Ce n’est qu’après plusieurs essais infructueux que chacun trouve la formule qui lui convient.
Si les crevaisons sur route obéissent à des facteurs connus comme l’état de la route et ses scories habituelles (clous, verre,…), comme l’usure du pneu et sa pression de gonflage, avec un VTT les crevaisons relèvent plutôt des conditions d’utilisation extrêmes que vous infligez à vos pneus.
C’est ainsi que les descentes de chemins muletiers à grande vitesse, les parcours en single dans des sentiers épineux exposent vos pneus aux pires conditions.
Les fabricants rivalisent d’ingéniosité pour vous offrir des pneus résistants sans sacrifier à l’efficacité du grip et à la légèreté.
Parmi eux trois pneus éprouvés utilisés par les amateurs de cols en sentiers:
– MAXXIX High Roller
– GEAX Easy Rider
– SCHWALBE Marathon MTB
Les pneus existent en diverses tailles; ne pas se tromper.
Ils sont vendus en version avec chambre (TT=tubetype), sans chambre (TL=tubeless), tringle souples qu’on peut emporter avec soi plié (TS), tringles rigides (TR).
Tubeless or not tubeless?
Comme pour les voitures et les motos, les fabricants mettent à disposition des pneus VTT sans chambre.
Quel intérêt?
Le pneu sans chambre évite le pincement de la chambre à air en cas de choc violent sur un corps étranger et les crevaisons par épines sont très réduites.
Mais les inconvénients sont nombreux:
– il faut des jantes adaptées; certains fabricants proposent des kits d’adaptation comme ceux de DT Swiss…
– un compresseur au montage pour plaquer les flasques du pneu sur la jante
– un préventif anti-crevaison sous forme de liquide latex injecté (60 à 80g) à la seringue à l’intérieur du pneu après avoir démonté la valve Obus
– un kit valve étanche
– pneu plus cher
En cas de crevaison en chemin, il faut réparer avec une chambre…et retirer toutes les épines incluses dans le latex avant le montage et le gonflage à la pompe ou à la bombe…
Parmi les chambres, la chambre Protect’Air d’Hutchinson a les faveurs de nombreux utilisateurs.
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velomaxou 
Pour éviter les crevaisons, chacun fait comme il pneu
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http://www.zen-occidental.net/humour/pneu.html
cordialement
une cyclote qui lit régulièrement vos petits billets
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à propos de la circulation sur la route des crêtes beaucoup de personnes ont donné leur avis. Et si les clubs cyclos donnaient le leur ?
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Sans trop m’avancer, les clubs n’ont pas d’avis.
Par exemple, le CODEP 68 qui fédère les clubs de cyclotourisme du département n’émet aucun avis sur la dangerosité de tel ou tel parcours ni ne suggère rien.
La FFCT, elle-même, n’a aucun sens critique en terme d’infrastructure cyclable.
La sécurité énoncée se limite à une expression comportementale comme la façon de rouler en groupe dans l’environnement cyclable.
D’ailleurs, il n’y a pas que très peu de circuits organisés par les clubs empruntant la route des Crêtes dans son intégralité.
Les remarques sont donc celles d’individualités habituées à passer par là.
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