Catégorie : Matériel

Devinette électrique

schéma emprunté à Le Cyclo.com

Je ne comprends pas. Malgré mon diplôme élémentaire d’électricité, je sèche. On sait à peu près tous comment est branchée une dynamo sur un vélo (entre parenthèses, une dynamo est impropre, c’est en fait un alternateur)…un conducteur actif et retour de courant par la masse métallique du vélo.

le pôle + de la dynamo est connecté au garde-boue en alu lui même fixé au cadre avec un collier métallique

Dans mon cas, le garde-boue sert de conducteur actif…alors que celui-ci est également à la masse.

le feu arrière connecté au garde-boue

Je me m’explique pas comment c’est possible. Pourtant ça marche! Un lecteur diplômé en courant vagabond va certainement soulever le lièvre…

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Le pliant décomplexé

Le marché du pliant d’occasion est un bon début pour commencer le vélo sans se ruiner.

Qu’importe le vélo pourvu qu’on ait l’ivresse de pédaler!

Le pliant est une réponse a celui qui n’a pas beaucoup de place chez lui ou qui compte sur une machine discrète pour un usage occasionnel. C’est aussi un bon moyen pour se mettre au vélo avec un cadre en forme de berceau près du sol pour ceux et celles qui craignent de ne pas trouver l’équilibre.

Un vélo comme celui-là a tout d’un grand. Il ne prend pas grand place dans le garage et une fois plié, il tient dans un coffre. Le pliage n’est pas l’opération la plus facile. Seul Brompton a su trouver la bonne méthode.

Il ne faut quand même pas sacrifier l’indispensable si vous l’utilisez en ville: un porte bagage solide pour y rapporter ses courses et un antivol.

Méfiance avec le mécanisme de pliage! Il doit être suffisamment fiable pour ne pas se plier inopinément lorsqu’on roule avec. Ce modèle ci-dessus dispose d’un double verrou sur le pliage de cadre.

Le pliant a ses inconditionnels. La firme Brompton spécialiste du pliant tient le haut du pavé. voir l’article

Un engin nommé trottinette

Certaines trottinettes électriques sont équipées de siège et ici d’un moteur de 500 watts alors qu’un VAE est limité à 250 watts…

C’est validé. Les trottinettes vont se déplacer sur les pistes cyclables et pas sur les trottoirs. Entériné par décret, le gouvernement vient de prendre position à toute vitesse sur l’usage de ces engins que l’on nomme trottinette.

un guidon qui ressemble à celui d’un vélo

Les cyclistes ont du souci à se faire car les trottinettes ne sont pas spécialement aussi maniables qu’on pourrait le croire.

Isabelle et le vélo ne décolère pas. A lire sur son blog ici, ici, ici

Personnellement, j’ai essayé un de ces engins et je me suis rendu compte que son pilotage est très délicat en raison de ses roues de faible diamètre et aussi de son freinage aléatoire.

Attendons de voir comment les choses vont évoluer sans oublier que d’un point de vue environnemental, cet outil est moins pénalisant qu’une voiture.

Le ding-ding rend-il dingue?

J’en ai monté une ce matin sur le guidon. Discrète, elle ne rendra pas ringard ceux qui continuent de penser que cet objet (obligatoire) est superflu sur un vélo. Surtout sur les itinéraires cyclables peuplés de nos périphéries urbaines. A user avec modération car je sais que certains promeneurs se sentent importunés qu’on puisse oser les déranger chemin faisant.

J’avais déjà auparavant une sonnette plus conventionnelle dont la gâchette a rendu l’âme.

L’objet est pourvu d’un beau design qui explique son prix pas donné. Existe en deux tailles selon guidon.(vendu par Knog)

Tandem court Atala

Le tandem court ATALA est….court.

Seulement 20 centimètres de plus qu’un vélo classique. C’est un avantage de… taille lorsqu’il s’agit de le transporter derrière sa voiture ou de le garer chez soi.

Vendu 795 euros chez Vélonline, on ne risque plus d’hésiter.

Reste la complexité de la roue arrière qui reçoit un pédalier et un pignon de transfert à l’avant…voyages avec sacoches exclus, il faudra une remorque.

21 vitesses, 3 plateaux pour grimper les cols avec votre moitié!

Allez couché!

Patou68 et son Vélomobiel

Ils se reconnaîtront mes amis qui vont couché…et ceux qui rêvent d’aller se coucher sur ces machines à fauteuil. On devrait presque dire à fauteuil relax, tellement on s’y sent bien!

Couché et debout, le tandem Hase associe les deux postures

Bon arrêtons de plaisanter! Le vélo couché est une discipline qui a ses adeptes comme en atteste leur site internet. On parle aussi de vélo horizontal par différence avec le vélo conventionnel, le vélo debout.

Le trike, son maître et toutou

J’ai toujours eu de l’estime pour ces esthètes de la chose cycliste poussée au raffinement. Des vélos couchés, il en existe de toutes sortes. A deux roues, des tricycles, les fameux trikes, des combinés, « à bras » pour le handicap, « à jambes », et à carrosserie comme le Quest.

Les arguments en faveur du vélo couché:

Les avantages principaux de cette configuration viennent d’une part de la meilleure pénétration dans l’air, la surface frontale étant réduite de plus de la moitié par rapport à un vélo classique (et donc vitesse plus élevée à puissance égale), d’autre part de la position moins contraignante pour le squelette et pour le cœur : comme l’énergie à dépenser pour vaincre la résistance de l’air croît proportionnellement avec la surface frontale, l’économie réalisée est importante. (Wiki)

Il y a d’autres avantages : la récupération physique plus rapide, l’excellente visibilité naturelle vers l’avant sur 180° sans contrainte dans le cou, le confort du siège par rapport à une selle ; comme le véhiste ne s’appuie pas sur les mains, aucune contrainte ne s’exerce sur les poignets. On peut donc, à vélo couché, parcourir de grandes distances sans douleur. (Wiki)

Mais il y a des inconvénients, on s’en doute. Le dos qui est moins ventilé, l’engin est plus lourd, sa transmission génère un moins bon rendement avec sa longue chaîne, moins visible dans le trafic routier et aussi moins maniable en ville.

le vélo horizontal équipé pour la randonnée. Existe aussi en version plus légère.(Wikipédia)
A deux roues…
…ou à trois roues, le vélo couché est agréable

articles en relation

https://velomaxou.com/2014/04/24/mulhouse-strasbourg-en-velomobiel/

le site handbike de Mulhouse

https://velomaxou.com/2014/07/28/jai-rencontre-un-champion/

L’électrique selon Annad France

C’est Bernard R. qui me l’a soufflé sur Facebook, il a choisi la solution Annad pour électrifier son vélo.

Cette vidéo est un peu rébarbative, mais elle met en confiance celui qui veut monter son assistance tout seul.

Il faut quand même acheter le kit de base pour 1260 euros.

Aller sur le site Annad France

Voir aussi l’électrique selon Mannheim, un dispositif analogue