Coucou, Martin!
Il est là, tout seul dans son parc, au bord de la route
de Pfaffenheim et il semble trouver le temps bien long.
Le train de la Doller si remarquable s’accompagne d’un ensemble
d’équipements ferroviaires sans lesquels sa bonne marche ne
serait pas assurée.
Il en est ainsi du système de chargement du charbon mu
à la force des bras grâce à une
démultiplication adaptée.
On ne sait pas si la « minette » est lorraine ou d’Afrique du
Sud…
Tout le monde s’éclate à la queue leu leu; c’est
bien connu!
Même le long de la Thur en arrivant à Cernay.
Le feuilleton continue.
Nos édiles se hâtent lentement pour terminer le
revêtement qui fait défaut le long de la Thur en aval
de Cernay.
Gageons que d’ici l’hiver, les cyclos pourront reprendre la
piste sans risquer de se casser le nez dans les gravillons!
Il n’est pas dans mon habitude de critiquer tout sans
raison.
Certains peuvent en témoigner.
Cependant, force est de constater que dans cette image, tout
convient sauf…
Regardez bien!
Les collines sous-vosgiennes derrière Rammersmatt sont
bien dessinées, le monument en mémoire de nos
combattants est bien abrité, notre Dédé avec
son beau vélo tout neuf fait honneur au paysage… Donc,
tout semble coller!
Et pourtant, il a fallu qu’un grand service public vienne coller
sur la photo un horrible disjoncteur 20kV/400 ampères
télécommandé en haut d’un poteau béton
au bord du chemin.
Pour ceux qui ne le savent pas encore, Vélomaxou a 35 ans
de maison dans le grand service public en question; on ne peut donc
pas le taxer d’être un écologiste primaire!
Vélomaxou s’est absenté pour quelques jours.
Juste le temps d’éprouver son nouveau vélo du
coté de Gap où la route nationale 85 appelée
aussi route Napoléon relie les Hautes-Alpes à
Grenoble.
Un passage du coté de la vallée du Champsaur et du
col de Moissière, du col de Manse et d’Orcières –
Merlette.
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L’agriculture intensive, telle qu’on la pratique, n’attire pas
de sympathie particulière envers les agriculteurs. Notamment
à cause de la monoculture du maïs, gros consommateur
d’eau et de pesticides.
Or, voici que les agriculteurs se mettent à border leurs
champs de fleurs de toutes sortes qui produisent un bel effet.
Bon, on va pas s’en plaindre, mais l’arbre ne cache pas la
forêt.
Tout le
monde entend parler actuellement des opérations
simultanées en faveur du vélo, l’une
dénommée « Vélib » à Paris et l’autre
« Vélo-cité » à Mulhouse.
Or, voici qu’un lecteur
de l’Alsace apporte un commentaire qui ne va pas tout à fait
encourager la clientèle hésitante à s’abonner
au service:
J’ai loué un « vélo-cité » à
Mulhouse pour me rendre au zoo depuis la gare. 25 kg la machine!!!
Arrivé près du Schweissdissi j’étais
déjà en sueur et à mi-parcours j’ai
explosé une « durite » et terminé sous une tente
à oxygène. Il faut être particulièrement
véloce pour faire avancer le 2 roues. La manip pour louer un
de ces engins me semble bien longue et on a tôt fait d’aller
à pied…
Beau pavé dans la mare, en effet!
Attendons de voir si les opérations en faveur du
vélo en ville réussissent…mais c’est vrai que le
poids des vélos risque d’en dissuader bon nombre lorsqu’il y
a des déclivités à franchir.
Ce matin, l’opération conviviale franco-allemande
intitulée « 2 rives-3 ponts »ou « 2 Ufer- 3 Brücken » a
réuni les cyclistes des deux bords du Rhin à
Chalampé autour d’un pot de l’amitié,
agrémenté d’une fanfare
allemande.
Les personnalités politiques avaient pour la circonstance
enfourché un tandem quadriplace et sont arrivées en
pleine forme à Chalampé; mais dans des tenues
laissant à penser qu’elles n’avaient pas
réalisées tout le parcours proposé!
On reconnaîtra au guidon le Président du Conseil
Général du Haut-Rhin accompagné de
Bernard Notter, conseiller général et
Président de la CCIN.
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C’est le temps de la moisson en Alsace.
Les moissonneuses-batteuses sont en action.
Voici sur fond de massif vosgien une de ces prodigieuses
machines en action dont l’usage semble si banal.
On lira ce court rappel de ce
qu’était la moisson dans l’ancien temps où
l’épi était encore battu à la main.
(Lutterbach-Reiningue)
Mon vélociste, bien connu dans la région,
reçoit un client désirant s’offrir un
vélo…
– « vous pédalez comment? »
– « ??? »
– « vous pédalez dur ou vous pédalez mou? »
– « plutôt dur… »
– « et vous faites combien de km par an? »
– « oh, je fais dans les 3000, 3500… »
– « bon, alors voilà votre devis: 4300 euros! »
– « pas de problème, voici un acompte, je viens prendre
livraison la semaine prochaine… »
Cette conversation est véridique.
Notre vélociste n’est pas en cause car le candidat client
avait choisi sa monture dans la vitrine.
Et, quelle monture!
Cadre tout carbone à 2350 euros et tout ce qui va bien
avec…
Ce qui m’émeut, c’est que notre corporation cycliste
compte aussi des êtres d’une incroyable frivolité
capable d’investir autant d’argent dans une aussi belle
bécane alors que des forçats de la route comme
Vélomaxou imaginent chaque jour le vélo de leur
rêve sans oser l’acheter de crainte d’être
déçus ou du « qu’en dira t-on? » ou plus simplement
parce qu’ils n’en ont pas les moyens.
A tous ceux-là, je dis « pas de regrets, mes
frères, même à 4300 euros, il faut quand
même pédaler! »