Un mois incertain, on pourrait même dire une année incertaine tant les données épidémiques continuent de contrarier les uns et les autres.
Surtout les autres en proie à la défiance catégorique. Le vaccin? une arnaque, le pass? une atteinte intolérable aux libertés publiques et individuelles. Continuons donc comme ça!
De mon coté, je fais le dos rond, pourvu que je passe entre les gouttes, je veux dire le goutte à goutte! Mon année 2022 commence donc en douceur sans trop d’encombre puisque mon mode de vie, mon statut d’inactif me permettent de ne pas être confronté aux grandes problématiques de la vie en société. Je ne vais donc pas aller m’exposer par forfanterie à je ne sais quelle expérience capable de me mettre en difficulté.
Alors en ce début 2022, je l’ai déjà dit aucun programme de rencontres. Il faut apprendre à vivre dans l’expectative, l’attente prudente. Je ne sais d’ailleurs pas si je reverrai un jour se desserrer cette chape de restrictions diverses car les pandémies sont à vie longue si l’on se réfère à l’histoire.
Peinture:
J’ai carrément franchi le pas en allant vers l’acrylique plutôt que vers l’aquarelle. L’aquarelle, c’est plus tendre, il y faut une fragilité, une dévotion pour y entrer. Je n’ai rien à présenter. Mes derniers travaux sont ceux 2021 lorsqu’on aborde la neige. La neige nous fait encore défaut; il faut monter sur le massif mais je deviens douillet et les sports de glisse ne me séduisent pas. Les raquettes sont trop en investissment. Alors j’attends que la neige descende jusqu’à nous dans la vallée…
L’acrylique est plus dans mon tempérament du moment. J’en profite pour revisiter la mer que j’aime tant depuis les rivages.
Le vélo
Y’a pas photo: le VTT est en pole position en ce début d’année. Par temps froids, c’est encore ce que je préfère avec ces semaines où le thermomètre peine à décoller au-dessus de zéro. La sensation de froid à vélo est plus marquée qu’à pied et le vent, sa force, son orientation sont des facteurs de poids.
Huit sorties VTT
Garmin Connect fait le boulot, il ne me reste plus qu’à extraire le bilan sur tableur. J’ai essayé LibreOffice en remplacement de ma suite bureautique Microsoft qui commence à dater. Sur le plan cardio-vasculaire, le VTT est sans doute plus impactant et c’est pour ça qu’il faut se modérer. Je saute plus facilement de la selle dès que les pentes deviennent critiques. Il n’y a pas de honte à marcher.
| Type d’activité | Date | Titre | Distance | Durée | Fréquence cardiaque moyenne | Fréquence cardiaque maximale | Ascension totale |
| VTT | 2022-01-30 08:52:01 | Roderen -Cernay | 27,4 | 02:41:14 | 105 | 151 | 267 |
| VTT | 2022-01-25 13:35:03 | Heimsbrunn | 41,48 | 04:23:50 | 106 | 136 | 199 |
| VTT | 2022-01-20 14:13:03 | Roderen-Michelbach | 20,99 | 01:57:02 | 115 | 160 | 257 |
| VTT | 2022-01-16 08:39:03 | Cernay-Aspach | 14,7 | 01:23:17 | 99 | 145 | 35 |
| VTT | 2022-01-12 13:47:21 | Roche Albert | 15,65 | 02:08:57 | 129 | 157 | 494 |
| VTT | 2022-01-10 13:42:27 | Bitschwiller | 17,53 | 02:13:50 | 123 | 153 | 437 |
| VTT | 2022-01-05 13:49:33 | Etangs Cernay | 20,63 | 01:27:11 | 107 | 141 | 57 |
| VTT | 2022-01-01 13:53:18 | Michelbach-Bourbach | 22,92 | 01:47:24 | 118 | 154 | 222 |
| 181,3 | 1968 |
Deux sorties routières
Evidemment, l’âge venant, on est moins véloce sur un vélo de route. J’admire ceux qui bouclent 60 km en deux heures. Il me faut bien davantage. S’exposer sur la route lorsqu’il fait froid ne me séduit plus d’autant que les opportunités de s’arrêter en route pour un p’tit café sont rares.
| Type d’activité | Date | Titre | Distance | Calories | Durée | Fréquence cardiaque moyenne | Fréquence cardiaque maximale | Vitesse moyenne | Ascension totale |
| Cyclisme sur route | 2022-01-22 13:36:59 | Dannemarie-Lauw | 67,26 | 845 | 02:48:49 | 123 | 158 | 23,9 | 408 |
| Cyclisme sur route | 2022-01-08 13:28:16 | Richwiller | 42,9 | 567 | 01:58:50 | 115 | 147 | 21,7 | 138 |
| 110,16 | 546 |
Le jogging
Quel vilain terme! Je m’y suis donc mis sur le tard à la faveur des restrictions sanitaires qui ont marqué durablement notre mémoire.
Le fameux rond de un kilomètre a été un enfermement pour les cyclistes que nous ne sommes pas prêts d’oublier. J’ai donc couru à la place. J’en ai pris de l’estime même si je sais que je ne rejoindrai aucun des caciques vétérans de la discipline. Tourner mes cinq bornes à pinces, je m’en contente. Je fais gaffe car ce genre d’exercice est cardiovore.
6 sorties, 33 km
| Type d’activité | Date | Titre | Distance | Calories | Durée | Fréquence cardiaque moyenne | Fréquence cardiaque maximale |
| Course à pied | 2022-01-29 10:07:23 | Thann Course à pied | 7,01 | 615 | 00:51:36 | 168 | 195 |
| Course à pied | 2022-01-24 16:11:55 | Thann Course à pied | 6,01 | 447 | 00:42:10 | 140 | 161 |
| Course à pied | 2022-01-21 15:57:00 | Thann Course à pied | 5,07 | 384 | 00:36:14 | 142 | 182 |
| Course à pied | 2022-01-17 16:45:29 | Thann Course à pied | 5,2 | 433 | 00:39:30 | 144 | 156 |
| Course à pied | 2022-01-07 15:05:46 | Thann Course à pied | 5,57 | 509 | 00:41:47 | 153 | 169 |
| Course à pied | 2022-01-02 10:16:00 | Aspach-Michelbach Course à pied | 1,95 | 151 | 00:13:59 | 137 | 146 |
| Course à pied | 2022-01-02 09:55:25 | Thann Course à pied | 2,43 | 175 | 00:17:45 | 128 | 141 |
| 33,24 |
What else? comme dit l’autre
C’est fou comme ces anglicismes nous pénètrent presque malgré nous.
Sinon, fatalement dirais-je, je revisite un peu tout de la vie passée. Parfois l’envie me prend d’en écrire un fascicule, mais j’hésite. Il faut découper des tranches de vie et les formater. et y consacrer des heures et de heures pour un résultat purement autobiographique sans grand intérêt.
Il me reste la lecture des autres, les auteurs, les vrais. Je vais arrêter avec Elena Ferrante et son « amie prodigieuse ». Vous savez qu’à force de la traquer, un journaliste l’aurait démasquée? Elle s’appellerait en fait Anita Raja…Le lectorat est partagé entre curiosité12 et indignation en réaction à ce qu’il considère comme une investigation intrusive (Wiki). Des écrivains qui préfèrent changer de nom, il en existe. Le plus célèbre est Romain Gary qui a signé plusieurs romans Émile Ajar (La Vie devant soi, Gros câlin,…).
Un dernier mot
Je suis présent sur les réseaux sociaux. Facebook, Twitter, Instagram, Tiktok.
Comment ne pas y être! je suis à l’affût de tout et pourtant c’est souvent affligeant de médiocrités et de mauvais goût. Les réseaux sociaux nous renvoient une image d’une société en pleine déliquescence qui me pose question. Je me demande chaque jour quand aura t-on touché le fond de la vulgarité, de la bassesse, des compromissions intolérables comme celle de l’acceptation d’une inculture crasse, d’un illettrisme outrageant.
Mais il faut y être pour comprendre ce populisme, ces rancœurs, ces aigreurs, ces propos trashs, cette fachosphère réac qui s’emparent des réseaux qu’on dit sociaux.
C’est vrai que c’est un privilège d’être à la ville et à la campagne à la fois sans devoir prendre sa voiture; on peut varier ses parcours pédestres et y mettre un peu de trottoir et un peu de chemin forestier.
C’est ce que j’ai fait aujourd’hui. Je suis moins à l’aise dans les chemins pentus et gras. J’ai la hantise de la chute ou de la cheville tordue.
J’ai quand même arrêté le cardio car il s’affolait…et moi aussi. J’ai affiché l’écran distance et allure à la place.
Comme j’ai dépassé les 5 km habituels rien que pour voir, j’ai ressenti la fatigue sur les 2 km supplémentaires, une sorte de lassitude et de fatigue pour porter ma carcasse. Garmin m’attribue 615 kcal en plus de mon objectif quotidien à ne pas dépasser.
J’ai choisi le vélo.
Un jour.
Comme ça, sans savoir pourquoi. Il n’y avait pas de cycliste dans la famille. Le vélo n’avait plus la cote dans les années soixante. La Mobylette raflait la mise. Se débarrasser de ces tas de ferraille nommés Peugeot, Mercier, Motobécane était une réussite sociale.
Trente glorieuses obligent!
J’ai pourtant choisi le vélo. Un peu comme un accompagnement de la vie quotidienne avec des hauts et des bas usages. Ceux de la vie professionnelle étaient plutôt des bas. Inconvenant le vélo. L’entreprise était celle du tout-voiture et du tout-camion. Soit!
Alors j’ai gardé mon vélo au garage longtemps, ne le sortant que les beaux jours. La sortie dominicale, c’était un peu comme aller à la messe, une corvée du corps quand d’autres s’infligent la corvée de l’âme.
J’ai choisi le vélo.
Parce que, me disais-je, ça ne peut pas faire de mal. Si ça ne fait pas de bien. D’autres choisissent, les cartes, le jardinage, le bistrot, la chasse, le foot,…que sais-je?
Et d’autres n’ont rien choisi du tout.
D’ailleurs l’ai-je réellement choisi le vélo? je n’en sais rien. J’étais rentré des vacances à la plage où l’on faisait le lézard pendant des heures. Je m’étais emmerdé grave comme disent les jeunes de maintenant. Le lendemain, je suis rentré dans le magasin de cycles Peugeot face à la Poste et j’en suis ressorti avec un tas de ferraille en 52×14 et boyaux fins.
Cycliste du dimanche matin
J’ai donc choisi le vélo par hasard. Sans aucun esprit de compétition sachant mon aversion pour la défaite. Et bon an, mal an, j’ai accompli mon devoir cycliste et dominical. Culturellement, le vélo n’était voué à aucune mission utilitaire, la bagnole s’en chargeait. Le vélo, c’était pour le dimanche. J’étais devenu un cycliste du dimanche matin. L’après-midi, c’était pour récupérer.
Cinquante ans plus tard, je suis embarrassé. Voici les chroniques nécro qui s’allongent dans les gazettes internet de clubs. Le cycliste est aussi mortel. Comment gérer une telle révélation? On n’entend plus parler d’untel ou d’un autre…on apprend qu’il est mort. Apprendre que son copain cyclo est parti est une grande peine car c’est un peu de nous qui part au firmament. On ne sait trop quoi dire en pareille situation, on se raccroche aux bons souvenirs, à la bonne bière au café des Bons Amis. Bref on s’accroche aux généralités du terroir pour se dire qu’on aimait bien le vélo en commun. On vivait une cause commune.
Et pourtant, j’imagine qu’ailleurs aussi, on arrive à disparaître corps et âme. Même si l’on fuit du plus vite qu’on peut au guidon de notre machine, on a la mort aux trousses.
J’ai choisi le vélo.
Je gère mes insomnies comme je peux. Au clavier à 3h12, il est 3h59. Et j’ai le sentiment de ne pas avoir perdu mon temps de réveil puisqu’il me semblait être réveillé comme en plein jour. (27/01/2022)
Après le ball-trap de Cernay, Staff-Graffenwald puis le tour de la base de Reiningue
J’ai étendu mon rond qui devait être plus court. Cela m’a permis de prospecter du coté de Heimsbrunn.
J’ai bien fait car j’y ai découvert derrière la chapelle Notre-Dame du Chêne un parcours de santé , un circuit de blockhaus 14-18, un chêne tricentenaire. Le chêne Saint-Louis n’est pas très loin…
https://www.openrunner.com/r/14176227
Il s’agissait ensuite d’être raccord pour le retour.
A Burnhaupt, j’ai pris la voie ferrée Thur-Doller. Méfiance sur le viaduc, il y a des planches pourries, ce qui m’a ouvert la voie jusqu’à Michelbach.
Un peu long, 41 km, et beaucoup de chemins boueux après l’ensoleillée
A force de bricoler sur ce bout de carton, je me suis arrêté là.
Je n’y touche plus…que ça plaise ou pas.
Je me rends compte qu’on ne s’attaque pas facilement à ce genre d’ouvrage de pierres et de volumes. Lui donner une texture moderne loin de tout réalisme, c’est tout ce que j’ai trouvé pour ne pas mettre au feu ma peinture.
Le Mont-Saint-Michel avec son abbaye ne compte plus que 29 habitants. 1156 en 1853! C’est sûr qu’avec son défilé de touristes, il ne doit pas faire bon y vivre. A moins de rester enfermé dans une cour intérieure…
Je n’y vais pas. Depuis que la municipalité en a interdit l’approche des vélos, je passe au loin.
De toutes façons cette niche à touristes a perdu définitivement pour moi toute attirance.
En dessous, mon travail d’origine…pas à pas.
Il n’y aura rien de changé. Acheter un Lapierre ou un Batavus ou un Raleigh sera du pareil au même.
Beaucoup ignorent que les marques font construire (ou assembler) dans les mêmes usines. En fait la concentration du marché du cycle est réelle depuis longtemps.
Comme pour les voitures les fabricants de vélos se concentrent
entre quelques grandes marques.
Voici les cinq premiers constructeurs-assembleurs au monde (50%
du marché mondial): (source 2009)
– Merida et Accell ( NL) (Specialized,Batavus, Lapierre,…)
840M€ (chiffres d’affaires en millions
d’euros)
– Giant (Taïwan) 500M€
– Trek, Scott, Cannondale (USA) 250M€
– Decathlon (FR) 250M
– Cycleurope (Suède) ( Gitane, Bianchi, Peugeot) 70M€
…et les 4 premiers fabricants de composant
– Shimano 750M€ (30% du marché mondial)
– SRAM 160M€
– Mavic 100M€ (en redressement judiciaire le 2 mai 2020 et reprise par Bourrelier) (en 2021 Mavic a perdu son assistance sur le Tour au profit de Shimano)
– Campagnolo 80M€
Courir dans la zone industrielle me change de la ville
Des usines à la campagne, il en faut. A force d’avoir tout refilé aux Chinois, on n’a plus rien à fabriquer. Ceux qui nous ont vendu la France des Services nous ont trompés…et le résultat, on le connait, on importe tout même notre bouffe! Peugeot et Renault fricotent avec les Chinois. Si j’étais au pouvoir je poursuivrais les dirigeants pour intelligence avec l’ennemi. Mais je ne suis pas au pouvoir, vous pouvez donc dormir sur vos deux oreilles. Même les sourds! C’est pour ça que le programme du candidat communiste Fabien Roussel me convient car avec lui on pourrait rétablir la dictature du prolétariat qui nous fait tant défaut. La France au monde du travail, pas à la finance! Vous le voyez, j’entre modestement dans la campagne. Mais avec fracas.
Pour qui vais-je voter?
C’est embarrassant de voter pour un Président dont découlera tout notre avenir politique, social et économique pendant cinq ans. Surtout si ce n’est pas le bon, c’est à dire le sien! C’est l’inconvénient de la Veme République construite sur mesure pour De Gaulle et ses députés godillots du RPR. Notre République continuera donc d’être monarchique avec son prélat de droit divin à sa tête et ses députés recrutés sur dossier. Mélenchon est tenté par la Sixième, mai s’il était élu, ce qui est peu probable, démissionnerait-il?
A ce sujet, ôtons un doute: je n’ai jamais caché mon engagement politique, je suis pour une gauche radicale et la gauche ne peut être qu’en rupture avec le capitalisme.
On ne peut donc m’accuser d’être un cryptocommuniste.
Ça semble primaire comme résumé. Cependant, je suis toujours stupéfait de voir comment les jeunes générations adhérent à des « valeurs formatées et en kit » sans aucune attache ni en cohérence avec l’histoire politique. Il ne me reste donc sur l’échiquier de la Présidentielle que le choix de Mélenchon, de Roussel et de Poutou. Vivre avec ses utopies, ça ne me dérange aucunement...c’est d’ailleurs la raison pour laquelle je n’irai pas voter au deuxième tour, sûr que mon tiercé sera loin derrière la meute.
Mélenchon depuis qu’il s’est engagé à réduire le nucléaire n’a plus la cote avec moi. Je suis pour la défense des monopoles et la renationalisation de tout le secteur public industriel ( énergies, télécommunications, transport ferroviaire et voies autoroutières)
J’ai un extrême méfiance envers les écolos car ils ne sont pas en rupture avec le capitalisme. C’est un signe inquiétant.
ZI d’Aspach-Michelbach, c’est une mini-zone qui n’a rien à voir avec les grands centres industriels
Les joggeurs y sont à l’aise avec un grand trottoir d’au moins trois mètres de large sans personne et dont la fine couche de macadam disparait au fil du temps. Dans vingt ans, vous pourrez revenir, les trottoirs seront des friches car en France on ne finance que le premier investissement. Il n’existe pas de budget d’entretien rien que pour des joggeurs. Pas davantage de camions, les usines sont paisibles, sans fumées et sans bruits. On doit y travailler de la feutrine.
Pour le retour, j’opte pour le chemin rural qui longe l’Ochsenfeld
L’Ochsenfeld (champ aux boeufs) est un lieu-dit qui abrite une immense zone de retraitement des terres polluées de l’usine Seveso de Thann (La pollution au chlorure de la nappe phréatique de l’Ochsenfeld en est un des aspects préoccupants.)
Le lieu n’a donc plus rien à voir avec les paysans venus vendre leurs bœufs aux citadins et maquignons.
Au total, j’ai fait six kilomètres. Bien assez pour ma carcasse et pour me sentir bien dans ma peau et …dans ma tête. Il est vrai qu’à seize heures au moment de faire le bilan de mon emploi du temps, je suis parfois pris d’une honte secrète et indicible générée par mon oisiveté. Lorsque j’étais encore en activité, ma journée était rythmée par des post-it, la liste était préparée la veille et je biffais au fur et mesure mes opérations. Puis quand l’informatique est arrivée, j’ai eu le Palm III-C un agenda offert par la direction mais pas encore connecté. De la rigueur avant toute chose!
Avec l’âge venant, je me demande parfois quelle saleté pourra ternir mon quotidien. On pense tout de suite à la Covid par les temps qui courent. Mais je crains aussi parfois un délabrement mental insidieux. La perte des mots parfois m’inquiète et je me rends compte du grand désarroi de ceux qui ont la conscience défaillante.
J’écoutais l’autre jour à la TV Luc Ferry, l’ancien ministre et philosophe, dire que ses anniversaires lui signifiaient encore une année de moins à vivre et qu’il était plus facile d’entamer un compte à rebours à partir d’un certain âge sans trop en faire état. Comme il a raison. Surtout qu’à la fin je n’aurai pas de rédemption; ma valeur de reprise n’attirera pas grand monde dans l’au-delà.
Merci aux cinq cyclos Thannois qui m’ont emmené jusqu’à Saint-Bernard. C’est toujours ça de pris. Il est vrai que calé derrière à 28/30, comme on dit « ça décoiffe ».
On dit qu’on travaille le foncier, c’est à dire l’endurance qui consiste à réaliser des efforts longs mais peu intensifs.
Oui OK.
Mais pour moi à cette vitesse là mes efforts pour rester accroché derrière sont quand même intensifs dans les bosses.
Puis j’ai repris mes quartiers d’hiver tout seul.
A Saint-Bernard la piste du canal jusqu’à…Retzwiller. Puis je quitte et je prends Reppe. Naturellement je pousse jusqu’à Petitefontaine.
La suite, on la connait. Je ruse pour ne pas épuiser mon reste de capital…foncier.
La Seigneurie, Lauw, Sentheim, Bourbach-Roderen.
La trottinette électrique est excellente sur le plan de la motricité et sur le plan pratique.
Moi qui utilise parfois une trottinette sans moteur, je sais comment réagit l’Engin de Déplacement Personnel (EDP). Il demande de l’adresse dans les encombrements urbains et surtout de la prudence…d’autant qu’on est inactif à bord contrairement au VAE où l’on pédale.
Passer du trottoir à la route, un jeu d’enfant! Et pourtant, c’est là qu’on rencontre des acteurs qui font n’importe quoi comme par exemple prendre la route inopinément sans regarder derrière.
Regarder derrière avec une trottinette, ce n’est pas facile car on perd souvent pendant cette fraction de seconde le contrôle de la trajectoire et le mouvement de roulis induit sur la plate-forme peut vous déséquilibrer, contrairement au vélo où l’on assure plus facilement la verticalité de l’ensemble vélo/conducteur.
Indéniablement, cet EDP fonce à 20 km/h sans difficulté. On pourrait dire que c’est la meilleure solution de déplacement en ville sur le plan de la « vitesse commerciale ». Non seulement en ville mais aussi dans les bourgades comme la mienne où il n’existe pas de transports collectifs.
Je sens que je vais casser l’ambiance en ajoutant que non, une silhouette longiligne droite comme un I à contre-jour, l’automobiliste ne la voit pas. Je suis pour l’obligation du port d’une chasuble rétro-fléchissante de jour comme de nuit.
Et pour les cyclistes aussi.
Cela dit le succès de la trottinette électrique est mérité. Elle est facile à mettre en œuvre, à garer chez soi, peu encombrante, une alternative à la voiture en ville, intermodale. Mais sa charge d’embarquement est limitée. Elle séduit surtout les jeunes générations car son prix d’accès est attractif, moins de 200 euros pour le modèle OXELO Klick 500 de Décathlon
Ce sont les premiers pas qui comptent.
Un superman de la discipline dirait que je joue les chochottes. Et pourtant vous ne pouvez pas vous imaginer comme je stresse avant de partir et en enfilant ma tenue de joggeur.
C’est le mental qui en décide, d’abord se convaincre de sortir sinon ma journée sera ratée. Rompre avec la monotonie du retraité qui se laisse vivre, c’est mon but. On dirait être disruptif aujourd’hui pour employer un terme à la mode.
Rien pourtant d’extraordinaire, je ne cours que pendant quarante minutes. Mais quarante minutes à transporter ma carcasse habituellement sur la selle, c’est long et physique à la fois.
Je ne sais pas quelle image je donne de moi en croisant quelques promeneurs, mais l’image qu’ils me renvoient m’interroge, ils semblent surpris de voir « un vieux » courir. Dans notre société les stéréotypes ont la peau dure.
En descendant le long du Rangen, j’ai accéléré modérément. Pour voir comment se comporte mon rythme. Tout content d’atteindre le kilomètre en sept minutes.
La gloire du solitaire.
Podbike, la marque norvégienne innove avec ce Frikar venu des grands froids!
Plus grand chose à voir avec un vélo. Sauf qu’on pédale encore cet engin nommé Frikar
Entre le vélo et la voiture, il permet au conducteur de pédaler en position assise tout en bénéficiant d’une assistance électrique.
Chauffage en option!
Prix de base 6200 euros hors TVA.
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Cet après-midi j’ai choisi de divaguer. Errer au gré de ma rêverie.
Divagation interdite dit le panneau, c’est à dire interdiction d’errer çà et là, hors du lieu où l’on doit être.
Ainsi j’aurais erré hors de mon lieu?
Les panneaux forestiers sont remplis de poésie tellement ils interrogent. Pour sûr, celui qui l’a rédigé avait en tête de subordonner le passage à certains riverains et pas à d’autres. Riverains d’une forêt? riverains d’un terrain? Je fais l’âne, bien entendu.
Pour couper court au malentendu, un expert vététiste qu’on imagine habilité a décidé d’y ajouter une signalétique cycliste compréhensible derrière laquelle je me réfugierai.
Ouf!
Je change d’avis.
Tout le monde change d’avis parfois sans s’en rendre compte, parfois sans le dire, parfois sans oser le dire.
Le vélo, son écologie du voyage, n’ayons pas peur des mots :la poésie du voyage est franchement écornée par des artifices qu’on aimerait taire.
Par exemple celui des cols franchis à vélo. Noble entreprise!
J’en suis encore un adepte puisque j’appartiens à la Confrérie des Cent Cols qui en a fait sa raison d’être: grimper des cols et les « collectionner ». Le problème je le connais, c’est que cette louable entreprise s’accompagne d’une débauche de kilomètres parcourus en voiture voire en avion, en bateau, pour glaner des cols à mille lieues de chez soi.
Bonjour l’empreinte carbone!
N’en faisons cependant pas un drame, car quelle discipline sportive ne fait pas appel à la voiture ou à l’avion pour se rendre sur place?
Dans notre quête vertueuse en direction d’un monde décarboné, on pourra disserter longtemps encore sur le sujet.
Levé à cinq heures, je flemmarde. Des bouquins m’attendent…
Je ne sais pas si j’irai au bout de l’Italienne Elena Ferrante. Toute sa saga fait 2500 pages. Je ne sais pas. Sur le bord du bureau, j’ai Benoite Groult avec « la part des choses« . Je vais devoir la faire, la part. Elle écrit bien Benoite « demeurer, ce n’est pas seulement habiter quelque part, c’est y rester. On ne demeure plus aujourd’hui; on réside çà et là, on déchiquette le temps en lambeaux, la terre en morceaux interchangeables;… »
Et j’ai aussi Andreï Kourkov avec « Laitier de nuit ». La Russie me fascine avant même de l’avoir lue.
Bon ne pas tourner autour du pot, ça m’embarrasse cette sortie club du dimanche matin. Il fait moins quatre et j’ai peur d’avoir froid.
Les gars, j’y vais mais je vais tourner court.
Quinze bornes me suffiront. D’autant qu’à Vieux-Thann la chaussée semble recouverte d’un givre menaçant. Le casse-gueule sur sol gelé est brutal et ne prévient pas.
Non je ne tomberai pas.
Je flâne un peu le long de l’étang gelé. Il est beau entouré de silence.
On ne tire pas sur une ambulance. Encore moins sur une cycliste.
Retenez moi sinon je fais un malheur. Christiane Taubira voue un attachement biblique à la gauche. Elle n’a pas pu se retenir de s’aligner sur les rangs des candidats, persuadée qu’elle va fédérer tout le monde en deux coups de cuillère à pot.
Or, je le confesse, Christiane Taubira n’incarne rien pour moi et n’est porteuse d’aucune valeur programmatique. Je me souviens juste qu’elle a sévi dans des registres pas forcément glorieux avec « le mariage pour tous », dans la défense des délinquants, pour l’indépendance de la Guyane et récemment par son mutisme en faveur de la vaccination des Guyanais.
Le problème de la gauche aujourd’hui est simple: il comporte une aile social-démocrate et écologiste incompatible avec les véritables valeurs d’une gauche unifiée.
Pour le reste, circulez! Il n’y a plus qu’à attendre la raclée méritée.
Temps bouché en Alsace et température négative. Quoi faire? Attendons demain
Un jour on va y avoir droit!
Une nouvelle fois, la tentative d’imposer le casque à vélo trébuche. Le sénateur François Bonneau (DVD) vient de retirer sa proposition de loi (lire ci-dessous). Les cyclistes dans leur ensemble sont partagés entre obligation ou pas du port du casque.
Pour bien comprendre la position des uns et des autres utilisateurs, il faut savoir que le monde cycliste est multiple.
On y trouve des cyclistes appartenant au monde du loisir et de la compétition, des voyageurs,…et des « utilitaires », c’est à dire des cyclistes pour qui le vélo est un moyen de transport urbain ou interurbain. J’appartiens à l’un et l’autre de ces deux mondes, on pourrait presque dire que je suis une exception tant rouler à vélo en ville est un non-sens pour le cycliste du dimanche. Parler de cycliste du dimanche n’a rien de péjoratif, sauf que la plupart du temps ce cycliste à des réflexes d’automobiliste dans la semaine et il n’est pas en capacité de juger ce qu’est le vélo en ville en d’autres termes que insécurité, voire gène pour le trafic routier. Ce qui est fâcheux, c’est que ce sont souvent les cyclistes sportifs qui parlent au nom des autres.
Le plus étonnant c’est que même les vététistes de la MBF (Moutain Bike Foundation) se mettent à recommander le casque non pas pour eux-mêmes, mais pour tout le monde.
De son coté la FUB, la Fédération des Usagers de la Bicyclette, est contre l’imposition du port du casque et la FFVélo (FFCT) le recommande.
Dans les faits, l’accidentologie du cycliste ne démontre pas que le casque apporte un plus pour le vélo en ville, pas davantage que pour un piéton. En revanche, la chute sur route a des conséquences plus engageantes envers le casque et a fortiori pour les disciplines sportives.
Sur le plan prudentiel, le monde automobile et les assureurs ont tout intérêt à voir l’imposition du port du casque réglementée: renverser un cycliste sans casque minorera la responsabilité pénale du conducteur.
Ci-dessous l’article paru dans les DNA du 14 janvier…
Attention aux descentes verglacées!
J’ai d’abord essayé le cheval avant de me raviser…
et je finirais peut-être avec ce modèle…
Le vélo à deux roues motrices existe.
Le modèle le plus convaincant semble être celui à transmission flexible.
Il reste à en démontrer l’intérêt.
Dans les chemins boueux, c’est peut-être la solution…
Il est clair que la chaine de transmission doit bigrement peser dans le bilan de l’énergie à fournir, ainsi que le poids de l’ensemble.
Deux ans.
On ne saura peut-être jamais comment le virus a été déterré (inventé diront d’autres), ni si il vient réellement de Wuhan en Chine. Les Chinois restent discrets lorsque le 11 janvier 2020 survient l’annonce officielle du tout premier mort du Covid-19.
Deux ans.
Nos modes de vie ont été profondément influencés, voire changés par ce virus qui implique une forme de repli sur soi des populations.
Ne sachant comment se protéger efficacement contre la résurgence de cette pandémie qui se transforme lentement en maladie endémique, alors on invente peu à peu un nouveau monde.
Nous voici arrivés au monde du tout-télé.
Télé, on connait déjà, les Grecs l’avaient inventé pour dire « au loin, à distance ». Alors puisqu’il convient de garder ses distances pour se prémunir de la maladie, on s’isole. Les Chinois ne craignent pas d’assigner à résidence des millions de citoyens à la première alerte et les Australiens sur leur île enferment Djoko pendant cinq jours dans un centre de rétention.
Télé…phone, télé…vision, ces outils là sont devenus familiers bien avant l’arrivée du virus. Ce qui est nouveau c’est l’avènement à marche forcée du télé travail et du télé-enseignement. Voila de quoi contrecarrer en profondeur notre façon de vivre.
Sans oublier le téléachat, la téléconsultation, la télémédecine, la télé-livraison par drone, le télé-relevé des compteurs d’électricité, de gaz et d’eau, le télé-dépannage, le téléchargement des factures, des films vidéo, le télépéage …et le télépaiement des contraventions.
Le télétravail, lorsqu’il est possible, modifie la relation sociale à l’intérieur de l’entreprise notamment la relation hiérarchique. Cette liberté conditionnelle a ses revers puisqu’elle assigne à domicile des règles de travail étroitement contrôlées par la télé-gestion informatique.
L’école de son coté se retrouve gravement en danger car le télé-enseignement prive l’écolier de sa relation sociale à l’autre et le place au sein d’un univers familial plus ou moins bien préparé à assurer ce rôle.
Comment se déplacer à deux en ville à vélo.
L’entreprise Pony à Grenoble tente l’expérience.
Cette toile a déjà une histoire.
En 2021, j’ai tenté de peintre sur du relief (voir ci-dessous). Mécontent du résultat, j’ai repeint par dessus. Dans mon ciel apparait à présent le relief, ce qui le rend pas beau du tout. Sur la forêt, ça ne se voit pas.
Disons que c’est pour moi une façon de réutiliser la toile. Elle va retourner au panthéon des œuvres mortes à la naissance.
Ou alors elle peut servir à décorer dans le garage.
On voit Thann et le Rangen à l’arrière plan depuis la route de Guewenheim en haut de Roderen baigné dans le soleil. J’en tenterai peut-être une nouvelle.
J’étais parti pour avoir froid.
J’ai eu chaud.
La température ne dépassait pas 2 à 3 degrés, alors j’ai choisi d’explorer des chemins incertains au-dessus de Bitschwiller-lès-Thann.
Effectivement le premier chemin ne m’a conduit à… rien, sauf à parcourir un dédale de broussailles et de bois morts.
Et pour le second, le sentier Marcel Zimmermann triangle rouge j’ai poussé un long moment avant d’atteindre le promontoire.
Belles vues sur les Vosges enneigées.
En 2021, la FFCT a perdu 5000 membres licenciés. Très exactement 5370 en clubs et 154 en individuels selon les chiffres de l’AG de Nevers.
Il n’y a pas lieu de s’en réjouir même si Martine Cano, la présidente,de la FFCT, s’attendait à pire… »L’inquiétude concernant les licences était beaucoup plus grande au début de l’année, où une baisse plus forte était redoutée » déclare t-elle dans le rapport moral de l’AG 2021.
Martine Cano a l’art de masquer la vérité: la FFCT s’écroule de plus en plus vite. Ainsi la fédération ne cesse de décliner et de plus en plus vite.
Elle avait perdu 8000 adhérents entre 2015 et 2019. Elle en perd 5000 en une année! (voir ici)
Depuis 2015 (122793 adhérents) la FFCT se retrouve en 2021 avec 105069 membres soit une baisse de 15%
On ne tire pas sur une ambulance. Pourtant sa voisine, la FFC (113.000 licenciés), en profite en attaquant sur tous les plans…
Du coté des marcheurs de la FFRP, on lorgne aussi sur le vélo avec des sections comportant une activité VTT
Moi qui suis devenu adepte de VTT, je suis obligé de constater que la plupart des balisages rencontrés dans le massif vosgien sont ceux de la FFC et pas ceux de la FFCT
velomaxou 