Marry me, c’est la nouvelle pub des parfums Lanvin.
On ne sait pas si le produit est destiné à ne pas sentir la
sueur sur le vélo…et à séduire les conquérants aux trousses
de l’Amazone…
Le petit clin d’oeil fait au vélo par la promise ne permet pas
encore au jeune homme de croire que la partie est gagnée…
Depuis plus d’un siècle, le vélo reste en tous cas une valeur
sûre.
Pour les promoteurs de réclames.
Attention, Mademoiselle, vos petits pieds vont se prendre dans
la chaîne!
vélomaxou
Ces petites bêtes là ne sont pas très sympathiques.
Elles font penser à de gros rats.
On les rencontre le long des grands bassins à Mulhouse.
Familiers des promeneurs, les ragondins ne semblent pas le moins
du monde effarouchés par les visiteurs qui leur apportent du
pain.
Attention, ne pas les toucher!
Ils sont suspectés d’être porteur de la
leptospirose,maladie redoutable qui affecte les reins et le
foie.
vélomaxou
Si la journée pluvieuse a dissuadé les cyclistes de sortir, les
manifestants contre la réforme des retraites ne baissent pas pour
autant la garde à Mulhouse.
vélomaxou
Ce matin avait lieu l’inauguration d’un tronçon de piste
cyclable à Battenheim.
Un tronçon de 1700 mètres qui permet de relier Battenheim à la
forêt de la Hardt pour un coût de 143000 euros.
Construite sous l’égide de la communauté de communes
« Mulhouse Alsace Agglomération » (MAA), cette piste
s’inscrit officiellement dans la continuité de l’itinéraire
cyclable reliant Freiburg (Allemagne) à Mulhouse.
Les cyclistes locaux ne sont toutefois pas dupes:ce tracé
rallonge d’au moins deux kilomètres le parcours classique qui
aboutit normalement aux carrières Michel à Baldersheim en
venant de la maison forestière de Grünhutte.
Pour la circonstance, les officiels avaient apporté leur vélo
dans le coffre de leur voiture juste le temps de couper le ruban
tricolore.
Notre Secrétaire d’Etat à la Justice, Président de Mulhouse
Alsace Agglomération, Jean-Marie Bockel a ensuite enfourché une
belle bécane noire afin de rejoindre la salle festive et culturelle
de Battenheim, guidé par le Maire du village Georges
Ottenwaelder.
Lors du discours inaugural, Jean-Marie Bockel a déclaré qu’il
fallait « avoir une longueur d’avance en matière de vélo ainsi
qu’une cohérence-continuité en terme d’infrastructures
cyclables »…tout en reconnaissant qu’il emprunte parfois les
pistes du Tram à Mulhouse, par commodité, sur son vélo de
fonction.
Monsieur le Ministre a compris que le plus court chemin, c’est
en effet la ligne droite…à vélo!
Il ne lui reste plus qu’à mettre en conformité le schéma des
voies cyclables mulhousiennes avec ses actes. Ce qui ne sera pas
chose facile, convenons-en!
Le Maire de Battenheim a sollicité l’attention des responsables
présents afin qu’une nouvelle liaison cyclable soit étudiée entre
son village et la localité voisine de Ruelisheim.
Bernard Notter, Président du Syndicat de Communes de l’Ile
Napoléon a mentionné que la piste qui relie Battenheim à Ensisheim
est bien ouverte à la circulation des vélos et ce, malgré la
présence de panneaux « voie privée ».
Notre ministre, secrétaire d’Etat à la Justice, ne craint pas
d’affronter la pluie et d’enfourcher son vélo, le temps d’inaugurer
un tronçon de piste cyclable dans sa Communauté de Communes
(MAA).
Cette petite pente là pour franchir le passage inférieur de
l’autoroute A36 ne semble pas l’essouffler…
Dommage le son est mauvais et l’image pas terrible!
Perfide, Vélomaxou interroge le ministre: « un ministre à vélo,
ce n’est pas commun?… »
JMB: « vous savez, moi j’en fais beaucoup…ce n’est pas que pour
la galerie! »
C’est un plat traditionnel alsacien, dont la préparation s’étale
sur plus de 24 heures. C’est un plat à base de pomme de terre, de
viandes et de légumes mélangés, cuits longuement avec des épices et
de l’alcool.
Tout le monde l’aura compris, il s’agit du baeckeoffe.
Bien plus subtil à cuisiner que le gruyère suisse…
Nos élus du Bas et du Haut-Rhin ont la même propension à laisser
mijoter leurs dossiers un certain temps et à les ressortir de temps
à autre.
Rien que pour voir si la cuisson est à point.
C’est le cas de celui de la traversée des Vosges par les
camions.
Prenant acte de la performance suisse qui vient de forer un
nouveau tunnel pharaonique de 57 km en traversée du Gothard, la
question du tunnel de Sainte-Marie aux Mines revient en
débat.
Il est tout beau, remis à neuf, mais les routiers n’en veulent
pas.
60 euros par camions pour 7km de long seulement!
Trop cher!
Sans parler de la traversée de Châtenois et de son parcours
sinueux ensuite jusqu’à Sainte-Marie!…
Alors, on pousse un coup de gueule de temps à autre dans la
vallée de Thann et du coté de Kaysersberg qui voient défiler chaque
jour des centaines de camions pour franchir les ballons
vosgiens.
Histoire d’apaiser le bon peuple qui n’en peut plus mais.
velomaxou 