L’attache rapide, tout le monde s’en sert.
C’est pratique à mettre en œuvre lorsqu’on est en panne.
Mais les commerçants montent aussi des attaches rapides aussi lors du remplacement des chaines usagées.
Méfiance!
Je viens de tester l’allongement d’un tronçon de chaine avec une jauge.
Après 800km…la chaine est encore bonne pour le service. Tant mieux!
Mais, surprise! le tronçon de chaine qui comporte l’attache rapide n’est plus bon, l’allongement est trop long…
Conclusion: sur le tronçon avec attache rapide, la chaine n’est plus conforme à l’usure admise et c’est le maillon amovible qui, a lui seul, cause l’allongement (pour les puristes, cela signifie que l’attache rapide est trop longue d’environ 0,075mmx9=0,68mm)
la conséquence de cet allongement, c’est que les pignons sont rognés par l’attache rapide…à petit feu, sans qu’en s’en doute.
La solution quand on monte une chaine neuve, c’est de la monter sans attache rapide.
Voici une vidéo qui n’est pas convaincante, car le technicien envisage lui aussi de monter une attache rapide sur une chaine neuve…et par ailleurs, il est préférable de régler la longueur de chaine sur petit pignon et petit plateau et de s’assurer que la chape de dérailleur ne frotte pas sur la chaine.
En voici une autre, un peu comique…
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velomaxou 
Les attaches rapides sont vraiment indécrottables
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Très bonne vidéo que vous avez posté là. J’adore l’équipe qui est derrière.
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