offrons.

C’est obligatoire en voiture, indispensable pour les cyclistes… Poursuivre la lecture de « La Croix-Rouge m’envoie un gilet jaune »

Remercions MMA pour sa campagne anti-vélos!

« Zéro tracas, zéro blabla » dit la pub MMA.

C’est donc MMA, l’assureur mutualiste du Mans qui a commandité une étude OpinonWay qui sort aujourd’hui et qui dénigre les cyclistes. On notera pour l’histoire que fondée en 1828 par l’avocat Louis Basse, l’immobilière du Mans trouve en effet immoral de réaliser un bénéfice sur le malheur d’autrui (sic).

Poursuivre la lecture de « Remercions MMA pour sa campagne anti-vélos! »

Faut-il un canon au Pont du Bouc?

Le canon de 115 Howitzer M1 prévu au Pont du Bouc

Trop, c’est trop!

Halte au feu!

Va t-on (re)faire la guerre au Pont du Bouc?

Sous l’égide de l’association Rhin et Sundgau dont le siège est à Rixheim, une plate-forme est un cours d’installation au Pont du Bouc pour y recevoir une canon de 155. Poursuivre la lecture de « Faut-il un canon au Pont du Bouc? »

Pompe à pied, l’autre pompe

Moins de 20 cm d’encombrement

Je l’ai essayée.

Cette pompe à pied compacte est a priori intéressante pour son faible encombrement. On pourra la ranger sans problème dans un placard…ou dans une voiture si vous partez pour des contrées lointaines. Poursuivre la lecture de « Pompe à pied, l’autre pompe »

Des lieux de mémoire dans la Hardt

Panneau en cours d’installation à la mémoire de Léopold Jeagly à Grunhutte. Ce grand panneau porte le numéro 5. D’autres sont en cours d’installation comme le numéro 7 qui sera consacré à Jean Deviff.

 

Les lieux de mémoire des évènements passés fleurissent partout en Alsace.

Comme si l’on s’empressait de marquer d’une ultime empreinte les vestiges de nos combats passés qui s’étiolent dans le tohu-bohu fracassant des nouvelles guerres sanglantes de religion. Poursuivre la lecture de « Des lieux de mémoire dans la Hardt »

Une campagne anti-cycliste en préparation

La Fédération des Usagers de la Bicyclette (FUB) nous prévient…

Une   nouvelle   étude   à   charge   contre   les   cyclistes   doit   être   publiée   ce   lundi   24/11/2014   sur   la   base   de seulement  1041  cyclistes  interrogés  dans  une  dizaine  de  villes  françaises,  et  qui  généralise  ses  conclusions  à l’ensemble  de  la  communauté  cycliste.  «Plus  de  60%  des  cyclistes  en  ville  se  mettraient  eux mêmes  en danger  en  ne  mettant  pas  de  casque,  et  52%  en  ne  portant  pas  de  gilet  fluo».

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Clubs, quoi de neuf?

J’ai perdu de vue les clubs cyclos de la région depuis plusieurs mois.

J’ai perdu de vue les clubs cyclos de la région depuis plusieurs mois.

Il ne faut donc pas s’étonner que je n’en parle plus.

Existe t-il matière à en faire un sujet?

N’a t-on pas déjà tout dit? Poursuivre la lecture de « Clubs, quoi de neuf? »

La selle incrustée dans le pare-choc

Inutile de relater les faits-divers où des cyclistes sont renversés: il y en aurait trop et ça nous casserait le moral.

Pourtant celui-là ressemble à ce qu’on voit de plus en plus souvent, des conducteurs qui respectent peu les règles de la route et encore moins les vélos. Poursuivre la lecture de « La selle incrustée dans le pare-choc »

Vélomaxou et son blog

logojpgCommencé en 2006, mon blog a dépassé ses huit ans d’âge.

Ce n’est pas une mince affaire que de raconter des histoires chaque jour…et si possible d’attirer des visiteurs.

Mon audience est en constante progression. Une progression modeste, mais une progression. Poursuivre la lecture de « Vélomaxou et son blog »

Une voie pour les vélos à Mulhouse


C’est dans la rue Engel Dollfus à Mulhouse que le CADRes demande une voie pour les cyclistes.

Refusée!

Pourtant cette demande est justifiée par l’étroitesse de la voirie.

En effet, deux voies pour les voitures, c’est trop pour permettre aux cyclistes d’être en sécurité.

Ce qui n’est pas possible à Mulhouse l’est pourtant à Colmar.

Pourquoi?

 

Expérimentation rue de l’Est à Colmar

Un ménage à trois

Une carte à 13 régions porte-bonheur?

Ce sera donc une France à 13 régions.

On pourra dire qu’on a retenu son souffle ici en Alsace jusqu’à la fin.

Le baroud d’honneur des députés UMP alsaciens n’y aura rien fait, l’Alsace sera donc « annexée » à la Champagne-Ardenne et à la Lorraine. Poursuivre la lecture de « Un ménage à trois »