Tout le monde en parle: « l’accès aux véhicules
contribuant le plus à la pollution atmosphérique » est mis en
question dans les grandes villes.
Les cyclistes militants pour les transports doux en ville ne
peuvent qu’être satisfaits si cette mesure vient à entrer en
vigueur.
Il faudra en attendant affronter le lobby automobile qui ne va
pas tarder à s’opposer à cette mesure.
Les gros diesels et les 4×4 sont plus polluants que les petits
véhicules. Y compris les fourgons de livraisons.
C’est d’ailleurs pourquoi les pouvoirs publics viennent d’abaisser la norme
de CO2 admissible à 140g/km pour les fourgons et fourgonnettes
en… 2020.
On comprendrait mal que les véhicules de tourisme soient
exonérés de cette mesure de contrainte écologique qui va
s’appliquer aux véhicules de livraisons.
N’abordons pas la question de l’utilité des 4X4 en ville, voire
même sur route: leurs utilisateurs sont souvent sourds à toute
question écologique.
C’est bien connu, le pollueur, c’est l’autre!