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Court tour à VTT

Juste de quoi essayer la mécanique et les réglages.

Mercredi je pars pour cinq jours faire mon tour du Haut-Rhin, je dois donc mettre toutes mes chances de mon coté pour réussir. Je sais que je vais avoir du poids à transporter, des bagages, de l’eau et l’on annonce de la chaleur. Donc fatalement chaque pente sera difficile et je m’attends à pousser souvent l’ensemble.

Fatalement, le sac à dos, l’eau du voyage, le bikepacking derrière la selle, tout ça change la donne du voyage

Mon premier but sera d’atteindre la fin du troisième jour à Vogelgrün, j’aurais quitté la montagne avant de retrouver le Sundgau à la fin du quatrième jour.

Le quatrième jour est long car il y a 100 km. Je ne l’ai pas fait à VTT depuis longtemps. Depuis ma Traversée des Vosges à VTT en 2013 où le premier jour on avait eu 94km et 2200m entre Wissembourg et la Petite Pierre.

Rappel de mes étapes du Tour du Haut-Rhin…

https://velomaxou.com/2020/05/22/tour-du-haut-rhin-a-vtt/

Voyage à vélo, la pesée

Le bikepacking de Zefal 16litres est impressionnant avec 60cm de longueur. A l’intérieur, j’ai mis tous mes vêtements pour cinq jours.

Je me prépare à un voyage de cinq jours à VTT, le tour du Haut-Rhin en épousant les limites territoriales. J’espère y arriver en dépit du fait que les contraintes physiques seront éprouvantes.

Avant de partir, j’aime savoir combien pèsent mes bagages. C’est pour moi une préparation « mentale » qui me fera comprendre pourquoi c’est plus difficile de grimper une bosse ou un col ou franchir un tourniquet de parc sur le chaume vosgien avec mon VTT. Je serai donc indulgent avec moi-même.

En mai 2018, j’avais entrepris un voyage routier à Valjoly

Ni train, ni camping et neuf jours de vélo.

Le voyage routier est moins lourd qu’à VTT. J’avais 19.500 kg seulement au total à traîner. Sans l’eau.

Mon équipement routier en 2018. Le vélo pèse 12,400 kg avec son armement…et les sacoches Topeak 7,100 kg soit 19,500 kg sans le pédaleur.
pesée
La merdouille électronique comme dirait Lomoberet n’est pas négligeable

Bilan de la pesée

Vélo13100 gr
Bikepacking2850 gr
Sac à dos3040 gr
Electronique embarquée1165 gr
Trousse de toilette360 gr
Camelbak (max 3000)1000 gr
Bidon800 gr
Total22315 gr
221,3 kg plus…le pilote Je pèse l’eau car je pars du principe que je ne trouve pas nécessairement un ravitaillement en eau en montagne.

J’ai une faible expérience du voyage à VTT avec bagages autour de Tende en 2018

Seulement deux jours de bagages à transporter sur le vélo en 2018, les autres jours nous avons profité d’un transporteur pour nos bagages

Comment choisir son VTT électrique?

Je ne suis pas un spécialiste de la chose. Mais je sais que nous sommes nombreux à nous poser la question.

Comment aborder le VTT électrique sans trop se tromper car l’investissement de base n’est pas donné?

Se souvenir que plus une machine est sophistiquée, plus elle risque d’aller au garage et donc d’entraîner des frais. Mieux vaut donc s’assurer que l’après-vente suivra!…

Entendons-nous: il s’agit de mountain bike, pas de l’enduro, ni de la piste le long du canal. Il y a donc un juste milieu à respecter lorsqu’on choisit son VTTAE.

Se souvenir des points-clés importants:

  • une motorisation centrale réputée comme Shimano ou Bosch ou Yamaha
  • des freins à pistons sur disques de 220 mm
  • un cadre tout suspendu
  • des roues de 27.5
  • …et des batteries interchangeables de grande capacité
  • …un SAV compétent et outillé

Walscheid et ses cols

Journée agréable à VTT. Parti de Walscheid (Moselle) tôt pour éviter la chaleur. Huit à neuf cols au programme. Ces Petites Vosges sont agréables avec chemins et vicinales goudronnées qui alternent.

En fait j’ai fait 10 cols et le Salzleckkopf m’en a fait baver car il était loin, avec un chemin défoncé et où j’ai fait un arrêt brutal sur une ornière
On évolue en forêt uniquement et c’est bien agréable
La maison forestière du Jeagerhof où Mitterrand et Kohl se sont rencontrés en 83
Excellent abri pour le casse-croûte

45 km et 1000m

Comment sauver sa saison?

Reprenons confiance, sortons les vélos!

Avec ce maudit déconfinement reconfiguré en confinement élargi à 100 kilomètres, comment reprendre sa saison cycliste?

Chacun innove comme il peut. On a fait « tourner nos jambes » sur un home-trainer ou on a fait du jogging comme moi en attendant…et maintenant?

S’enfermer au plus profond du massif vosgien et oublier le Covid, c’est mon projet. Mes tracés sont prêts. Ici un parcours à trois branches avec allers et retours pour aller « chercher les cols » de moyenne montagne.

Celui qui n’a pas touché son vélo depuis deux mois va devoir tout reprendre à zéro à condition que le temps se mette au beau fixe, sinon la motivation sera difficile.

J’avais vaguement envisagé un tour du Haut-Rhin à VTT cet été. C’est toujours jouable. Il reste à trouver et valider les hébergements…

Le Tour du Haut-Rhin à VTT n’est pas encore finalisé. Mais il est bien avancé grâce à Google-Earth

En attendant, pas question d’aller au-delà des limites imparties…j’ai donc entrepris d’aller franchir quelques cols muletiers vosgiens en dessous-de Sarrebourg. Sarrebourg, c’est ma limite 100 km.

le post-it résume les cols dans l’ordre du tracé (département/alti/nom). En haut le n° de circuit OP, son nom, la distance, le dénivelé. Le post-it est sauvegardé sur l’iphone, j’y ai toujours accès

Plus exactement, j’irai autour du Donon.

J’ai donc pris la liste de mes cols à gravir et j’ai bâti trois parcours. Je travaille avec Base Camp, l’outil de Garmin et aussi avec Openrunner. Je trace des segments de col à col et je laisse faire l’automate de tracé d’itinéraire.

Puis j’observe la distance et le relief et ses dénivelés pour voir si c’est faisable. Je ne vais pas m’aventurer dans des trucs de « ouf », je veux rentrer le soir en bon état.

Je pars donc avec une trace sur GPS et une sauvegarde Openrunner.

L’avantage d’avoir une trace Openrruner, c’est que je peux toujours récupérer mon circuit en ligne si j’ai une panne GPS. Jamais de cartes IGN en VTT, beaucoup trop incommode!

Quand vous avez bien préparé votre parcours sur plan, vous avez fait 80% du travail et une fois sur site il vous reste 20% où vous n’avez plus qu’à pédaler.

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Pour les amateurs de cols à vélo, je vous recommande d’adhérer aux Cent Cols

Tour du Haut-Rhin à VTT (THRVTT), les étapes

J’ai révisé les cinq étapes de mon prochain tour du Haut-Rhin à VTT (THRVTT) pour tenir compte des kilométrages, des dénivelés et rendre chaque journée plus homogène.

DépartArrivéekmD
MasevauxCol de Bussang361350
Col de BussangCol du Bonhomme

total
19
35
54
893
772
1665
Col du BonhommeVogelgrun841344
VogelgrunFerrette97928
FerretteMasevaux621002
  333 km6289 mètres

Etape 1: Masevaux-col de Bussang 36km/1350m

De Masevaux à col de Bussang

Etape 2: col de Bussang – col du Bonhomme 54km/1665m

De col de Bussang à Grand Ventron
de Grand Ventron à col du Bonhomme

Etape 3: col du Bonhomme – Vogelgrün 84km/1344m

de col du Bonhomme à col de Schlingoutte
De col de Schlingoutte à Vogelgrun

Etape 4: De Vogelgrun à Ferrette 97km/928m (l’arrivée à Kiffis a été déplacée à Ferrette)

De Vogelgrun à Kiffis

Etape 5: de Ferrette à Masevaux – 62km/1002m (le départ à Kiffis a été déplacé à Ferrette)

De Kiffis à Masevaux

Il me reste à parcourir l’itinéraire sur Google Earth afin de débusquer finement les difficultés rencontrées…

…en attendant voici les parcours Openrunner qui ont été révisés le 3 juillet 2020

  • Masevaux-Col de Bussang

https://www.openrunner.com/r/11600002

  • Col de Bussang-col du Bonhomme
  • partie 1

https://www.openrunner.com/r/11600317

  • partie 2

https://www.openrunner.com/r/11600066

  • Col du Bonhomme-Vogelgrun

https://www.openrunner.com/r/11600304

  • Vogelgrun-Ferrette

https://www.openrunner.com/r/11600074

  • Ferrette-Masevaux

https://www.openrunner.com/r/11600083

Pour revoir l’article de présentation de ce tour du Haut-Rhin à VTT (cliquer ici)

Tour d’horizon

Regarder les vététistes passer d’un œil bovin, c’est le quotidien de la vache.

J’ai entamé mes quartiers d’hiver. Ceux qui n’investissent pas la contrée inconnue. Alors vingt kilomètres me suffiront à travers bois et champs.

J’avais pris des précautions vestimentaires. Au-delà de l’effet de froid attendu comme pour m’habituer à ces carapaces antigel qu’on va garder quelques mois
Joli tapis de feuilles. Au loin une silhouette se dessine. Bonjour…
Aaarh! je n’aime pas. Je passe. Jusqu’au jour où j’aurais une prune
Le gros tracteur sort du chemin. Je me gare, tout penaud
Toujours aussi beau ce paysage
Oui, j’aime bien cette ombre qui m’accompagne tantôt devant tantôt derrière et que je n’entends pas arriver tellement elle est discrète

Le VTT est-il tout terrain?

En 2014, encore jeune sexagénaire, je testais mes aptitudes au vélo tout terrain, ce qu’on nomme aussi le VTT. Bien sûr nul exploit et sauts majestueux comme sait le faire la jeune génération. Le but du jeu était juste de ne pas se planter le bout du nez dans la gadoue.

En fait le vélo dispose d’aptitudes naturelles. Ce qu’il faut c’est savoir maîtriser le pilotage avec dextérité.

Article en relation Visite à Sainte Appoline

Charte entre le Club Vosgien et le Parc Naturel des Ballons Vosgiens

Vélomaxou, un dangereux activiste avec son VTT. Le Club Vosgien entend faire la police.

Un charte vient de voir le jour le 11 octobre 2019. C’est une actualisation.

Voici le commentaire de Mountain Bike Foundation (MBF) antenne des Vosges sur Facebook…

Nous regrettons la réactualisation de ces documents que nous dénoncions déjà il y a 4 ans. Le Parc et la Fédération du Club Vosgien doivent être nos partenaires. Personne n’a le choix de ses interlocuteurs. À ce titre le dialogue est la première condition à remplir. Nous n’avons jamais été informés de ce projet de signature. À ce titre et c’est peu dire, nous estimons que le dialogue est incomplet et nous en concluons provisoirement que l’objectif des sentiers partagés n’est pas réellement partagé.

Cette convention réaffirme en particulier se réserver les chemins dits pédestres de moins d’un mètre…et à en exclure le VTT.

Voici le texte de la Convention qui réglemente la circulation des vélos. Globalement, les liaisons reliant les crêtes aux vallées nous seront interdites. Pas facile d’organiser un circuit avec une pareille obligation. Prenons le cas par exemple de Turenne-Molkenrain, le seul sentier est un rectangle rouge sans moyen de passer ailleurs…croit-on vraiment que les vététistes vont s’en priver? Ne nous faisons pas trop de souci, on pourra toujours plaider l’état de nécessité.

circulation pédestre sur les itinéraires pittoresques à haute valeur esthétique. Ben voyons, et nous on aura droit aux chemins de débardage.

Désormais, c’est le Parc Naturel qui s’engage par cette charte à définir les itinéraires des vététistes entre le haut et le bas des crêtes…

Dans cette offensive sournoise du Club Vosgien se dessine la volonté de s’attribuer la montagne vosgienne et pire l’exclusivité de dire le droit. On sera attentif à l’attitude des collectivités qui s’investissent dans le tourisme à VTT électrique avec une clientèle venue d’ailleurs pas forcément prête à accepter les interdits du Club Vosgien.

Je ne serais pas surpris d’apprendre que cette charte soit attaquée et invalidée dès lors que les autres usagers n’ont pas été associés à la démarche.

Thierry Crouzet s’est fracturé le col du fémur

L’accident seul à VTT peut-être dramatique (image d’illustration)

Il venait de rentrer de son périple à VTT où il avait traversé le sud de la France. Quelques jours plus tard, lors d’une banale balade autour de chez lui, il tombe et se fracture le col de fémur.

Thierry Crouzet est l’auteur de nombreux ouvrages et…cycliste. Il nous conte sa mésaventure. On lui souhaite un bon rétablissement.

A lire ici

Traversée de la France sud à VTT

Thierry Crouzet nous conte sa traversée de la France sud de Balaruc-les-Bains à Biscarrosse.

C’est agréable à lire.

Thierry voyage avec un camarade. Ils évitent la route au maximum.

682 km et près de 10 000 mètres de D+

Ils pratiquent le bikepacking, c’est à dire qu’ils emportent duvet et tente et qu’ils mangent ce qu’ils trouvent en chemin. Certains jours, c’est la disette.

Si vous êtes attentif à ce genre d’expédition, vous noterez que le matériel est savamment choisi.

Lecture en ligne du périple

Article connexe… la traversée des Vosges à VTT

Bitschwiller s’attaque au VTT

Elles sont déjà nombreuses les communes de la vallée de la Thur à interdire le VTT sur certains sentiers et chemins. La situation est d’autant plus étonnante que partout en Alsace, le VTT est devenu un des fers de lance de promotion du tourisme attirant notamment des sportifs venus des pays nordiques friands de pentes et de nature.

Thann, Bitschwiller-lès-Thann, Willer,…

Cette situation n’est pas propre à la vallée de la Thur. La vallée de la Doller se manifeste aussi à travers le Club Vosgien qui a organisé une manif à Masevaux pour faire pression auprès des pouvoirs publics.

Cette fois, c’est Bitschwiller qui réglemente par arrêté la portion de sentier du point de vue du Ewel…

extrait de l’arrêté

Une décision qui fait réagir l’association Mountain Bikers Foundation (MBF) qui se propose en l’absence de concertation avec la commune de porter l’affaire devant le tribunal administratif

extrait courrier de l’avocat de MBF
A Thann, les chemins de moins de 2 mètres sont interdits aux VTT depuis 2014

Affaire à suivre…

80 parcours VTT au départ de Thann

cote 425

Amateurs de VTT, voici 80 parcours au départ de Thann. Des plus petits à partir de 10 km jusqu’aux grands de 75km. 80 parcours que j’ai conçu et parcouru. Certains passages nécessitent soit de pousser soit (rarement) de porter son vélo.

refuge s’Holzhauier Hittel

Rocher du Poilu, Turenne, Pyramide, Waldkapelle, Molkenrain, Gsang, Belacker, Lutzelhof, Michelbach, Sicurani, Rangen, Amselkopf, Ostein, Hirnelestein,…autant de lieux magiques et chargés d’histoire à parcourir à VTT. Il suffit de s’en donner la peine.

La plaine d’Alsace depuis le Thannerhubel

Ces parcours empruntent des sentiers viticoles ou forestiers le long des sous-collines vosgiennes. D’autres plus difficiles vous mèneront sur les crêtes. Vous serez parfois sur des itinéraires balisés par le Club Vosgien, n’abimez pas les chemins et les ouvrages et laissez la priorité aux marcheurs.

Le Treh

Des plats et des moins plats de 100m à 1300m de dénivelé.

Ce ne sont pas des parcours de compétition, mais il faut être entraîné et en bonne santé; il convient donc de respecter la nature, les autres usagers que sont les marcheurs et aussi le code de la route pour les tronçons routiers. Ne dérangez pas la faune et les troupeaux d’estive et prenez garde aux chiens.

Oberwald (Lauw)

Recommandations:

Ne pas oublier que le VTT est énergivore en ressources physiques et qu’il demande adresse et attention. Si vous commencez le VTT, faites vous accompagner ou prévenez un proche de votre itinéraire. Emportez avec vous un petit matériel de dépannage et de l’eau s’il fait chaud. Pensez à consulter la météo si vous allez en montagne et ayez un imperméable. Dans les hautes herbes, sous les feuillages, protégez-vous des tiques (jambières et sous-casque).

Auf dem Rain Roderen

Les itinéraires peuvent évoluer: tenez compte des interdictions qui ont pu évoluer. Ne partez pas sans carte (TOP25 3620ET) ou sans GPS.

camp Turenne

Tous ces parcours sont sur le site Openrunner (OR) dont la liste figure ci-dessous. Il suffit de reporter l’ID sur le moteur de recherche OR pour y accéder

Reiningue plan d’eau

qu’est-ce que j’emporte dans mon sac?

le GPS pour les nuls à VTT

Glacial

Michelbach

Pas de neige. Elle s’est limitée à la Lorraine et à la Champagne. Je prends donc le chemin confiant avec très peu de glace. L’étang de Michelbach est encore gelé et la surface blanchie est belle à voir.

Je croise une manif de randonneurs. Certains ont des bâtons mais aucun gilet jaune!
ça fait plaisir à voir, le réservoir est rempli
A la poudrière de Cernay, les travaux forestiers
Les étangs de Cernay sont aussi gelés
Cigognes sédentaires

Trace GPS

28 novembre, VTT

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La route ne me tente toujours pas par ce temps gris.

J’ai un peu forcé sur la lumière de ce 28 novembre pour rendre mes images attractives, je l’avoue.

J’ai d’abord rejoint l’œil de la sorcière.

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Des lambeaux  de brume s’échappent sur les cimes

Depuis le temps, elle a chopé une DMLA, on voit tout noir au travers.

Puis j’ai parcouru la crête jusqu’au Roïplan en passant par la croix du Rangen.

Sur le plat, j’ai longé l’Ochsenfeld avant de rentrer par la ZI de Vieux-Thann.

img_0011
Le cheval est un être mystérieux. Je suis capable de l’observer longtemps. Lui aussi.

trace GPS

montée à la Croix, plus de 15% au km5, je monte tout mais je fais des pauses.

parcours glissant et rocheux avec feuilles mortes après la Croix du Rangen à partir du km7

 

 

VTT, l’erratique en viatique

OLYMPUS DIGITAL CAMERA
La campagne dépouillée de ses végétaux n’est plus très belle à voir. Mieux vaut préférer la forêt.

On pourrait tenter ce jeu de mots pour la route.

Mais la route vous canalise dans un espace contraint.

En sortir réserve des déconvenues pour nos pneus fins.

erratique
A VTT, une fraction de seconde suffit à changer son itinéraire.

En revanche, avec le VTT je m’éclate comme dit la jeunesse.

Ou mieux, elle dirait c’est génial!

Une fraction de seconde suffit à changer son itinéraire.

Ce matin encore, alors que j’entamais une montée dans le bois de Michelbach, j’ai obliqué brutalement.

Pourquoi?

Une sente discrète qui se dissimulait derrière le feuillage.

Avec le VTT, tout est prétexte à exploiter les ressources d’un itinéraire improbable.

C’est d’une logique folle à ravir ceux qui se déguisent le matin en aventurier d’un monde si proche et pourtant encore inconnu.

Cyclistes et chasseurs, vigilance!

A VTT aussi, il faut être reconnaissable

Un vététiste tué par un chasseur samedi 13 octobre.

L’information fait le tour des réseaux sociaux et déchaîne les passions.

Tel qu’il est rapporté par la Presse, cet accident met le monde du vélo en émoi.

Un vététiste britannique, qui dévalait un chemin à la lisière d’un bois sur la commune de Montriond, en Haute-Savoie, a été mortellement touché samedi 13 octobre par un tir de fusil de chasse.

L’accident s’est produit vers 18h lors d’une battue au gros gibier organisée par des chasseurs locaux, en présence d’invités, a précisé le procureur de la République de Thonon-les-Bains, Philippe Toccanier.

Vététiste assidu, l’homme était « parfaitement identifiable » sur ce chemin fréquenté, pentu et difficile d’accès, situé à 1.350 mètres d’altitude.

En état de choc, le chasseur, âgé de 22 ans et invité de la battue, a été hospitalisé. (FR3 Haute-Savoie)

Du coté des chasseurs, on fait le dos rond. Il semble, l’enquête le dira, que des fautes ont été commises.

On ne tire pas sans discernement; comment confondre un sanglier avec un cycliste!

les accidents de chasse depuis 15 ans

Évidemment, ce drame nous renvoie à la cohabitation des usagers de la nature.

Si le vététiste est inoffensif, le chasseur ne l’est pas.

Il faut donc que les zones de chasse soient clairement mentionnées lors des battues et respectées des promeneurs et des vététistes.

J’avoue que certaines zones de chasse obligent parfois à remettre en cause son itinéraire, ce qui m’est déjà arrivé.

Que faire?

J’ai déjà parlementé avec des chasseurs à l’affût en lisière pour savoir si je peux poursuivre mon chemin. Il ne faut donc pas hésiter à se parler.

Dans le Grand Est, il existe un logiciel qui permet de connaître les zones de chasse à l’avance.

Ce site s’appelle Vigilance-Chasse. A sa naissance, je n’avais pas été séduit.

Mais je vous invite à le consulter, aller sur le site Vigilance-Chasse

A lire aussi sur Vélomaxou: la chasse aux sangliers. Une prolifération qui fait que les sangliers s’attaquent aux cultures de maïs et aux prairies d’altitude dès qu’ils sortent du bois.

Comment avoir une chaîne propre?

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Un cadre sale, ce n’est pas grave.

Mais une chaîne propre est indispensable.

Vous pouvez « la prolonger » de 25 à 30% en l’entretenant.

J’ai tout essayé.

Rien à faire, je n’ai jamais eu une chaîne propre sur mes vélos.

Mais j’ai enfin trouvé la solution.

Je vais vous la décrire.

Notez qu’une chaîne propre signifie moins d’usure (en plus de faire beau).

Vous le savez tous, une chaîne accumule toutes sortes de scories microscopiques qui viennent se loger sous les rouleaux des maillons et l’usent prématurément.

Parmi les différentes méthodes, il y a les plus simples….

  •  le pinceau et le dégraissant type essence ou white-spirit. Sacrilège! ces produits sont à proscrire: ils attaquent le pneu et la peinture du cadre.

 

…et les plus élaborées

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le nettoyeur de chaîne, un bon outil, mais les bombes ne sont pas données

  • comme le nettoyeur de chaine auquel il faut adjoindre une recharge de dégraissant.

ça ne fait pas tout et la recharge est vide épuisée.

Finalement j’ai opté pour une solution mixte…

  • le dégraisseur + le pétrole

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pétrole désaromatisé. A 4 euros le litre, une chaîne nickel pendant des mois!

Le pétrole a un double avantage: il est gras et peu cher.

Je remplis donc le dégraisseur de pétrole et je mouline la chaîne dans les deux sens pour bien dissoudre le cambouis…je vide le jus sur un essuie-tout…et je recommence.

et après?….

Après, je passe un coup de jet d’eau sur la chaine en la faisant tourner pour bien évacuer tous les résidus…et ensuite je sèche au compresseur pour évacuer l’humidité.

A la place du compresseur, on peut prendre un sèche-cheveux.

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un coup de jet d’eau sur la chaîne pour évacuer le reste des impuretés

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sécher la chaîne au compresseur pour évacuer les gouttelettes d’eau entre les maillons, puis achever d’essuyer au Sopalin

Je sais, ça parait artisanal, mais c’est efficace.

Avec un pinceau, on peut aussi badigeonner la cassette de pétrole, puis le jet d’eau, puis le séchage.

Et enfin…huilez votre chaîne avec de l’huile fine.

Il faut que l’huile pénètre dans les axes de maillons et dans les rouleaux…sans en mettre trop!

Faire tourner la chaîne en même temps que vous huilez

Évacuez le surplus éventuel avec un chiffon ou un essuie-tout.

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Une chaîne de VTT propre et huilée durera plus longtemps

autres articles sur les chaînes…

https://velomaxou.com/2016/02/28/la-ou-il-y-a-de-la-chaine-2/

https://velomaxou.com/2013/08/21/la-chaine-du-bonheur/https://velomaxou.com/2013/08/21/la-chaine-du-bonheur/

https://velomaxou.com/2011/02/20/une-chaine-nickel/

https://velomaxou.com/2016/03/01/monter-une-chaine-shimano/

 

 

Barda

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image Gérald C.

C’est toujours une période fébrile pour moi.

La préparation d’un voyage est d’abord une accumulation d’effets de d’objets où il faut arbitrer.

Ce que j’emporte et ce que je laisse.

Bien sûr, on peut partir la fleur au fusil.

Mais là, pas question.

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la préparation d’un voyage à vélo conduit à un amoncellement d’objets et d’effets qui me mettent dans l’embarras

Je me prépare à une razzia de cols transalpins à VTT au départ de Tende.

Sept ou huit jours en refuges itinérants.

préparer son itinéraire, c’est indispensable dès lors qu’on sort des sentiers battus

L’inconnue, c’est le temps qui est de plus en plus facétieux puisqu’il a neigé dans les Dolomites il y a deux jours.

Pas question de solliciter les secours à la moindre alerte comme c’est la mode aujourd’hui.

Il faut être équipé et pouvoir faire face aux aléas.

Nous serons une vingtaine mais je ne compte pas sur l’autre, c’est ma nature.

 

Le VAE entre dans la danse

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Comme on pouvait s’y attendre, voici des VTT électriques invités à se joindre aux randonnées ouvertes au public.

C’est le cas de la Trans-Vosges Saônoises organisée le 2 septembre à Champagney.

Il est précisé en petites lettres sur le flyer « les 4 parcours sont ouverts aux VAE ».

C’est clair, on ouvre l’accès au vélo électrique pour ratisser un plus large public.

Moi ça me dérange qu’on propose un grand parcours de 67km et 1500 de dénivelé aux deux types de vélos confondus.

Imaginons une rampe où vous crapahutez avec votre vélo dans du terrain glaiseux et deux, trois, quatre VAE (voire plus) qui vous filent le train et trouvent que vous n’allez pas assez vite pour dégager le terrain!

Je sais comment ça se passe. Des vététistes à l’électricité, il y en a désormais plein le massif vosgien qui font des raids de 60 à 80 bornes sans difficultés.

Bon vent à la Trans-Vosges Saônoises.

Sans moi.

Pour sûr!

 

 

Thann, le VTT sous condition

vtt-2m
extrait de Thann-Infos de juillet 2014

C’est un mauvais scoop pour Thann.

Passé certainement dans l’oubli, Thann a publié en juillet 2014 un bulletin municipal où le VTT est interdit dans les chemins de moins de deux mètres.

C’est écrit en toutes lettres à la page 4 de Thann-Infos N°2 de juillet 2014 qu’on peut lire ici

p4140039
Interdiction vélo et moto sur le Thannerhubel, un panneau bricolé par qui et décrété par quelle autorité? On notera en dessous l’autocollant un itinéraire VTT. Alors qui croire?

Bien évidemment, il va falloir en tenir compte.

Peut-être la municipalité a t-elle cru bien faire en donnant satisfaction à ses marcheurs au risque de mécontenter les vététistes?

Pourtant Thann mise tout autant sur le tourisme à vélo que le tourisme à pied.

Enfin, pas de souci pour l’heure, on fera comme avant.

 

Les allergies du vététiste

totobobo.jpg
Avec Totobobo, finie la rhinite du vététiste!

Les rhinites correspondent à une inflammation des fosses nasales. On distingue la rhinite aiguë de la rhinite chronique. La plus connue est la rhinite allergique, plus connue sous le nom de « rhume des foins ». Le traitement proposé dépendra de la forme de la rhinite. (Doctissimo)

Ce matin, j’ai la boite de mouchoirs prêt de l’ordi.

Je fais le rapprochement avec ma sortie à VTT hier après-midi.

Parcourir les bois et les champs doit y être pour quelque chose dans cette manifestation nasale.

Il est vrai que le vététiste est davantage exposé que le marcheur ou le cycliste routier.

En cause les paquets d’air avalés parmi les végétaux remués sur notre passage.

Comme un hasard, le journal local parle ce matin de l’ambroisie…

L’ambroisie fait partie, avec la renouée du Japon et la balsamine de l’Himalaya, de ces plantes invasives que l’on trouve désormais chez nous, mais avec une particularité par rapport aux autres : son pollen est fortement allergène. (L’Alsace du 13 juillet)

Le site ASPA Alsace mesurant la qualité de l’air a été absorbé par un nouveau site regroupant tout le territoire de Grand Est. Son adresse est dorénavant

http://www.atmo-grandest.eu/

air.jpg
la pollution de l’air le 13 juillet agglomération mulhousienne (source ATMO Grand Est) au programme dioxyde d’azote,ozone, fines particules….plus feux d’artifice ce soir

Tous ces allergènes respirés dans la nature finissent par irriter notre système respiratoire.

J’en suis convaincu.

Ma seule parade, c’est un corticoïde délivré sous contrôle médical.

N’oublions pas toutes les autres agressions auxquelles on peut être exposé…

A commencer par les polluants chimiques et volatils liés à l’activité humaine que sont les différents oxydes, l’ozone et les particules fines libérées par l’agriculture et les transports  qui s’attaquent à notre système respiratoire, à nos yeux, à notre peau.

  • les tiques, très répandues en Alsace (lire mon billet) dont les morsures peuvent conduire à la maladie de Lyme et à des désordres articulaires et neurologiques
  • les insectes comme la piqure de taon (lire mon billet) et comment s’en prémunir (lire mon billet)
  • les chiens. Certains chiens sont agressifs. Pas tous. Apprenons à s’en méfier! (billet sur les chiens) 37051012_2057024180983790_3173708462097956864_n
  • les dangers à venir: la chenille processionnaire, le frelon asiatique

voir mon billet au sujet des chenilles

article en relation avec les rhinites

Thann-Molkenrain à VTT

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point de vue sur Thann chêne Wotan

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point de vue sur Bitschwiller depuis Becherkopf

Le Molkenrain est un sommet vosgien prisé des randonneurs.

Il culmine à 1125m…et surplombe le Hartmannswillerkopf non loin de là où l’on aperçoit la croix sommitale.

Connu aussi pour sa ferme-auberge réputée, il l’est aussi pour son refuge des Amis de la Nature situé au pied des antennes radios.

Il existe plusieurs itinéraires pour grimper le Molkenrain au départ de Thann à VTT.

Par la route, on connait, un seul chemin: celui du col de Herrenfluh sur la route des Crêtes.

J’ai déjà expérimenté la voie nord par Ostein et Freundstein ici en mai 2017 (23km et 839m).

Une autre voie plus au sud qui monte par Waldkapelle et le camp Turenne tracée par le vététiste ntschudy (39km, 1300m) et dont le récit est ici

Aujourd’hui, j’ai essayé une voie médiane (33km, 900m)

Neuf kilomètres de grimpée depuis le km 5 jusqu’au km 14 et 700 de dénivelée, ce qui fait une pente moyenne de presque 8%.

Elle passe par le camp Turenne. Mais auparavant je monte par Bitschwiller jusqu’à la place Grumbach, le col de Grumbach, le chêne Wotan, l’abri du Baecherkopf avant d’atteindre Camp Turenne.

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Le randonneur est-il hôte ou otage du paysan et de ses produits frelatés et des forestiers qui détériorent tout sur leurs passages? C’est irritant cette mise en garde du Club Vosgien. (chêne Wotan)

 

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Le camp Turenne ou Thomannsplatz . Il existait de nombreux camps pour abriter les troupes françaises en 1915 sur ce versant de la montagne. Plus d’informations ici. Au camp Turenne, un monument a été édifié en mémoire des soldats inhumés.

Ensuite je prends le GR5 étroit et caillouteux sur un kilomètre environ qui mène au chalet refuge AN.

Je pédale jusqu’à Camp Turenne et ensuite à partir du camp Turenne, je pousse. Trop dur pour moi! Mais d’autres grimpent sur le vélo.

Au refuge des Amis de la Nature du Molkenrain, c’est jour d’affluence.

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refuge AN Molkenrain

Je redescends par la route jusqu’au col de Herrenfluh et je longe la courbe de niveau 900m jusqu’à la gorge de l’Erzenbach qui me permet de descendre à Steinbach.

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retour par ce chemin

trace GPS

FC moy115/70/157

temps 3h00

Cévennes, le VTT ne sera pas interdit

Test-Rallye-VTT-Cevennes-Velo-Nature-1357.JPG

C’est Mountain Bikers Foundation qui l’annonce. Son recours devant le tribunal administratif contre l’interdiction du VTT dans les Cévennes a été entendu.

Le Parc National des Cévennes retire son arrêté du 10 juillet visant à interdire le VTT sur différents sentiers en cœur de parc.

lire le communiqué de MTB

Pour aider MTB à financer ses frais de justice…

MTB s’affiche comme un véritable défenseur du VTT face à ceux qui veulent en restreindre son usage.

Entretien VTT, haut les mains!

 

Le vélo de loisir n’est pas gratuit.

J’en ai la preuve avec mon VTT usage « mountain bike ».

Achète un neuf!

C’est la petite musique que nous font entendre les vendeurs.

Pourquoi?

Parce qu’ils « margent » confortablement sur le produit sans avoir besoin de main-d’œuvre.

C’est ce que je présume.

Amortisseur, un entretien salé

Alors quelle est la bonne solution?

Prenons l’exemple de mon VTT acheté 2000 euros en avril 2013…

Je l’entretiens normalement…et je ne suis pas spécialement brutal avec.

Mais le bilan est le suivant:

  1. 12/7/13 pneu AR plaquettes AR chaîne (70)
  2. 23/11 plaquettes AR
  3. 24/2/14 chaîne
  4. 16/3 plaquettes AV
  5. 29/ plaquettes AR
  6. 10/ pneu AR
  7. 22/5 roulements direction (58)
  8. 29/7 plaquettes AV/AR
  9. 11/8 chaîne
  10. 25/8 plateau 28 dts (30)
  11. 2/10 2 poulies (14)
  12. 21/11 amortos révision les 2/ 2 cables déraill/roulements dir (350)
  13. 2/2/2015 chaîne
  14. 26/6 roulements, pédales, chaîne (112)
  15. 23/9 plateau 42 (49)
  16. 9/1/16 chaîne (20)
  17. 12/1 cassette (48) plaquettes AR (28)
  18. 30/1 plateau 28 dts, plaquettes AR
  19. 16/2 amorto révis AR (149)
  20. 13/4 roulement AR (65)
  21. 21/6 pneu AV
  22. 9/7 plaquettes AR, poignées, embouts (87)
  23. 9/11 élection Donald Trump
  24. 12/12 chaîne (30)
  25. 21//2017 chgt roue AR, plaquettes, dérailleur, pneu (346)
  26. 11/8 chaîne (40)
  27. 22/2/2018 changt frein AV, pneu AV, pneu AR, cassette, chaîne, plaquettes AR (228)
  28. 20/3 manette dérailleur, gaine câbles, poignées, roulements dir (142)
  29. 18/6 amorto AR révis (160)
  30. 19/6 pédales (40)
  31. cherchez l’erreur…

 …soit au bas mot 2400 euros en cinq ans! (480 € annuel)

Que faut-il en déduire?

Rien!

Un vélo neuf subira les mêmes usures que le précédent.

Alors pourquoi réinvestir dans un neuf?

J’attends d’être convaincu.

Pour l’heure, je ne le suis pas.

Ce qui va m’inciter à changer, c’est l’usure des amortisseurs dont le prix de remplacement est élevé.

Mais j’attends encore un peu.

Prix de revient du vélo utilitaire

Le prix du vélo loisir

La solution club

 

Le double plateau est-il devenu ringard?

ZESTY_AM_827_ULTIMATE_Lapierre_2018_TQAR
ZESTY AM 827 Ultimate Lapierre (5000 euros)

La question se pose.

Après avoir constaté que le triple plateau sur vélo routier n’est plus en vogue, voici que le double-plateau VTT est devenu à son tour ringard (mon article du 9 avril 2015)

J’en veux pour preuve qu’une marque grand public comme Lapierre n’a plus au catalogue de VTT avec dérailleur avant…sauf en entrée de gamme avec le X-CONTROL 127 qui dispose encore d’un triple plateau.

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SRAM XG 1295 EAGLE 12s 10-50T à 392 euros. Plaquée or?

A la place on dispose à présent d’une cassette SRAM XG 1295 EAGLE 12s 10-50T (357 grammes) et d’un plateau 32 dents à l’avant.

Entre parenthèses, la fameuse cassette SRAM 12 pignons est proposée sur le net à….392 euros! (avec la TVA)

Et débrouillez-vous avec ça!

Bénéfice?

Y gagne t-on en poids? en prix? en réglages?

A vous d’en juger!

Sur celui-ci essayé récemment, j’avais tellement de manettes au guidon que le double plateau m’aurait encore compliqué la vie. Concentré sur ma descente, je n’ai trouvé la manette de selle qu’une fois arrivé en bas!

Content, pas content, peu importe!

Comme pour le passage en 27.5 pouces, on ne nous a pas demandé notre avis.

Pour essai

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C’est d’abord le poids qui surprend.

Mais sur la balance, il accuse tout de même 11kg 630.

29 pouces à l’avant et 27.5 à l’arrière, c’est anecdotique.

Mono-plateau. Les amoureux du triple seront déçus. Mais un VTT en triple, je n’en ai jamais vu.

Suspensions avant et arrière blocables au guidon.

Selle sur tube télescopique réglable au guidon.

Puis le cadre tout carbone.

Puis le prix: celui d’une Dacia Sandero.

Comparaison n’est pas raison mais quand même…

 

 

 

Lectures en vue ce matin

quand j’ai commencé à m’intéresser au VTT…

Chaque matin, mon attention est attirée par mes lecteurs de la nuit, ceux qui exhument des articles perdus de ma mémoire.

France, États-Unis, Belgique, ce sont ces lecteurs de la nuit inconnus qui parcourent le web, peut-être en recherche de sommeil…et qui tombent par hasard sur vélomaxou.

Alors je les lis à nouveau.

J’ai écrit ça, moi?…

Parfois je les corrige, les complète ou j’en ai tout simplement honte.

D’autres fois, je m’en complais comme le maçon contemple son travail une fois terminé.

Ils sont le reflet d’un état d’âme, d’une passion passagère, un rapport d’étonnement lors d’une rencontre impromptue…

En 2014, je me promenais du coté du Der en Champagne

En 2016, j’écrivais « tendance vélo »

Camping-cariste, une vraie passion pour amoureux du Tour de France

Des parcours VTT autour de Mulhouse quand j’ai commencé à m’intéresser à cet autre vélo qu’on nomme tout terrain.