C’est dans le Progrès qu’on trouve aujourd’hui un article intitulé
Vélos et piétons : la guerre des trottoirs à Lyon ?
Le problème n’est pas nouveau.
De plus en plus de cyclistes circulent sur les trottoirs aménagés ou non et à juste titre les piétons se sentent menacés lorsqu’ils sont frôlés sans ménagement par les deux roues.
Affecter une partie du trottoir pour les cyclistes n’est pas toujours la meilleure solution dès lors que le marquage au sol n’est pas respecté ni par les voitures qui y stationnent souvent abusivement ni par certains piétons insouciants.
Le mieux n’est-il pas au contraire d’affecter une voie aux cyclistes sur la chaussée tout en faisant baisser la vitesse des véhicules motorisés?
velomaxou 
« Le mieux n’est-il pas au contraire d’affecter une voie aux cyclistes sur la chaussée tout en faisant baisser la vitesse des véhicules motorisés? » : c’est bien ce que je pense aussi; mais cela ne résout probablement pas tous les pbs. Je pense en particulier aux différents types de cyclistes (Papy/Mamy faisant ses courses, collégiens, cyclistes « pro », etc…).
A vélo sur le trottoir avec le VTT ? …cela m’arrive dès que je ne suis plus obsédé que par une pensée : « sauver ma peau ! » parce que les voitures me frôlent en grand nombre !
Maintenant rouler sur un trottoir ou avec un vélo de route à allure « décente » ce n’est pas facile : attention aux piétons, obstacles divers tels que bateaux de trottoir Aïe mes cervicales!), ou bordures … et puis on perd toute priorité par rapport aux voitures (alors que l’on veut, dit-on, favoriser les modes de déplacement doux !…).
Et que fait-on si on n’a pas la place pour un trottoir de 1,4m de large ? on pousse les maisons ?!
Il y a aussi les habitudes des usagers : le piéton (j’en suis un aussi) n’a pas le réflexe de circuler exclusivement sur le trottoir qui lui est réservé et non sur la partie cyclable qui le jouxte et souvent mal matérialisée; l’automobiliste n’a pas l’habitude de s’arrêter ou ralentir AVANT la traversée cyclable mais bien plutôt au niveau de la chaussée automobile qu’il va croiser ou emprunter.
Enfin, en parlant de trottoir, Maxou, va faire un tour à Hombourg rue de la Forêt Noire et tu verras comment « ils » ont traité le pb dans ce nouveau lotissement : le trottoir (qui ne doit pas faire 1,4m à vue de nez…) est entrecoupé de jeunes arbres qui rendent obligatoire pour un piéton la descente sur la chaussée auto pour éviter l’arbre. Les parkings auto (matérialisés en macadam ocre) sont situés entre les maisons et le trottoir et donc peu accessibles (tjs à cause des arbres !)
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Le trottoir bien partagé à Strasbourg.
Je rentre d’une escapade professionnelle de 3 jours à Strasbourg, et je ne peux que féliciter les décideurs strasbourgeois qui ont su créer une ville agréable aux non motorisés.
Des trottoirs doublés d’une piste cyclable (presque) bien respectée.
Des piétons qui circulent sans empiéter sur les zones cyclables.
Des automobilistes qui ne cherchent pas à terroriser les autres usagers de la voirie.
Des transports en commun pratiques et nombreux.
Des autochtones aimables et ouverts qui vous aident gentiment quand vous les sollicitez.
Bon, d’accord, la ville est plate et le niveau de revenu y est élevé, mais je ne peux que dire : « Vive Strasbourg, vive l’Alsace du Nord »
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Trottoir, trottoir,… il ne faudrait pas oublier non plus les péripatéticiennes !
Bon elle était facile celle-là (je parle de la blague bien sûr!) !
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Les dames aussi, elles sont faciles (si t’as les sous, bien sur)
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