Auteur : velomaxou

Un p’tit coup de pompe?

Lezyne Mini Pompe vélo/VTT Pocket Drive Adulte Unisexe, Lite Grey Hi-Gloss, 141mm

Je crève moins. C’est un constat. Même si je me crève plus dans les montées. Le cycliste s’identifie tellement à sa machine qu’il personnifie toutes les réactions de son vélo.

Donc mon vélo crève moins que par le passé. Peut-être tout simplement parce que je roule moins et que la probabilité d’une crevaison diminue. Peut-être aussi parce que le matériel est meilleur. J’utilise toujours des pneus Conti depuis au moins vingt ans. Bien meilleurs que ne l’ont été les Michelin d’alors.

Il me faudra donc une crevaison pour constater que ma mini-pompe antédiluvienne ne pompe rien. Le mini c’est bien beau du point de vue encombrement mais c’est loin d’équivaloir la grande Zéfal qu’on attachait sous le tube horizontal.

Donc je viens de m’acheter à nouveau une pompe (la Lezyne ci-dessus), une mini dont on dit du bien sur le net. On verra…

Le raccord flexible redevient une évidence pour nous les cyclos. On a tellement galéré avec ces pompes sans embout qui se connectaient mal, tellement tordu de valves et manqué d’appui pour pouvoir monter en pression confortablement que le flexible vissé est indispensable. J’en avais emporté un dans ma sacoche de selle et ça faisait rire les copains lorsque je le sortais pour dépanner l’un ou l’autre.

Défense de rire!

Les mômes s’amusent avec ça parce que ça les fait rire. Nous non! La cartouche de CO2 est bienvenue aussi pour nous soulager lorsque l’air vient à manquer dans les pneus. J’en ai toujours une avec moi. Il ne faut pas la rater en l’appliquant sur la valve. Avec 16 grammes, on a assez pour rentrer sans recours à la pompe. A moins de crever une seconde fois!…mais ça coûte deux balles à chaque fois en plus de la chambre à air.

Avec 16 gr de CO2, vous avez assez pour monter jusqu’à 9 bars sur un 700/23 et 2 bars sur un VTT de 29 pouces

Je ne m’aventure pas dans la bombe d’étanchéité car je n’en ai aucune expérience en route. Je doute que ce soit la solution universelle…En revanche je l’utilise sur le VTT en tubeless sans difficulté.

Media 0

Roulez!

Chèque carburant 2021 : conditions, date de versement, montant - Mag Eco.

Le chèque redevient tendance

Avec son chèque inflation de 100 euros, Macron donne un sacré coup de pied à l’écologie. En même temps qui peut croire qu’on va nous réconcilier avec le dogme d’un libéralisme fou qui se cherche dès que le marché énergétique s’enflamme?

Je me marre. En douce. Car encore une fois Macron tire son épingle du jeu en puisant dans la caisse à pognon. Ce dernier coup est un coup de maître: il satisfait à la fois les Gilets jaunes qui piaffent d’impatience de réoccuper les ronds-points et il mécontente la gauche écolo qui ne va pas manquer de s’offusquer devant cet encouragement à polluer au volant de sa bagnole.

Je cherche

Je cherche dans les méandres du cheminement de la pensée libérale comment nos grands décideurs vont contourner l’obstacle majeur de l’épuisement énergétique de la planète. En attendant l’électrique total, on bricole nos bagnoles. Ça rappelle les gazos pendant la guerre. Un peu de colza mélangé fera l’affaire. Et de l’hybride pour faire passer la pilule de l’essence chère.

La France a cet handicap que n’ont pas les pays nordiques, elle a une population urbaine ET périphérique. Les urbains et les rurbains. Les uns et les autres n’ont pas les mêmes préoccupations pour se déplacer. Le Haut-Marnais du Grand Est s’en fout que les TGV soient en grève, ce qu’il veut le Haut-Marnais, c’est sa bagnole. Il n’a besoin de rien d’autre.

Va t-on rouvrir Fessenheim?

Comme il est désormais avéré que l’électrique est notre lendemain, quid du nucléaire? Va t-on rouvrir Fessenheim? C’est notre prochain enjeu le nucléaire. Les Allemands se mordent les doigts de l’avoir abandonné. Nous, on l’a encore. Mais l’Europe fait tout pour nous décourager en enfonçant la tête sous l’eau de notre fleuron EDF. Vente forcée de l’énergie nucléaire à prix coûtant à la concurrence, subvention de l’éolien en puisant sur nos factures EDF, démantèlement du service public de l’énergie.

Vous allez voir comment l’Europe de Bruxelles nous envoie dans le mur au nom du dogme libéral.

Y’en a marre des lotissements!

Emmanuelle Wargon, obscure ministre de Macron, a réussi le buzz pendant quelques heures la semaine dernière avant de retirer ses propos…

L’écologie politique même lorsqu’elle s’exprime dans les rangs de Macron a bien du mal à se faire entendre comme on vient de le voir avec Emmanuelle Wargon.

Marcel Gauchet qui publie Macron, les leçons d’un échec n’est pas tendre avec l’écologie. Sa façon de la ringardiser continue d’instiller le doute sur la véritable trajectoire d’un mouvement qui cherche à convaincre au-delà de ses thuriféraires. Car l’écologie est une religion.

extraits…

Télécharger Macron, les leçons d'un échec • Comprendre le malheur français  II • Marcel Gauchet, Eric Conan, François Azouvi (2021)_ePub - Yggtorrent

Par un phénomène aussi remarquable que facile à comprendre, c’est dans les métropoles que le souci écologique est le plus vif, à la mesure du découplage vertigineux avec la nature qui s’y opère, mais en toute inconscience de la contradiction qui l’habite. Vouloir rendre écologiques les métropoles, c’est vouloir rendre écologique un objet intrinsèquement anti-écologique ! Il ne s’agit plus d’installer les villes à la campagne, selon la célèbre boutade, mais d’installer les campagnes à la ville! On est devant une irrationalité collective radicale. (Marcel Gauchet, Macron les leçons d’un échec les Essais, Stock)

Oelenberg, l’abbaye à VTT

Etoile 78 Vieux-Thann

Sortie en groupe ce matin. Deux à trois degrés seulement au départ.

Une sortie vivifiante et sympathique.

Le tour du samedi

La première pente à la sortie de Willer est intimidante

Lorsque je grimpe le col Amic de ce coté, je sais à quoi m’attendre. J’ai besoin de mobiliser mes forces. Un peu plus chaque année qui passe.

Avant Goldbach, je connais le passage à 8-9% avant le moulin. Puis viennent les lacets avant d’atteindre le village. On est un peu à mi-chemin de cette pente qui fait…8,8km jusqu’au col Amic.

Après Goldbach, on a encore un passage à 8-9% au niveau de la rue du Ruisseau à la sortie du village.

Bien sûr que je rame avec mon cardio qui flirte le 150! Je ne me permets donc aucune fantaisie du genre passage en danseuse.

  1. à Willer km8 (376m)
  2. à Golbach km 14
  3. au col Amic km16.8 (828m)
A Kohlschlag, la forêt revêt sa tenue d’automne

Dans la descente de l’Amic, prudence! J’ai mis ma lampe à flash dans la pénombre pour bien me signaler des voitures qui montent.

Descente de l’Amic coté Soultz

A l’entrée de Bollwiller, un plat! Un plat rapide qui indique un pincement sur un raccord de voirie en traversant la 4 voies. Je ne trouverai les deux trous caractéristiques du pincement qu’à la maison en gonflant avec ma pompe à pied. Je jette la chambre comme toujours car je suis incapable de réparer ces caoutchoucs.

Jungholtz et son vignoble

Crever rarement réserve des surprises: par exemple impossible de gonfler avec la vieille pompe. Heureusement j’ai une recharge de CO2 16gr qui va marcher impeccablement. Faut juste savoir s’en servir. J’ai déjà vidé des cartouches sans rien gonfler du tout et j’ai parfois eu affaire à des cartouches vides!

C’est donc une question de méthode: s’assurer que la vanne de perçage est ouverte avant de visser la cartouche, c’est préférable et installer l’embout correctement sur la valve avant toute chose. Le gonflage est instantané. A Staff, je m’arrête pour tâter le pneu…toujours autant de pression. Quelle chance j’ai eu aujourd’hui!

Bichrome

acrylique sur carton 40×30

Ma matinale

Vieux-Thann et les brumes sur le massif

C’est une course de quartier pour se mettre en action.

Cette semaine, j’ai snobé mes vélos alors il est normal que je me rattrape avec un jogging.

À trottinette

5 km/30 mn, la trottinette assure le complément de voyage une fois descendu du tram ou du train

Yves Montant la chanterait-elle? à la place de la bicyclette ? Les habitudes changent. La trottinette va t-elle supplanter le vélo en ville. J’ai encore essayé aujourd’hui. En multimodal, la trottinette a ses atouts. Elle sait se faire discrète dans le tram, elle est pliante, légère et passe inaperçue dans les commerces. Je porte la mienne en bandoulière et je la loge facilement dans une petite voiture.

Dans le tram la trottinette se fait toute petite

Le hic, c’est l’autonomie et la vitesse. Au delà de cinq kilomètres mieux vaut le vélo. La vitesse? Je l’ai mesurée à 10 ou 12 km/h. La charge transportée ? Un crochet modeste au guidon, le mieux est le sac à dos.

Pour en savoir plus https://velomaxou.com/2019/08/08/trottinette-un-outil-urbain/

La lettre d’un mardi

Cycles Cadence (29 pouces,pneus 2.8, freins hydrauliques,pédalier 30 dents, bagages Marion et Quentin) source 200 n°30

Lorsqu’on rentre à la maison, le travail de dépouillement commence.

Les courriers, les journaux, les traces GPS.

200 est arrivé

Il est toujours branché junkie du Gravel, 200. Mais dans le concours de machines (image ci-dessus), j’ai comme l’impression que le vainqueur se rapproche du VTT.

Finalement je reste scotché devant ce vélo avant de reprendre mon écriture.Mon VTT rend l’âme doucement. Son séjour dans l’Hérault a révélé ses failles. Un bruit de ferraille qui reprend dans la transmission, un amorto arrière qui s’effondre. J’avoue que je me lasse. Investir…, investir dans les mises à niveau commence à me coûter bonbon. Je viens de remettre 300 euros dans un jeu de roues. Je pense m’en défaire. Mais je veux trouver quelqu’un qui saura lui redonner une seconde jeunesse et ne pas faire un marché de dupe. Si je le brade 200 euros, il faudra mettre au bout pour réviser l’amortisseur.

Bon après ça, quoi prendre?

Évidemment je ne pourrai pas échapper au mono-plateau et au 27.5 ou 29 pouces. Il me faudrait aussi une selle télescopique et peut-être abandonner les pédales SPD (?) avec lesquelles je ne suis plus assez alerte…

On pense au Gravel avant de changer. Moi aussi, j’y pense. A une seule condition: arrêter les sentiers casse-gueule!

L’AG de mon club Etoile 78 est terminée

Le trésorier Gérard Hauck a pris sa retraite bien méritée après 25 ans de service. Faire 25 ans dans un club, c’est un beau score. Trésorier, c’est un job fait de discrétion et de rigueur, sans décourager les entrepreneurs. Vaste dilemme! L’AG de club est devenu un truc convenu où ne viennent que les inactifs, les anciennes forces, les réservistes. Quarante membres, vingt participants! Parfois des habitués de l’AG que je découvre pour la première fois qui doivent rarement prendre leur vélo, même pour venir à l’AG. Les jeunes, ceux qui se défoncent le dimanche matin sur le vélo s’en foutent de l’AG. C’est la déroute du monde associatif qui se poursuit. Quand je sors de l’AG, j’ai l’impression d’avoir assisté à des obsèques.

Vacances

Sillonner le massif de la Gardiole à VTT, un bon passe-temps. Toujours étonnant de revoir son parcours erratique…

J’ai emporté l’ordi avec moi. Pour charger des parcours locaux sympas, il me fallait l’ordi. Seul hic! Garmin n’accepte que Window pour charger Base Camp, l’interface ordi/GPS. Et comme je suis en Linux (Ubuntu), je n’ai rien pu charger du tout.

J’ai donc improvisé. Comme ci-dessus avec la Gardiole. Ou comme ci-dessous dans le triangle Lattes/Palavas/Carnon…

Trouver des parcours en bord de mer dans les zones peuplées devient délicat (Lattes/Palavas/Carnon)

Match vélo/trottinette, vainqueur trottinette

X-Tron X10 10 pouces 2400W 52V 23.4Ah Scooter électrique à double moteur 65Km/h Vitesse Max 60-80Km Gamme 150Kg Charge Max Distinguer une vraie d’une fausse trottinette n’est pas facile

Il faut l’accepter: le vélo en ville a perdu le match de la mobilité douce.

J’avais eu un premier signe du « phénomène trottinette » à Metz. Larges trottoirs, pourquoi s’encombrer d’un vélo qui une fois rendu devient embarrassant et vulnérable et qui au surplus est astreint au Code de la Route.

A Montpellier, la trottinette est devenue reine, le vélo a perdu la partie. On les appelle EDPM (engin de déplacement personnel motorisé). La trottinette est l’un de ces engins roublards: elle se faufile partout passe du trottoir à la route, ignore superbement toutes règles routières puisqu’elle passe alternativement du statut de véhicule à celui de piéton (à roulettes). Pourtant les règles existent…

Je ne sais pas comment les pouvoirs publics vont pouvoir sortir de cet imbroglio qui place l’usage sauvage de la trottinette au premier rang des engins les plus rapides pour aller de A à Z en ville, concurrençant voiture, taxi, autobus, tramway et…vélo.

En on t-il seulement le pouvoir et les moyens?

Certes, on peut s’attendre à des accidents en nombre. Même de jeunes mères de famille vont chercher les enfants à l’école avec la trottinette!…et reviennent avec l’enfant à bord!

Montferrier-sur-Lez

Le monsieur baisse sa vitre devant l’église et observe mon vélo. Vous êtes montés sans électrique ? Oui!…La grimpée par le sens interdit est redoutable. On a choisi de rentrer par l’autre coté du Lez.

Pour tout dire parcours complètement improbable consistant à remonter le Lez depuis Montpellier. Au final, on aura plus de routes ingrates que de pistes. Mais enfin, j’observe que l’agglomération fait des efforts pour les déplacements doux.

Retour à Montpellier

Lez majesté

Je prends mes jambes à mon cou. C’est pas facile. Heureusement je peux me mettre en pause le temps d’avoir le feu piéton. Faut pas croire, aller au Lez ne coule pas de source. Le Lez se noie dans la ville et passe sous les autoroutes en douce. Mon jogging est automatique. Je veux dire que je me déplace en ville comme un automate. Je crains pas de perdre mes jambes en route: elles se débrouillent seules. De temps en temps j’envoie un coup de klaxon, aux jambes. Elles déconnent souvent aux feux. Elles ne savent plus arrêter alors je freine, brutalement. Les mecs au volant applaudissent. Puis le long du Lez je pense à Frêche qui voulait faire voguer des voiliers comme Robert Dhéry et son Petit Baigneur sur la Seine.Je l’aimais bien Frêche. Il avait l’envergure de Mitterrand pour tromper le petit peuple.

Trompe l’œil sur l’immeuble. C’est pour de faux, bien sûr

La vie citadine est une belle escroquerie. Il suffit d’y croire. Je vais encore y croire. Une fois.

Vic la Gardiole

Graphe du à Honk

Je me suis échappé de la métropole de l’Herault. Au col de la Tortue je suis dans mon élément. J’avais chargé un parcours sur Openrunner qui s’est avéré difficile pour moi. Des singles étroits parsemés de relances dans la roche à vif, du schiste affûté comme des couteaux qui ne pardonne pas si on chute. Je suis sorti pour me contenter des grandes pistes prévues pour la DFCI, La Défense des Forêts Contre l’Incendie. Belle vue sur la mer et sur Sète. Des réservoirs peints par des grapheurs , une piste de brousse pour avion et une tour de Guêt. Un bon bol d’air frais par grand beau temps.

Belle signalétique

Saint-Quay-Portrieux

acrylique sur toile 40×50

Le camping de St-Quay est géant. Il domine la mer. J’ai attendu que la brume se lève. Mer calme.

Le Croisic

Presqu’île du Croisic

aquarelle 24X32

Point de vue

Bitschwiller-lès-Thann

Je commence par le plus dur, grimper au Hundsrück. Je redoute toujours ce coté là car c’est une épreuve physique millimétrée où chaque pourcent de pente, chaque pulsation compte dans le bilan final, à savoir parvenir en haut. Et après? après vogue la galère! on se laisse filer dans le vent.

Je rentre à point nommé: la pluie est revenue.

Le travail cardiaque dure pendant les 50 premières minutes
le profil du Hundsruck coté Bitschwiller, puis le Schirm

La Russie d’alors

J’ai mis quatre mois à venir à bout de ce bouquin. Près de 934 pages à parcourir cette saga de la bourgeoisie russe du XIXeme siècle. L’idiot, c’est le prince Muichkine. Mais on ne sait pas si réellement il l’est, idiot, après son passage sanitaire en Suisse. Curieusement la Suisse du siècle passé abrite les malades et les sanas. Question d’altitude! (La montagne magique de Thomas Mann)

Bref, pour moi cela a été compliqué de suivre les méandres de l’histoire rien qu’avec les patronymes russes où Muichkine est projeté dans un monde cupide, arriviste et passionnel. On y trouve des méchancetés, des compromissions…et d’impossibles noces.

Vingt ans de travaux forcés en Sibérie à la fin pour le sanglant Rogojine. Je tombe des nues, je croyais que c’était Staline qui avait instauré la déportation de ses sujets. Fiodor l’a devancé.

Cette fois je vais m’accorder une lecture plus légère.

B’cloo, le vélo breton

Ils ont des vélos ronds, vive les Bretons!

C’est dans une vitrine de Perros-Guirec que j’ai vu cette bécane. Elle est bretonne. La firme dit de son vélo que c’est le Fat-Bike électrique et fracassant. Le prix aussi à 2799€.

Quoi qu’il en coûte, comme dirait l’autre, l’adopter c’est lâcheté.

Je vous laisse méditer sur ce calembour foireux un matin pluvieux.

Allez plutôt voir le site de B’cloo, le biennommé…

Dire les choses

https://lh3.googleusercontent.com/6U8Pxewi_UZsnewCqqp_q8-PCl0KjsNFIXlVHMf78re2m8FMtp-6gszowbQdr0Em_VlSso6_ggqEBLJPhleE5TPRsHfS62kFsMG_XJa5SYcwn3rAvv4x_BORfFO3J5rHAsYJ6XuGgdIziBs9fsVUf6e-RX_rBbUCPO2idGsWEdYr1_udMpOx46hXGcmREdDbOH1I1EHdXtPI0ePqG29zoHvGF7AZF8zdaYzxi8bj3i8WI7Y0Q3y7RxyekvnHA8iaDRr55_P_9AAqCPSQJHl0v9BGcE6SG1TqqvEle0reJyXKKowYKjlXop_QdlS9Ogt3W_nCpF8Y0rEOWdsiAoxRaczW612P3NKP3M3khiteNZZ02ugXmqChZuoAP79NiNiEw7pn5JX8IsbwhGP3b1KSWbvwBgvKcK7rDSt-NmYDcqx9VvJufPtw35Q29OnRjeQYkDvwkLkafY2hHNWLm-BQpw0ROox64x4CfeINbD7qniH50Eag_vmgPrfhFuFZJl60tYAs_UqsdszyVNaTHRRN6X4AeKE4J6eJelhjTgE8fLNpJV7zVMfdkUBKCNiOEhS8zJdNUy_sVtyixXNocLaqC396OqTGzlavw5a5JGMdS9nahxX9t02M6-zMIqQQpPbg_JavNhaFzJ7ekxpEQrwMRkkAbXJb6ysKeGXMrkUOvAgfpcZoy5TCyN7SFndyVguLLziupORg4lXpYlp3c47964Ci=w1116-h836-no?authuser=0
Que fait cette Decauville à l’Ile Napoléon? je ne sais pas. Mais un lecteur perspicace va nous l’apprendre…peut-être servait-elle au halage le long du canal?

Je n’ai pas abandonné mon blog. Non! J’y éprouve toujours de l’intérêt, celui de pouvoir écrire et dire les choses.

J’en ai quelques-unes à dire depuis la fin de mes Potins du lundi.

D’abord le vélo.

J’ai apporté tout récemment ma participation aux Amis du Randonneur, une association qui vit grâce à ses membres et qui promeut une certaine façon de voyager à vélo en marge de toute férocité cycliste.

Deux jours autour de Guebwiller, c’était mon projet. J’ai été plutôt déçu: trois participant(e)s dont l’une s’est désistée dès le premier kilomètre. Je ne suis donc pas prêt de renouveler l’opération pour laquelle je m’étais investi en étudiant des cartes et des parcours présentant de l’intérêt.

Ensuite, maudite météo, j’avais ambitionné d’aller faire hier du VTT aux Chanoinesses de Remiremont. Patatras! on nous annonce un déluge. Je sursois donc. Que nenni, il n’a plus que l’après-midi.

Une pluie assez soutenue toutefois pour transformer Paris-Roubaix en enfer boueux et les grognards repeints en kaki à la télé.

Sinon, j’aurais très bien pu me rendre à Rixheim pour les Randos de la Commanderie

Du rififi au CV?

Je ne sais pas si l’opération « Itinéraires partagés » engagée à Uffholtz entre le Club Vosgien et les vététistes est du goût de tous les marcheurs. J’entends des voix discordantes à lire dans l’Est Républicain. « Comment comprendre que la principale association de randonnée pédestre du massif ouvre ses sentiers les plus précieux à la fréquentation des deux-roues avides de vitesse et garants de dégradations multiples ? […] Comment comprendre que soit méconnu le danger qui résulte de la cohabitation entre montagnards paisibles et descendeurs ? […] Comment comprendre le soutien à ce laisser-aller du Parc qui se veut le défenseur de la tranquillité ? » (Dominique Humbert, président de SOS Massif des Vosges)

Joseph Peter, initiateur du projet des itinéraires partagés répond «  Méconnaissance des réalités du terrain ». Le nouveau président du CV68, lui-même un temps bête noire des vététistes, rappelle que les pratiques sportives et sociétales ont évolué depuis 30 ans« 

Il est vrai que Joseph Peter a mis de l’eau dans son vin lui qui déclarait « le VTT étant un véhicule sur le plan juridique, le vététiste doit pratiquer en dehors de nos sentiers étroits, inférieurs à un mètre. » 

Je ne vais alimenter cette polémique car j’observe que sur le terrain les choses s’arrangent dans l’intérêt de tous. J’observe aussi que ce combat anti-VTT est plutôt perdu d’avance si l’on considère l’avènement du VTT électrique qui prospère à grande vitesse avec des pilotes pas toujours rompus aux règles de bienséance à l’égard des autres. Il faudra donc faire avec!

Pour ma part, j’ai perdu toute fougue ravageuse à VTT et je me contente souvent de grimper à pied.

Encore une chute!

Ça devient problématique, je chute de plus en plus souvent. Ce matin encore en grimpant le Rangen.

Deux alertes cyclos me dépassent sur leur VTTAE. C’est fou ce que ça pulse le VTTAE dans les cailloux. Moi je tombe quasiment à l’arrêt. Un passage caillouteux pentu, la roue arrière s’emballe et boum! je suis à terre et pas le temps de décaler.

je tombe là à la montée

Évidemment ça fait mal, la hanche, puis le coude, puis le casque et pour finir le genou, hibou, chou, caillou. Heureusement je n’ai pas cassé le col du fémur! Je suis comme la tortue sur le dos pour me remettre debout. L’arthrose m’empêche de me lever facilement, je dois me remettre à quatre pattes avant de pouvoir me relever. Quelle misère!

Je ne me désespère pas. En première intention, je peux passer aux pédales sans cales.

encore le genou!
anti sanglier dans le Rangen. je doute de l’efficacité
au-dessus du Rangen
Asics Gel-fujitrabuco 8 Directoire Blue/white Directoire Blue/whit - homme - 42
Asics

Pour finir, j’arrive à Waldkapelle. Le joggeur arrive, il attend sa copine. « On va jusqu’à Turenne » me dit-il. Bonne route! Même à vélo je n’arrive pas à suivre. Il m’a dit que je devais éviter de courir sur l’asphalte et que ses Asics sont meilleures que mes Hoka

Piste Aspach-Leimbach: 1 an pour boucher les trous!

septembre 2021

Il a fallu un an à Aspach-le-Haut pour combler les trous de la piste cyclable.

Une honte à ceux qui gouvernent!

Qu’ils se cachent!

Comment s’appelle le maire, déjà?…

août 2020

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Tricentenaire

La Berce attaque

S.M.B.M. Syndicat Mixte du Barrage de Michelbach
AVERTISSEMENT :
Nous vous signalons la présence sur le site du barrage de Michelbach de la plante invasive << La Berce du Caucase », toxique pour l’homme.
Quels dangers ?
Cette plante contient des substances toxiques qui sont activées par la lumière solaire et rendent la peau très sensible à l’action du soleil. Après un contact avec la plante et sous l’effet de l’exposition au soleil, des lésions plus ou moins graves de la peau se développent en quelques jours.
Attention, en cas de contact avec la Berce: – Lavez soigneusement la peau et changez de vêtements s’ils ont été imprégnés par le suc de la plante, même
si la peau paraît normale.

  • L’effet de sensibilisation persiste plusieurs jours. Donc évitez toute exposition au soleil pendant une semaine environ : manches longues, pantalons, chapeau… et protégez les zones exposées à la lumière solaire par une crème de type écran total
  • Surveillez l’apparition d’une réaction: si la peau devient rouge ou gonflée, consulter un médecin.
    Le Président du SMBM

Connaissez-vous les règles à trottinette?

On les appelle EDPM pour engins de déplacement personnel motorisés. Les trottinettes en font partie, de même que les gyropodes.

On ne se déplace pas comme on veut, ni où on veut avec ces véhicules comme beaucoup semble le croire.

Avez-vous une assurance? c’est la question qui va fâcher nombre d’utilisateurs car un EDPM étant doté d’un moteur, il faut disposer d’un assurance responsabilité civile. Votre assurance familiale multi-risques suffit-elle? Interrogez votre assureur…

Autre idée reçue: on peut conduire son enfant à l’école sur sa trottinette. C’est interdit.

Couché breton

acrylique sur toile 40×50

Phare de Pontusval

acrylique sur toile 40×50

L’AG du Cadres Mulhouse

Une participation satisfaisante à l’AG du Cadres Mulhouse

Vendredi 24 septembre se tenait l’AG du Cadres Mulhouse au Carré des Associations.

J’en suis toujours membre bien que n’appartenant plus à l’agglomération mulhousienne. Depuis deux ans, l’AG n’avait pas eu lieu du fait des restrictions sanitaires.

C’était donc l’occasion de se retrouver et de faire un bilan des actions menées.

L’agglo a fait des efforts indéniables surtout avec la pandémie qui a encouragé le vélo en ville. Mais il subsiste des points noirs, insolubles selon les élus. Comme par exemple se résoudre à revoir le plan de circulation des autos là où le vélo est en danger du fait de l’étroitesse des rues.

Un participant s’est par exemple insurgé que devant la clinique du Diaconat bd Roosevelt, ce soit une vraie autoroute où l’on peine à faire du vélo et où les piétons sont menacés pour traverser…en outre un bus a percuté un pilier du préau en bois dressé devant la clinique du Diaconat…et a pris la fuite (DNA)

L’association a modifié ses statuts afin de pouvoir aller en justice à l’avenir et se porter civile dans les préjudices qui la concernent.

Le bureau a été renouvelé et le président Marc Arnold devrait être réélu sans difficulté.

L’association est à la recherche de bénévoles pour animer des vélo-écoles auprès des collèges et piloter des triporteurs pour les personnes âgées et dépendantes des Ehpad.

S’adresser à Cadres

Rencontre du Randonneur

Il y a toujours une part d’inconnu dans l’organisation d’une rencontre, le public.

Trois participants à la rencontre régionale des « Amis du Randonneur » que j’ai organisée samedi et dimanche à Guebwiller.

C’est un peu décevant évidemment. D’autant que le temps samedi était beau et que j’avais étudié les parcours, rédigé un document de route et bossé un peu l’historique des sites à visiter.

Mon parcours de samedi Murbach/Val du Pâtre 37km/515m a été écourté car la montée à Murbach et au col du Bannstein n’était pas tout à fait en adéquation avec les capacités de ce mini-groupe au demeurant fort sympa.

J’ai donc fait un mix du samedi et du dimanche. L’après-midi, nous sommes tout de même allés sur la colline du Bollenberg et aussi au Val du Pâtre en grimpant par Orschwihr. Désormais l’eau du Val n’est plus potable, c’est marqué! signe des temps?

Mon récit…

Journée détente. Au camping de Guebwiller, je tombe sur cette station de lavage vélo. Mais mon vélo est propre donc je ne l’ai pas essayée.

Une station de lavage vélo au camping de Guebwiller

Mes candidats à la balade sont là. Je commence…on va visiter le musée viticole à la cave du Vieil Armand. On a de la chance : dégustation gratuite de vin nouveau. Puis on va voir Thierenbach. En descendant on s’arrête au cimetière juif. C’est l’heure du casse-croûte devant la mairie à Guebwiller. On repart. Voir la filature Gast à Issenheim. Puis Orschwihr. On monte le Bollenberg. On monte le Chemin viticole jusqu’à Soultzmatt puis on retourne puis on va voir le pressoir devant les caves SCHMITT. Comment monte la grosse pierrre? puis les sophoras à l’église d’Orschwihr. On retourne on monte le Val du Pâtre. L’eau n’est plus potable. On redescend au camping de Guebwiller. Je repars à Thann. Un groupe me dépasse on me dit « interdit de pisser sur le maïs » (le langage cyclo est parfois trivial), je grimpe sur mon vélo et je les rattrape avec un cardio de fou. Je me coince derrière. Il me ramène à Cernay. Ce soir je dors.

Dimanche, on devait aller jusqu’à Eguisheim (58km/732m) qui est un beau village touristique puis rentrer par Husseren-les-Châteaux. J’ai préféré surseoir en raison des orages annoncés et n’ayant plus qu’un seul participant.

Dommage!

Samedi et dimanche, le vignoble avec Vélomaxou

Samedi 25 et dimanche 26 septembre, Vélomaxou organise une rencontre cyclotouristique placée sous l’égide des Amis du Randonneur au départ de Guebwiller.

Tous les cyclistes intéressés par ces parcours à l’allure bucolique sont conviés à cet amical rendez-vous.

Départ samedi à 10 heures devant le camping « Le Florival » route de Soultz à Issenheim.

Au programme de ces deux journées:

  • Parcours du vignoble jusqu’à Eguisheim,
  • Abbaye de Murbach
  • Val du Pâtre, Guebwiller
  • Visite d’Eguisheim
  • Abbaye de Thierenbach,
  • Musée viticole du Vieil Armand
  • Notre Dame de Schauenberg
  • Chapelle du Bollenberg

Détails des parcours routiers:

  • Samedi 25 septembre: Murbach/Val du Pâtre 37km/515m
https://www.openrunner.com/r/13741179
  • Dimanche 26 septembre: Eguisheim 58km/732m
https://www.openrunner.com/r/13733314

On apporte son repas tiré du sac.

Vieux-Thann défriche pour le vélo

Rue-de-la-thur

J’avais écrit un billet il y a plusieurs mois sur cette invraisemblable barrière qui compliquait le passage des cyclistes au bout de la rue de la Thur. Le policier municipal m’avait rassuré : on va mettre à la place des poteaux. On a attendu longtemps mais c’est fait. J’ai des doutes sur les potelets : la nuit on ne les voit pas car la rue est mal éclairée. Il reste un buisson qui pousse au milieu de la route à araser.

Rue de la Thur, un signe de son abandon plutôt fâcheux

Voici mon billet d’origine https://velomaxou.com/2021/03/29/vieux-thann-rue-de-la-thur/

VTT, les pieds dans le plat

la collaboration marcheurs-vététistes sera t-elle entravée par les antis? (Molkenrain MBF/CV 09/21)

Après l’accident d’un vététiste de Wegscheid victime d’une planche cloutée sur son parcours (article des DNA), force est de constater que l’escalade anti-VTT continue de monter.

Je reste prudent: attendons de voir les développements de l’enquête avant d’accuser quiconque. Cependant il est clair que les détracteurs du VTT se sentent pointés du doigt.

Depuis Alsace Nature, SOS Massif Vosges…jusqu’à certaines sections locales du Club Vosgien qui sous couvert d’édiles complaisants érigent des interdits là où il n’y a pas lieu d’être.

J’en veux pour preuve les berges de la Doller entre Sentheim et Guewenheim où sur les deux rives fleurissent les fameux panneaux « interdit aux VTT »… jusqu’à Roderen ou autour du lac de Michelbach où l’on s’ingénie à dresser des chicanes infranchissables.

La fameuse loi Lalonde (avec un seul l) ne s’adresse qu’aux véhicules à moteur

Même Joseph Peter, délégué protection nature, patrimoine et paysage au CV 68 se prenait les pieds dans le tapis lorsqu’il déclarait en 2018

Nous nous inscrivons dans un cadre réglementaire. Le code forestier (art.163-6) interdit la circulation de véhicules sur les chemins de moins de deux mètres de large.

puis il poursuit

Le VTT étant un véhicule sur le plan juridique, le vététiste doit pratiquer en dehors de nos sentiers étroits, inférieurs à un mètre. 

Or le fameux article 163-6 du code forestier en question ne dit rien de cela.

Aujourd’hui ceux qui posent des interdits feraient bien d’y réfléchir à deux fois car ils portent en germe le terrain de la discorde alors même que le VTT devient une pratique de plus en plus populaire et porteuse d’enjeux sur le plan touristique.

Vous qui aimez le VTT, vous trouverez ici la plupart de mes parcours dans mes Vosges à VTT

Respectez les marcheurs, ne cisaillez pas les sentiers, soyez aimables!