Gardons nos distances!…

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Un lecteur, peu élogieux à mon encontre, me faisait remarquer
l’autre jour que ma campagne anti-rallye de France revenait tout simplement
à promouvoir « l’âge de pierre ».

Cette finesse de jugement d’un laudateur de l’automobile me
plongea dans la perplexité…

Maxou a déjà dans le passé été déclaré mort par des adversaires
anonymes, mais ce plongeon dans la préhistoire par ces températures
caniculaires n’est pas pour me déplaire.

J’ai donc testé les bienfaits supposés de l’automobile cette
semaine sur route et sur autoroute.

Un scénario intégral fondé sur 3000km de limitations de vitesses
à 20, 30, 50, 70, 90, 110 et 130 km/h qui font de l’automobiliste
moyen que je suis un homme moderne capable d’atteindre sa
destination sans encombre et malgré le vertige des panneaux
routiers qui défilent le long de la route, et ce curieux strabisme
infligé en permanence à notre vue consistant à river un oeil au
compteur et l’autre sur la route.

Un vrai supplice!

Il convient quand même d’attendre quelques jours pour voir si
une contravention à la bonne conduite n’arrivera pas dans ma boîte
à lettres pour me renvoyer ipso facto au moins à l’âge du
fer…

Pour ce grand jour de transhumance, un jeune capitaine s’était
mis sur le bord de la route à grande circulation du coté de Laval,
lorgnant d’un regard ombrageux de « bison futé » ce grand
chassé-croisé eucharistique de la route qu’on nous annonce
obligeamment sur les ondes chaque année de cette ère
chrétienne.

Point d’infraction caractérisée à se mettre sous la dent.

Un comble au milieu de ces embarras circulatoires!

Le jeune capitaine rentra chez lui, marri.

C’est qu’aoûtiens et juilletistes s’entendent comme larrons en
foire après tant de déconvenues: ils se font même des amabilités en
se croisant au pas dans les embouteillages jusqu’à s’envoyer
d’aimables SMS: « on vous a laissé un fond de Côtes du Rhône dans le
placard et quelques rondelles de Justin Bridou dans le
frigo pour quand vous arriverez…ça sera toujours ça de
gagné! »

Les aires autoroutières ne désemplissent pas; les petits
aoûtiens sont si heureux de pouvoir enfin se rouler dans l’herbe où
le chien du juilletiste a fait ses besoins…

Oui, c’était un curieux retour que celui de Vélomaxou.

Après tout ces vélos ficelés à la hâte sur les coffres des
voitures, comme emportés dans une débâcle de civilisation en crise,
il fallait revenir à des valeurs plus sûres.

Un autre lecteur attentionné surnommé
Minouse, s’interrogeait sur la gravité de mon cas:
« tu parle(s) à la troisième personne? »

Ce lecteur me fit comprendre, à moitié, que cette pathologie
supposée relevait d’un dédoublement de personnalité suggérant
qu’outre mes jambes, il fallait aussi que je pense à oxygéner mon
cerveau…

C’est chose faite!

PS: merci à la commune de Lambell d’afficher
si gentiment sur ses routes étroites qu’un espace de 1,50m est
nécessaire pour dépasser un cycliste hors
agglomération.

Jour 662

Si le Tour des trois Amériques vous tentent, voici le
récit d’un baroudeur à vélo.

Ne pas être trop regardant à l’orthographe
approximative!…

Kaiserstuhlpfad

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Cyclo et tourisme.

Oui, on sait décliner les deux termes à la fois.

D’abord du cyclisme.

127 km dans le matin froid et humide.

Ensuite du tourisme au Kaiserstuhl. Et un temps qui s’améliore
lentement après le déluge de la veille.

Endroit apprécié des cyclistes de la région.

Dans le Bad-Wurtemberg, une moyenne montagne avec le Totenkopf
qui culmine à 557 mètres et son antenne de radio qu’on aperçoit
depuis la France.

En quittant Wasenweiler, puis Bötzingen, une bosse de 15% nous
attend.

Puis nous surplomberons les hauteurs, Vogtsburg, et ce massif
arboré et planté de vignes remarquables en espaliers.

On se passera de commentaires sur nos facéties habituelles; les
images suffiront.

Un repas avec soupe aux crêpes, de la saucisse et du choux
râpé…le must, ici!

Le tout à 8,90 euros.

Sans la boisson locale…

En allant, on traversera Merdingen…où un certain Jan Ulrich
s’est illustré…

Retour par Ihringen et de délicieux chemins cyclables au milieu
des vergers et au sein d’un éco-système étonnamment préservé.

Trois petites hirondelles de quelques jours attendent sur un
jonc que les parents apportent la nourriture. Notre présence ne
semble pas les déranger…

L’adoubement à la Confrérie des 100 cols aura lieu à
Hartheim sur le chemin du retour avec le traditionnel coup de pompe
sur le casque.

Ces Mousquetaires là sont un peu des mystiques.

Les dopés du dimanche

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Les dopés du dimanche

C’est une nouvelle mode.

Les étuis en jonchent le bord de nos routes départementales et
même nos sentiers de randonnées vosgiennes.

Je veux parler de ces étuis bourrés de glycogènes censés nous
donner le coup de fouet salvateur capable de nous propulser sans
même pédaler en haut du Platzerwasel.

Je précise tout de suite aux néophytes que le précieux nectar
est à usage oral.

C’est même écrit dessus, pour ne pas se tromper la première
fois.

Ne nous laissons donc pas abuser par la forme fuselée de ce
berlingot!

Attention à ne pas vous étouffer!

Bref! quand vous aurez absorbé ce gel immonde au goût de
caca…huète, il ne vous restera plus qu’à vous précipiter à la
première auberge et à commander le pastis.

 

C’est la lutte finale

L’avenir du vélo passe par les femmes.

C’est en tous cas la thèse d’Isabelle Lesens dans « Isabelle et le vélo ».

« Les femmes vont libérer le vélo », dit-elle.

C’est par un cheminement compliqué, mais redoutable, qu’Isabelle
Lesens aboutit à la conclusion que femmes et vélos sont à la base
de notre avenir sociétal.

Soit!

Au passage, Isabelle Lesens en profite pour régler ses comptes
avec la gent masculine.

La civilisation « homme » en prend pour son grade.

A grands coups de rouleaux à tarte.

De quoi briser tous les plafonds de verre qui oppriment
nos soeurs.

Des boucs émissaires?

Oui!

A commencer par les hommes de cette vénérable institution qu’est
la FFCT (Fédération Française de Cyclotourisme) et ses 122000
membres, accusés d’être incapables de « penser les
femmes
 » autrement qu’en pourcentage d’hommes?

Le machisme cyclopédique et les gros muscles qui « se tirent
la boure tôt le dimanche matin »
passent un sale quart d’heure
sous la plume d’Isabelle.

Derrière cette peinture caustique, force est de reconnaître que
le conservatisme politique français n’a pas aidé les femmes dans
leur émancipation à tous les étages de la société au cours des
dernières décennies.

Il suffit pour s’en convaincre de comparer avec ce qui se passe
chez nos voisins en Suisse, en Allemagne ou dans les Pays
Nordiques.

lire l’article d’Isabelle
Lesens

La météo nous pompe l’air

Qu’est-ce qui dit le Signor
Météo
de Mulhouse?

– « Un rapide coup d’oeil aux modèles de prévision de
ce soir me laisse une impression très mitigée quand au temps des
prochains jours et d’une partie de la semaine
prochaine… »

C’est pas de la langue de bois, ça?…

C’est qu’on ne va pas se laisser faire, nous, les cyclos!…

On en veut pour nos sous. De l’été.

On a un syndicat des vélos, nous!

On peut se plaindre…

Un cyclo sous la pluie en plein mois de juillet, c’est pas
tolérable…

Alors, ça y est: un Signor Météo a une impression
mitigée
et il nous fait la pluie…

On en a déjà congédié pour moins que ça. Des saboteurs de beau
temps. Plus que Sarkozy des préfets!

Les études d’itinéraires, les réservations de restaurants, les
remplissages de bidons glucosés,…les gonflages de pneus à 7
bars…

On ne va quand même pas passer tout le week-end à regarder le
Tour à la télé, Contador et Schlek se congratuler jusqu’aux
Champs…

On a d’autres choses à faire, nous!

Alors Signor Météo, on attend vivement un regonflage haute
pression de l’anticyclone des Açores.

On peut même venir donner un coup de main avec nos pompes (à vélo).

 

Le brouillard est-il de gauche?

C’était l’épreuve phare du Tour de France.

Celle où l’on montait au Tourmalet.

Un Président de la République comme celui-là ne pouvait donc
être ailleurs qu’ici!

C’est que quelques points pour réveiller l’apathie politique
généralisée seraient bien précieux quand l’hiver arrivera…

Pas de chance!

Un brouillard épais nous a fait perdre l’essentiel de l’épreuve:
Celle du Président debout, sortant du toit d’une voiture officielle
et, on l’imagine, agitant un petit drapeau bleu, blanc, rouge.

Le Général, lui, n’avait pas besoin de monter les cimes pour
être reconnu.

Il restait à Colombey.

lire l’article de Guy
Birenbaum

 

 

Non au Rallye de France

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Maxou a décidé d’ouvrir une nouvelle rubrique sur son blog.

Intitulée « Non
au Rallye de France »
, cette rubrique a vocation à
réunir toutes ses chroniques en relation à cette course automobile
qui doit se tenir du 1er au 3 octobre prochain en Alsace.

Maxou soutient
les organisations opposées à ce Rallye
regroupées
dans un collectif.

Au rang desquelles figurent: les associations CADR-Mulhouse,
CADR-Colmar, CADR-67, la Ligue Contre la Violence Routière, Alsace
Nature et Les Pieds sur Terre et les Verts.

Les 6 raisons
qui motivent l’opposition au Rallye

• Le message véhiculé par une telle manifestation est en
totale contradiction avec les discours sur l’exemplarité en
matière de protection de l’environnement, d’économie
d’énergie, de lutte contre le changement climatique.

• Le tracé du Rallye emprunte des routes du Parc des
Ballons d’Alsace protégé par la directive européenne Natura
2000.

• L’organisation d’un rallye automobile promeut
la vitesse, cause majeure d’insécurité routière en voiture,
en moto, en cyclomoteur, en mini-moto et en quad.

• Cette « éducation à rebours » que constitue ce type de
manifestation s’oppose aux efforts des enseignants de
l’éducation nationale et des nombreuses associations qui
travaillent pour une éducation à l’environnement, à la santé
(lutte contre la sédentarité) et à la sécurité routière.

• Ce Rallye constitue un gaspillage des finances publiques
: sur un budget total de 2,4 millions d’euros, les
collectivités locales verseront la somme de 1,3 millions
d’euros. Dépense inutile en temps de crise.

• Nombreux élus prétendent se passionner pour une telle
manifestation alors qu’ils sont souvent issus de milieux
sociaux où le « sport automobile » est loin des valeurs
d’éducation, de culture et de sport qu’ils ont connus
et qu’ils veulent transmettre à leurs enfants.

Maxou est-il
contre les voitures?

Qu’un cycliste puisse aimer la bagnole, pourquoi pas?

J’en connais même dans mon entourage et parmi mes amis qui
tombent à genoux devant des monstres rutilants!…

Beaucoup aussi en vivent…

Accepter le poids économique de l’industrie automobile en Alsace
est une évidence.

Alors, despote le Maxou?

Non, Maxou n’est pas contre l’automobile: la preuve, il en a
une!

En revanche, il milite contre les excès et les dégâts causés par
« le tout automobile ».

A ce titre, le Rallye de France organisé sur les routes d’Alsace
et des Vosges constitue bien un encouragement à polluer davantage
et à magnifier le mythe automobile.

En ville, 50% des déplacements en voiture ne dépassent pas 3 km
et 15% font moins de 500 m. Or le premier kilomètre pollue deux
fois plus que les autres.

Un véritable aberration!

 

L’attente

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Cycle Chic

Elles attendent…

Le passage du feu?…

L’arrivée de l’être cher?…

On ne sait pas.

Elles attendent.

L’attente est parfois interminable…voire cruelle.

Mais elles attendent. Quand même.

Incrédules.

Apportera t-il du lilas?

Comme toutes les semaines, à Madeleine?

Mon vélo bien équipé

« Mon vélo bien équipé », c’est le jeu concours de la rentrée que
lance la FUB (ex Fubicy) en septembre.

De nombreux lots à gagner.

Affûtez vos crayons!

lire la suite…

Comme un avion sans aile

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Comme un avion sans aile

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« Comme un avion sans aile,
j’ai chanté toute la nuit,
j’ai chanté pour celle,
qui m’a pas cru toute la nuit

Même si j’peux pas m’envoler,
j’irai jusqu’au bout,
oh oui, je veux jouer
même sans les atouts.

(…) »

(paroles de Charlélie
Couture)

Il ne lui manque plus que les ailes à ce cockpit d’avion à
pédales.

Je ne l’ai pas vu en action, mais les sièges baquet côte à côte
et les manettes de commandes ressemblent à ceux d’un planeur.

Il reste à savoir si un athlète moyen sera apte à déplacer un
tel engin terrestre dans la cité alpine de Pontresina…

Lambert Gatineau, un cycliste qui voit loin…

Philippe Boisvert

C’est à Lachine qu’il s’entraîne, non loin de Montréal.

Son rêve: participer au Tour de France.

Pourquoi pas!

lire l’article dans les « mardis
cyclistes »

Autoroute pour vélos à Londres

C’est dans « Le Moniteur » qu’on trouve un article sur
les « Barclays cycle superhighways », les autoroutes pour vélos,
inaugurées le 19 juillet à Londres.

Apparemment, le vélo semble gagner peu à peu la partie de la
vitesse en ville sur tous les autres moyens de transports.

lire l’article

 

 

 

Ottrott, circuit des myrtilles, dimanche 25 juillet

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Hypocondriaques, faites du vélo!

« Pourquoi et comment augmenter l’activité physique de la
population? »

C’est le sujet de la thèse de médecine d’Elisabeth PIOT
ANDRE.

Ceux qui veulent être convaincus des bienfaits du vélo vont être
comblés.

Toutes les maladies y passent…Vous allez sûrement trouver
celle qui vous convient…

Attention, la thèse fait 316 pages et je vous propose de
commencer par le sommaire page 20…

lire la thèse d’Elisabeth PIOT
ANDRE

Il se nomme Valdo…

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VAE Valdo

Décidemment, les concepteurs de vélos électriques ne manquent
pas d’imagination.

Voici une nouvelle marque qui se lance le marché: O2Feel.

Avec son nouveau né, le Valdo.

lire l’article

Les Vélorutionnaires défilent à Paris

Gérard Fanion, un champion en devenir sur le Tour

Emporté, c’est plié!

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blog visuel
poétique

La question semble fondamentale: faut-il se promener en ville
avec son vélo ou avec un cadenas?

Un humoriste répondait « les deux, mon général! »

C’est ainsi qu’un nouveau concept est en train de naître, le
« vélo-cadenas », une sorte d’outil hybride qui vous transporte 
et qui se referme automatiquement autour d’un candélabre dès que
vous le quittez…

On imagine déjà toutes les applications qui vont découler de
cette invention géniale…

Avec ce « vélo-cadenas », vous allez retrouver la joie de vivre,
aller au cinéma sans devoir rentrer à pied, faire vos courses en
toute quiétude.

La firme « Abus« , qui fabrique des cadenas, a déjà
envisagé de s’attaquer au marché du « vélo-cadenas »; les fabricants
de cycles, eux, ne voient pas d’un très bon oeil ce nouveau genre
de concurrence sur le marché du cycle.

 

Casse toi avec ton vélo

Attention!

Les Verts de Paris tirent le grelot d’alarme…

A Paris, votre vélo risque d’aller à la casse si vous l’oubliez
un peu trop longtemps au pied d’un réverbère.

Motif non avoué: il empêche les chiens de pisser
correctement.

Toujours est-il, qu’une fois de plus, la xénophobie anti-vélo
pousse nos pouvoirs publics à observer deux poids, deux
mesures.

Si votre voiture part à la casse, vous pouvez espèrer en tirer
une prime; en revanche, s’il s’agit de votre vélo, vous ramasserez
une prune.

lire
l’article

Rendons grâce au Seigneur!…

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Depuis que les finances locales des communes se rétrécissent
comme des peaux de chagrin, les Maires mettent toutes les fontaines
sous clés.

C’est qu’il ne faudrait pas que des bandits de grand chemin
viennent creuser le déficit des administrés en pompant, sans payer,
l’eau des abonnés.

Les cyclos en sont venus à chercher une âme providentielle pour
remplir leurs bidons.

Non, ils n’iront pas jusqu’à forcer une borne à incendie comme
les gens du voyage.

Mais, il se trouve qu’à l’Eglise de Schweighouse, un bon
samaritain a mis là, non loin du cimetière, un point d’eau pour
rafraîchir les bonnes âmes en détresse.

Et aussi les pots de fleurs assoiffés des défunts.

Les cyclos reconnaissants de passage ne manqueront pas de
réciter un « Je vous salue Marie » et deux « Notre-Père ».

Non sans avoir fait préalablement une génuflexion!

 

Un petit tour et puis on rentre…

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Il fallait encore une bonne dose de folie pour mettre la main au
guidon.

30,32,34°C…on ne sait plus exactement combien il faisait cet
après-midi en plein « cagnard » au risque de « s’ensuquer » comme on
dit là-bas!

On se contentera donc de grimper la piste de Roderen à
Rammersmatt avant de rentrer à Mulhouse, voir l’arrivée du Tour à
Pau.

Le Maire de Richwiller passe à l’action…

Cette fois, c’est le Maire de Richwiller, Vincent Hagenbach, qui
prend sa plume pour écrire au quotidien l’Alsace (17 juillet).

Piqué au vif par un lecteur qui mettait en question
l’infrastructure cyclable du pont de fer de Richwiller, Monsieur le
Maire « préfére favoriser l’action à l’inaction. » (SIC)
(journal l’Alsace  17 juillet
2010)

Soit!

Mais quand on est un décideur public, Monsieur le Maire semble
oublier que les effets de manche ne suffisent pas: il faut aussi
avoir les moyens de ses ambitions!

En décidant sans concertation avec le monde cycliste de faire
traverser les vélos en haut d’une côte à grande circulation, le
Maire de Richwiller et Mulhouse Alsace Agglomération (MAA), le
maître d’ouvrage, vont mettre en danger les cyclistes puisqu’ils
vont devoir traverser deux fois la chaussée pour utiliser une
passerelle (en mauvais état) .

Comme un panneau provisoire (« Inaccessible
aux poussettes et cyclistes avant la fin des travaux »)

interdit encore aux cyclistes d’emprunter cette traversée, on
imagine que les réflexions vont bon train dans les bureaux d’études
de l’Agglo pour savoir si le projet de faire traverser cyclistes et
nourrissons en poussettes est la bonne solution…

Le noeud du problème n’est nullement Réseau Ferré de France
(RFF) comme le laisse entendre Vincent Hagenbach, mais tout
simplement les finances de la Collectivité qui sont incapables de
supporter le coût d’une passerelle pour les vélos nombreux à
emprunter cet itinéraire.

Explications en images:

Voici la sortie de Richwiller coté Wittelsheim Rien à redire,
les cyclistes sont dirigés vers un trottoir aménagé…

…puis sur l’ancienne voirie…

…et là? Là, on doit s’arrêter et attendre…pour traverser la
route…et atteindre une passerelle située de l’autre coté de la
route…

…et après? qu’est-ce qu’on fait, Monsieur le Maire? Va t-on
devoir à nouveau traverser la route?

On attend avec impatience la réponse…

Ne soyons pas dupes: encore une fois, les cyclistes font les
frais du tout-bagnole; évacuons les vélos de la chaussée pour
laisser le champ libre aux autos.

C’est décidemment un leitmotif de nos élus en Alsace qui ne
savent pas « penser le vélo » autrement qu’en y introduisant des
restrictions de tous ordres au bénéfice des voitures.

Stelvio, les images

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Après l’effort, après les souvenirs, que restera t-il?

Il restera le récit (lire le récit) et…les
images saisies parfois à la hâte alors qu’il faut s’asperger la
tête pour arriver en haut encore « valide »!…

Voici donc 24 images de cette ascension du col du Stelvio qui
est un site magnifique avec sur notre gauche ce grand glacier qui
culmine à 3905m (Ortles) et que notre regard suivra tout au long de
la montée.

Pour un moratoire des équipements cyclables

Maintenant que nos décideurs publics sont confrontés à des
règles qui les obligent à prévoir des équipements cyclables en
ville, force est de constater qu’on se retrouve avec des
infrastructures complètement inadaptées du fait de l’incompétence
des concepteurs.

Une courte bande cyclable- cliché Robert
Weiss

Ne devrait-on pas dire plutôt de l’incurie de gens qui ne
comprennent rien au vélo?

Au début, les erreurs de conception ne se voyaient pas: si peu
de cyclistes ne pouvaient exprimer leur désaccord.

Aujourd’hui, le fait cycliste est là!

vélomaxou

Et il embarrasse bien les édiles qui doivent bâtir à la hâte des
itinéraires urbains cyclables sans trop le montrer aux
automobilistes …et aussi aux commerçants qui continuent de
réclamer à hauts cris toujours plus de parkings en centre
ville.

vélomaxou

Un cycliste, c’est bien connu, ça n’a pas le pouvoir d’achat
d’un possesseur de grosse limousine…ni même le coffre suffisant
pour embarquer la marchandise!

JJ Glé

Donc, nos décideurs publics font un peu n’importe quoi; ici, une
piste cyclable qu’on entrave pour empêcher les scooters de passer,
là, on rogne sur un trottoir…

vélomaxou

Mais, les cyclistes ne sont pas dupes, ils voient bien que le
vélo est en dernier ressort, le moins bien traité dans la
circulation

.

vélomaxou

On peut donc se poser la question: avant d’engloutir les deniers
publics dans des ouvrages inadaptés, ne faudrait-il pas tout
simplement décrêter un moratoire, tout arrêter et faire le point
avec ceux qui croient bien faire et qui se trompent?

Illzach- cliché Robert Weiss

Le courage de Laurent Fignon

Laurent Fignon souffre de son cancer.

Il ne cache pas sa maladie. Ni ses prises de produits dopants alors qu’il
était coureur cycliste…

AFP

Respectons son courage!

Cependant, fallait-il que France 2, la chaîne publique
de TV qui retransmet les images, inflige à son public du Tour de
France, chaque jour, les commentaires à la voix cassée de Laurent
Fignon?

En quoi le cyclisme de compétition qui traîne déjà nombre de
gamelles sulfureuses peut-il sortir grandi de cette épreuve qui
consiste à « faire parler » un ancien coureur cycliste malade?

On peut se poser ces questions.

Sans toujours pouvoir y répondre…

Non au Rallye de France!

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Une pétition circule pour s’opposer au Rallye de France
Automobile qui doit emprunter les routes vosgiennes en octobre
prochain.

Vélomaxou adhère à cette pétition.

Voici le texte des organisations signataires:

 

Pétition « Non au rallye de France » (organisé en Alsace) Le
collectif « non au Rallye de France » regroupant au 10 juillet 2010
les associations CADR-Mulhouse, CADR-Colmar, CADR-67, la Ligue
Contre la Violence Routière, Alsace Nature et Les Pieds sur Terre
et les Verts demande l’annulation du Rallye de France
organisé en Alsace du 1er au 3 octobre 2010 pour les raisons
suivantes : • Le message véhiculé par une telle manifestation
est en totale contradiction avec les discours sur
l’exemplarité en matière de protection de
l’environnement, d’économie d’énergie, de lutte
contre le changement climatique. • Le tracé du Rallye emprunte
des routes du Parc des Ballons d’Alsace protégé par la
directive européenne Natura 2000. • L’organisation
d’un rallye automobile promeut la vitesse, cause majeure
d’insécurité routière en voiture, en moto, en cyclomoteur, en
mini-moto et en quad. • Cette « éducation à rebours » que
constitue ce type de manifestation s’oppose aux efforts des
enseignants de l’éducation nationale et des nombreuses
associations qui travaillent pour une éducation à
l’environnement, à la santé (lutte contre la sédentarité) et
à la sécurité routière. • Ce Rallye constitue un gaspillage
des finances publiques : sur un budget total de 2,4 millions
d’euros, les collectivités locales verseront la somme de 1,3
millions d’euros. Dépense inutile en temps de crise. •
Nombreux élus prétendent se passionner pour une telle manifestation
alors qu’ils sont souvent issus de milieux sociaux où le «
sport automobile » est loin des valeurs d’éducation, de
culture et de sport qu’ils ont connus et qu’ils veulent
transmettre à leurs enfants.

Pour la gloire

Cette petite photo là, beaucoup en rêvent!

C’est une façon d’assumer sa fierté.

D’autres sauront se contenter de sommets plus modestes…et
d’autres encore, aux palmarès élogieux, n’y verront qu’une agréable
sortie dominicale…

L’essentiel, c’est bien de participer, disait l’autre.

Alors ne boudons pas notre victoire sur ce podium qui voit
défiler à longueur d’année des champions éphémères et anonymes!


Le col du Stelvio et ses 48 lacets

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« 48 tornante »…c’est le nombre que retiennent ceux qui montent
ce col du Trentin-Haute-Adige, province autonome d’Italie en
abordant le premier lacet de l’ascension du col du Stelvio.

Région au passé mouvementé, on y parle à la
fois allemand et italien.

48 virages au départ de Prato allo Stelvio, avant d’atteindre le
col du Stelvio niché à 2755 mètres.

Un classique pour cyclotouristes et cyclosportifs.

Seule la vitesse diffère!

25km de montée régulière entre 7 et 9%.

On peut s’en émouvoir…et puis, finalement, en prenant son
temps, on franchira les 1860 mètres de dénivellée en 3 heures.

Non sans avoir pris son temps à l’auberge Franzenshöhe
aux 2/3 du parcours.

Belle terrasse d’où l’on perçoit les méandres de la route au
dessus de nos têtes.Il reste environ 600m de dénivellée à
franchir…

Rafraîchissements et restauration pour les petites faims à
l’auberge.

Chaude ambiance à l’arrivée au sommet et grand beau temps.

Les maillots à l’effigie de ce long serpent routier nous
tentent, mais les commerçants du Stelvio ne sont guère conciliants
pour consentir un rabais: on se passera donc de maillots!

Comme dans les Vosges, les motards arrivent à jouer avec nos
nerfs à vif.

Il n’est pas facile de faire cohabiter deux
mondes: celui du silence et de l’effort et celui des mécaniques
pétaradantes chevauchées par des conquérants sans
gloire.

Retour par le col de l’Umbrail (2503m) non sans avoir jeté un
dernier regard sur les cimes alpestres enneigées.

Nos vêtements de pluie en cas de mauvais temps ne serviront pas.
Tout au plus enfilerons-nous un coupe-vent pour redescendre à Santa
Maria im Müstair à la frontière suisse.

2km non goudronné. Prudence!

« Coup de coeur » de Vélomaxou.

Cela va sans le dire!

On verra plus tard de belles images…

DiviaVélo à Dijon

C’est le très socialiste François Rebsamen, Président de la
Communauté Urbaine du Grand Dijon, qui l’annonce, des vélos en
location longue durée vont être proposés aux dijonnais.

En coopération avec la firme Lapierre de Chenôve.

Cette offre baptisée DiviaVélo vient compléter le système
de location Vélodi.

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