Des « madame Biardeaud » pleins les conseils municipaux

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cliché véli-vélo

Le minimum syndical.

En matière d’infrastructures cyclables, les communes traînent
les pieds. Avec beaucoup de mauvaise volonté, c’est la pression de
l’Europe qui fait avancer la France…comme dans d’autres domaines
comme celui de la réforme de la garde à vue pour la justice.

C’est une constante française, les conseils municipaux se parent
tous, plus ou moins, d’une teinture écologique et
environnementale.

De droite, de gauche ou du milieu, il est de bon ton d’avoir son
« monsieur » ou sa « madame vélo » dans sa
municipalité.

A Limoges, c’est donc madame Biardeaud qui a hérité du titre de
madame vélo, une personne qui avoue ne pas faire de
vélo…

Faute avouée, péché à moitié pardonné!

Les cyclistes limougeauds (Limoges) de
l’agglomération viennent d’apprendre à leurs dépens qu’il ne faut
pas se laisser instrumentaliser par ces élus qui cherchent un appui
au sein des associations locales, histoire de se donner bonne
conscience…pour les prochaînes élections. On n’est jamais assez
précautionneux!

« Toutes ces réunions auxquelles véli-vélo est
conviée sont l’alibi qui permet à la municipalité de mettre en
avant son souci du dialogue. En fait, à l’arrivée, nous n’obtenons
strictement rien de plus que ce qui a déjà été décidé. Or, comme ce
qui a été décidé en haut lieu est de ne laisser aux vélos qu’une
place marginale, n’entravant en aucune façon la circulation ni le
stationnement des automobiles, il faut se rendre à l’évidence : le
vélo ne pourra rester que marginal à Limoges et ne concerner que
des adultes mûrs, en bonne santé physique et très majoritairement
de sexe masculin. »

C’est en tout cas la perception du vécu de Marie Wilhelm-Labat,
ex-présidente de véli-vélo,
l’association des cyclistes de
Limoges et qui se dit en plus « future victime d’un
ulcère »!

Cette anecdote n’est pas sans rappeler ce qui se passe ici en
Alsace où d’incorrigibles élus continuent de créer des
parkings  à tour de bras, où la maréchaussée se contrefout des
véhicules ventouses sur les bandes cyclables et où d’autres se
mèlent d’installer des chicanes sur les pistes cyclables.

 

Garage à vélos robotisé

Ce parking à vélos n’est pas encore prévu en France.

Enjoliveur salisseur

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Fuiiiit!…

Il est passé comme un OVNI entre nos deux vélos en sortant du
carrefour en émettant un léger sifflement.

Sans bruit, il a atterri bien à plat sur le parking de la
résidence faisant fuir le chat reniflant les poubelles.

En principe, ils sont destinés à enjoliver les jantes moches en
ferraille des roues de voitures. Comme le capot pour le moteur.

En pratique, les bas-cotés de nos routes sont encombrés de leurs
cadavres. Des miettes de plastique par milliers qui jonchent les
fossés, seuls les cerceaux métalliques se baladent encore sur la
chaussée.

Une pollution d’ampleur nationale qui vient s’ajouter à tous les
débris qui s’amassent le long de nos réseaux routiers.

Une pollution insidieuse invisible des automobilistes mais bien
perçue par les cyclistes qui cheminent le long de nos
vicinales.

Le marché de l’enjoliveur est florissant.

Pas seulement le marché de marques convoité par toutes sortes de
fétichistes, de pervers cleptomanes, qui vous braquent vos
enjoliveurs pendant vos courses au supermarché.

Quitte à les retrouver au marché aux puces de septembre
ou…dans les antichambres de garages clandestins.

Paul a volé ceux de Pierre qui, lui-même, avait volé ceux de
Jacqueline.

Jacqueline n’a plus qu’à s’acheter les modèles démarqués qui
hantent les linéaires des surfaces spécialisées.

Des modèles qui sitôt posés vont jouer les « frisbee » au premier
rond-point venu.

Il est vrai que, mal accroché, l’enjoliveur a tendance à jouer
un peu trop facilement les filles de l’air.Blog de velomaxou : Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Enjoliveur salisseur