Pourquoi Vélomaxou n’évoque t-il pas le passage du
raid Paris Pékin à vélo à Mulhouse?
Que la FFCT ose se fourvoyer dans une aventure cycliste qui,
qu’on le veuille ou non, consacre la conjonction du cyclotourisme
avec le sport-business: je dis non!
Donc, n’en parlons plus; nous avons bien d’autres occasions
d’assurer la promotion de notre sport sans se corrompre avec des
jeux pervertis par l’argent et des Etats qui ont beaucoup de
progrés à faire sur le plan des droits de
l’homme.
Aujourd’hui, 30 mars, c’était les 4emes randonnées
du Cyclo Club La Concorde et de l’ACRM.
Après le départ donné au PAX de
Bourtzwiller, à l’heure d’été…
direction Richwiller, d’où l’on
aperçoit encore la neige sur le massif 
puis Wittelsheim et Cernay dont la piste
attend toujours un rafraîchissement à hauteur de la
station d’épuration…
Puis nous longeons, avec l’ami Jean, 
sous un beau soleil printanier les collines
sous-vosgiennes avant de rejoindre le vignoble à Wuenheim
qui garde comme un trophée le souvenir de la semaine
fédérale FFCT.
On ne se lasse pas d’admirer l’immensité du vignoble
d’Alsace à Orschwihr avant d’envisager le retour par la
plaine et Ensisheim où un fort vent d’ouest a ralenti notre
marche jusqu’à Mulhouse.
Oui, c’était une belle journée avec ciel bleu et
température de 18 à 21°C et beaucoup de
succès pour les Amis Cyclos d’Urschenheim qui ont
réuni plusieurs centaines de cyclos à leur sortie de
100km.
Le peloton traverse Heiteren…
puis se dirige vers le vignoble…
après Turckheim, une pause champêtre…
Passage devant l’auberge d’Illhausern…
Une vue du peloton avec nos vaillants capitaines…
la photo souvenir devant le char « chemin des dames »
Les Amis Cyclos d’Urschenheim, non loin de Colmar, organisent
aujourd’hui un parcours de 100km qui décrira une grande
boucle dans la plaine d’Alsace avec un passage du coté de
Turckheim puis Eguisheim et retour par le nord de Colmar.
Détail du parcours sur leur site internet.
Site très bien illustré et qui comporte, fait
exceptionnel, une description de ses prochains parcours.
Très peu de clubs se livrent encore à cet exercice
et préfèrent improviser au jour le jour.
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Mulhouse?
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ici
Vélomaxou avait déjà rendu compte de sa
visite à Blotzheim en janvier 2007.
Mais je m’y suis encore arrêté aujourd’hui.
Blotzheim est vraiment une commune au passé municipal
extravagant.
Jugez-en!
Cette jolie naïade due au sculpteur Nicolas Kessler a
été érigée en 2000 où il est
précisé sur la plaque » le 15 messidor, Blotzheim a
accueilli cette beauté pleine de grâce, oeuvre
d’espoir pour la planète bleue… »
Non loin de cette statue, on trouve un rond-point moche
constitué d’une immense coupole à l’envers
surmontée d’un minuscule manneken pis qui aura bien du mal
à remplir le vase…
Mais ce n’est pas tout, Blotzheim s’est doté d’une
pyramide en 1998 au centre d’un terrain vierge. Le maire de
l’époque, Bernard Simon, déclare avoir acquis ce
terrain » après d’âpres négociations pour
construire un hammam de tolérance et de tradition
romaine… » Tout un programme qui, hélas, a avorté
après « un rejet par la vox populi lors d’une très
démocratique consultation qui a enterré cet ensemble
grandiose… » Coût de l’opération 25000 euros.
Il est vraisemblable que les conseils municipaux devaient
être animés en ce temps là à
Blotzheim.
Tout n’est pas à jeter à Blotzheim; on y trouve
cette petite chapelle érigée en 1803 en souvenir d’un
fuhrmann assassiné, point de départ du circuit de
randonnée du Muehlgraben.
Et puis il faut aussi citer la chapelle Notre-Dame du
Chêne monument classé et dont le clocher remonte
à 1494.
Orgue du facteur Callinet à l’intérieur.
Vélomaxou a repris la route vers le Sundgau en passant
par Michelbach le Haut, puis a rejoint Altkirch où ce camion
citerne renversé au rond-point du Leclerc a mobilisé
de nombreuses équipes de sécurité.
Oui, les chemins de la Hardt ne sont pas réservés
aux vélos.
Non, on ne peut pas admettre que depuis plus de trois semaines,
une entreprise forestière laisse le chemin dans un tel
état peu avant d’arriver à Bartenheim, la
Chaussée.
On peut même se demander pourquoi l’ONF, si vigilante, ne
fait pas exécuter le nettoyage de la route au fur et
à mesure des débardages…il doit quand même
bien y avoir un cahier des charges qui le stipule, non?
Des vélos chinois, à Illzach, on en trouve au
« Comptoir de Chine » 19, avenue de Hollande. Derrière
Citroën.
Bon, rien à craindre pour la concurrence: c’est pas pour
monter le col Amic. Pas de dérailleur et freins
commandés par tringles chromées.
Mais pour frimer en ville, pourquoi pas?
320 euros. Quand-même!
On ne peut rester sans réagir et nier une
évidence: vouloir faire rouler des enfants ensemble sur
route présente des dangers.
Voici des jeunes cyclistes qui roulent « roue dans roue » et
manquent de vigilance parce que, par nature, l’enfant s’ennuie
à cheminer le long d’une route ou est fatigué sur son
vélo à respecter les contraintes inhérentes
à la pratique d’un sport qui évolue dans un
environnement à risques divers…Dès lors la chute
est difficilement évitable si l’on vient à toucher
celui qui vous précède; avec les conséquences
que l’on imagine…
Doit-on rappeler que l’exercice qui consiste à rouler
sans distance de sécurité vis à vis de celui
qui vous précède est un exercice hautement
périlleux. Comme avec une voiture.
Si les pelotons cyclistes progressent « en suçant la roue »
de celui qui est devant, un simple écart, une inattention ou
la fatigue aidant peuvent être fatal à tout le groupe.
Avec des conséquences gravissimes.
Personnellement, j’observe que les cyclistes, en
général, ont des comportements souvent dangereux
là où la vigilance est de mise: progression à
plusieurs de front sur routes étroites ou
fréquentées, arrêt en haut de côte ou en
virage, franchissement délibéré des feux et
stop sans précaution, évitement des pistes et bandes
cyclables…et j’en passe.
Ce qu’il faut regretter, c’est souvent l’inadéquation de
notre comportement à notre environnement; exemple: qui va
vous reprocher de cheminer à « six de front » sur un boulevard
désert en rase campagne avec des horizons lointains
visibles? personne!
En revanche, oser le faire aux entrées de ville, c’est
carrément suicidaire non seulement pour les risques encourus
mais aussi pour l’image de notre sport et notre éthique
cycliste.
C’est d’ailleurs ce type de pratiques qui m’incitent à
rouler le plus souvent seul de telle sorte à pouvoir rester
le libre-arbitre de ma conduite.
Oui, je l’avoue, je franchis les « stop » sans « décaler »
par commodité et à basse
vitesse (comme un piéton)et je
m’assure avant de pouvoir le
faire sans risque; c’est à dire que j’ai la
visibilité et qu’il n’y a personne en vue.
S’agissant des écoles cyclos, il m’a déjà
été donné de cheminer en leur compagnie:
beaucoup de jeunes ont des comportements erratiques
(imprévisibles), des progressions « hachées » par la
fatigue et des développements inappropriés,
exécutent des écarts intempestifs, des trajectoires
approximatives très difficiles à canaliser vis
à vis des autres usagers.
Les écoles cyclos sont donc confrontées à
un dilemme: donner le goût de la pratique cycliste sans
« singer » les pratiques du sport de compétition.
Là aussi, l’exercice est périlleux; comment
séduire sans décevoir?
Nombre de dirigeants doivent bien apprécier les enjeux et
les responsabilités encourues.
Cette chronique est republiée suite à une avarie
des vidéos qui a été réparée depuis…Je
pense que tous les amoureux du Hundsrück apprécieront ces
images de lieux tant pratiqués du cyclisme.
Aujourd’hui fort vent d’ouest qui vous épuise jusqu’à
Pont d’Aspach. Rien pour s’abriter. Impression de faire du sur
place.
Ce n’est que le long de la piste de la Doller qu’on peut un peu
se protéger grâce à la forêt.
A Bourbach le Bas on fait la promotion du covoiturage. Une
initiative à souligner.
Continuer vers Bourbach le Haut, non sans avoir jeté un
oeil sur le Bourbach en le traversant. Il n’est pas très
vigoureux notre Bourbach…
Puis monter jusqu’a la ferme
entamer les boucles qui précèdent l’arrivée au
village
Se hisser jusqu’à la mairie…
Bourbach accueille de nouveaux habitants séduits par le
site …
quelques belles boucles en quittant
Bourbach, le long de cette route Joffre construite lors de la
première guerre mondiale pour desservir le front…(la route
Joffre va de Masevaux à Bitschwiller-lès-Thann)
un dernier regard derrière nous sur Bourbach…
Et voici le sommet du
Hundsrück…
Le Plan Diebold est désert en cette période de
l’année; en été, il attire de nombreux
promeneurs…
La publicité pour l’auberge de la
Fourmi n’est pas très bien venue ici au Plan Diebold;
cependant, 36 euros le diner+la nuit+le petit déj., c’est
attirant pour celui qui veut s’offrir une nuit à la montagne
dans un établissement neuf!..
Descente prudente vers Thann à partir
du Plan Diebold…
Comme chaque année, le Cyclo Club Concorde nous convie
à ses randonnées de printemps.
Parmi les parcours proposés, Vélomaxou a choisi celui
qui nous mène à Michelbach, puis Roderen, puis
Rammersmatt avec un retour via Berrwiller, Staffelfelden…
Chemin faisant, les cyclos reconnaîtront cette majestueuse
bâtisse qui trône au carrefour d’Aspach le Bas…
Aujourd’hui, jour des municipales, dans le petit matin frais, la
première bosse vers Michelbach nous offre une opportunité
pour se réchauffer et mettre pieds à terre à la
fontaine…
Les pièges à batraciens sont là comme tous les
ans pour sauver les grenouilles en quête de compagnons…
Après Michelbach, ce parcours sélectif, nous conduit
jusqu’à Roderen…
Où après la montée vers Bourbach le Bas, nous
pourrons apprécier comme la campagne est belle…
Bourbach le Bas a su mettre en valeur son habitat moderne sans
enlaidir son environnement…
…la traversée de Mulhouse par la voie sud sera
bientôt opérationnelle jusqu’au pont de la rue de
Bâle. Et c’est tant mieux pour les cyclos appelés
à traverser la ville du nord au sud et vice et versa.
Le Sundgau reste une valeur sûre pour les cyclistes de tous
poils.
Aujourd’hui, foule des grands jours du coté de Soppe et
Diefmatten.
Conciliabules pour la préparation d’un itinéraire
ciselé…
On croise des cyclos rouges…
…et des cyclos jaunes tous les 3 km.
Ne boudons pas notre plaisir de pouvoir décrire des courbes
harmonieuses avec nos bécanes…
« Carrefour-Napoléon », temple de la consommation, pousse
le luxe de mettre 4 emplacements vélo à sa
clientèle qui peut atteindre 12500 visiteurs-acheteurs
à la fois…
Vélomaxou est vraiment un affreux révolutionnaire,
ce matin,
avec son vélo « kitch » jaune à sacoches bleues qui
occupe seul l’espace réservé.
Oser aller à « Carrefour » en vélo, quelle
incongruité!
Je m’en délecte et je m’en vante.
C’est même une joyeuseté de presque pouvoir se
déplacer dans la galerie marchande avec sa
bécane…pourquoi pas?
Aujourd’hui, les bateaux sont au sec à Gommersdorf.
Travaux obligent.
Partons pour la piste de la Largue. Une nouvelle aire de repos
vient d’être d’y être édifiée
…d’où l’on peut voir le viaduc
ferroviaire.
Plus loin, on s’arrêtera au Centre d’Initiation à
la Nature d’Altenach…
et on profitera de la piste refaite
là où elle était en mauvais
état….
A Mertzen, on obliquera vers
Fulleren…
et comme Vélomaxou aime les chemins inconnus, il
s’engoufrera dans le bois de Hindlingen qui rejoint Hirtzbach.
C’est là qu’on découvre les vestiges du village de
Rossburn…
la fin du parcours est problématique
puisqu’il n’y a plus de goudron pendant plusieurs km avant de
rejoindre les hauteurs de Hirtzbach et cet étang
champêtre à la lisière de la forêt…
Hirtzbach est un village pittoresque de 1200 âmes avec son
cours d’eau qui le traverse…
Pourquoi ne pas aller ensuite à Hirsingue par cette piste
sympathique?..
Le seul problème, c’est que Vélomaxou part
à l’opposé du chemin du retour et poursuit sa route
vers Feldbach avant de se rendre compte de sa bévue.
Retour par Waldighofen, puis à nouveau Hirsingue et
Altkirch.
Une sortie qui s’achève donc à la nuit
tombante.
97km.
On ne choisit pas le temps. C’est donc dans des bourrasques de vent et dans la bruine que Vélomaxou s’est éclipsé en Haute-Marne.
La Haute-Marne, c’est en Champagne Ardenne, le département le plus méridional de la région, très verdoyant, vallonné et boisé avec Langres au sud où la Marne prend sa source et Saint-Dizier au nord.
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