Mois : mai 2011

Un déluge inattendu et attendu…

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Un déluge inattendu et attendu...

Faudrait savoir!…

Avec ce torrent de flotte qui vient de tomber cet après-midi en
Alsace, les agriculteurs (et leurs plantes) devraient être
contents.

Il est tombé 18 litres d’eau au mètre carré,
soit presque deux arrosoirs. De quoi contenter les salades (et les
limaces) sans trop fatiguer le jardinier!

En revanche, les cyclos font grise mine.Blog de velomaxou : Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Un déluge inattendu et attendu...

La sortie du mardi a été annulée ou écourtée pour les plus
téméraires.

Il faudrait donc, une fois pour toutes, se mettre d’accord avec
le grand ordonnateur de « l’eau-delà« : la pluie les lundis,
mercredis et vendredis…et le vélo les autres jours!

Et tout le monde sera content.

Il ne reste plus qu’à contractualiser l’accord devant une
anisette.

Strasbourg dit non à la zone 30

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Strasbourg dit non à la zone 30

On se souvient que le maire de Strasbourg, Roland Ries 
avait lancé l’idée d »une zone 30 généralisée dans sa ville (voir l’article).

La réponse des administrés vient de lui revenir comme un
boomerang: c’est un non catégorique à 55%!

Après tout, les cyclistes s’en foutent: ils continueront d’aller
aussi vite tout en étant bien plus compétitifs qu’en voiture.

Il faut dire que les automobilistes peinent déjà à atteindre le
30 de moyenne vu les encombrements et la saturation des
parkings.

Tant est si bien que certains esprits perfides se demandent si
ce sondage n’est pas un blanc-seing pour la municipalité afin
d’entreprendre d’autres mesures anti-bagnoles autrement plus
contraignantes…

On se souvient aussi que les grandes villes françaises ont
atteint des seuils de pollution tels que la France fait l’objet
d’une mesure de poursuite devant la Cour
Européenne.

Très Bas-Rhin

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Très Bas-Rhin

Le Rhin à
Fessenheim-vélomaxou

C’est grâce à l’ami Nicolas qui continue à « Regarder le ciel » dans l’attente des pluies
salvatrices qu’on en saura un peu plus sur l’état actuel du
Rhin.

Avec 1230 km de long, « Il s’agit du plus long
fleuve se déversant dans la mer du Nord et de l’une des voies
navigables les plus fréquentées du monde »
(Wikipedia).

Il apparaît qu’en cette période de l’année, le Rhin atteint son
étiage, c’est à dire son point le plus bas connu avec 700 m3/s.

EDF sera vraisemblablement confronté ces jours prochains à des
choix difficiles pour assurer à la fois le fonctionnement de ses
centrales et la navigation des bateaux…sans pour autant
mécontenter la faune aquatique du Rhin historique qui s’écoule
parallèlement au grand canal le long de notre frontière.

En remontant hier à Niederweiler, le Klemmbach décharné
(qui s’écoule du Sirnitz vers le Rhin)
faisait pitié avec tous ses cailloux hors de l’eau, témoin de
l’extrême fragilité des affluents issus de la Forêt Noire.

Cela dit, les communes et les particuliers semblent peu affectés
et sensibilisés par cette sécheresse (lire les bons conseils dans la
Croix.com).

Les espaces verts et les imposantes décorations florales
alsaciennes ne manquent pas d’eau, de même que les
potagers.Blog de velomaxou : Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Très Bas-Rhin

jardin d’automne
Mulhouse-vélomaxou

Du coté des cultures céréalières, ceux qui se frottent les mains
sont les vendeurs d’arroseurs, ces énormes machines qui sont toutes
en action dans la plaine d’Alsace et qui ne cessent de prospèrer
tandis que du coté allemand, le phénomène est
inexistant…comprenne qui pourra!Blog de velomaxou : Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Très Bas-Rhin

cliché vélomaxou

A ce sujet, Riedisheim en prend pour son grade
avec ses arrosages de giratoires dans Mon Mulhouse
le blog 100% Bio

Des potagers qu’il faut bien arroser avec l’eau du réseau, à
présent que les réserves pluviales des particuliers sont vides.

Sans trop le dire, les écologistes ne seraient pas déçus que la
centrale nucléaire de Fessenheim vienne à manquer d’eau pour
refroidir ses deux réacteurs…une occasion rêvée d’apporter de
l’eau à leur moulin et de les aider à achever de détruire le mythe
de l’infaillibilité du nucléaire civil français.

Jusqu’au risque de perturber un peu plus notre économie
moribonde en la privant d’énergie?

Il est vrai que des mesures de délestages électriques en cette
saison mettraient gravement en question l’électricien national…de
quoi encore un peu plus écorner un des fleurons de nos derniers
services publics et précipiter sa privatisation.

A ce petit jeu cynique du chat et de la souris, on ne sait pas
qui gagnera la bataille de l’opinion entre les tenants du tout
nucléaire et ceux qui sont contre…

Après la bière, la carabine,…le vélo

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vélomaxou

Les cartouches à CO2 font irruption dans le monde
cyclotouristique depuis quelques temps déjà.Blog de velomaxou : Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Après la bière, la carabine,...le vélo

Après celui du monde des tireurs au pistolet ou à la carabine
et dans celui des amateurs…de bière, le cycliste se met
donc à la page.

Précisons tout de suite pour qu’il n’y ait pas de méprise que
ces cartouches sont destinées à regonfler les pneus…pas le
cycliste!

Le problème, c’est qu’il faut s’accoutumer à ces fameuses
réserves de gaz qui existent pour les cyclistes en 12grammes
(et 16g pour les VTT), le modèle 12g étant censé gonfler
un pneu de 700C-23 entre 6 et 7 bars…pour la modique somme de
1,50€ la cartouche.

Si la cartouche est censée vous éviter des sueurs inutiles sous
le casque pendant le pompage et réduire l’émoi provoqué dans le
groupe par le temps d’attente, il ne faut pas tout espérer de cet
accessoire miracle.

D’abord, êtes-vous sûr de ne pas voyager encore avec la
cartouche vide de la dernière crevaison?

Allez vite vérifier avant de poursuivre cette lecture
désopilante!…

Je disais donc que la cartouche salvatrice de CO2 ne vous met
pas à l’abri de déconvenues fâcheuses…comme le fait que sa mise
en oeuvre est pour le moins capricieuse…

Premièrement, il faut s’assurer que le précieux gaz ne va pas
fuir ailleurs que dans la chambre à air!…et ensuite, vu le froid
dégagé par la détente du gaz comprimé dans la cartouche, il faut
savoir que la valve de la chambre à air a la fâcheuse tendance à
geler en position ouverte…si bien que vos « 7 bars » se barrent par
la porte laissée grande ouverte sans crier gare et vont encore
aggraver le sort de la planète.

Une bonne résolution consiste donc à ne pas se départir d’une
bonne pompe à bras Zéfal ou similaire pour finir le
travail.

Une dernière précision: ramener les cartouches vides à la
maison!

autres articles de Vélomaxou sur le sujet des
crevaisons et des pneus:

CO2 et velo

crevaison

cre-vai-son

 

Les zones de mauvaises rencontres

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Les zones de mauvaises rencontres

Ces deux panneaux là évoquent-ils quelque chose?

C’est le confrère Weelz qui rappelle que le cycliste ne peut
tout se permettre en ville et que la réglementation s’impose aux
cyclistes comme aux autres usagers.

Soit!

Mais les fameuses zones de rencontre qu’on « rencontre »
de plus en plus fréquemment ont tendance à être assimilées à des
zones de non-droit par les usagers qui souvent ne comprennent pas
en quoi elles consistent…Ici, le piéton y est prioritaire avant
le vélo et avant la voiture.

Si le panneau est assez explicite, les automobilistes en font
peu de cas: il est vrai que 20 km/h, en voiture, ça ne signifie
rien… ou si peu qu’il vaut mieux aller…à pied. Même l’aiguille
du compteur aura du mal à décoller!

Je ne plaisante pas.

J’en veux pour preuve que dans les zones pavillonnaires où ces
zones ont été instituées, les riverains, eux-mêmes, foncent au
volant de leurs voitures comme si de rien n’était pour emmener les
gamins à l’école ou pour aller au boulot.

Pour les cyclistes, c’est encore plus délicat.

Comme les enfants ont pris le parti de jouer au milieu de ces
chaussées, heureux enfants!, une gamelle à vélo n’est pas à
exclure. Surtout si la chaussée est réquisitionnée par un jeu de
marelle…

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Tant est si bien que l’expérience risque au pire de vous
conduire à faire une mauvaise rencontre avec le macadam.

Ce code de la rue tant espéré par les cyclistes ne va
t-il pas tourner au cauchemar?

Souvenons-nous que les pistes cyclables sont si souvent
détournées de leur objet par des stationnements sauvages, la
présence de piétons et d’animaux…Blog de velomaxou : Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Les zones de mauvaises rencontres

vélomaxou

…ou encore de détritus divers que, déjà, nombre de cyclistes
s’en détournent!Blog de velomaxou : Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Les zones de mauvaises rencontres

vélomaxou

Un comble!

Retour des vignes

Revenant d’Eguisheim, trois Allemands nous demandent la route de
Soultzmatt…Perdus devant l’église de Gueberschwihr, ils ne savent
pas vers où se diriger.

C’est vrai qu’on hésite à s’aventurer dans cet infernal chemin
pavé qui traverse le village…

On fera chemin ensemble jusqu’à Rouffach.


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De
Fichiers transférés

Puis, on s’arrêtera le temps d’admirer les arabesques de ce
paramoteur audacieux qui n’hésite pas à voler en rase-motte


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Chicanerie

« J’ai grand’ peur que tout ceci ne soit une pure chicanerie »
(Pascal)

 

 


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De

Fichiers transférés

La barrière de la piste de Battenheim a rendu l’âme. Ces
installations là manquent vraiment de robustesse…


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De

Fichiers transférés

C’est pas moi, c’est l’autre…

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vélomaxou

Le Conseil Général du Haut-Rhin ne manque pas sa
communication.

La preuve, il a organisé à la hâte… une journée du vélo.

C’était aujourd’hui à Colmar (lire
l’article dans CG68
)
.

Le problème, c’est que dans les faits, on reste souvent sur sa
faim. On préfère subventionner le Rallye de France automobile et
construire des ronds-points à longueur d’année.

Avant de fêter le vélo en grande pompe, le Conseil Général
ferait bien d’abord d’entretenir les 530 km d’itinéraires cyclables
dont il se targue…et commencer par nommer un monsieur (ou madame)
vélo digne de ce nom et capable de comprendre les problèmatiques
cyclistes au niveau du département.

Cette duplicité ne trompe pas pour autant les utilisateurs qui
voient au fil du temps se développer les imperfections des ouvrages
existants ainsi que les malfaçons sur les ouvrages neufs.

Interrogés sur cette situation, nos interlocuteurs ont pris le
parti de botter en touche.

« Ce n’est pas moi, c’est l’autre! » nous
répond-on…Sous entendu, si problème il y a, c’est au niveau
communal ou de l’agglomération de communes.

Une façon facile de se dédouaner.

Pourtant, depuis bientôt 12 ans que la piste de la Thur est à
l’abandon entre Staffelfelden et Cernay, le Conseil Général
continue d’ignorer superbement cet ouvrage important pour le
transit cycliste de la vallée alors qu’elle est bien de sa
responsabilité.

Le Conseil Général sait-il seulement qu’elle existe, la piste de
la Thur?

 

Balade en Forêt Noire

A tous ceux qui aiment la Forêt Noire et ses paysages changeants
et verdoyants, voici une invitation au voyage.

A pied, à cheval, à vélo.

Cela va de soi!

voir aussi ce
récit

 

Les cols du Bade-Wurtemberg

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Les cols du Bade-Wurtemberg

vélomaxou

De belles images de Forêt Noire aujourd’hui avec trois cols au
programme*.

Oui, ce sont de petits cols qui nous portent vers 1000 mètres
d’altitude.

Comme dans les Vosges.

Mais mis bout à bout, ces petits cols font 2300 mètres de
dénivelées à la fin de la journée.

Heureusement, le temps orageux de la fin de journée ne nous
touchera pas et notre retour se fera au sec, après 8 heures de
vélo!

Au total, belle journée ensoleillée avec jusqu’à 30° de
température.

Après Staufen, on gagnera Munstertal, puis on se dirigera vers
cette belle ascension qui mène au col du Wiedener-Eck.

Une erreur de chemin nous fera prendre un raccourci muletier
pour rejoindre le bon itinéraire.

Puis, après la descente sur Wieden, on rejoint Utzenfeld et Prag
pour grimper le col du Weissenbachsattel et Herrenschwand.

Après Schonau, déviation!

Le conducteur de la pelleteuse ne nous laisse pas passer…on
prend donc un chemin parallèle dans la forêt en direction de
Neuenweg.

5km de chemin muletier en récompense!

Enfin, le col du Sirnitz est en vue.

Retour par Badenweiler.

152km-2300m

Mérite le coup de coeur, à la condition d’avoir ses jambes des
bons jours!

Les débutants doivent s’entraîner avant…

*les amateurs de cols seront comblés:
« 
l’Association des 100 cols » en a recensé très
précisément 542 rien que pour le land de
Bade-Wurtemberg!

 

 

samedi, 200 ou 400km au choix

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audax-vélomaxou

Samedi 28 mai, les amateurs de longues distances auront le choix
entre le 200 km Audax organisé par les Audax d’Alsace à Illzach ou
le 400 km du Brevet Randonneur Mondiaux organisé par ACS Peugeot à
l’Ile Napoléon de Sausheim.

Le stop limite

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Le stop limite

Ce stop de Baldersheim a encore fait parler de lui, ce soir.

Rappelons que ces panneaux stop ont été placés là en pleine
ligne droite dans la rue qui mène au terrain de sport, mais aussi
dans la forêt de la Hardt,  juste pour satisfaire les
riverains excédés par les voitures qui passaient trop vite.

C’est une mode dont les élus usent et abusent à leur guise
puisqu’ils peuvent attendre en retour d’être réélus par leurs
administrés en les contentant.

Des administrés qui sont les premiers à enfreindre ces panneaux
placés là à leur demande.

Les cyclistes doivent donc eux aussi s’arrêter. Même si les
cyclistes ne présentent aucun caractère de dangerosité et de bruit
pour le voisinage.

C’est la loi.

On passe donc au pas, ce que d’autres nomment des
stop coulés.Ce qui n’est pas légal au sens du code de la
route.

L’ennui, c’est que derrière nous… la maréchaussée nous suivait
en camionnette.

Arrivé à notre hauteur, le gendarme nous déclara qu’on était
« limite » pour ce stop…après l’avoir franchi au pas eux
aussi.

Rappelons qu’à un signal stop, le cycliste doit mettre le pied à
terre et donc doit « déchausser » les cales pieds.

L’amende de 4ème catégorie coûte 135 euros
(minorée à 90 euros pour paiement dans les 15 jours), plus 4 points
de retrait si vous êtes en voiture.

 

 

Farniente

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Farniente

vélomaxou

Torpeur estivale à Bad Krozingen cet après-midi.

Le thermomètre affichait des sommets sur nos vélos.

A un point tel que le retour donnait quelques vertiges…

Concert à l’ombre des grands platanes.

Ecoute religieuse par des curistes assoupis.

La rivière n’est plus qu’un ru inquiétant pour cette période de
l’année.

 

 

Fraises

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Fraises

vélomaxou

La récolte des fraises bat son plein chez nos voisins.

Avec un peu d’efforts, on put les récolter soi-même et
bénéficier d’un prix attractif.


Blog de velomaxou : Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Fraises
De

Fichiers transférés

Collecte des fraises à
Neuenburg-vélomaxou

En Selle avec le lobby vélo mulhousien

L’agglomération mulhousienne M2A publie une lettre périodique à
l’intention des cyclistes.

Intitulée « En Selle », la lettre du lobby vélo vient de faire
paraître son numéro 32 (voir le
dernier n°
)
.

Pour s’abonner à la lettre, il suffit d’envoyer un courriel à
Pauline.Moussalli@mulhouse-alsace.fr

Samedi 28 mai, Journée Nationale du Vélo

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Samedi 28 mai, Journée Nationale du Vélo

A noter également dimanche 29 mai une
visite à vélo
des rivières et canaux mulhousiens organisée par
M2A

départ 10 heures place de la Réunion

Le développement durable par la non qualité

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une route « apaisée »,
Lutterbach-Richwiller – vélomaxou

Maxou démarre la semaine par un coup de gueule (un de plus, diront ceux  qui me
connaissent
); un coup de gueule anodin sur nos
malfaçons routières et assumées depuis que la France est entrée en
récession et on termine sur ce paradoxe: plus nos routes sont
mauvaises, moins nous roulerons en bagnole.

Rêvons donc au jour où après la dépose des panneaux avertisseur
de radars, il faudra aussi déposer les radars eux-mêmes, faute de
clients contribuables!…

C’est un phénomène insidieux que les automobilistes ne voient
guère, eux qui sont confortablement assis derrière leur volant: je
veux parler de l’état de nos chaussées en constante
dégradation.

Particulièrement en ville.

Visitez donc la rue des Trois
Rois à Mulhouse pour constater l’état de délabrement de la chaussée
et des trottoirs…
sans parler des immeubles hideux et
lézardés dont l’un tient encore debout grâce à un bardage en bois
antédiluvien, mais c’est un autre problème qui témoigne de la
paupérisation ambiante de certaines villes.

Evidemment, ceux qui ne mettent jamais le nez en ville avec leur
vélo ne se sentent pas concernés.

Pourtant, même en quittant l’agglomération mulhousienne, il faut
l’admettre: notre réseau routier secondaire est devenu une mosaïque
rapiécée de raccords disjoints et ondulés, d’échancrures piègeuses
que nos petits pneus ont bien du mal à parcourir.

A qui la faute?

Au trafic des voitures et des camions?

Sans aucun doute.

A tous ces corps de services publics indélicats qui
interviennent sans vergogne dans les sous-sols?

Certes, aussi!

Mais aussi à ceux de la puissance publique qui ont oublié depuis
longtemps les ingrédients de la qualité: programmation des travaux,
respect des prescriptions et contrôle qualité des revêtements des
prestataires.

Des oublis qui font qu’au fil du temps, nos réseaux ressemblent
parfois à des ruelles du tiers-monde où tout le monde doit se
contenter de travail bâclé.

La palme revenant à  cette desserte « apaisée » qu’est la liaison
Richwiller-Lutterbach.

Qu’est-ce que le concept de route apaisée?

On lira avec humour ce document du CETE (Le Centre d’Études Techniques de
l’Équipement)
dont le préambule ne manque pas de
sel…

« Notre ambition, ce
n’est pas de réduire la vitesse de manière

raisonnée mais de manière
sensitive »
(P.Parisé)

Un préambule que les postérieurs des cyclistes apprécient au
plus haut degré!

Je vous invite néanmoins à lire le document dans son ensemble et
ces quelques exemples qui feraient bondir plus d’un automobiliste
pressé:

Il ne faut pas infliger le
supplice de Tantale aux

automobilistes en mettant à leur
disposition des routes qui

permettent d’aller
largement au-delà des vitesses autorisées

Lorsque la règle est mal
comprise, elle est mal respectée. Elle

fait naître des
incompréhensions, voire des frustrations…

Les routes qui permettent
d’aller vite sont coûteuses

Je vous invite également à la lecture de cet excellent article de Marcel Robert dans
CARFREE intitulé « Théorie de l’emmerdement maximal »
l’auteur décrit comment mettre en oeuvre la décroissance de
l’automobilisation de nos sociétés.

Une décroissance sournoise, par l’offre alternative, par la
contrainte réglementaire et par…l’internalisation des
externalités négatives produites par nos bagnoles, autrement dit
faire payer les dégâts environnements, tous les dégâts à ceux qui
les produisent.

En somme, une sorte de complot diligenté par ceux qui d’un coté
encouragent la bagnole à coups de bonus-malus, plombent nos impôts
à coups de giratoires vertigineux et qui de l’autre coté, sans le
dire, s’ingénient à vous dissuader de prendre le volant.

Faute de preuve, on s’en tiendra à la présomption
d’innocence.

Fête du vélo boudée par le Codep du Haut-Rhin

 La fête du vélo s’annonce fin mai.

Partout en France, les associations s’activent pour faire de
cette fête un grand évènement.

Même la Fédération Française de Cyclotourisme s’y est
mise.

Seulement, dans le Haut-Rhin (68), aucun club 
relevant du Comité Départemental ne s’est inscrit dans la
démarche.

Pourtant les clubs, au nombre
de 35
, ne manquent pas ici que ce soit à Colmar ou à
Mulhouse.

Ce désintérêt traduit en fait un repli sur soi des
organisations.

Un repli sur soi qui n’est pas de bon augure pour l’avenir du
cyclotourisme.

Songeons qu’un petit Comité
comme celui de la Haute-Marne (52) est capable d’organiser 4
rencontres, deux à Chaumont, une Nogent et une à Montier en
Der…avec  seulement 9 clubs!

Heureusement, le Cadres mulhousien s’inscrit dans la
démarche avec une poignée de militants qui ont bien du mérite.

On en reparlera…

 

 

 

Particules PM10, la France en passe d’être condamnée

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Particules PM10, la France en passe d'être condamnée

On ne peut quand même pas passer sous silence le fait que la
France est traduite devant la cour de justice
européenne pour sa pollution de l’air.

Et plus particulièrement pour les
particules PM10
, ces microparticules émises par la combustion
des moteurs et par les chaufferies et l’agriculture.

Des particules toxiques et cancérigènes qui vont se loger dans
nos poumons pour ne jamais en ressortir

Oui, on m’objectera que d’autres pays d’Europe sont autrement
plus pollués comme la Hongrie avec Budapest qui bat le record en
matière de pollution de l’air.

 Mais ce qui est caractéristique en France, ce sont les
alertes à la pollution dont les pouvoirs publics semblent se
satisfaire et qui interviennent plus de 35 fois par an dans les
grands centres urbains, Paris, Lyon et Marseille en tête, mais pas
seulement: Belfort/Montbéliard et Strasbourg sont aussi
épinglés.

En Alsace, on a bonne conscience puisque qu’on dispose d’un
organisme de mesure de l’air efficace, l’ASPA, qui ne cesse de nous alerter sur la mauvaise
qualité de l’air que nous respirons.

Ainsi, s’agissant des particules PM10, l’Alsace en dissémine
dans l’atmosphère 10.000 tonnes par an sans diminution depuis 2004
.

Le gouvernement se préoccupe actuellement des décès  dus à
la circulation routière.

Tant mieux!

Son action visant à réduire la vitesse sur les routes ne manque
pas d’intérêt.

Cependant, d’après une étude de l’ADEME, les morts dus à la pollution
atmosphérique sont tout aussi préoccupants.

Si les décès dus à la route sont de 340 000 années de
vie perdues chaque année,
l’ADEME calcule que les décès
dus à la pollution atmosphérique sont de 316 000 années de
vie.

Il est donc tout aussi efficace de lutter contre les pollutions
que contre la vitesse et la délinquance automobile.

Evidemment parmi les victimes de la pollution atmosphérique, les
cyclistes  sont très exposés en ville, eux qui respirent à
pleins poumons l’air vicié et aussi tous ceux qui sont insuffisants
respiratoires comme les asthmatiques.

La parade existe; elle consiste à limiter la circulation
automobile et pour commencer à restreindre la circulation des
véhicules les plus polluants, camions, camionnettes et diesels en
tête.

Quand va t-on commencer le processus d’interdiction de ces
véhicules en ville, à l’instar de ce que font les Allemands à
Fribourg?

Samedi 21 mai, le Brevet Montagnard Illzachois

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Samedi 21 mai, le Brevet Montagnard Illzachois

les ballons
vosgiens-vélomaxou

Organisé par les Audax d’Alsace, le Brevet Montagnard Illzachois
a lieu demain samedi.

Au programme 150 km de route et 2000 m de dénivelées à allure
libre.

Un beau parcours qui vous conduira vers les cols vosgiens avec
le col de Bussang, le col de Morbieux, le col des Hayes, le col
Croix des Moinats, le col d’Oderen.

Pour ceux qui sont déjà assez entraînés…et les lève-tôt!

Départ Stade foot-ball ASIM Illzach

De 6h15 à 6h50

Dimanche 22 mai, la Commanderie de Rixheim

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Dimanche 22 mai, la Commanderie de Rixheim

C’est Loisirs Rixheim Vélos qui vous invite dimanche à
ses traditionnelles randonnées de la Commanderie.

Tous les renseignements sur le site de la Commanderie

Boenlesgrab sur fond d’orage

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Boenlesgrab sur fond d'orage

vélomaxou

C’est un site fétiche où se rencontrent les randonneurs amoureux
de la montagne vosgienne.

Situé entre le Petit-Ballon et le col du Firstplan, le
Boenlesgrab nous donne à voir un beau point de vue en direction de
Munster après 5 à 6 km de côte.

On attendra le passage de l’orage avant d’entamer la descente
vers Guebwiller.


Blog de velomaxou : Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Boenlesgrab sur fond d'orage
De
Fichiers transférés

Conduite sous influence des radars

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Conduite sous influence des radars

vélomaxou

Les esprits s’échauffent. Le blocage des routes envisagé le 2
juin sera t-il de nature à infléchir le dispositif
gouvernemental?

Vu de mon vélo, je ne peux qu’assister contrit à la mesure qui
frappe les automobilistes.

Cette disparition des panneaux avertisseurs de radars va
compliquer la donne de tous ceux qui, sans aller trop vite, vont se
retrouver pris au piège d’un excès de vitesse modéré tout
simplement parce qu’il ont pris l’habitude de flirter avec la
vitesse limite.

En fait, cette mesure vexatoire du Gouvernement vise tout
simplement à punir dans son ensemble les conducteurs tous profils
confondus au motif que les accidents mortels sont en hausse sur la
route.

C’est que le radar ne fait pas dans le détail, tout le monde va
casquer, petits et grands fauteurs d’excès.

Il est vrai qu’avec un bon gros
moteur turbo-compressé, 10 km/h en plus ou en moins par rapport à
la vitesse limite, ce n’est rien.

En réalité, la spirale infernale de la perte des points va
s’intensifier puisque le radar va devenir complètement furtif.

Y compris pour ceux qui n’en avaient encore jamais fait
l’expérience!

Ce qui va s’intensifier aussi, ce sont les amendes
automatiques.

Des amendes douloureuses pour les moins nantis.

On comprend bien pourquoi les députés de base de l’UMP montent
au créneau, redoutant un retour de bâton de son électorat lors des
prochaines échéances électorales.

C’est qu’il ne fait pas bon s’attaquer à une des conquêtes
préférées des Français, celle de la bagnole. Une bagnole si
chèrement acquise et entretenue qu’ils ne comprennent pas qu’on
vienne les taxer encore un peu plus de façon sournoise.

Cela dit, cette mesure qui vise à faire des automobilistes des
conducteurs sous influence permanente, en crainte perpétuelle d’un
flash inopiné, pourrait bien conduire à terme à faire baisser d’un
cran la vitesse moyenne constatée et du même coup en dissuader
d’autres de prendre leur voiture pour un oui, pour un non.

Cerises bio

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sticker taxi
Toronto

Les portières des véhicules s’ouvrent d’autant mieux qu’une
bande cyclable protège ceux qui en descendent.

Le phénomène est bien connu des cyclistes; eux qui assistent
quotidiennement à ces scènes qui mettent leur vie en danger.

Peu à peu, dans l’inconscient de l’automobiliste, cette bande
parallèle est même devenue un second trottoir à usage réservé et
protégé où il est d’autant plus facile de descendre qu’une voiture
ne risque pas de vous frôler.

On y vaque à ses occupations favorites: faire monter les
enfants, déposer les commissions, faire descendre mamie, le
chien…l’habitude est telle que la venue d’un cycliste n’attire
même plus l’attention: il n’a qu’à rouler ailleurs cet usager
incongru!

La rue de Kingersheim à Wittenheim en est un parfait exemple
pour ceux qui connaissent les lieux.

Mais hier le comble a été atteint…

Un carton était déposé au milieu de la bande cyclable.

« Cerises bio » avait écrit le riverain.

Et par précaution, pour ne pas que le carton s’envole au passage
des véhicules, un galet énorme était placé à l’intérieur.

ReSchlumpf

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vélomaxou

On retourne au Schlumpf, cette mini station de montagne
vosgienne au-dessus de Dolleren.

L’accueil à l’auberge est sympathique et le point de vue
agréable.

Il faut croire que les lacets qui y conduisent sont aussi
faciles à gravir puisque tout le monde a le sourire à
l’arrivée…

107 km

Histoire d’une chaîne

C’est grâce à elle que notre draisienne est devenue vélo, la
chaîne.Blog de velomaxou : Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Histoire d'une chaîne

Cette vidéo nous montre sa fabrication.

A Sherbrooke, sortez casqués!

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vélomaxou

C’est au Canada.

Depuis que la ville de Sherbrooke a imposé le port du casque aux
cyclistes de moins de 18 ans, rien ne va plus.

L’organisation « Vélo Quebec » ne voit pas cette imposition d’un
très bon oeil, rejoignant en cela la position de sa consoeur
française, le FUBicy.

« À partir du moment où on va stigmatiser les jeunes qui ne
portent pas le casque, ils vont se dire : tant pis, je n’en
ferai plus de vélo. »

On lira aussi dans cet article de Radio Canada les commentaires enflammés des
partisans et des opposants à cette mesure décrétée par la
municipalité de Sherbrooke.

 

 

Un dimanche ordinaire

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Temps médiocre annoncé.

Pas de temps à perdre; on saute sur la bécane pendant que le
ciel est encore bleu.

Direction « Tout Staf à vélo », la sortie organisée  par les
cyclos de Staffelfelden.

Les benjamins sont déjà là avec leurs beaux VTT, prêts à en
découdre.

Pas grand monde à cette heure matinale, hormis un groupe de
CCK.

Un tour le long du vignoble d’Alsace, puis on s’engouffre dans
la vallée noble.

Le Paradis Des Sources est encore groggy par
son dépôt de bilan de la veille.Blog de velomaxou : Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Un dimanche ordinaire

En montant le Bannstein, on croisera les randonneurs de
Soultzbach les Bains.

Les premières gouttes en haut du Bannstein…

Vite, redescendons dans la vallée!

L’agglomération mulhousienne est déjà en vue.

Avec ses stigmates habituels: les voitures garées sur la bande
cyclable et les restes d’un festin tardif au bord du cimetière.

En somme, un dimanche ordinaire.

DSK exit

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, DSK exit

Zut, je me suis relevé pour rien!

Je croyais avoir oublié d’éteindre mon ordi, alors je me suis
relevé.

Ecran noir…je le tapote un peu…ah, il sort de sa
léthargie.

Il s’était seulement assoupi.

C’est fou ce que la technologie pense à nous. On devrait même
dire pense pour nous.

Attendez un peu!…l’écran s’illumine…qu’est-ce que je
vois?…

DSK en garde à vue après avoir mal fait le
ménage dans sa chambre d’hôtel!…j’hallucine!

Curieusement, il n’y a que le
Midi Libre à ne pas en parler ce matin sur son site

Non, c’est une mauvaise blague…je relis…

DSK en garde à vue pour une fellation imposée à une femme de
ménage avant de prendre l’avion à New-York…

Cet Obama, quel farceur!

Non content d’avoir dézingué Oussama à la mitrailleuse lourde,
le voila qu’il descend DSK en plein vol vers la présidentielle.

Exit DSK.

Si tous nos candidats à la présidence de la République non
encore déclarés commencent à s’auto-détruire comme celui-là, le
choix va devenir beaucoup plus simple pour les électeurs l’année
prochaine.

Lequel sera le prochain ou la prochaine à s’auto-éteindre ?

Science et inconscience

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Les Français sont capables de faire trébucher Sarkozy.

Ah bon!…

Oui, m’sieur!

Et pourquoi donc?

Tout simplement parce qu’il supprime les panneaux radar…

Besançon a déja commencé, d’ailleurs.

Quel rapport entre Sarko et les radars?

Y’en a pas! mais c’est de sa faute si on va prendre encore plus
de prunes même en serrant les fesses…

D’abord, y’a 68% des français (des vrais, pas ceux d’origine
étrangère)
qui sont contre la suppression des panneaux,
alors…

Bon, alors, si j’ai bien compris, il suffit que Sarko, y
supprime les radars et ….il est réélu?

T’as tout compris mon pote; c’est pas la peine de se casser la
tête et de rouler en vélo!

Le Sarko, il est pas fou. Même que pour la naissance de son
p’tiot, il va les démonter vite fait, les radars.

Nom de Dieu, quelle murge on va s’mette!…