On n’y pense pas et pourtant il faut savoir qu’une fourche VTT s’entretient…de même que l’amortisseur arrière.
Ces petits concentrés de technologie contiennent des métaux précieux, des bagues d’étanchéité en nombre, de l’huile et de l’air en quantités variables selon les modèles. Continuer à lire … « VTT, entretien des fourches et amortisseurs Fox »
Je pompe donc je suis.
Alors comme ça, je fais 85 PSI?
C’est la notice de l’amortisseur Fox qui le dit.
Le ressort pneumatique qui supporte ma personne à l’avant de mon VTT ne manque pas d’air. Continuer à lire … « Le séant à 85 PSI »
Gonfler ses pneus, on sait faire.
En principe.
Mais gonfler les amortisseurs de VTT, on n’y pense pas toujours.
Pourtant les ressorts pneumatiques avant et arrière des VTT méritent qu’on respecte les préconisations du fabricant.
Comme pour les pneus, le poids du pilote implique des pressions d’air particulières. Continuer à lire … « Je suis gonflé à bloc »
Il faut garder son sang froid en matière d’innovation cycliste.
C’est Lapierre qui ouvre le feu avec son amortisseur arrière électronique.
En gros, le système mesure les accélérations de l’amortisseur avant quand vous passez un obstacle et adapte rapidement (0,1 sec.) les effets de l’amortisseur arrière pour mieux encaisser le choc et contrôler la motricité. Continuer à lire … « VTT, l’électronique débarque »
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