J’ai essayé le couloir bus+vélo.
Avec mon vélo.
Pas encore avec le bus.
Incontestablement, on a un boulevard pour soi alors que les bagnoles s’empilent sur la bande de gauche.
Ce parti pris pour réduire la surface dédiée aux voitures est une décision courageuse qu’il faut saluer.
Ceux qui prennent la voiture vont arriver moins vite à destination et ceux qui prennent les transports en commun devraient bénéficier d’une meilleure vitesse commerciale.
Pour les cyclistes, je doute que cette grande artère qui conduit vers le centre ville soit bénéfique.
J’arrive derrière le bus et j’attends…
Je respire un bon bol de gaz d’échappement, le temps que le feu passe au vert.
Mais c’est du bon gaz: il est à la norme Euro IV, c’est marqué sur la vitre du bus à l’arrière.
Je suis donc confiant, je ne respire 3,5 g/kWh d’oxyde d’azote, 1,5 g/kWh de monoxyde de carbone et un tout petit peu de particules 0,02 g/kWh.
Si peu que j’ai envie de rester derrière, bien au chaud.
Le feu passe au vert en premier pour le bus…et pour moi aussi.
Chouette!
Un peu plus loin, le bus débarque ses voyageurs et je suis invité à prendre le trottoir…
….et à me faufiler dans un tout petit couloir derrière l’abribus.
Tout ça donne un peu le sentiment d’être du bricolage.
velomaxou 