Mois : juillet 2018

Désaccord sur le climat

michelbach
le court-circuit du jour loin du Mont Parnasse

C’est dans la moiteur qu’on enfourche les bécanes.

On ne peut quand même pas attendre un grand cataclysme planétaire pour savoir si on pourra toujours faire du vélo.

Comme ma grand-mère.

En désaccord, on l’est.

Le climatoscepticisme a fait son œuvre et on en est réduit à colmater les incendies avec des seaux d’eau fuyards.

Des mesures timides de restriction de la vitesse en France pour se donner bonne conscience et on fait comme avant.

Moi ce qui m’enchante c’est la Californie qui brûle, l’état le plus peuplé des US avec 40 millions d’habitants.

C’est au moins la monnaie de la pièce pour Trump.

On se doute dans ces épisodes caniculaires qu’on nous cache une part de la vérité puisque nos grands chambellans sont tous affairés à ventiler le prince et à lui gonfler sa piscine.

La planète brûle par endroit quand en d’autres elle déborde.

Je ne sais pas si c’est que l’on nomme la théorie du grand remplacement…de l’eau pour noyer les plus pauvres et du feu pour les plus riches?

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De l’eau sur Mars et à Michelbach

De l’eau sur Mars!

Ah c’était donc ça les véhicules inter-stellaires qu’on nous prépare, s’exiler sur Mars.

Et Jupiter dans sa piscine.

Rien que pour lui.

Si mon parcours vous tente il est là

De l’ombre, beaucoup d’ombre et un zeste de soleil de plomb pour la fin.

Ce sera tout pour aujourd’hui.

Je suis assez content de mon mijotage climatique tout en pédalant.

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un zeste de soleil de plomb pour la fin du parcours

 

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Les potins du lundi

Le monde agricole peine à comprendre l’utilité des pistes cyclables
A quoi servent les pistes cyclables ?
C’est ActuVélo qui pose la question et qui y répond.

A titre de boutade, je suis tenté de répondre  » à permettre aux voitures de s’y garer.

J’exagère.

Mais je ne suis pas loin de la vérité.
Si l’on a construit des pistes cyclables, c’est d’abord pour éloigner les cyclistes des routes et permettre ainsi aux voitures d’occuper toute la place libre sur les routes.
Puis ce sont les cyclistes qui réclament à corps et à cris des pistes…par peur de la route.

C’est un peu ce qu’on explique dans l’article d’ActuVélo que je vous invite à lire.

En parlant de mobilités, on ne peut que constater l’extrême précarité des moyens de voyage modernes.
J’en veux pour preuve que la SNCF continue de cafouiller juste pendant le chassé-croisé des voyageurs à la gare de Montparnasse où le courant électrique a manqué à la suite de l’incendie d’un poste de l’EDF.

J’en veux pour preuve qu’une compagnie low cost comme Ryanair subit une grève sans précédent avec ses pilotes embauchés sous le statut d’autoentrepreneur.

Des pilotes précaires pour des voyageurs…précaires.
Du coté de l’automobile, gare à la pollution! Les agglomérations commencent à s’inquiéter des diesels et des microparticules. Il serait temps. Le jour viendra où une fois votre voyage terminé, vous devrez laisser votre voiture aux portes de la ville et continuer…à pied ou à vélo.
Pour conclure provisoirement ce sujet inépuisable, il est très difficile de constater que nos mobilités deviennent de plus en plus compliquée sous la contrainte environnementale.
Un dernier mot s’agissant des croisiéristes et des paquebots assurant des navettes: le fioul lourd non désoufré est devenu insupportable tellement il pollue l’air.

Hirnelestein

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Hirnelestein

Certains diront bof.

Moi j’éprouve une satisfaction à monter là-haut.

Pas trop haut, à deux pas de Cernay.

Quand le temps est menaçant, on trouve le temps de s’éclipser un court moment.

Ce grand rocher (510m) qui domine la plaine ressemble à un éperon de pleine mer.

On y voit les grains arriver au loin, le ciel tourmenté et les bourrasques de vent nous donnent l’illusion de la pleine mer.

Il ne nous manque que l’écume.

on lira l’histoire de ce rocher ici

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trace GPS

Carpe diem

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Aujourd’hui parcours forestier avec de l’ombre rafraichissante.

Je passe le long des étangs de Cernay et, fait imprévisible…

Le pêcheur est encore tremblant d’émotion car son poisson s’est bien battu…et lui aussi.

Juste le temps de sortir son peson, la bête s’impatiente, et de lire l’affichage.

26 livres!

Une belle prise.

On rafraichit le poisson avant la photo, puis c’est la remise à l’eau.

Elle est un peu « stone » notre carpe, elle a du mal à repartir dans l’eau trouble.

Puis elle se décide.

Bye-Bye la carpe.

Et autre trouvaille insolite du jour: une stèle récente km15.2 cote 291 bordure RN66 lieu-dit Lutzelwald

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stèle pas facile à trouver (voir ma trace GPS km 15.2)

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trace GPS

 

Roi de Rome-Zuber à VTT

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Le chalet Baumann, un refuge 4 étoiles!

Y’a un peu plus, j’vous l’mets quand même?

C’est un parcours local qui tient en deux heures…et plus si affinités!

Un bon format pour éviter les heures chaudes de la journée.

Départ de Thann par une pente sérieuse et caillouteuse à partir de l’arrêt de tram Saint-Jacques.

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On quitte Thann au niveau de l’arrêt de tram-train St-Jacques
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Au départ la route forestière est inquiétante par sa pente, puis après ça se stabilise

On monte à la place du Roi de Rome par la route forestière du Stauffen.

La place du Roi de Rome (alt.550) a été instituée en 1840 en l’honneur de la naissance de l’Aiglon, fils de Napoléon 1er. Il n’a pas eu de chance le petit roi mort à 21 ans. Entre mon berceau et ma tombe, il y a un grand zéro aurait-il déclaré sur son lit de mort; bref, un mec de rien aurait dit Macron.

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place du Roi de Rome

Après, on rejoint en douceur le Plan Diebold par un large chemin forestier.

Un kilomètre de route goudronnée pour rejoindre le col du Hundsruck.

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Une montée au Hundsruck toute neuve. L’équipement a réussi à obtenir de l’enrobé bitumineux en dépit de la pénurie

Au monument du col, on prend la direction du Weierlé et du chalet Baumann.

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Je ne savais pas que l’ONF était en liquidation

Attention, c’est étroit et de nombreuses racines.

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Non mais sans blague, tout ce bois pour le barbecue Baumann?
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chalet Baumann, le luxe

Après le chalet Baumann, direction le col du Teufelsgrund par un sentier étroit mais roulant à la descente, priorité aux marcheurs.

Au Teufelsgrund, suivre ma trace jusqu’à la vue Zuber et profiter du point de vue.

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vue sur le Rossberg depuis la vue Zuber

Descente rapide vers Leimbach et Thann.

17 km et 500m

trace GPS

 

 

Vieux singe

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Vous ne serez pas étonné, avec ces températures, je décroche.

Si vous laissez filer la matinée dans d’autres préoccupations, c’était mon cas ce matin, l’après-midi il est trop tard: la chaleur est là.

J’en ai profité pour faire un voyage à la déchetterie avec de vielles choses devenues inutiles.

En chemin, j’ai croisé une brigade de cyclistes venant de Mulhouse.

Des grognards manifestement.

En rang par deux, ils partaient à l’assaut du massif.

Sans ravitaillement!

J’ai passé et même dépassé cette époque épique où je m’exposais à des efforts physiques de forçat.

A la déchetterie, la préposée expertise le contenu de mes poubelles.

La farandole commence…et notre maîtresse de ballet veille au grain.

ça ça va là, et ça ça va où?…

je me trompe, les meubles, c’est pas le bois.

« je vous ai vu! »me dit-elle; c’est du flagrant délit comme Benalla.

« j’ai pas fait exprès m’dame »

« la prochaine fois, c’est l’amende! »

« c’est combien? »

« 150 euros… »

« et votre assermentation, vous l’avez?… »

« !!!! »

« montrez la moi!… »

C’est pas aux vieux singes qu’on apprend à faire la grimace.

Carte grise en projet pour les vélos

le marquage des vélos

C’est FR3 Occitanie qui consacre un reportage au marquage des vélos.

Selon la chaine de TV, le gouvernement plancherait sur le sujet.

Imposer le marquage des vélos et entrer le nom des propriétaires dans une base de données nationale serait le moyen de faire baisser le vol de nos biclous tout en facilitant la recherche des propriétaires…quand le vélo volé est retrouvé.

C’est un beau projet sur le papier.

Dans les faits, aucune statistique ne démontre que le marquage est efficace, même si la FUB pousse à la généralisation de ce dispositif.

Si 500.000 vélos sont volés tous les ans, seulement 150.000 sont retrouvés et parmi ceux-ci on ne sait pas combien étaient réellement gravés.

Qu’est-ce que le bicycode?

En revanche pour les forces de police, il sera très facile avec le marquage d’identifier le propriétaire du vélo. Il faudra donc en cas de cession penser à déclarer les coordonnées du nouveau propriétaire; concrètement la démarche est décrite ici

Vélos haut de gamme et carbone, méfiance! Certains professionnels ne veulent pas prendre le risque de détériorer le cadre.

Coût d’une machine à graver: entre 1700 et 5900€. Une seule à Mulhouse chez Médiacycles (gare SNCF) et une autre à Colmar.

Lire l’article de FR3

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