Le guide « Vacances à vélo 2010-2011 »est paru.
Pratique et bien écrit.
On regrettera quand même que le Haut-Rhin et le Bas-Rhin sont
inversés sur la carte de l’Alsace.
Sacrilège!
En fait, c’est simple: les départements « haut » sont ceux placés
à l’amont du fleuve et de la rivière qui les traversent (ex: Marne
et Haute-Marne).
Le Rhin coule vers le nord, le Haut-Rhin est donc au sud de
l’Alsace et non au nord.
De quoi perdre le nord!
Une vidéo de 8 mn compressée en 4 fois plus vite.
C’est à Utrecht.
Ces gens qui roulent à vélos donnent-ils l’impression d’être
punis?
Pour Rama Yade, c’est peut-être ce qu’elle appelle l’écologie punitive.
D’ailleurs, Rama Yade sait-elle seulement faire du vélo?
Le vélo urbain se féminise.
Tant mieux.
On va pouvoir draguer à vélos!
Plus besoin de cabriolets rutilants!
C’est en tous cas une des thèses développées dans l’Economie
du Vélo de Vélocité (avril 2010)
Les courses cyclistes encouragent les kilomètres parcourus en
voiture…
De quoi y perdre son latin!
Pourtant, le Tour de France, à lui seul génère des millions de
km parcourus par les spectateurs et la caravane qui suit.
Sur l’ensemble des courses cyclistes et cyclo-sportives, on
enregistre en France 275 millions de km parcourus dont…98% en
voiture; le reste en train et en avion.
On serait donc tentés de penser que loin d’engendrer un système
vertueux de réduction des pollutions, le cyclisme de compétition
produit tout le contraire.
Mais la France se distingue aussi de ses voisins en plébiscitant
la bagnole: à équipement égal en voitures, l’Allemagne et les
Pays-Bas roulent moins que nous.
« En France, on a plein de vélos, mais on préfère les
autos. »
Source Vélocité avril 2010
velomaxou 