C’est le scoop du jour.
Quoi de plus banal que de monter soi-même des garde-boues?
Trois heures de main-d’oeuvre pour un néophyte comme moi.
Il faut ajuster la longueur des tringles théoriquement prévues
pour des pneus 26 pouces.
Les raccourcir de 2 cm pour bien épouser le pneu sans pouvoir
passer la main entre la roue et le Bluemels.
Commencer par l’avant, en principe le plus simple.
Et garder les vis démontées…elles pourront servir.
A l’arrière, fixer le feu rouge en n’oubliant pas que la vis de
fixation sert de masse électrique et qu’elle doit faire contact
avec le berceau support métallique du garde boue relié lui-même à
une tringle et au cadre.
Arrêter de chercher la vis qui est tombée dans le garage!
Une vieille vis fera l’affaire, sinon vous allez manger le
bénéfice!
Redémonter!
« Les chats dehors! c’est pas l’heure du canigou
ronron. »
Vous avez oublié de percer un trou pour la patte de fixation
entre les haubans.
Qui? moi?
Oui, vous!
On est trop loin du pneu, vous le voyez bien en remontant la
roue et après avoir gonflé le gros Schwalbe qui ne passe pas entre
les mâchoires de frein…fabriquer une équerre pour se
rapprocher…
Ressortir la perceuse…Pas entre les doigts, l’équerre. Dans
l’étau!
Et les bavures?
Quoi les bavures?…
Une mêche plus grosse pour ébavurer.Pas les doigts!
Oh, ça va!
Si t’es pas content, t’avais qu’a le faire faire!…
Bon, ça y est!
Pas mal, la roue bien enveloppée; je ne devrais plus avoir de
projections latérales par temps de pluie.
Un coup de balai….
Tiens,…un joint caoutchouc…c’est celui du feu rouge.
Trop tard, je ne redémonte plus.
Et ça, c’est quoi?…
Ma vis que j’ai perdue.
Elle ira au Panthéon de mes objets trouvés.
Bluemels SKS pour pneu 26 pouces jusqu’à
2.10, vendu 28 euros.
Joli aluminium revêtu de plastique
brillant.
Notice en allemand et en
anglais
velomaxou 