En France, ce genre d’engin relève encore de l’utopie.
Pourtant autour de nous, les Pays voisins sont déjà passés à la
phase construction.
Comme cette Vélomobiel Mango produite aux Pays-Bas.
Dans son article, Vélo et potager se livre à un comparatif des
performances de ces engins avec des cyclistes à « l’air libre ».
Effectivement, l’aérodynamique joue en faveur de ces engins
fuselés mais dès lors que l’on monte une pente, on perd très
rapidement de la vitesse par rapport au vélo classique du simple
fait que l’aérodynamisme ne sert plus à rien.
Attention, tous les essais font apparaître des puissances
musculaires d’au moins 100 watts. Ce qui est loin de correspondre
aux capacités d’un cyclo occasionnel!
velomaxou 