Deux mille dix!
Deux, zéro, un, zéro!
Vingt et dix!
deux cent un et zéro!
Comment le dire?
Ce nombre n’a pas l’air très sûr de lui.
Le « deux » semble engageant mais le « zéro » vient tout de suite le
contredire. Il semble se reprendre avec le « un ». Mais rien à faire,
il retombe à « zéro ».
En tous cas, nos vélos ne semblent pas trop déstabilisés par
cette année nouvelle.
Bon vélo 2010 à tous!
Le
Cadr sollicite notre adhésion pour 2010.
Si vous souhaitez promouvoir l’action du Cadr à Mulhouse,
adhérez à l’association.
8 euros.
Là, j’ai honte!
Encore un fabricant de lampe!
Promis, après celui là, j’en parle plus.
Il s’appelle Reelight.
Pas de piles, pas de dynamo!
Juste de l’induction avec un aimant permanent qui tourne dans la
roue. La variation de champ magnétique crée un courant. Bon, les
anciens connaissent ça…49 euros pour un feu à éclats avant et
arrière…
Pourquoi pas?
Vélomaxou a reçu son cadeau de Noël.
Un vélo « char d’assaut »!
Après tout, certains se paient bien des 4X4 pour aller en
ville!
Alors pourquoi pas un bon utilitaire à gros pneus aussi pour les
cyclos?
Des roues de 700 crantées, un triple plateau pour grimper les
escaliers de la Tour de l’Europe, une suspension avant, une selle
avec amortisseur, un halogène à l’avant, un feu rouge avec réserve
d’énergie pour l’attente aux feux rouges…
Bon, voila Maxou « habillé » pour l’hiver!
Poids suffisant.
Prix modeste vu que son propriétaire qui l’avait gagné à un
concours de pêche n’en voulait pas! Tant pis pour lui!
Sur le fond, qu’on ne s’y trompe pas: Vélomaxou est très content
de son achat. Et même autant que s’il avait acheté une voiture avec
la prime à la casse.
Vélomaxou est fidèle à ses principes. Il met ses actes en
conformité avec ses principes.
Il ne suffit pas de parler de vélo; il faut aussi le pratiquer
si l’on veut être un tant soit peu crédible.
Outre ses activités sportives, cyclotouristiques et de
cyclo-randonneurs, Vélomaxou entend bien choisir le vélo chaque
fois qu’une course simple se présente en ville ou à la
périphérie.
N’est-ce pas à ce prix là, en changeant nos comportements, que
nous gagnerons cette bataille de l’environnement?
Une bataille de l’environnement où tous nos politiques
trébuchent les uns après les autres. Faute de courage!
C’est celle d’E. Czuka, le fondateur des cycles Singer, dont les
obsèques viennent d’être célébrées avant-hier.
On peut commencer à s’entraîner en salle, si le mauvais temps
perdure…
Wikipédia, c’est l’encyclopédie libre bien connue des
internautes.
Son site sur le cyclo urbain fera sûrement référence.
Le fixe, vous connaissez?
Non?
Alors, va falloir vite fait se mettre à la page!
Car le « fixe » ou le « fixed » et les « fixies » deviennent une mode
très tendance.
C’est quoi au fait?
C’est tout simplement à la base un vélo dépouillé de tout avec
un pignon fixe sans roule libre.
Pour en savoir davantage, allons voir Fixed-Gear
Annie-Claude Sebban a rédigé une thèse
de doctorat intitulée » La complémentarité entre vélo et
transport public » en 2003. Une étude qui date donc
déjà un peu…
Bon! si en veux savoir plus, faut acheter la thèse…
Au vu de la typologie présentée sur le site par Annie-Claude
Sebban, Maxou ne s’est pas reconnu. La FFCT n’est même pas
mentionnée, alors!
Donc, zappons!
C’est un site marchand suisse d’abord fait pour les cyclocampeurs,
comme son nom l’indique. Avec pleins d’accessoires pour préparer
ses raids aux longs cours.
Dommage pour les francs suisse!
En direct de l’autre capitale mondiale du vélo, Cycle Chic
from Copenhague.
Un pays où tous les amoureux du vélo pourrait s’exiler.
On a encore du travail à faire chez nous…
A déguster sans modération!
Vélomaxou poursuit son tour des sites vélo.
Milano
Fixed mérite un saut transalpin et nous dévoile une autre façon
de voir le vélo.
I
Love Bicycles, un site vélo américain.
De belles images de l’Amérique profonde…
A voir si l’on veut…
(image Blogspot)
En exclusivité, Vélomaxou s’est procuré un spécimen de nos
nouveaux cadres de vélo. En métal moulé ultra-léger, ce nouveau
cadre devrait enchanter tous les amoureux du beau vélo. Admirez le
galbe des haubans et la compacité de l’ensemble qui donne
l’impression de tenir en mains un fusil AK-47!
On aimerait bien y croire: le vélo couché devrait être
l’innovation du siècle en matière de posture cycliste.
Sur le plan de l’efficacité musculaire, sur le plan du
confort.
Hélas, il n’en est rien!
Et il semble même que la formule du vélo couché ait fait long
feu.
Il suffit de regarder la photo pour comprendre.
Sous une ligne épurée et séduisante, on voit nettement qu’il y a
« comme un défaut » (comme disait Fernand Raynaud).
C’est la transmission de la puissance qui ne va pas.
On pourrait faire l’analogie avec les voitures à traction
arrière: moteur devant et roues motrices derrière.
Pour ce que ce vélo reprenne de l’intérêt, il faudrait lui
adjoindre une traction avant…et une roue directrice arrière.
Bref, le monde à l’envers!
On n’est pas encore couchés avec cette histoire à dormir
debout!
La question ne se pose pas.
Bien sûr!
Avec nos vélos?
Oui, certes!
Rien ne saurait nous arrêter.
Seule l’année n’est pas encore arrêtée.
Mais on y songe…
Il est devenu maniaque le Maxou.
Encore les lampes!
Oui!
Juste pour dire que j’ai trouvé un
site où on voit en « live » comment éclairent les lampes
cyclos.
Alors, chacun pourra se faire une opinion.
J’ai l’air malin avec ma Ixon IQ de Busch et Muller et ma
Powerled de Sigma!
Elles sont toutes les deux dans les choux.
Avantage à:
– la Blackburn system X8 de 5 à 20 mètres homogènes (prix
indicatif 229€)
– la Cateye triple shot pro de 5 à 30 mètres
(300€)
– et la Hope Epic, vous avez vu ça? un vrai terrain de
foot-ball! (266€)
non, vraiment, celle-là, c’est trop! on va éblouir tout le
voisinage…
Busch et Muller commercialise un phare à LED Ixon IQ qui donne
l’impression d’être efficace avec ses 50 lux à 10 mètres. A
comparer aux 100 lux de la Powerled de chez Sigma.
A voir en action…
90 euros chez le Cyclo.com.
C’est pas donné!
Quand vous commandez, méfiance!
Le phare Ixon IQ est vendu en trois versions suivant notice:
– version de base 193 (Q) LA pour fixation guidon avec batterie,
chargeur, cable et notice
– version additionnelle pour casque 193(Q)K avec un phare
supplémentaire de casque et cable spirale pour brancher sur
batterie de la version de base
– version additionnelle pour une deuxième phare de guidon
193(Q)Z
Les autres lampes recensées par Maxou sont ici
La technique, c’est pas le fort de Vélomaxou!
On le savait déjà.
Mais malheureusement les dérailleurs ont une fâcheuse tendance à
se dérégler…ce qui fait que la « fourchette » du dérailleur de
plateau frotte de temps à autre contre la chaine ou refuse de
monter la chaine sur « la plaque »
Tandis qu’à l’arrière, on entend parfois un « cra-cra » permanent,
signe que la chaine n’est « pas contente » d’être pas bien assise sur
son pignon.
J’ai analysé le phénomène à la loupe et après avoir longtemps
essayé de comprendre le mode opératoire pour régler ce bazar…j’ai
enfin trouvé la solution qui évite d’encombrer les vélocistes entre
les fêtes.
Mais plutôt que de longs discours, laissons la parole aux
spécialistes!
J’ai trouvé un site qui nous explique tout cela très bien, il
s’appelle « Dépann’Vélo ». Tout simplement!
Je vous le recommande.
Les avaleurs de bitume vont devoir faire leurs comptes.
Combien de kilomètres parcourus dans nos belles contrées?
combien de km de dénivelées?combien de pneus crevés? combien de
piles changées? combien de chaînes? combien de cassettes? combien
de chutes pour les plus téméraires?
combien?combien?combien?….
On n’en finit plus de compter, recompter, décompter.
Le plus déprimant, c’est de devoir remettre les compteurs à
zéro. Après tant d’efforts et de sueurs pour atteindre un
bilan au moins aussi honorable que celui de l’année
précédente.
Repartir à zéro, il n’y a rien de plus affolant. Surtout si le
début d’année est pourri et nous oblige à laisser notre vélo au
clou!
Vélomaxou a trouvé la solution: il calcule maintenant ses
kilomètres en année mobile…
C’est simple il suffisait d’y penser.
Mode d’emploi:
1/ vous terminez l’année 2009 avec 10.000km, par exemple.
2/ le 1er janvier 2010, vous commencez avec 10.000km.
Ce n’est pas volé; vous les avez encore « dans les jambes » même
si l’année est nouvelle, non?
3/ si le 2 janvier 2010, l’envie de rouler vous prend et que
vous parcourez 50km, vous totalisez 10.000+50 km soit 10.050km
desquels vous retranchez vos km effectués entre le 1er et le 2
janvier de l’année précédente, par exemple 40km.
4/ conclusion, vous avez donc 10km « d’avance » sur votre cumul de
l’année précédente soit 10.000+50-40=10.010km.
5/ il ne vous reste plus qu’à compter ainsi vos kilomètres jours
après jours: ajouter vos kms journaliers de l’année en cours,
retrancher vos kms de l’année n-1 correspondants…
Un excellent moyen de vous repérer par rapport à votre score de
l’année précédente et à tout moment de la saison.
Un tableur de suivi genre excel est préférable!…
Cyclurba, c’est la promotion du vélo moyen de transport urbain.
On y parle donc vélo, équipements, réparations, manifestations,
clubs, mais aussi de vélos électriques, les fameux « VAE » (vélo à
assistance electrique).
Un site incontournable pour les militants du vélo!
Et si vous vous laissiez tenter par un cycle british?
Les cycles Pashley sont là pour vous proposer
un beau vélo de ville dans le plus pur style britannique.
Evidemment, c’est pas fait pour monter le Platzer!…
Pierre et Anita nous font partager leurs voyages à vélo autour
de la planète sur leur blog Globovélo.
De quoi rêver!
« Velorution » propose des plaques sympas et militantes
à accrocher sur son vélo à la rubrique « kit vélorutionnaire ». Pour
les « cyclistes engagés » ou « rengagés » seulement!
Après le fiasco de Copenhague, on peut reprendre son bâton de
pélerin « pro-vélo ».
Même si les actions militantes cyclistes semblent dérisoires en
regard des enjeux de la planète, il faut bien s’attacher à défendre
quelques symboles palpables et tangibles.
Vélomaxou n’a jamais cru que des Etats assez vertueux puissent
s’emparer des questions environnementales sans une prise de
conscience suffisante de ce que l’on nomme l’opinion.
Au moins le sommet Copenhague aura eu un mérite: celui de
montrer que les 3/4 de la planète n’a « rien à cirer » des questions
d’environnement, Chine et USA en tête!
Enfin un constructeur ingénieux pour lutter contre le vent!
C’est EZ-Trainer Senior qui met en vente ces élégantes roues
stabilisatrices pour la modique somme de 169 euros.
De quoi éviter de tomber dans le canal de Dannemarie les jours
de grand vent!
Attention tout de même au gabarit du « quadricycle »!…
Bon! ce coup là, on l’avait un peu prévu.
On a goûté un peu à la neige bien fraîche cet après-midi.
De la neige lourde et bien blanche qui faisait de gros pâtés sur
nos cuissards.
Heureusement, l’averse s’est vite dissipée sur les contreforts
du Blauen et nous avons pu poursuivre notre route.
Au « Cirque » d’Hartheim, le film King-Kong sur RTL2 nous a
absorbé pendant une bonne heure. Le temps de sécher nos vêtements
et de reprendre ensuite la route.
Oui, nous avons renoncé à aller au-dela, de crainte d’être
surpris par le mauvais temps.
Retour à la maison engoncés dans nos couches de vêtements.
Avec à la clé, une crevaison inattendue peu avant
Fessenheim.
« Pierre qui roule« …un blog qui va vous ouvrir de
nouveaux champs d’horizon sur le vélo.
Une foule de vidéo du monde entier…Tout le contraire d’une
vision sectaire et étriquée du vélo!
A consommer sans modération!
Oui, sortie froide!
Maxou s’est harnaché pour la circonstance. Au point de
ressembler à un malfaiteur.
Mais un froid supportable en l’absence de vent.
Temps presque beau avec quelques plaques de verglas à
éviter.
On file vers Niffer et Kembs Ecluse.
On rencontrera Roger à Kembs qui fera un bout de chemin avec
nous par Efringen Kirchen.
A Istein, Roger qui connait son terroir comme sa poche me
raconta qu’au temps jadis, le Rhin prenait ses aises en irriguant
les terres villageoises et que les habitants de Rosenau
exploitaient des terres de l’autre coté du Rhin en s’y rendant à
l’aide de barques.
Mais c’était bien avant le grand canal.
Un belle journée de vélo en serpentant le long du vignoble
jusqu’à Bad Bellingen.
On rentre à la nuit comme d’habitude non sans avoir flâné en
route. Comme il se doit!
Après avoir festoyé le soir de Noël, rien de tel qu’une petite
mise en jambes avant d’attaquer à nouveau la dinde et la bûche de
Noël.
Il fallait quand même braver le vent du sud-ouest qui soufflait
en rafales.
On se contentera d’un regard sur cette morne étendue d’eau de
Kembs avant de rentrer et de se mettre à table.
En fouillant en peu sur la toile, on trouve de tout sur le
vélo.
Des fans en particulier.
C’est ainsi que le site Jolivélo a choisi de se consacrer à « un traité
de la vélocipédique élégance ».
« peut-on séduire (une fille, un homme) quand on est à vélo ?
Attention, je parle de vélo urbain, pas de vélo de course qui sent
la sueur des « forçats de la route », ni de VTT maculé de la sainte
boue de la sortie au bois du week-end. » (sic)
C’est un des angles d’approche du vélo, parmi d’autres, qu’a
choisi l’auteur, Pierre-Luc Vacher.
Bref, on trouvera un large panorama de réflexions sur
l’esthétisme du cycliste et de son vélo.
On l’aura compris, Pierre-Luc Vacher n’est pas un amoureux de la
course cycliste et des VTT…C’est dommage, parce qu’il exclut, a
priori, de son regard tous « les cyclos de dimanche », même ceux qui
n’ont pas nécessairement « la tête dans le guidon ».
Il figurera cependant parmi mes favoris.
Un autre site sympa sur le vélo en ville: Do You
Velo?
Avec des vidéos et pleins de trucs sur la circulation en
ville…
Voila de quoi occuper nos journées d’hiver!
Bonne fête de Noël à tous mes fidèles lecteurs!
velomaxou 