La transmission à courroie

On commence à en voir.

Ce qui bloque le développement de ce genre de transmission c’est le dérailleur puisque, contrairement à une chaîne, la courroie ne supporte pas de fonctionner de biais.

Mais depuis que les boites de vitesse commencent à se répandre, la transmission par courroie devient possible.

Les routiers ne sont pas prêts à franchir le cap car le dérailleur à l’avant et à l’arrière reste encore  incomparablement performant pour sa légèreté et son prix en comparaison des boites de vitesses dans le moyeu.

Avantage de la courroie: pas de graissage, pas de salissure, pas de bruit.

Inconvénient: comment changer de courroie?

Sur cette vidéo, on voit que le hauban coté courroie dispose d’une ouverture.

C’est le point faible de la courroie puisqu’il fragilise le cadre et sa rigidité.