On l’enjambe dans un grand fracas en franchissant le pont de fer
de Chalampé.
Le Muhlbach se fait tellement discret qu’on doute qu’un ruisseau
existe là.
Et pourtant, il joue son rôle écologique, fait 40 km de long
d’Ottmarsheim à Volgelsheim.
Sinueux, arbustif, doté d’une roselière, il abrite des mésanges,
des loriots, des pinsons, rousserolles,….
Dans les siècles passés, il desservait des moulins à grains,
souvent ensablés par les crues du Rhin et privant les habitants de
farine.
Les cyclos qui arrivent d’Allemagne ne manqueront pas de
remarquer notre attention à leur égard: une jolie flêche les invite
à emprunter le parking de la douane pour rejoindre Chalampé.
Pour l’instant, le passage du Rhin à Chalampé reste optionnel
pour les vélos, c’est à dire qu’on fait comme on peut avec du
bricolage le long du pont de fer.
Ce n’est pas mieux entre les deux ponts, ni coté allemand où les
cyclos sont déviés vers les jardins.
La liste serait si longue qu’il faudrait embaucher des cohortes
de contrôleurs.
Mais, nous qui sommes des usagers « confirmés »du vélo, on se
demande encore pourquoi nos maîtres d’ouvrages publics ratent-ils
tant de réalisations cyclables?
Témoin, cette piste neuve qui mène de Bantzenheim à Chalampé:
pourquoi le fil d’eau n’est-il pas au niveau zéro?
Pourquoi? alors que toutes les recommandations de la FFCT à la
Fubicy le préconisent?
Idem pour la sortie de piste dans le sens Chalampé-Bantzenheim:
on nous fait prendre un rond-point sans visibilité par la droite
….alors qu’il fallait nous faire traverser avant le rond-point
avec une bande protégée et visible.
Les Vosges étaient encore embrumées ce matin.
On filera donc vers la Forêt Noire et ses vignobles.
Sur les hauteurs d’Auggen, on déambulera de droite à gauche pour
regarder la plaine du Rhin.
Ce sont des bonheurs simples.
On poussera jusqu’au hameau de Gennenbach.
Retour par Liel et Schliengen en évitant les grains qui se
succèdent inlassablement.
velomaxou 