Raz de l’eau
Étiquette : VTT
Chasse, le gilet aussi pour les promeneurs
C’est l’idée de Gilles Kaszuk, le président de la chasse du Haut-Rhin, faire porter « le gilet fluo lors des périodes de chasse ».
Si l’intention est louable, elle ne rassure pas car être confondu avec du gibier lors de son jogging revient à admettre qu’une méprise est possible.
Sécheresse, on ferme!
Conséquence de la sécheresse, la fermeture d’un certain nombre de sites forestiers habituellement lieux de balades à pied ou à vélo.
Motif invoqué par les préfets: un risque très sévère d’incendie.
C’est le cas notamment pour
Les massifs de l’Esterel et de Tanneron dans les Alpes Maritimes
Les forêts de 287 communes de la Côte d’Or!
et aussi dans le Morbihan, en Loire Atlantique, dans le Maine-et-Loire, en Ille-et-Vilaine,…
On imagine que le massif vosgien ne pas résister encore longtemps à cette vague d’interdits.
Ce qu’on ne sait pas si on va remettre en place la surveillance en hélicoptère ou avec des motos légères de gendarmerie comme du temps de la Covid.
Pour l’heure le Grand Est n’est pas concerné par ces interdits mais l’ONF communique
« Il est recommandé dans toutes les forêts publiques de la région Grand Est de limiter la pénétration des véhicules motorisés en forêt et respecter les barrières fermées (certains accès sont interdits aux véhicules, ndlr), d’éviter les activités liées à la récolte de bois (récolte, transport), et observer de manière générale la plus grande prudence et une vigilance accrue. »
Bitschwiller perd son arrêté anti-VTT
C’est une affaire qui remonte à 2019. Bitschwiller-lès-Thann voulait interdire les VTT sur un chemin au lieu-dit Erzenbach.
Malgré les dialogues et les mails de la part de MBF avec la commune, rien n’y a fait et l’arrêté anti-VTT a été maintenu.
Mountain Bikers Foundation (MBF) a donc décidé d’émettre le 27 mai 2019 par recours gracieux une demande claire d’annulation de l’arrêté devant le tribunal administratif.
Le 16 novembre dernier (2021), le tribunal administratif de Strasbourg a annulé l’arrêté municipal de la mairie de Bitschwiller qui interdisait l’usage du vélo tout terrain sur un sentier de la commune.
Une prune de 900 euros à VTT
Le Mec Normal a reçu son amende pour avoir circulé à VTT sur un chemin non autorisé en octobre 2021.
C’est l’ONF Belge qui s’appelle DNF (Département Nature et Forêt) qui a verbalisé.
Je connais toutes les vidéos du Mec Normal (58000 abonnés YouTube) qui est loin d’être un voyou et j’ai vraiment le sentiment que le DNF belge a voulu faire un coup pour intimider ceux qui font du vélo en forêt.
Ci-dessous les deux vidéos qui expliquent l’origine de l’affaire
Halte aux pneus chers!
C’est mon dada, lutter contre la vie chère du cycliste, comme Leclerc.
Les fournisseurs le savent, les amoureux du vélo achètent parfois les yeux fermés. Quand on aime, on ne compte pas. Moi si!
Comme j’ai du temps libre, j’épluche tous les sites du net pour comparer les prix. Inutile de mettre les locaux en compétition, ils sont dans les choux. La chanson, on la connait: on n’a pas le débit suffisant pour avoir des prix compétitifs.
Moi je veux bien compatir mais jusqu’à une certaine limite, je ne souhaite pas devenir un bureau de la charité pour le marchand du coin. Après tout qu’il fasse comme moi: si son fournisseur ne lui fait pas de prix compétitifs, qu’il achète ses pneus chez Amazon!
Surtout que quand on lui achète un vélo neuf, il encaisse souvent une grasse commission et aussi un entretien fructueux pour plusieurs années.
Bon alors dernier exemple en date un pneu VTT de grande diffusion, le MAXXIS High Roller 26×2.30 tubeless
Probikeshop 34.90+port 3.99 total 38.89
Amazon 37.82 livré gratuitement à l’armoire Amazon Loocker
Marché local: je ne dis pas le prix. Devinez!
Riquewihr, un col
C’est un col perché à 700m au dessus de Riquewihr, le col de Seelacker (676). Je rame dès la sortie du village.
Ensuite je vais aux ruines du Bilstein. Escalier très pentu, je laisse mon cheval en bas
Retour par Ribeauvillé et Hunawihr. Des pentes terribles dans les vignes. Pour finir je m’offre la traversée de Riquewihr bondée de touristes.
Chasse aux cols en vue
Je prépare quelque sorties à VTT du coté de cols vosgiens bas-rhinois
Je l’ai déjà exprimé, faire une razzia de cols à VTT nécessite de la préparation.
Je m’y attelle actuellement. Il faut d’abord recenser les cols restant à visiter avec l’outil CCWay de mon Club des Cent Cols.
Voici comment la requête est restituée sur ma carto BaseCamp de Garmin.
Les cols sont figurent sur la carte dans un cadre de la forme FR-67-0453 (qui correspond au col du Banc du Forestier) situé l’ouest de Villé. A noter qu’Openrunner répertorie aussi les cols sur sa cartographie (route ou VTT)
Le travail sur écran consiste ensuite à tracer un parcours reliant plusieurs cols entre eux. Il faut tenir compte de la distance et du dénivelé et faire en sorte de tenir compte de sa capacité physique « à faire ». Il est évident qu’un compétiteur pourra avaler 50 à 60km et 2 à 3000 de dénivelée dans sa journée.
Pour ma part, je deviens décroissant et je me limite à 30 à 40km et 1000 mètres sans trop m’embarrasser du type de revêtement. J’ai des amis qui exploitent les images satellites pour savoir où ils vont mettre leurs roues. Moi non. Je descends du vélo, je pousse,…je porte.
Si mon traçage apparaît trop difficile, je dois le reconsidérer
- en diminuant le nombre de cols à grimper, ce qui revient parfois à abandonner son projet s’il manque d’homogénéité
- en changeant le point de départ, en éliminant un aller-retour inutile
- en fractionnant l’itinéraire en deux
In fine je ne me retrouve parfois qu’avec un seul col en aller-retour.
Donc un col pas très rentable si d’aventure il est éloigné et pas facile à grimper. Mais en contrepartie on peut avoir un beau paysage à l’aller comme au retour.
Ce travail est méticuleux, d’autant que je prends soin soin de passer par des points remarquables, des stèles, des ruines moyenâgeuses,…
Je télécharge mes parcours sur GPS, préalablement déposés sur Openrunner.
Et ensuite je peux partir en connaissance de cause. Si mon GPS venait à tomber en panne, je pourrais me secourir avec mon Iphone et Openrunner en faisant des points de relèvement périodiques.
Comment se servir d’un GPS? (suivre le lien)
Je vais donc ces prochains jours parcourir avec bonheur quelques cols vosgiens
- Rotenberg
- Petit Haut
- Altenberg
- Banc du Forestier
- Roffling
- Gruckert
- Crax
- Seelacker
J’avance lentement pour ne rentrer le soir épuisé.
Mes traçages prévisionnels Openrunner qu’on peut retrouver sous ces numéros
- https://www.openrunner.com/r/14546314
- https://www.openrunner.com/r/14546491
- https://www.openrunner.com/r/14546592
- https://www.openrunner.com/r/14545613
Ne pas se perdre à VTT (suivre ce lien)
Lorsqu’on part seul, ce qui est souvent mon cas, déposer ses parcours en un lieu connu comme Openrunner. Si par malheur il vous arrive un incident, on pourra facilement vous retrouver.
Par exemple: Vous faites une chute à l’arrêt dans un dévers de sentier suite à une faute de décalage pied et vous disparaissez dans l’abîme. Ni vu, ni connu. On retrouve parfois des vététistes plusieurs jours après leur disparition. Comme ici
Tout un programme!
Cannondale, la fourche Ocho
Vous l’avez compris, la particularité de ce vélo réside dans sa fourche à laquelle il manque une branche. Voici ce qu’en dit Cannondale…
La fourche Ocho est l’aboutissement de toutes nos aspirations dans le domaine du cross-country. Son anatomie est pensée pour offrir une sensation de conduite légère, avec une précision extrême et un débattement incroyablement confortable, pour prendre les virages à la corde, grimper les côtes avec agilité et raccourcir la distance qui vous sépare du podium.
Pas facile d’être convaincu.
En revanche, la simplification est évident lorsqu’il s’agit de changer le pneu sans démonter la roue.
Conduite sur neige
Ne pas fanfaronner!
Quand vous n’êtes pas sûr de l’état du sol, tenter de le tester avec les pieds pour mesurer l’état de glissement de la neige. Il existe des neiges plus ou moins collantes.
Le vélo sur neige demande de l’attention. Ce matin la neige tombe et mieux vaut aller à pied faire ses courses. Je tente néanmoins le vélo. Tout est une question de dosage: la neige est-elle glissante? avec ou sans congères? le sol en dessous est-il verglacé? un ensemble de paramètres détermine ma décision de prendre ou pas le vélo, notamment l’épaisseur de neige. Ensuite, l’itinéraire: éviter les grands axes empruntés où vous n’aurez pas la place d’évoluer à votre guise, surtout si vous tombez. Cet affirmation n’est vraie qu’en cas de neige. En cas de verglas, mieux vaut utiliser les axes traités.
Le but, c’est d’aller de A à Z sans tomber.
Car la chute est potentiellement risque de fracture de poignet ou de hanche. Ne pas encombrer les urgences déjà très sollicitées avec le covid.
Ensuite prendre ses aises sur la chaussée et se souvenir de l’état du sol, là où se trouvent les nids de poules, les raccords, les caniveaux en traversée. Si vous êtes au milieu de la chaussée, les voitures ralentissent, sinon elles vous frôlent sans ralentir.
Les prises de bordure:
- d’abord une grande boucle pour vous aligner
- ensuite franchir la bordure perpendiculairement lentement
Le freinage:
- pas besoin de frein, il suffit d’arrêter de pédaler, la neige va vous aider.
- on passe le stop au ralenti
- on s’interdit le frein avant (en France, la poignée du frein avant est à gauche)
Un dernier mot
D’une heure à l’autre, les conditions de vélo sur neige peuvent évoluer défavorablement. Ce n’est pas parce que ça marche le matin que ça ira aussi facilement l’après-midi.
A VTT sur la neige, il en va tout autrement, la conduite peut-être sportive et tout aussi casse-gueule car la nature des sols et l’enneigement est très variable au long d’un itinéraire.
VTT, les pieds dans le plat
Après l’accident d’un vététiste de Wegscheid victime d’une planche cloutée sur son parcours (article des DNA), force est de constater que l’escalade anti-VTT continue de monter.
Je reste prudent: attendons de voir les développements de l’enquête avant d’accuser quiconque. Cependant il est clair que les détracteurs du VTT se sentent pointés du doigt.
Depuis Alsace Nature, SOS Massif Vosges…jusqu’à certaines sections locales du Club Vosgien qui sous couvert d’édiles complaisants érigent des interdits là où il n’y a pas lieu d’être.
J’en veux pour preuve les berges de la Doller entre Sentheim et Guewenheim où sur les deux rives fleurissent les fameux panneaux « interdit aux VTT »… jusqu’à Roderen ou autour du lac de Michelbach où l’on s’ingénie à dresser des chicanes infranchissables.
Même Joseph Peter, délégué protection nature, patrimoine et paysage au CV 68 se prenait les pieds dans le tapis lorsqu’il déclarait en 2018
Nous nous inscrivons dans un cadre réglementaire. Le code forestier (art.163-6) interdit la circulation de véhicules sur les chemins de moins de deux mètres de large.
puis il poursuit
Le VTT étant un véhicule sur le plan juridique, le vététiste doit pratiquer en dehors de nos sentiers étroits, inférieurs à un mètre.
Or le fameux article 163-6 du code forestier en question ne dit rien de cela.
Aujourd’hui ceux qui posent des interdits feraient bien d’y réfléchir à deux fois car ils portent en germe le terrain de la discorde alors même que le VTT devient une pratique de plus en plus populaire et porteuse d’enjeux sur le plan touristique.
Vous qui aimez le VTT, vous trouverez ici la plupart de mes parcours dans mes Vosges à VTT
Respectez les marcheurs, ne cisaillez pas les sentiers, soyez aimables!
Vosges: des chemins en commun
Ce matin, chantiers d’aménagement de chemins au-dessus de Uffholtz
A l’instigation de Arnaud Masson de l’antenne MBF Massif des Vosges et du président Christian Schott de la section du Club Vosgien de Cernay, vététistes et marcheurs étaient conviés à un entretien des chemins de randonnée à proximité du col de Herrenfluh.
Au moins cinquante participants s’étaient réunis dès sept heures trente afin d’apporter leurs efforts à la consolidation d’un chemin reliant Wattwiller au sommet du Molkenrain…dont certains venus de Gérardmer et de Saverne.
On notait aussi une délégation du club VTT de Thann.
Les organisateurs ont été un peu surpris par le succès de participation au point que les cinq chantiers prévus ont été accomplis en moins de temps que prévu.
Des chantiers pourtant conséquents puisqu’il s’agissait de doubler les trajectoires circulaires afin que marcheurs et cyclistes disposent chacun de leur propre itinéraire.
Les municipalités de Wattwiller et Uffholtz s’étaient associées à la démarche en fournissant une logistique éprouvée… et notamment la pause café et l’apéritif de fin de travaux.
Les maires des deux localités, Matthieu Ermel et Rémi Duchêne, sont venus féliciter les participants à l’issue de la matinée.
La suite en images…
Essais
Changement de plateau VTT
Avec une chaine neuve, si un vilain bruit de « cra-cra » se fait entendre, il faut se rendre à l’évidence, c’est la cassette de pignon qui est morte.
Sauf si le bruit ne se produit qu’avec un plateau.
Dans ce cas, c’est le plateau. Le plus souvent, le petit, celui qui a le moins de dents.
Il souffre d’une rage de dents. Il faut vite le soulager.
Pour le changer il faut démonter le pédaler en principe serré « à mort », la pédale gauche étant montée sur un axe cannelé.
Ne pas oublier les flasques protectrices des roulements au remontage et mettre de la graisse sur l’axe et les flasques.
23 grammes/29 euros!
Victoire!
Un dernier effort après la grimpée. Nul ne nous y oblige mais la ferveur collective est là. Alors on porte haut nos couleurs vélos, pourvu que ça ne dure pas trop longtemps. Un VTT pèse environ 12 à 14kg.
DH à la Bresse
Bizarre comme titre DH à la Bresse.
Il faut s’y faire, le DH, c’est le VTT Downhill ou de descente si vous préférez.
Par analogie avec le ski, les stations de montagne ont trouvé une nouvelle corde à leur arc lorsqu’il n’y pas de neige: faire les descentes à vélo.
C’est très ludique et sportif à la fois. La discipline s’adresse plutôt à un public jeune. Comme pour le ski on trouve des pistes de difficultés croissantes.
Si vous êtes tenté, commencer par la piste verte.
Une dernière précision: ce n’est pas gratuit. Compter 25 euros pour la journée…sans l’équipement
Prix des VTT: le délire!
Je n’ose même plus présenter mon VTT chez mon vélociste. Il le regarde comme un objet antédiluvien. Puis se tourne vers moi déplorant que j’en sois encore là.
Alors je suis allé voir la gamme 2021 des VTT chez Alltricks qui s’est fait un nom sur le net (et pas que!). Chez mon vendeur local, il est en effet impossible de savoir quel est le véritable prix d’un vélo car les étiquettes valsent du jour au lendemain avec des soldes de 30%…je plains celui qui achète un vélo 5000 euros et qui le retrouve le lendemain affiché à 3500 euros. Ce genre de pratique me déplait particulièrement au point que cela me dissuade de lui acheter un nouveau vélo.
Essayons d’y voir clair dans la jungle des prix
Premier constat dans les tout-suspendus (amortisseurs avant et arrière), l’entrée de gamme est à 2200 euros avec un Cube … à ce prix là vous pouvez être assuré d’avoir déjà un bon vélo avec des composants de marque reconnus et éprouvés.
…et le plus cher à…9000 euros!
C’est un vrai délire. Je ne rentrerai même pas dans les détails. Comment peut-on consacrer autant d’argent à un vélo aussi rustique qu’un VTT? Quand je dis rustique, je parle d’un vélo qui n’a rien d’urbain mais qui doit revêtir d’autres qualités de solidité, de confort, de manœuvrabilité.
Je ne serais pas honnête si je ne signalais pas cet autre vélo vendu par Alltricks en bas du catalogue au prix de 350 euros. Pour comprendre qu’on ne joue pas dans la même cour, il faut considérer les composants un à un et les comparer. Disons qu’à ce prix là on est dans le cheap et que votre vélo ne résistera pas longtemps aux descentes dans la rocaille vosgienne.
Au terme du premier trimestre 2021, le statut de voiture neuve la moins chère du marché hexagonal est endossé par la Dacia Sandero, actuellement affichée à partir de 8 890 euros (n’est plus vendue actuellement).
Mais comparaison n’est pas raison.
Ce sera un jeu
J’ai compté 103 cols.
Il me reste encore 103 cols à gravir dans le nord vosgien. Un terrain de jeu à portée de main si par mésaventure nous devons encore être confinés territorialement ces prochaines semaines.
103 cols, ce n’est pas rien. Avec leur éparpillement, il n’est pas facile de les cueillir tous à la fois.
Souvenons-nous, l’année passée en mai, nous étions limités à 100km.
J’avais organisé un périple à VTT autour du Donon
Avant de partir en voyage, il est utile de bien organiser ses parcours afin qu’ils soient les plus productifs possibles tout en restant dans les limites de ses capacités sportives.
Leclerc, le VTT
Non je ne dirai pas du mal de ce VTT vendu moins de 100 euros chez Leclerc. Il a un cadre, deux roues, deux freins, une selle, un guidon et 18 vitesses.
Quoi demander de plus!
Je ne vais pas me lancer dans une diatribe contre les prix bas ni contre la quincaillerie bon marché de ce vélo, non.
Il existe tant d’autres raisons de se plaindre du prix d’un vélo haut de gamme, de la surenchère autour de la mobilité électrique des vélos et des bagnoles que je ne dirai pas du mal de ce vélo. C’est un peu comme si l’on voulait comparer une 2CV et une Ferrari.
Un dimanche confiné, profiter d’un tel vélo pour se remettre en selle et tourner autour de chez soi, tenter de grimper quelques côtes et aller pique-niquer, voila un bon plan pour celui qui a peu de moyens.
Oui, bien sûr, ne pas tenter avec une telle machine de faire de l’enduro, il n’est pas prévu pour cela…
Lutzelhouse pose des interdits au VTT
J’étais passé par là en 2013 lors de la traversée du Massif Vosgien à VTT. Lutzelhouse, commune non loin du massif du Donon vient d’interdire à la demande du Club Vosgien le passage des vététistes sur certains sentiers.
Nous rappelons (…) que la pratique du VTT et de la Cavalerie a été interdite sur trois sentiers (en accord avec le Club Vosgien) qui sont fragiles et sujet à éboulements est-il écrit sur le site de la commune tout en constatant que les panneaux posés dans cette intention ont été arrachés. (voir le site communal)
On appréciera l’écoute complaisante de la commune à l’égard du Club Vosgien qui est considéré comme un prescripteur de ce que les maires doivent faire ou ne pas faire à l’égard des autres usagers du massif vosgien sans même leur demander leur avis.
Sortie neige à VTT
Je n’ai pas l’expérience de la neige. Mais j’ai tenté l’aventure prêt à faire demi-tour si c’était trop difficile.
J’ai commencé par prendre la route dégagée puis j’ai tenté la piste cyclable de Leimbach.
Pas facile du tout! je n’ai que deux empreintes de roues de tracteur qui me font tressauter comme sur une tôle ondulée. Un joggeur arrive face à moi sur ma trace. Je m’arrête et je change de coté. Parfois je suis dévié dans la poudreuse épaisse. Je plonge mon pied dedans. Puis je repars. Il faut mouliner « petit ».
A la ferme d’Aspach, c’est dégagé et c’est plus facile.
Sur la route de Michelbach, aucune difficulté. Une fois dans le village, c’est plus sportif avec les congères.
Je vais tente le tour du lac. Un cheminement de marcheurs existe et aussi une trace de skis de fond. Je progresse comme je peux, cahin-caha car la direction n’est pas facile à tenir. Une fois sous le bois, j’ai moins de neige et je rattrape le fondeur. On enjambe ensemble l’arbre couché. Une fois arrivé au barrage, le chasse-neige est passé. Tout va bien.
Je rentre par la route dégagée à Thann.
Ne pas s’aventurer sans un peu d’expérience. Porter le casque! Contrôler sa vitesse et ne jamais freiner de l’avant!
Là, c’est nous les forts!
Vais je briser mon appréhension ? Petit bike-park pour débutant, et bien de temps en temps ça fait du bien.
Le mec normal est en plus un type sympa. Le bike-park, c’est un endroit de rêve où se faire peur pour pas cher.
15 minutes sans se prendre la tête. Des hésitations, j’y vais ou j’y vais pas? et un airtime dont le ralenti vidéo donne le sentiment qu’il plane.
Plaquettes douloureuses
C’est sous blister moulé, bien présenté. Mais je trouve toujours cela cher. Je me suis demandé si ces modestes plaquettes de VTT ne coûtaient pas , in fine, plus chères que celles des bagnoles…
Arrêtons de nous comparer à l’auto! Mais quand même, je trouve que les miennes ne durent pas longtemps. Achetées en juin 2020, elles sont déjà à changer au bout de 1600 km.
Et les plaquettes avant vont bientôt suivre!…
Court tour à VTT
Juste de quoi essayer la mécanique et les réglages.
Mercredi je pars pour cinq jours faire mon tour du Haut-Rhin, je dois donc mettre toutes mes chances de mon coté pour réussir. Je sais que je vais avoir du poids à transporter, des bagages, de l’eau et l’on annonce de la chaleur. Donc fatalement chaque pente sera difficile et je m’attends à pousser souvent l’ensemble.
Mon premier but sera d’atteindre la fin du troisième jour à Vogelgrün, j’aurais quitté la montagne avant de retrouver le Sundgau à la fin du quatrième jour.
Le quatrième jour est long car il y a 100 km. Je ne l’ai pas fait à VTT depuis longtemps. Depuis ma Traversée des Vosges à VTT en 2013 où le premier jour on avait eu 94km et 2200m entre Wissembourg et la Petite Pierre.
Rappel de mes étapes du Tour du Haut-Rhin…
https://velomaxou.com/2020/05/22/tour-du-haut-rhin-a-vtt/
Voyage à vélo, la pesée
Je me prépare à un voyage de cinq jours à VTT, le tour du Haut-Rhin en épousant les limites territoriales. J’espère y arriver en dépit du fait que les contraintes physiques seront éprouvantes.
Avant de partir, j’aime savoir combien pèsent mes bagages. C’est pour moi une préparation « mentale » qui me fera comprendre pourquoi c’est plus difficile de grimper une bosse ou un col ou franchir un tourniquet de parc sur le chaume vosgien avec mon VTT. Je serai donc indulgent avec moi-même.
En mai 2018, j’avais entrepris un voyage routier à Valjoly
Ni train, ni camping et neuf jours de vélo.
Le voyage routier est moins lourd qu’à VTT. J’avais 19.500 kg seulement au total à traîner. Sans l’eau.
Bilan de la pesée
| Vélo | 13100 gr |
| Bikepacking | 2850 gr |
| Sac à dos | 3040 gr |
| Electronique embarquée | 1165 gr |
| Trousse de toilette | 360 gr |
| Camelbak (max 3000) | 1000 gr |
| Bidon | 800 gr |
| Total | 22315 gr |
J’ai une faible expérience du voyage à VTT avec bagages autour de Tende en 2018
Comment choisir son VTT électrique?
Je ne suis pas un spécialiste de la chose. Mais je sais que nous sommes nombreux à nous poser la question.
Comment aborder le VTT électrique sans trop se tromper car l’investissement de base n’est pas donné?
Se souvenir que plus une machine est sophistiquée, plus elle risque d’aller au garage et donc d’entraîner des frais. Mieux vaut donc s’assurer que l’après-vente suivra!…
Entendons-nous: il s’agit de mountain bike, pas de l’enduro, ni de la piste le long du canal. Il y a donc un juste milieu à respecter lorsqu’on choisit son VTTAE.
Se souvenir des points-clés importants:
- une motorisation centrale réputée comme Shimano ou Bosch ou Yamaha
- des freins à pistons sur disques de 220 mm
- un cadre tout suspendu
- des roues de 27.5
- …et des batteries interchangeables de grande capacité
- …un SAV compétent et outillé
Walscheid et ses cols
Journée agréable à VTT. Parti de Walscheid (Moselle) tôt pour éviter la chaleur. Huit à neuf cols au programme. Ces Petites Vosges sont agréables avec chemins et vicinales goudronnées qui alternent.
45 km et 1000m
Comment sauver sa saison?
Avec ce maudit déconfinement reconfiguré en confinement élargi à 100 kilomètres, comment reprendre sa saison cycliste?
Chacun innove comme il peut. On a fait « tourner nos jambes » sur un home-trainer ou on a fait du jogging comme moi en attendant…et maintenant?
Celui qui n’a pas touché son vélo depuis deux mois va devoir tout reprendre à zéro à condition que le temps se mette au beau fixe, sinon la motivation sera difficile.
J’avais vaguement envisagé un tour du Haut-Rhin à VTT cet été. C’est toujours jouable. Il reste à trouver et valider les hébergements…
En attendant, pas question d’aller au-delà des limites imparties…j’ai donc entrepris d’aller franchir quelques cols muletiers vosgiens en dessous-de Sarrebourg. Sarrebourg, c’est ma limite 100 km.
Plus exactement, j’irai autour du Donon.
J’ai donc pris la liste de mes cols à gravir et j’ai bâti trois parcours. Je travaille avec Base Camp, l’outil de Garmin et aussi avec Openrunner. Je trace des segments de col à col et je laisse faire l’automate de tracé d’itinéraire.
Puis j’observe la distance et le relief et ses dénivelés pour voir si c’est faisable. Je ne vais pas m’aventurer dans des trucs de « ouf », je veux rentrer le soir en bon état.
Je pars donc avec une trace sur GPS et une sauvegarde Openrunner.
L’avantage d’avoir une trace Openrruner, c’est que je peux toujours récupérer mon circuit en ligne si j’ai une panne GPS. Jamais de cartes IGN en VTT, beaucoup trop incommode!
Quand vous avez bien préparé votre parcours sur plan, vous avez fait 80% du travail et une fois sur site il vous reste 20% où vous n’avez plus qu’à pédaler.
Articles en relation
GPS, je ne sais rien mais je dirai tout
Pour les amateurs de cols à vélo, je vous recommande d’adhérer aux Cent Cols
Tour du Haut-Rhin à VTT (THRVTT), les étapes
J’ai révisé les cinq étapes de mon prochain tour du Haut-Rhin à VTT (THRVTT) pour tenir compte des kilométrages, des dénivelés et rendre chaque journée plus homogène.
| Départ | Arrivée | km | D |
| Masevaux | Col de Bussang | 36 | 1350 |
| Col de Bussang | Col du Bonhomme total | 19 35 54 | 893 772 1665 |
| Col du Bonhomme | Vogelgrun | 84 | 1344 |
| Vogelgrun | Ferrette | 97 | 928 |
| Ferrette | Masevaux | 62 | 1002 |
| 333 km | 6289 mètres |
Etape 1: Masevaux-col de Bussang 36km/1350m
Etape 2: col de Bussang – col du Bonhomme 54km/1665m
Etape 3: col du Bonhomme – Vogelgrün 84km/1344m
Etape 4: De Vogelgrun à Ferrette 97km/928m (l’arrivée à Kiffis a été déplacée à Ferrette)
Etape 5: de Ferrette à Masevaux – 62km/1002m (le départ à Kiffis a été déplacé à Ferrette)
Il me reste à parcourir l’itinéraire sur Google Earth afin de débusquer finement les difficultés rencontrées…
…en attendant voici les parcours Openrunner qui ont été révisés le 3 juillet 2020
- Masevaux-Col de Bussang
https://www.openrunner.com/r/11600002
- Col de Bussang-col du Bonhomme
- partie 1
https://www.openrunner.com/r/11600317
- partie 2
https://www.openrunner.com/r/11600066
- Col du Bonhomme-Vogelgrun
https://www.openrunner.com/r/11600304
- Vogelgrun-Ferrette
https://www.openrunner.com/r/11600074
- Ferrette-Masevaux
https://www.openrunner.com/r/11600083
Pour revoir l’article de présentation de ce tour du Haut-Rhin à VTT (cliquer ici)
Tour d’horizon
J’ai entamé mes quartiers d’hiver. Ceux qui n’investissent pas la contrée inconnue. Alors vingt kilomètres me suffiront à travers bois et champs.
Le VTT est-il tout terrain?
En 2014, encore jeune sexagénaire, je testais mes aptitudes au vélo tout terrain, ce qu’on nomme aussi le VTT. Bien sûr nul exploit et sauts majestueux comme sait le faire la jeune génération. Le but du jeu était juste de ne pas se planter le bout du nez dans la gadoue.
En fait le vélo dispose d’aptitudes naturelles. Ce qu’il faut c’est savoir maîtriser le pilotage avec dextérité.
velomaxou 