Étiquette : sncf

Saint-Dié/Epinal, la ligne va rouvrir

Saint-Dié, la gare

Une convention vient d’être signée entre la SNCF et la région Grand Est. La ligne abandonnée pour vétusté le 22 décembre 2018 va être rénovée et le trafic pourra reprendre en 2022.

48 kilomètres en 53 minutes.

Belfort-Delémont: train gratuit samedi

OLYMPUS DIGITAL CAMERA
Fontaine du lion à Delémont (Suisse), un but de balade sympa.

Le 8 décembre, les circulations seront gratuites en France comme en Suisse sur la portion de ligne entre Belfort-Delle-Delémont, en exclusivité pour vous ! Les trains suisses seront gratuits de 8h à 19h. En France, des trains sont affrétés spécialement pour les portes ouvertes ! Pour découvrir les horaires des trains (avec et sans animations)

Programme des festivités ici

Je pense faire un aller-retour à vélo jusqu’à Delle. Cela dépendra du temps.

Peut-être que Charles sera là?…

article en relation avec la réouverture de la ligne 

Visiter la vallée de Delémont à vélo

Belfort-Delle, le train revient

img_3642
Un train suisse à Delle (Territoire de Belfort)

Belfort-Delle va ouvrir sa ligne ferroviaire le 9 décembre bouclant ainsi son trait d’union avec la Suisse toute proche. (voir mon billet de 2017)

22km de voies neuves.

Il y aura 16 allers-retours quotidiens entre la France et la Suisse

Il faut dire que la Suisse avait déjà anticipé la manœuvre puisque ses trains desservaient déjà Delle depuis vendredi 8 décembre 2006.

2006-2018, douze ans pour ce dernier maillon manquant!

La réouverture de la ligne Belfort-Delle aura coûté 110,5 millions d’euros. Premier contributeur, la Région Bourgogne Franche-Comté, avec 30,9 M€. Vient ensuite l’État français avec 30,5 M€. La Confédération helvétique participe à hauteur de 24,7 M€, le Département du Territoire de Belfort donne 5,1 M€, SNCF Réseau 4 M€, la République et Canton du Jura 3,2 M€, la communauté d’agglomération du Grand Belfort 2,3 M€ et la communauté de communes du sud Territoire (CCST) 0,5 M€. (Est Républicain 16/11/2017)

A lire dans la Tribune de Genève

Masevaux, la ligne va rouvrir

Sentheim, la SNCF va rouvrir la ligne. Quelques rafraîchissements sont à prévoir

Vélomaxou ne reste pas les bras croisés, il n’est pas insensible au désarroi de ceux que l’on appelle désormais « les gilets jaunes ».

Loin des yaka, faukon, on l’ignore trop, de grands esprits transpirent pour résoudre la transition écologique de nos transports.

Je ne vous citerai qu’un projet, proche de nous, celui de la réouverture de la ligne ferroviaire Cernay-Masevaux.

1280px-TER_200_driving_trailer.jpg
Le TER Alsace S’Elsass en gare de Masevaux (on remarquera l’architecture élégante de la nouvelle gare telle qu’elle est projetée). Ces TER accepteront les vélos à bord.

Enfin, un trait d’union entre nos deux vallées de la Thur et de la Doller va être remise en fonction!

C’est une première victoire des « gilets jaunes » là où on ne s’y attendait pas: la réouverture de la ligne ferroviaire Cernay- Masevaux est en effet une réponse positive aux questions de mobilité posées en milieu rural.

Dix neuf kilomètres.

C’est la distance qui sépare Cernay de Masevaux.

sncf
le tracé de la future ligne ferroviaire de Cernay à Masevaux reprend en partie la ligne abandonnée en 1973

Voila de quoi satisfaire tous les usagers de la route qui se pressent chaque jour pour rejoindre l’agglomération mulhousienne.

L’infrastructure est encore viable entre Saint-André et Sentheim puisqu’elle est exploitée par l’Association touristique Thur-Doller.

Inaugurée le 30 juin 1869, la ligne de Cernay à Sentheim dessert la haute vallée de la Doller ; elle se poursuivait à l’origine jusqu’à Sewen. Après avoir eu à subir les conséquences des guerres de 1914-1918 et 1939-1945, sa fréquentation décline jusqu’à l’arrêt du trafic voyageur en 1967, elle est déclassée en 1973.

Certes il y aura quelques aménagements à prévoir, la traversée de la RN66 à Saint-André, la reconstruction de la ligne de Sentheim à Masevaux.

La RN66 et la D466 (à Burnhaupt) seront dotées d’un passage inférieur sous la voie ferroviaire.

Du coté programmation des trains, la page internet est déjà prête…

 

Grève SNCF, il prend son vélo

Train ou vélo, il peut choisir

C’est dans Ouest-France.

Pour aller au boulot, il prend son vélo pendant la grève des cheminots.

Rien de très exceptionnel jusque là. Poursuivre la lecture de « Grève SNCF, il prend son vélo »

A propos du train

C’est un sujet d’actualité que j’observe de loin ne prenant que très rarement ce moyen de transport. Oui, j’ai de la peine pour les cheminots qui vont être immolés sur l’autel du libéralisme et au nom d’une dette dont ils sont peu responsables.

L’opinion se fait toute petite: elle va accepter la mort de la SNCF en douce. Poursuivre la lecture de « A propos du train »

Vite!

B14_80
Aller vite, les compétiteurs le savent.

Surtout les cyclistes en recherche de sensations vertigineuses.

Parmi ceux qui se réclament de la vitesse, on trouve beaucoup de monde. Poursuivre la lecture de « Vite! »

Les potins du lundi

Froid plus pollution, un cocktail détonnant

Les cyclistes sont en vacances forcées.

Sauf ceux pour qui le vélo est l’instrument de travail, voire de transport.

La météo si clémente en ce début d’année s’est soudain souvenue que la fin de l’hiver approchait et qu’il fallait réagir. Poursuivre la lecture de « Les potins du lundi »

A Monsieur Guillaume PEPY

ffbac443e7053afa5fc24da21551bf85

Non à la suppression des places vélos TGV Est!

Monsieur Pépy, faites nous préférer le train plutôt que la voiture, s’il vous plaît…

Signer la pétition en ligne pour faire changer d’avis la SNCF

Les potins du lundi

270px-Logo_SNCF.svg

Ralentir en Marche!

Il veut aller vite notre Macron, plus vite que la musique.

Mettre la France au synchronisme pardon au macronisme, être en phase avec son enthousiasme de quadra, c’est son ambition.

Mais ça grippe un peu dans les rouages. Poursuivre la lecture de « Les potins du lundi »

SNCF, est-ce la fin?

Gare Montparnasse-Les contre-performances de la SNCF renforce les partisans du tout voiture

Les anciens se souviennent de la légendaire ponctualité de la SNCF.

Aujourd’hui on n’ose plus en parler. Et pour cause!

Partir en voiture ou mieux à vélo ne garantit pas qu’on arrivera à coup sûr à destination.

Une panne, une défaillance peuvent toujours aussi survenir.

Sans parler des aléas climatiques à vélo. Poursuivre la lecture de « SNCF, est-ce la fin? »

SNCF, la promotion de la non-qualité

Tous les médias s’esclaffent de cette performance: la SNCF va nous indemniser si le train est en retard.

Il était un temps où les services publics s’honoraient de leur qualité.

Je pense par exemple à l’EDF GDF SERVICES, aujourd’hui disparue depuis le traité de Lisbonne et un certain Jospin, avec la Garantie des Services. Poursuivre la lecture de « SNCF, la promotion de la non-qualité »

Il glisse sur les rails

C’est dans « L’Alsace.fr » qu’on apprend qu’un cycliste a glissé en traversant la voie SNCF à Saint-Amarin cet après-midi.

Sous le choc, son casque s’est littéralement fendu.
Souffrant d’un traumatisme crânien avec perte de connaissance, le sexagénaire a été secouru par les sapeurs-pompiers.

Le casque n’assure donc pas une protection totale.

Mieux vaut le savoir plutôt que de se croire en sécurité.

Quand la FFCT se paie le train

Un tandem, des sacoches pour faire le canal du Midi cet été. S’y rendre en train? vous pouvez oublier!

Ne pas compter sur le train!

Encore une catégorie de voyageurs mécontente de la SNCF!

C’est en substance le message que nous délivre notre fédération de cyclotourisme, la FFCT, à la veille des grandes vacances d’été. Poursuivre la lecture de « Quand la FFCT se paie le train »

Le mode hibernation du cycliste

C’est toujours pareil.

C’est ce que j’étais en train de me dire.

Mon imaginaire, mon instinct me conduit à prendre une direction, puis il s’agit de deviner là où je vais aller.

Tout le monde procède certainement un jour comme ça.

Poursuivre la lecture de « Le mode hibernation du cycliste »

Train spécial

carré 2012Le Président Guillaume Pépy va encore une fois avoir du mal à justifier l’injustifiable vis à vis de la maison qu’il dirige, la SNCF.

« On n’est pas dans une pratique touristique ou commerciale » déclare t-il à propos de l’accident qui vient de se produire en Alsace et qui a fait 10 morts, 12 blessés graves et 5 ou 6 disparus selon le journal l’Alsace. Poursuivre la lecture de « Train spécial »

Le car, transport du pauvre?

Train ou bus? j’hésite…

Certes, on me dira que je n’y connais rien puisque je ne prends que très rarement l’un et l’autre.

Le train, j’en garde encore le souvenir du troubad dormant sur les soufflets avec sa valise en alu et le bus celui des odeurs de sueur et de gasoil pour rallier Rimini sur la mer Adriatique. Poursuivre la lecture de « Le car, transport du pauvre? »

Traverser les voies SNCF

L’actualité en parle.

La SNCF a installé des grillages le long de ses voies en certains points névralgiques du réseau alsacien.

Si la cause est connue, les conséquences sont pour le moins inattendues. Poursuivre la lecture de « Traverser les voies SNCF »

Des lieux de mémoire dans la Hardt

Panneau en cours d’installation à la mémoire de Léopold Jeagly à Grunhutte. Ce grand panneau porte le numéro 5. D’autres sont en cours d’installation comme le numéro 7 qui sera consacré à Jean Deviff.

 

Les lieux de mémoire des évènements passés fleurissent partout en Alsace.

Comme si l’on s’empressait de marquer d’une ultime empreinte les vestiges de nos combats passés qui s’étiolent dans le tohu-bohu fracassant des nouvelles guerres sanglantes de religion. Poursuivre la lecture de « Des lieux de mémoire dans la Hardt »

ALSEO, la SNCF doit encore convaincre

Abri vélos sécurisé de la SNCF (cliché vélomaxou)

En grande pompe, la SNCF a mis en service en juin 2014 ALSEO, un nouveau système d’abri vélos dans ses gares alsaciennes. Moyennant une carte et un abonnement ALSEO, votre vélo est en principe enfermé dans une enceinte close pendant que vous voyagez en train. Poursuivre la lecture de « ALSEO, la SNCF doit encore convaincre »

Vélo+train en Alsace, la galère

Train Strasbourg-Sélestat (cliché MJ)

Marc nous écrit…

Depuis que le train rapide Strasbourg – Bâle est interdit aux vélos, il reste un train qui se traine pour emmener son vélo. Mais, dans ce dernier, peu de places pour les vélos, au pays du vélo.

Je le prends en gros une fois par semaine…je vais travailler avec mon vélo dans le train, pour rentrer le soir de Sélestat à Strasbourg à vélo. Ça me détend. Comme aujourd’hui, avec de la pluie.

Emporter son vélo avec soi conduit parfois à ce que nos décideurs appellent un conflit d’usage entre voyageurs…et un conflit d’intérêt pour la SNCF! Poursuivre la lecture de « Vélo+train en Alsace, la galère »

ALSEO, le nouveau sésame pour garer son vélo

Abri vélo SNCF

Qu’en pensent les utilisateurs?
A compter du 1er juillet, il faudra une carte et un abonnement ALSEO à la SNCF pour accéder aux abris vélos.
Le nouveau dispositif ne va pas faire que des heureux. Poursuivre la lecture de « ALSEO, le nouveau sésame pour garer son vélo »

Lumière! criait la foule

Ce matin en me levant, je me précipite vers la radio.

Je veux entendre ce récit surréaliste: Paris privé de courant électrique.

Des scènes apocalyptiques. Au moins capables de faire valser un Président. Poursuivre la lecture de « Lumière! criait la foule »

Mon beau vélo, roi des forêts

 

Mon beau vélo en forme de sapin (cycles Pedersen)

Si la largeur des quais de gare plonge la France dans un abime de perplexité ces jours derniers, c’est aussi parce qu’elle se sent attaquée sur son terrain de prédilection, celui de sa suprématie scientifique et technologique.

Subitement, notre fierté en a pris un coup.

On savait déjà que notre école républicaine peinait à apprendre le B-A BA à nos têtes blondes, mais ne pas savoir compter… Poursuivre la lecture de « Mon beau vélo, roi des forêts »

Inédit: 48.000 vélos rappelés en usine

48000 sas trop courts de 4 cm. Celui-ci à Sausheim (Haut-Rhin) a été inauguré en grande pompe avant l’harmonisation européenne des normes de construction de bicyclettes

On ne sait pas encore qui va payer le coût de cette incroyable bévue.

48.000 vélos récemment vendus sont en effet trop longs de…4 centimètres pour pouvoir franchir les sas vélos installés par les communes.

Si l’affaire semble comique, du coté du syndicat national des professions du cycle (SNPC), on ne rigole pas. Poursuivre la lecture de « Inédit: 48.000 vélos rappelés en usine »

La FNAUT s’attaque aux cyclistes

carré 2012La FNAUT persiste et signe.

On se demande si cette institution vénérable mérite encore de représenter les usagers voyageurs… Poursuivre la lecture de « La FNAUT s’attaque aux cyclistes »