Au royaume des aveugles, les borgnes sont rois

S’il est une corporation rétrograde en terme de sécurité routière, c’est celle des motards.

Le dernier exemple en date réside dans le fait que les motards manifestaient hier à Colmar (et dans d’autres villes) contre le port d’un brassard réfléchissant lorsqu’ils chevauchent leurs bécanes hyper vitaminées.

Pas vu, pas pris

En fait, on peut se demander si les motards sont par principe contre toute mesure qui vise à ce qu’il ait y moins de tués sur nos routes.

Prenons l’exemple de l’alcool.

Au guidon aussi, l’alcool fait des ravages; il est même la deuxième cause de mortalité des motards. Continuer à lire … « Au royaume des aveugles, les borgnes sont rois »

Noir c’est noir

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Ne pas se tromper!

Un cycliste sans éclairage la nuit est en danger.

C’est pourquoi, il convient d’être éclairé dès que la nuit tombe
pour être vu des autres usagers. Et aussi, accessoirement, pour
éclairer votre trajectoire!

Si je dis « accessoirement », c’est parce que la puissance de nos
lampes est souvent bien médiocre…mieux vaut donc être prudent en
réduisant sa vitesse et en empruntant des itinéraires connus et
dénués de chausse trappes.

S’il porte un gilet rétroréfléchissant, il est en sécurité vis à
vis des autres usagers.

Ce genre d’accoutrement a tendance à faire sourire nos amis
allemands qui n’ont pas tous ce niveau d’exigence lorsqu’ils se
déplacent à vélo.

Match lampe-gilet fluo, avantage gilet

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Les éclairages sont obligatoires sur les vélos dès lors que la
nuit tombe…Le code de la route exige que ces lampes n’éblouissent
pas…On aurait bien du mal avec nos faibles puissances.

C’est plutôt les voitures qui nous éblouissent.

Le gilet rétroréfléchissant normalisé est lui aussi obligatoire
hors agglomération (EN471).

En terme d’efficacité, comme on dit : »y’a pas photo! »

Avantage au gilet.

Sans aucun doute.

Vallée du Salagou

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vallée du Salagou-vélomaxou

Voyage du coté de Clermont-l’Hérault.

Au départ de Clermont-l’Hérault, on rejoint facilement Liausson
qui domine le lac
du Salagou
et ses roches rouges dénommées ruffe,
chargées à la fois d’argile et de fer et dans lesquelles les
promeneurs prennent plaisir à inscrire leur prénom ou à déclarer
leur flamme à l’aide de petits cailloux blancs.

Construit dans les années 60, le barrage permet l’irrigation des
cultures et au tourisme de se développer alentour.

Il sert aussi occasionnellement aux avions « Canadair » à se
ravitailler en eau pour combattre les feux de l’arrière pays.

Plus loin, on aborde Salasc, puis Mérifons en remontant la
vallée du Salagou jusqu’au col de la Merquière.

Si l’on est courageux, on poursuit jusqu’à Dio
et Valquières
au pied des Cévennes dans un cadre exceptionnel
de vieilles pierres et de landes sauvages.

Plus au sud en traversant la D908 Clermont-Bédarieux, il ne faut
pas manquer le village médiéval de Pézènes-les-Mines…

Dommage, la nuit tombe et je ne peux m’y attarder!

A revoir…

La petite route qui mène à (Montesquieu) Mas-Rolland est
sauvage, à l’abri des grands axes, jusqu’à Vailhan où j’installerai
mes lumières pour rentrer jusqu’à Clermont l’Hérault.

Avec un vent d’ouest salutaire.

Les automobilistes languedociens ne sont pas réputés pour leur
prudence et ne sont guère prévenants pour les cyclistes.

Rouler la nuit est donc un exercice périlleux sur les grands
axes.

Heureusement mon gilet rétroréfléchissant attire
l’attention…les deux ou trois cyclistes croisés tous vêtus de
sombre ne semblent pas (encore) convaincus du bien-fondé d’être vus
à la nuit tombante et même de jour face à un soleil rasant.

82km

1250m