L’Ikv, l’indemnité kilométrique vélo, serait en marche.
C’est Isabelle sur son blog qui en détaille les aspects.
Pour l’heure, on en est encore aux expérimentations avec…15 entreprises qui accepteraient de jouer le jeu.
Le principe, c’est d’indemniser les gens qui vont travailler à vélo sur la base de 25 cents du kilomètre.
Déjà les questions fusent…
Comment vérifier les kms parcourus?
Quid des fonctionnaires?
Comment indemniser ceux qui utilisent des moyens combinés (train+vélo)?
…et d’autres restent sans réponses
Quid des chômeurs, par exemple?
Derrière l’Ikv se cache un choix de société…celui de nos modes de transports sur de courtes distances.
Les employeurs financent déjà, à travers la taxe baptisée « Versement Transport », les transports en commun des grandes agglomérations.
Cette contribution destinée à financer les transports en commun est recouvrée par les Urssaf qui sont chargées de la reverser aux autorités organisatrices de transports.
En 2010, le Versement Transport contribuait à 40% des charges de fonctionnement des transports d’Ile de France.
On comprend donc que la manne est intéressante pour les Collectivités et que les employeurs ne verront pas forcément d’un très bon œil une nouvelle charge s’ajouter en bas des feuilles de paie.
Pourtant le rapport « Mobilité 21- Pour un schéma de mobilité durable » du député Duron (juin 2013) prévoit que « le vélo doit être considéré comme un moyen de transport à part entière […], les véloroutes et les voies vertes …constituent une alternative aux transports en commun et individuels motorisés… ».
L’indemnité kilométrique vélo ne manquera pas, comme en s’en doute, de susciter à droite et à gauche les railleries de ceux qui estiment encore le déplacement vélo comme rétrograde et suranné.
velomaxou 