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Diesel-vélo, le match

Le titre fera rire, je l’espère. Soyons fou!

Dans le match qui oppose actuellement les bagnoles, la source d’énergie est le thème majeur en jeu.

Faut-il se séparer de son vieux diesel au profit d’une voiture essence ou d’une voiture électrique?

C’est comme ça que les choses se présentent. Les pouvoirs publics accusés d’encourager la pollution aux particules diesel ont décidé de sévir. Ce faisant, les fabricants se frottent les mains, sous le coup de la frayeur, le réflexe des consommateurs, c’est d’abandonner au plus vite son véhicule diesel. Pourtant Carlos Tavares, le patron de PSA prétend qu’abandonner le diesel ne fait pas vendre plus de voitures électriques mais des modèles essence équivalents qui génèrent plus de CO2 que le modèle gasoil.

Alors?

J’ai ma petite idée sur la question. Si on continue de vouloir tous rouler en voiture pour un oui, pour un non, on n’est pas prêt de sortir de l’auberge à pollution. D’autant que pour arranger les choses, on parle de mettre sur la route les nouveaux conducteurs dès l’âge de 17 ans. Alors, un conseil, si vous vous décidez à écouter les sirènes qui vous exhortent à brader votre diesel, achetez un vélo! Avec un vélo, vous allez récupérer quelques sous de la revente à bas coût de votre diesel dévalué et vous allez retrouver la joie de vivre. Adieu les encombrements, la pollution, adieu les taxes, et cerise sur le gâteau, vous allez pouvoir prendre les ronds-points en diagonale.

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https://velomaxou.com/2017/11/08/je-ne-suis-plus-zoe/

Diesel, auto de la ruralité

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En s’attaquant au prix du gasoil, le gouvernement s’est d’abord attaqué à notre pouvoir d’achat…masqué derrière un objectif de santé publique.

Mon enquête tente à le démontrer.

Comme par hasard en écho au mouvement des Gilets jaunes, une étude est publiée sur Le Monde (qu’on peut lire ici) pour annoncer que la pollution automobile coûte 60 milliards d’euros par an en Europe.

60 milliards de frais de santé!

Après les 48000 morts prématurées dues à la pollution en France, voila du grain à moudre pour les détracteurs du mouvement Gilets jaunes.

Une étude qui sort à point…et que la plupart des anti-bagnoles s’empressent d’agiter comme des épouvantails.

La FUB est la première à twitter, c’est de bonne guerre, et vient au secours du gouvernement qui ne sait plus comment se dépêtrer des gilets fluos.

Revenons sur l’étude commandée par l’Alliance européenne pour la santé publique (EPHA), ONG qui regroupe une centaine d’associations et de professionnels de la santé. (Étude commandée à qui? on ne le saura pas.)

Je suis allé voir ce qui est dit sur le site de cette fameuse alliance européenne pour la santé…

Les dernières données montrent un fossé de qualité de l’air sérieux entre l’Europe de l’Est et de l’Ouest, des inégalités de santé croissantes.

Une des raisons pour cela le fossé aiguisé est la hausse (l’ascension) croissante des importations des exportations de voitures diesel d’occasion aux Pays de l’Europe de l’Est et Centraux, comme des conducteurs en Europe occidentale les abandonne en réponse à la hausse(l’ascension) d’interdictions de la ville, des zones d’émissions basses et des préoccupations(entreprises) de santé conduites par le scandale Dieselgate. En conséquence, la qualité de l’air empire en Europe de l’Est. Des pays occidentaux exportent le problème, plutôt que le résoudre et approfondir le fossé de qualité de l’air Est-Ouest. [3] les déjà hauts coûts sociaux et économiques liés avec la pollution atmosphérique approfondiront seulement aussi l’écart(le trou) de santé entre l’est et l’ouest.(traducteur automatique)

Donc si les Bulgares toussent, c’est parce qu’ils rachètent nos vieux diesels

Ci-dessous le graphe des années de vie perdues dues à la pollution d’air ambiant pour cent habitants

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Ce qui saute aux yeux, c’est que la France se situe « en bonne position », si l’on peut dire, en matière de décès prématurés dus à la pollution devant l’Allemagne, l’Italie et les Pays de l’Est européen en contradiction avec notre parc de véhicules diesels.
Comprenne qui pourra!

Le diesel instrument de la ruralité

Continuer d’appauvrir la ruralité, le gouvernement s’y emploie en alourdissant la fiscalité du diesel comme le démontre cette carte de la diesélisation du pays.repartition-diesel-france.gif

L’Argus relève une corrélation entre pauvreté et possession de diesel en établissant un graphe des départements les plus dieselisés avec les ménages les moins imposés sur le revenu…

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Avant d’arrêter les centrales, arrêtons les diesels!

Fessenheim va être désarmé à l’été 2020. Dans les cuves, il est prévu (après nettoyage) d’y stocker du maïs transgénique …ou bien du gasoil…

Je vous entends.

C’est pas pour ça qu’on va changer.

Normal, depuis que la France est entre les mains de technocrates, les Français ne sont plus des veaux, ils ont été transformés en ânes.

Bâtés les ânes, bien entendu!

C’est un peu ce que j’ai compris du monde dans lequel nous vivons à l’aube de 2019 .

Et tel qu’il est résumé par notre Président vertical.

PS à Emmanuel: moi non plus je ne sais pas quel est le numéro à appeler pour le crédit fenêtre à 100 euros

Les écologistes se désespèrent de ne pas voir fermer les centrales nucléaires plus vite que vite.

Alors ils vont avoir une raison d’espérer puisque d’ici 2035, on aura fermé quatre ou cinq centrales d’anciennes générations.

Mais revers de la médaille, on aura à la place des EPR.

Sur les giratoires, on s’en fout de 2035. Ce qu’on veut c’est du gasoil pas cher.

Pas seulement.

On veut aussi moins de taxes, plus de salaires et bouter Macron dehors.

Ceux qui se marrent, ce sont les Italiens. Et les Grecs aussi.

Ne parlons pas des inactifs.

Ceux-là n’ont qu’à se taire, ils en ont eu assez, voire trop selon nos économistes qui cherchent à piquer des sous partout.

Le constat est terrible: entre eux qui voient la fin du monde arriver avec de grandes jumelles et ceux qui sont à sec le dix du mois, il n’y a aucune raison de s’entendre.

Les écologistes voudraient bien nous faire la morale mais les gilets jaunes sont des ânes têtus.

Avant d’arrêter les centrales, il faut arrêter les diesels.

Comment faire?

Ceux qui paient leurs bagnoles à grands frais ne sont pas prêts à se laisser spolier ni par Macron ni par les écolos.

Il fallait le prévoir avant.

L’État est donc condamné pour sa crasse imprévoyance à racheter les diesels qui font tache dans le Plan Climat.

Je classe en humoir nour, je veux dire en fumoir sourd, en mouroir lourd.

Bref, vous m’avez compris.

 

Passer du diesel à l’essence?

C’est Francis Willmé de Bourbach-le-Bas qui me l’a glissé à l’oreille.

Avec son FIAT 18BL, il espère pouvoir accompagner Macron sur le front mémoriel.

De l’essence détaxée, car le monstre italien à roues bandées consomme pas moins de 50litres au 100 km 25 km/h.

Salvini doit bien se marrer.

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Haro sur le gasoil

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Les réseaux sociaux s’enflamment.

La hausse des carburants va t-elle paralyser le pays?

On a connu les barrages de routiers, d’agriculteurs, d’ambulanciers, des cheminots, de l’EDF, …des gonfleurs d’hélices

A présent, ce sont les automobilistes eux-mêmes qui veulent bloquer.

En cause la hausse du gasoil.

Notre génération semble se satisfaire de slogans simplistes comme ceux de Leclerc qui « crie halte à la vie chère ».

En criant à plusieurs, va t-on enrayer le modèle politique qui fait pression sur le pouvoir d’achat en se parant de vertus écologiques?

Est-il cher le gasoil, d’abord?

A Mulhouse, on le trouve à Leclerc à 1.509 le litre ce matin…et à Neuenburg (chez nos voisins allemands) à 1.469 soit seulement 4 centimes moins cher.

Difficile de dire que la hausse en France est plus élevée que chez nos voisins.

Est-ce que la hausse est inédite?

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D’après le site Zagaz, la hausse du gasoil a déjà été élevée dans le passé en 2008, en 2012, sans toutefois jamais atteindre le seuil de 2018.

Ce qui est nouveau, c’est la déconnexion avec le prix du brut.

Délibérément le gouvernement choisi de peser sur le diesel qui est accusé de polluer gravement l’atmosphère…ce qui est vrai.

Pour l’État, se gaver de taxes pétrolières est une bonne affaire.

C’est ce que Ségolène Royal nomme l’écologie punitive.

C’est se donner une image écolo à bon compte.

Dos au mur, les possesseurs de diesel n’ont pas d’alternatives dès lors qu’ils n’ont que la voiture pour se rendre au travail ou pour travailler comme par exemple les artisans et les possesseurs de camionnettes.

L’affaire va t-elle tourner au vinaigre?

Attendons de voir…

Les véhicules ne peuvent que se déprécier à la revente.

Difficile donc pour les utilisateurs de se défaire de leur voiture sans être spoliés.

Alors quelles sont les solutions?

Les solutions sont tellement indicibles que personne n’ose en parler.

Il s’agit de mettre en cause notre mode de développement et le pillage des ressources de la planète qui fait courir l’humanité à sa perte.

Moins de déplacements, plus de proximité.

C’est à dire tout le contraire de ce qu’on a fait au fil du temps.

Je ne vais pas développer, d’autres s’en chargent avec beaucoup de talent.

La France en marche

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Marcher.

C’est ce verbe du premier groupe qui fait le buzz en France.

Emboitant le pas au célèbre mouvement créé par Emmanuel Macron, la République en Marche (LREM), les Français semblent décidés à user leurs godasses.

Voila qui ne fait pas rire les cyclistes.

C’est un nouveau challenge: savoir qui va marcher le plus…et pour aller ou?

Il ne suffit pas de tourner en rond et l’objectif n’est pas clair.

Certains tirent à droite quand d’autres tirent carrément à gauche.

Au rang des prochains challengers, les automobilistes.

STOP à la HAUSSE des CARBURANTS! disent-ils

Les conducteurs en colère vont rejoindre les rangs des motards en bloquant nos routes le 17 novembre prochain.

On peut lire sur la page Facebook Info Gard-Hérault

Vers un blocage des routes le 17 Novembre pour protester contre la hausse des prix du carburant ?

Un mouvement citoyen contre la hausse des prix des carburants commence à faire du bruit sur les réseaux sociaux. L’idée est simple, il faut bloquer les grands axes partout en France, avec un maximum de personnes, afin de prendre les autorités de court.

Certaines fédérations départementales comme celle des motards en colère (FFMC) prévoient de se joindre à cette journée de mobilisation citoyenne nationale.

Les syndicats des transports routiers réfléchissent quant à eux, à un blocage des raffineries.

Des inconditionnels de la voiture qui se bloquent entre-eux, voici un mouvement pour le moins cocasse.

Sur ce coup là, le gouvernement va avoir du mal à régler la circulation. Hausser le gasoil, c’est bien mais dire aux utilisateurs qu’il va falloir changer nos modes de vie, c’est plus difficile.

Une autre catégorie de marcheurs, ceux qui veulent améliorer le climat.

Une marche est prévue à Mulhouse le 8 décembre.

Pour résumer, d’un coté ceux qui veulent pouvoir polluer à leur guise…et de l’autre ceux qui veulent de l’air pur.

Bon, je crois que je vais aller marcher un peu sur les traces de mon camarade LTD RANDO 68

Haro sur le diesel

 

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Annoncé comme un progrès, le filtre à particules s’avère encore plus nocif pour la santé

Apparus il y a quelques années, les filtres à particules diesel étaient censés rendre l’air plus respirable dans un pays comme la France, qui a décidé il y a quelques années de miser sur le « tout diesel ». Il s’avère qu’ils ont, au contraire, un effet pervers sur ce qui sort des voitures et se retrouve dans l’air que nous respirons.

Voila ce qu’on peut lire sur Franceinfo. Poursuivre la lecture de « Haro sur le diesel »

Macron, apprenti écolo

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Conduire à droite de la gauche et à gauche de la droite. Pas facile!

Trois signaux permettent de penser que l’écologie entre timidement au gouvernement.

  1. La fermeture de Fessenheim.
  2. La hausse du gasoil
  3. L’abandon de Notre-Dame-des-Landes

Poursuivre la lecture de « Macron, apprenti écolo »

La fin du diesel annoncée

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Masque Respro

Va t-on enfin venir à bout des diesel?

On n’y est pas encore mais il existe des signes annonciateurs.

Si la fin du diesel n’est pas pour demain en France, on observe enfin un reflux. Poursuivre la lecture de « La fin du diesel annoncée »

Le diesel encore!

Encore une fois on va me dire que viser les seuls véhicules diesel est une mesure simpliste.

Pour masquer la réalité, on montre du doigt les super tankers et portes containers qui sillonnent les mers chargés de pétrole et de produits manufacturés en Chine. Et on va y ajouter tous ceux qui prennent l’avion et qui font du ciel des autoroutes à kérosène. Poursuivre la lecture de « Le diesel encore! »

Martine à la peine

Le diesel est à la peine. Martine va devoir prendre son vélo.

Malgré l’inconsistance des mesures gouvernementales en terme de maîtrise des pollutions, le véhicule diesel, fer de lance de l’industrie automobile en France, commence à régresser.

Et c’est tant mieux pour nos poumons! Poursuivre la lecture de « Martine à la peine »

Pollution: la France à la traîne de l’Europe

zones à faible émission de polluants (source)

Comme on le voit sur cette carte de l’Europe, la France est très en retard en matière de réglementations contre les polluants atmosphériques.

Ceci explique peut-être pourquoi nous sommes tant confrontés actuellement à des pics de pollution. Poursuivre la lecture de « Pollution: la France à la traîne de l’Europe »

Les vaches à lait

La Voie lactée, c’est cette bande blanchâtre tracée dans le ciel nocturne par le disque galactique.

C’est un un disque de plus de 100 000 années-lumière nous dit Wikipedia.

Plus près de nous, on peut observer une autre voie lactée, celle des agriculteurs en prise avec le géant laitier Lactalis. Poursuivre la lecture de « Les vaches à lait »

La voiture propre n’existe pas

Avec le scandale de Volkswagen, le lobby automobile est en émoi…et les possesseurs de diesel aussi; au moins ceux qui ont mauvaise conscience de rouler encore au diésel (ce qui est mon cas).

Je peux donc en parler en connaissance de cause. Poursuivre la lecture de « La voiture propre n’existe pas »

Non rien de rien…

Je n’ai besoin de rien. Non rien de rien, je n’ai besoin de rien.

C’est ce qu’on dit, mécaniquement, au vendeur ambulant tireur de sonnettes.

Cette phrase là, on ne l’entend plus guère dans nos sociétés de consommation depuis que le marketing a envahi notre sphère consumériste. Poursuivre la lecture de « Non rien de rien… »

Éclectique Royal

Éclectique Ségolène

Sous le titre Electrique Royal, Didier Rose égratigne Ségolène Royal ce matin dans l’édito des Dernières Nouvelles d’Alsace.

J’applaudis tellement les postures de Ségolène sont irritantes.

Ségolène Royal suit une route chaotique dans son ministère de l’écologie, du développement durable et de l’énergie. Poursuivre la lecture de « Éclectique Royal »

L’Alsace déçue par la France

http://dai.ly/x8o43
Les Alsaciens se réveillent ce matin avec la gueule de bois.

Des Dauphines Gordini

Tandis que notre quatrième Dauphine rentrait en voiture du concours de Miss France, ses compatriotes alsaciens manifestaient dans les rues de Mulhouse en criant « Paris, nous n’avons pas besoin de toi ».

On notera le paradoxe. Poursuivre la lecture de « L’Alsace déçue par la France »

Ecologie, je t’aime moi non plus

Décidément l’écologie ne passe pas en France.

Il faut pour en être convaincu observer le désastre de ces chamailleries qui affectent actuellement les parties prenantes au niveau de l’Etat avec la taxation du diesel.

Derrière ces échecs de l’écologie politique, c’est aussi la faillite d’un mouvement qui peine à convaincre l’opinion depuis des décennies et qui manque de pédagogie. Poursuivre la lecture de « Ecologie, je t’aime moi non plus »

Rouler au diesel, une singularité française qui favorise les cancers

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On assiste à une nouvelle passe d’armes aujourd’hui à propos du diesel dans les instances politiques.

En cause le prix avantageux du gas-oil qui favorise le développement des voitures diesel.

Le phénomène est typiquement français depuis que Peugeot a développé des moteurs diesel d’abord dans ses voitures 403 puis 404 venant concurrencer Mercedes Benz. Poursuivre la lecture de « Rouler au diesel, une singularité française qui favorise les cancers »

Micro-particules et diesel

source Aspa

La préfecture du Bas-Rhin recommande de réduire les vitesses de tous les véhicules, de pratiquer le covoiturage, d’utiliser les transports en commun… Il est conseillé aux personnes sensibles d’éviter les exercices physiques intenses.

Et dans le Haut-Rhin?… Poursuivre la lecture de « Micro-particules et diesel »

Tonton, pourquoi tu tousses?

Je tousse beaucoup en ce moment.

Le brouillard, certainement.

Les Anglais disent le Smog.

Bon, ne tournons pas autour du pot, on tousse tous.

Plus ou moins.

Certains parce qu’ils découvrent leurs feuilles d’impôts et d’autres parce qu’ils respirent la fumée de leur cigarette. Poursuivre la lecture de « Tonton, pourquoi tu tousses? »

De l’air pur en ville…

Tout le monde en parle: « l’accès aux véhicules
contribuant le plus à la pollution atmosphérique » est mis en
question dans les grandes villes.

Les cyclistes militants pour les transports doux en ville ne
peuvent qu’être satisfaits si cette mesure vient à entrer en
vigueur.Blog de velomaxou : Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, De l'air pur en ville...

Il faudra en attendant affronter le lobby automobile qui ne va
pas tarder à s’opposer à cette mesure.

Les gros diesels et les 4×4 sont plus polluants que les petits
véhicules. Y compris les fourgons de livraisons.

C’est d’ailleurs pourquoi les pouvoirs publics viennent d’abaisser la norme
de CO2 admissible à 140g/km pour les fourgons et fourgonnettes
en… 2020.

On comprendrait mal que les véhicules de tourisme soient
exonérés de cette mesure de contrainte écologique qui va
s’appliquer aux véhicules de livraisons.

N’abordons pas la question de l’utilité des 4X4 en ville, voire
même sur route: leurs utilisateurs sont souvent sourds à toute
question écologique.

C’est bien connu, le pollueur, c’est l’autre!