Je l’annonce à mes amis cyclos: la piste Cernay- Wttelsheim est définitivement fermée.
Au niveau du pont de Cernay, il a été construit un square et la piste a été recouverte
Coté lycée, un amas de terre empêche le passage en direction des escaliers.
Quand on parcourt le lotissement, on ne trouve aucun raccordement avec la piste.
la preuve que la piste a disparu: après le square, le revêtement a été arraché et la piste a été transformée en sentier piétonnier revêtu de cailloutis…
C’est scandaleux car les cyclos n’ont pas été informés de ce projet ni par les politiques ni par les instances cyclos.
Maintenant, on va nous mettre en danger sur la voie routière Cernay Wittelsheim extrêmement fréquentée et dangereuse pour nous.
Quand on se souvient que la FFCT a fait venir plus de 10.000 cyclos à Cernay lors de sa semaine fédérale, le monde cycliste est vraiment mal récompensé…
Thann a un vignoble remarquable.
Le vignoble du Rangen bénéficie d’une appellation contrôlée.
La piste passe au pied…fréquentée souvent par des familles…prudence
Quand on descend le Hundsrück, on a maintenant un beau tapis de macadam…attention toutefois aux virages!
Avant d’aborder la fin de la descente, au sortir de la forêt, on découvre Bistchwiller encore ensoleillé…
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Comment ne pas évoquer le Hundsrück si cher aux cyclos de la région!
On accède au Hundsrück soit par le plan Diebold en venant de Thann ou de Bitschwiller soit par Bourbach le Haut…
A Bourbach le Haut, la fontaine devant la mairie ne coule plus et le pont du Bourbach en haut du village va être coupé pendant 4 mois pour travaux…
ici, nous montons par Bourbach en empruntant la route « Joffre » construite en 1914-18…
altitude 743m au col- nouveau restaurant et hotel.Départ des randonnées pédestres vers le massif du Thannel Hubel et plus loin le col des Dreimarkstein.
Cyclo68 propose un circuit pour découvrir la route Joffre .
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Il est là.
Il nous attend depuis des mois patiemment.
C’est le désormais fameux nid de poule à l’entrée de Schweighouse…
Il est le résultat d’une tranchée mal rebouchée; si on passe dedans, c’est sûr, on casse tout…
La belle abbaye d’Oelenberg telle qu’elle nous apparaît dans son écrin de verdure en venant de Reiningue.
L’église abbatiale date du fin XIe et début XIIe siègles ; elle est actuellement gérée par des moines trappistes qui restent ouvert au monde extérieur.
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Je ne veux pas en faire fixation.
Mais il faut bien reconnaître que ces quilles de bois placées en plein milieu des pistes cyclables sont de véritables dangers pour les cyclos.
Pourquoi sont-elles là?
Pour empêcher les véhicules d’y pénêtrer.
L’explication est un peu courte, mais je ne vois que celle-là.
Il faut bien admettre que le remède est pire que le mal; car les conséquences d’une collision sont catastrophiques pour le cycliste.
Regardez cette photo prise le 31 octobre à 17h30 à Sausheim: si ce n’était le flash de l’appareil photo, on ne les aperçoit pas…
Les pistes allemandes pour cycles sont une référence.
Bien entretenues, bien indiquées, elles bénéficient d’une attention aussi soutenue que le reste des infrastructures.
Il est vrai que les allemands ont une pratique du vélo qui nous est supérieure.
Une innovation: la boucle de détection électromagnétique gérant les feux aux abords du pont de la Harth.
J’ai des doutes que ça marche pour les vélos alu et carbone…
Construite vers 1030 par un ancêtre des Habsbourg, selon un insolite plan octogonal similaire à celui de l’église d’Aix-la-Chapelle, l’abbatiale d’Ottmarsheim a traversé les siècles, non sans subir de nombreux outrages. Le dernier d’entre eux date de 1991, lorsque l’édifice fut victime d’un incendie détruisant l’orgue et endommageant les prestigieuses fresques.
La réabilitation dura plusieurs années. Elle sera achevée en 1999.
Très joli parc ombragé avec fontaine d’eau potable.
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Le Rhin bénéficie du statut des eaux internationales.
ici un tanker.
Les péniches du Rhin naviguent de Bâle à Rotterdam et relient la Suisse à la mer.
Elles peuvent contenir l’équivalent de 200 camions et parcourent le trajet en 4 jours.
Le nouveau pont de la Harth « Eric Dilger », ancien maire de Hartheim. Inauguré en 2006.
Ce pont deviendra certainement un lieu de rencontre pour les cyclistes, car son cadre est agréable et une place de choix est réservée aux cyclos.
Les véhicules sont limités à 3.5T.
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Retour par la piste de Niffer. Avec le changement d’horaire, il faut rentrer plus tôt.
Cette piste à deux pas de la ville nous plonge dans un cadre de verdure et de calme appréciable.
velomaxou 
