Gonfler ses pneus, on sait faire.
En principe.
Mais gonfler les amortisseurs de VTT, on n’y pense pas toujours.
Pourtant les ressorts pneumatiques avant et arrière des VTT méritent qu’on respecte les préconisations du fabricant.
Comme pour les pneus, le poids du pilote implique des pressions d’air particulières.
De même que l’usage du VTT (course ou All Mountain) entraîne des suspensions plus ou moins dures.
Autre paramètre, la course de la fourche avant (ou son débattement).
Il existe cinq débattements chez Fox dont les plus courants, 100 ou 120mm, en All Mountain.
Comment savoir si mon amortisseur de fourche est correctement gonflé?
Pour le savoir, il faut mesurer le débattement lorsque vous montez sur le vélo.
Ainsi sur une fourche Fox de 120, le débattement du à votre poids doit être de…30mm (All Mountain),… 18mm (si vous faites de la course)
Si le débattement est inférieur à la valeur préconisée, c’est qu’il y a trop de pression d’air dans l’amortisseur; il faut donc dégonfler légèrement et refaire la mesure.
Si le débattement est supérieur, il faut injecter de l’air à l’aide d’une pompe spéciale.
Des abaques sont disponibles pour connaître la pression d’air à injecter en fonction de votre poids.
A titre indicatif, la pression peut varier de 3 à 9 bar dans une fourche Fox RL en fonction de votre poids!
Reste à régler le rebond, c’est à dire la vitesse avec laquelle votre fourche va « rebondir » lorsqu’elle est sollicitée… tout est dit ici
…et à l’arrière?
L’amortisseur arrière obéit aux mêmes règles.
Il convient cependant de respecter les préconisations du constructeur en fonction du type d’amortisseur monté sur votre vélo.
Ainsi chez Fox, il existe 4 types d’amortisseurs: DHX air, DHX, FLOAT, VANILLA.
Toutes les instructions sont décrites dans le document du fabricant.
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