Tout le monde cyclo connait Les caves François Schmitt en bas du Val du Pâtre à Orschwihr.
Il nous accueille gentiment chaque année pour goûter le vin nouveau, avec modération s’entend, et son Etablissement fait honneur à la profession tant il est bien tenu.
Si je gagne une caisse, je vous ferai signe!
Le Val du Pâtre est un site agréable pour les cyclos après avoir gravi le Bannstein.
On peut y accèder aussi par Orschwihr ou par Soultzmatt.
Attention à la descente d’Orchwihr qui est étroite, souvent humide et de mauvaise qualité surtout sur le bas coté.
Le Val du Pâtre ou Schäfertal est un lieu de pélerinage; la Vierge Marie y aurait fait jaillir une fontaine et sauvé un berger et son troupeau…
On retrouve des traces du Schäfertal jusqu’au 14eme siècle…
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Piste agréable à l’abri de la D5
Une piste pas longue, mais coup de coeur qui vous met à l’abri du haut de côte de la D5.
Au sein du vignoble avec un passage à 7%.
Quand vous arrivez à Wuenheim, traverser en face de la cave vinicole et prendre une jolie piste qui vous ménera à Soultz sur la route de Jungholtz.
Attention à la traversée de la D5, ça roule fort!
Un peu raide l’avaloir!
Dans la descente, vous pouvez prendre une belle gamelle…
Tampon creux aprés le pont de la 4 voies coté Berrwiller.
Mais on n’est pas obligé de passer dessus.
Marqué d’une croix rouge (?) peut-être en attente d’intervention…
J’ai parcouru la nouvelle voirie dans le sens Richwiller-Mairie. C’est encore plus grave qu’on pouvait l’imaginer: la bande cyclable est pourvue de 9 balises d’intersections qui donnent la priorité aux véhicules accédant ou sortant des rues adjacentes.
Autant dire qu’aucun cyclo de passage n’utilisera ces ouvrages.
Regardez la photo; elle parle d’elle même…ce qui équivaut à arrêter les cyclistes tous les 50 ou 100 mètres!
La solution, c’était des balises de priorité coté rues adjacentes avant les bandes cyclables comme dans la traversée d’Illzach vers Kingersheim.
Nouvelle: le décrochement du pont de Richwiller a été comblé; il a suffit de 3 sauts de macadam et d’une dame et le tour est joué…
Bon, ça ne règle pas la question de l’infrastructure…mais c’est un début.
Face à Casto, une piste ou du moins un embryon de piste avec un zig et un zag aux entrées de Casto…c’est un début; attendons la suite…
PS: la borne à incendie est bien dans l’emprise de la bande cyclable; la déplacer coûte très cher…ne soyons donc pas trop exigeant.
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Le Bureau Suisse de Prévention des Accidents fait la promotion d’un produit innovant en matière de signalisation des deux roues; il s’agit du «Tire Sparx», éclairage de couleurs rouge et orange.
Voici un produit qui va aider les Suisses à repérer les cyclos qui ont tendance à zigzager sur la route.
(65 accidents de cyclos ivres recensés en Suisse en 2005(source L’Alsace du 23 novembre))
«Tire Sparx» est un éclairage pour vélo ou cyclomoteur vissé sur la valve de la chambre à air du pneu; il fonctionne avec des piles. La LED (diode électroluminescente) se met à clignoter au moindre mouvement du vélo, p. ex. si l’on bouge légèrement le guidon. Il se forme un halo lumineux lorsque le vélo est en mouvement.
Cet éclairage étant latéral, seules les couleurs rouge et orange sont autorisées. «Tire Sparx» complète de façon pertinente l’éclairage prescrit par la loi.
Ceci dit, ne dénigrons pas nos amis suisses qui savent très bien mettre en harmonie vins et cyclos si l’on en juge par le Portail Suisse des Vins.
Et savourez les parcours vélos proposés parmi le vignoble suisse sans modération!
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Les Rollers seraient-ils des malaimés?
Je découvre, ébahi, une réglementation ingrate qui handicape les rollers…et cette réglementation très stricte, nous la trouvons dans l’organe officiel qui représente les Rollers: la Fédération Française de Roller Skating.
Résumons:
1/ les rollers sont assimilés à des piétons…
2/ les pistes cyclables leurs sont interdites…et la route aussi.
Pris à la lettre, leur espace est donc restreint à la portion congrue.
Bon, passons!
Moi, je les aime bien les Rollers.
Certes, certains sont un peu malassurés lorsqu’ils débutent, mais il faut être tolérants surtout quand les aspérités des revêtements rendent la pratique difficile.
Le roller trouve son origine en 1910 et se décline en 7 disciplines:
– la course
– artistique et danse
– Rink Hockey
– Roller In Line Hockey
– Roller acrobatique
– Randonnée
– Skateboard
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