Raffinage en péril


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C’est l’hallali chez les pétroliers: les ventes de pétrole sont
en baisse; au point qu’il va falloir fermer la raffinerie de
Dunkerque. Quand les syndicalistes seront calmés.

Pour commencer.

Cette baisse là, on ne l’attendait pas de sitôt. Elle n’était
que dans des esprits chagrins: des écologistes attardés et des
décroissants utopiques.

Mais essayons de faire un peu de politique-fiction!

Ne va t-on pas droit à l’affrontement devant tant de déconvenues
du monde croissant ?

Entre les tenants d’un productivisme outrancier et ceux qui
prônent un autre mode de développement plus respectueux de la
planète?

Transport doux, dites-vous? n’est-ce pas un euphémisme quand il
s’agit de nous faire redécouvrir la marche à pied et le vélo?

Retourner au Moyen-Age?

Jamais!

Partout, les esprits se crispent.

Les véhicules électriques tardent à dépasser le stade de la
planche à dessin; les écologistes sentent le débat nucléaire leur
échapper avec de nouveaux besoins providentiels en centrales EPR,
pain béni contre l’effet de serre.

Les élections régionales n’arrangent rien puisque les transports
sont au coeur de la problèmatique; comme en Ile de France où gauche
et droite se déchirent sur les solutions propres à sortir de la
thrombose parisienne.

Pour corser le tout, la SNCF ne cesse de s’enfoncer dans le
rouge et AIR FRANCE enregistre son plus fort recul avec un déficit
d’1,3 milliard d’euros en 2009.

En attendant que des solutions émergent de cette crise de
société, il ne reste plus qu’à enjamber nos bécanes.

Doit-on se satisfaire de la situation?

Certes, non!

Mais il faut encore attendre…attendre que le monde politique
prenne conscience qu’il n’est pas à la hauteur des enjeux.

 

2 réflexions sur « Raffinage en péril »

  1. d’une demande mondiale de pétrole déprimée, qui a connu deux années de chute en 2008 et 2009. De fait, après la flambée du brut en juillet 2008, la crise économique et la crise écologique ont fortement pesé sur la demande en or noir, avec un recul du trafic maritime, automobile et aérien, particulièrement important aux Etats-Unis et en Europe. En deux ans, les Européens ont réduit leur consommation de pétrole de 7,5%

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