Je remet cet article en tête puisqu’il a fait l’objet d’un commentaire de ma part (à lire dans la section commentaires en bas de cette page) à la suite de la lettre que m’a adressée le Président du CODEP du Haut-Rhin (pour les non initiés, le CODEP, c’est l’instance départementale de la Fédération Française de Cyclotourisme).
Bien entendu, depuis cet article paru en octobre 2006, certaines choses ont bougé favorablement…et quand je titillais les instances représentatives locales du cyclotourisme, c’était surtout pour son silence. Aujourd’hui, le CODEP vient nous dire qu’il travaille. Prenons en acte.
Mais les faits sont têtus et les cyclos ne sont pas dupes; ils constatent les dégâts:
La piste de la Thur reste en quasi abandon jonchée de raccords, de débris en tous genres…et Wittelsheim continue d’achever allègrement son projet qui comporte pas moins de 9 balises d’intersection pour les cyclos dans sa traversée ! rien de moins.
On trouve de tout sous ce vocable, pêle mêle des pistes en site « propre » (ici, propre ne veut pas dire que la piste est propre mais qu’elle est toute seule!), des pistes en site mixte (sur chemin rural ou d’exploitation), sur bandes cyclables (avec une bande qui sépare de la route).
J’oublie les trottoirs qui deviennent aussi des sites mixtes là où des élus s’ingénient à vouloir nous faire rouler parmi les piétons et les véhicules en stationnement.
L’idée de vouloir nous contingenter sur les trottoirs part d’un bon sentiment qui est de nous éviter d’être renversé par une voiture ou un camion là où la chaussée est étroite.
Cependant, il faut bien admettre que beaucoup de cyclos rechignent à aller se hasarder sur ces montagnes russes qui comportent in fine autant de risques que la route elle-même.
Surtout en groupe.
Il y a d’abord les piétons qui souvent « prennent » tout le trottoir, les voitures qui y sont garées, toutes les entrées de garage qui sont potentiellement dangereuses; et je ne parle pas des qualités de revêtements et des trajectoires en zig-zag.
Tout ceci fait qu’on se met en infraction en roulant sur la route.
Même notre Président rechigne à prendre le trottoir à l’entrée de Thann coté Cernay!
Tout ceci fait que notre comportement énerve les autos qui doivent rester derrière où qui nous frôlent dangereusement pour marquer leur mécontentement.
Si le Haut-Rhin s’honore de disposer de 550 km de pistes cyclables et engage à grands frais des travaux permettant d’atteindre 800 km d’ici 10 ans, il faut bien reconnaître que parmi ces 550 km, il y a comme on dit « à boire et à manger ».
Par exemple, il faut bien admettre que la piste qui relie Wittelsheim à Cernay est quasiment à l’abandon alors qu’elle constitue un passage clé pour se rendre dans la vallée de Thann.
Encore aujourd’hui, un groupe de 11 Audax (dont j’étais) a pris la route pour se rendre à Cernay au lieu de la piste qui pourrait être si agréable si elle était entretenue et absente de débris de verre.
Enfin, il est scandaleux qu’on ait construit un pont au dessus de cette piste à l’entrée de Cernay qui oblige à présent les cyclistes à porter leurs vélos pour franchir les escaliers.
Je propose une manif sur le Pont qui souvenez-vous a été mis en service pendant la semaine fédérale comme par hasard!
La banderole pourrait être libellée comme suit: « rendez-nous notre piste cyclable! »
Que fait le CODEP?
Que fait la Ligue?
Que fait la FFCT, la plus grande fédé de France?
On aimerait bien qu’on nous rende compte de l’action qui est menée auprès des pouvoirs publics.
C’était mon quart d’heure de mauvaise humeur!
velomaxou 
Pas content le CODEP!
Sous la plume de son Président, Vélomaxou en prend pour son grade.
extraits:
Je me permet rapidement de répondre à la page N° 6 de ton remarquable site.
Page demandant a être revue.
que fait le codep !!!
Concernant le Codep 68 dont je suis membre depuis plus de 16ans ( responsable calendrier pendant de longues années, vice-président, puis président voila 3 ans) répond au mieux aux attentes des clubs.
Encore faut-il avoir des éléments.
Concernant tes critiques, notre Mr sécurité qui fait un travail remarquable, se déplace souvant sur les dites pistes cyclables pour prendre des photos et les transmettre aux instances concernées.
Je me permet de le féliciter au passage
Il faut également savoir, contrairement à ce que pensent certains, que le Conseil Général du Haut-Rhin finance les communes pour l’entretien des pistes ou voies cyclables.
Toujours pour savoir ce que fait le Codep ?
Ce n’est pas toujours facile !
Exemple du président……qui n’as pas encore la chance d’être en retraite et de critiquer les autres sous forme de coup de gueule c’est
+ / – 3heures de travail / jour
2600km de déplacement par an dans le département
quelques 120 heures de réunion
50 heures de train.
Mais si l’on accepte on assume
Voila ce que j’ai à te répondre, quand à ce que fait la Ligue et la Fédé merci de t’adresser à ton président de club qui est informé soit par le Flasch Info, ou Cyclanet, ou la revue Cyclotourisme et encore mieux par le site internet de notre Fédération.
Réponse de Vélomaxou:
En dépit des efforts louables du CODEP, force est de reconnaître que toutes les âneries que nous pondent nos élus en terme d’infrastructures cyclables suffisent à elles seules à annihiler tous les efforts effectués par ailleurs et que le CODEP est impuissant à les arrêter.
La piste de La Thur de Wittelsheim à Cernay à l’abndon depuis des mois démontre à l’évidence que personne au CODEP n’a su (ou n’a pu) agir au niveau des instances…
Wittelsheim en est le plus bel exemple récent d’ouvrages neufs où là aussi le CODEP est inopérant pour arrêter l’exécution d’un ouvrage cyclable que pas un cyclo ne cautionne.
Les cyclos qui savent de quoi je parle apprécieront.
Ceci dit le CODEP garde mon estime dans sa vocation à structurer et animer les clubs départementaux de la FFCT.
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Bien vu le commentaire! Les responsables français ne valent pas grand-chose il suffit de se rendre chez nos voisins allemands pour s’en rendre compte. Et ils parlent d’écologie tous les jours ces politiciens indignes!
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