C’est un truisme de le dire: la roue est faite pour tourner.
Elle tourne tant et tant qu’à la fin, comme la cruche, elle se
casse.
Elle se casse plutôt doucement; les rayons se plaignent et se
tortillent de douleur, les moyeux ruminent et la jante? qu’est-ce
qu’elle fait la jante, hein?
– Elle en a marre que les rayons n’arrêtent pas de la
tirer dans tous les sens!
Souvent, elle se fend en deux au niveau des oeillets de
rayons.
Le pire étant qu’une joue éclate par suite de l’usure due au
freinage.
Pourtant les fabricants font des prouesses pour nous satisfaire
avec des rayonnages restreints et pour gagner du poids tout en ne
mettant pas en cause notre sécurité.
Près de 14 millions de tours de roue (30.000km), c’est à partir
de là que ma roue arrière, la plus sollicitée, commence à montrer
des signes de fatigue.
Dépann’vélo propose de remplacer une jante
abimée…Pourquoi pas?
Encore faut-il savoir « rayonner »!…
Les roues Mavic ont leurs adeptes. D’autres préfèrent
des roues Campagnolo ou Fulcrum ou
Shimano, Dt Swiss,…
Compter 400 à 600 euros la paire, la dépense pouvant atteindre
2500 euros avec certains équipements carbone.
velomaxou 