En janvier 2008, je montrais déjà quelques
signes de mauvaise humeur à propos des pneus.
Mais, cela ne s’est pas arrangé si j’en juge par le nombre de
crevaisons dont nous avons été victimes au cours de cette semaine
FSGT en Alsace: on crève toujours autant et les pneus ne sont pas
donnés non plus.
Dédé me disait que c’est presque plus cher que pour nos
bagnoles!
Après les Vittoria, les Hutchinson, les Michelin, j’essaie les
Continental Grand Prix à 60 euros. La paire. Quand même!
Continental, la marque qui met ses employés de Clairoix à la
porte.
Nous verrons bien si cette marque là est capable de résister aux
débris divers qui jonchent les bords de routes d’Alsace
Autre chose:
TPI, vous connaissez?
Non, ce n’est pas le Tribunal Pénal International de la
Haye.
C’est l’indice de souplesse de votre pneu.
Plus il y a de fils de nylon et de coton par pouce dans votre
pneu, plus il est censé être souple et aussi plus résistant aux
crevaisons. Il faut le croire!…
Bref, au-dessus de 100 TPI, vous avez un bon pneu
souple…Problème, la plupart des fabricants ne mentionnent pas
leur TPI.
Bon ne chipotons-pas, Vélomaxou s’est offert des Continental
Grand Prix (!) avec 3 plis de 110 TPI soit au total 330 TPI…
Attendons de voir comment se comportent ces merveilles…
Dans le même esprit, citons aussi
– les Vredestein Fortezza Tri Comp
– les Vittoria Open Corsa Evo (pas Opel Corsa)
-…
L’expérience de notre ami Jean-Marie mérite d’être soulignée;
écoutons-le!
« Concernant les pneus j’ai quelques observations à formuler
au vu de mon expérience cyclo; d’une manière générale il faut
éviter les pneus trop bon marché , c’est souvent du bas de gamme ou
présentant des défauts cachés de fabrication; mais d’autre part il
faut aussi savoir que les pneus haut de gamme légers et à très bon
rendement sont souvent les plus fragiles et les moins résistants
dans la durée; personnellement j’utilise depuis plusieurs années
les Continental grand prix 4 saisons qui à mes yeux sont les
meilleurs niveau durée de vie ( 5 à 6000 km sans problème pour la
roue arrière et 8000 voir 10000km pour la roue avant ;
personellement je ne recherche pas spécialement le rendement mais
plutot la durée de vie , le confort et une bonne accroche sur route
mouillée ou légèrement givrée; le GP Conti 4 saisons a tout ça à
mes yeux; néanmoins à signaler des flancs un peu fragile et au
niveau esthétique formation d’un léger plat ( non arrondi) sur la
bande de roulement ( comme tous les conti d’ailleurs , conti gp
3000 et 4000);
Sur une cyclo ou on recherche surtout la performance au niveau
rendement , il m’arrive de monter des michelins pro race mais
uniquement en étant assuré que la route soit sèche , car sur route
mouillée leur adhérence est limite. »
velomaxou 