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Mois : mars 2007
Des militants qui défendent le cyclo…
Vélomaxou
ne peut pas se priver de relayer l’action du Cadr (Cyclistes
Associés pour le Droit de Rouler en
sécurité).
Une nouvelle fois,
le Cadr intervient pour défendre son point de vue sur la rue
des Cordiers à Mulhouse.
Ceux qui veulent
en faire encore une voie rapide pour les automobilistes doivent
affronter le Cadr qui défend une thèse inverse
consistant à privilégier cette voie pour les
vélos.
On trouvera
à ce sujet et ci-dessous la lettre adressée
récemment au Conseil Général qui semble peu
pressé de prendre position en la matière…en
dépit de ses engagements à développer les
voies cyclables.
Evidemment, ce
type de militantisme mérite d’être salué.
Surtout quand on sait que cette initiative n’est pas l’apanage des
grandes organisations cyclistes qui font montre d’une
discrétion remarquable sur leurs actions et leurs
résultats pour défendre le vélo auprès
des pouvoirs publics.
Lettre
ouverte à Monsieur le Président du Conseil
Général
68 17 Mars
2007
Monsieur Le Président,
La lettre du 01/02/2007
concernant l’aménagement du chemin des Cordiers
à Brunstatt et de la rue de Coubertin à Mulhouse est
jusqu’à présent restée sans
réponse de votre part.
Cette fois nous vous
informons par le biais de cette lettre ouverte en espérant
qu’il sera possible de vous rencontrer comme nous vous
l’avions demandé
précédemment.
Entre temps nous avons
continué à réfléchir au problème
Cordiers/Coubertin :
A ce jour,
tous les documents d’urbanisme existants évoquent
l’extension de « la voie
sud » le long de la coulée
verte et bleue, Chemin des Cordiers et rue P. de
Coubertin, néanmoins, à notre avis, il n’est
pas raisonnable aujourd’hui de prolonger la voie sud. En
effet, un élément fondamental n’avait pas
été pris en compte lors de
l’établissement de ces documents
d’urbanisme : le réchauffement climatique
lié aux gaz à effet de serre. Maintenant des
dispositions générales commencent à être
prises et tout récemment (13/2/07) Monsieur le
Président de la CAMSA a présenté
« le plan climat local ».
De ce fait une question se
pose : faut-il prolonger cette voie mulhousienne
au-delà de la ville et ainsi faciliter et encourager la
circulation des automobiles (polluant une zone de nature et les
riverains et augmentant le bruit ambiant) ? ou faut-il prendre
la décision courageuse de limiter au
maximum la circulation le long du canal pour respecter
les différentes formes de vie (humaine, animale,
végétale) ainsi que les nouvelles dispositions du
plan climat?
Notre
proposition : Il serait
nécessaire dans un premier temps de fermer par un portail
coulissant ce passage, de se laisser ainsi le temps de la
réflexion pendant que se réaliserait l’
aménagement cyclable de la véloroute Nantes
– Budapest le long du canal.
Dans un deuxième
temps, il faudrait veiller à faire respecter les termes de
l’enquête publique de la voie sud en conservant le
caractère de desserte de la gare
de Mulhouse (TGV, inter modalité).Il ne faudrait pas que
cette desserte se transforme en voie de transit entre Brunstatt et
Riedisheim ce qui dégraderait fortement les conditions
environnementales du chemin des Cordiers et de son
prolongement.
En espérant que vous
voudrez bien donner une suite favorable à notre demande,
nous vous prions d’agréer, Monsieur le
Président, nos salutations respectueuses.
G.
Schmitt
H.
Boehm
F. Kontzler
Alsace
Nature
AMDRCRR
CADR/Mulhouse
Piste rétro…
Ca y est! ils sont là…
Les candélabres rétro sont venus compléter
le charme de la piste d’Ungersheim.
On va pouvoir cycler la nuit.
Quel romantisme!
Sortie de printemps
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Petit temps de printemps ce matin.
3 ou 4 ° seulement avec la nouvelle heure
d’été qui rend le départ plus matinal.
Les jeunes cyclos ont été surpris par
l’onglée aux mains devant la Poste de Kingersheim.
Mon ami Jean-Pierre filait bon train à 28-30 vers
Ensisheim et Vélomaxou n’en menait pas large…
Ce n’est qu’à Wittelsheim sur le retour que Jean-Pierre
consentit à nous dire quelques mots.
Faites tatouer votre vélo!
Le Cadr dans son bulletin de février fait la promotion du
marquage des vélos pour lutter contre le vol.
On y apprend que 150.000 vélos sont retrouvés
chaque année!
Rien que ça!
Mais que faute de marquage, ils ne peuvent être
restitués à leurs propriétaires.
Si votre vélo est marqué, vous avez 40% de chances
de le récupérer. On ne dit pas dans quel
état…
Locacycles à la gare de Mulhouse est équipé
pour marquer votre vélo et votre vélo sera
géré dans une base de données de la
Fubicy.
Prix du marquage: 7 euros.
Plus de renseignements à http://www.fubicycode.org
le risque cardio-vasculaire…
La FFCT distribue à ses adhérents un
dépliant sur le risque cardio-vasculaire.
La recrudescence des accidents cardiaques conduit la grande
fédération à réagir.
Et c’est bien.
On y apprend comment faire un massage cardiaque et comment
réduire le risque cardiovasculaire:
– avoir une alimentation saine
– bouger son corps
– surveiller son poids, tour de taille inférieur à
102cm. Ouf!
– ne pas fumer
– consulter son médecin
Bruges et ses vélos
La Flandre est la patrie des vélos. C’est bien connu.
J’étais dernièrement à Bruges en voyage et
j’ai pu constater combien le vélo est intimement lié
à la vie de la cité encore appelée Venise du
Nord.
Pourtant, c’est en 78 que j’avais traversé la Belgique en
vélo à l’invitation du Cyclo Club de Virton et ma
mémoire fugace de l’époque ne m’avait pas
laissé cette image de Bruges.
Il y a des vélos partout et gare à ceux qui, comme
moi, oseraient se promener en voiture!
Les vélos vous attrapent, vous entourent, vous
digèrent et pour finir vous rejettent en arrière.
Voici enfin une ville où le vélo est roi .
Le vélo est tellement banalisé qu’il prend
l’allure citadine d’une machine à tout faire: des sacoches
béantes à l’arrière qui ressemblent à
des poches gargantuesques, des cadres en éllipse qui se
moquent de la mode et des parcours incertains dont seuls les engins
connaissent les destinations.
Vélomaxou est revenu…
Vélomaxou s’était simplement assoupi.
Mais il revient.
La saison cyclo a redémarré après un hiver
incertain emprunt de douceur.
Fallait-il s’absenter quelques semaines pour redécouvrir
les réunions du samedi et un relatif désordre: pas de
groupe homogène, pas de parcours annoncé, les
appréhensions de début de saison…
Avec mon ami Francis, on a regardé les cyclos
s’éloigner…
Puis, esseulés, on a préféré partir
à l’opposé, là où les vents nous
portent.
Un parcours banal de reprise le long du canal de Niffer
où par ce mauvais samedi, peu de promeneurs
s’aventuraient.
Puis la longue remontée du nord vers Ottmarsheim, sa
fontaine sans eau et un retour par Grünhutte vent debout
à partir des sablières.
Un vrai temps de chien. Pas un temps de cyclo!
velomaxou 
