On se souvient que le maire de Richwiller, Vincent Hagenbach,
avait déclaré le 17 juillet 2010 (journal
l’Alsace) « préférer l’action à l’inaction » quand un cycliste
s’étonnait qu’on projette de le faire traverser avant le pont de
fer SNCF pour retraverser ensuite…mettant doublement en danger
les cyclistes qui se dirigent vers Wittelsheim.
Pas de problème!
La solution fut toute trouvée: on installera un feu tricolore
pour protéger les cyclistes et piétons invités à traverser.
Ils retraverseront comme ils pourront au giratoire
suivant…
Une solution bricolée après moultes hésitations comme avaient pu
le remarquer les usagers.
Oui, mais il ya un hic!…C’est que le bricolage est pire qu’on
l’imaginait…
Le problème m’a été rapporté par un connaisseur des circuits
électriques.
Il n’y a pas de courant pour alimenter les feux!
C’est un gag?
Apparemment, non!
Vu que la seule ligne existante dans cette zone d’écart ne
dessert que les lampes de rue, il n’y a du courant que la nuit…il
faut donc charger des batteries la nuit pour que les feux
fonctionnent le jour…
Songez qu’en marche normale, les feux tricolores sont
éteints.
Lorsqu’un piéton ou un cycliste souhaite traverser, un signal
radio alimenté par une batterie est envoyé de part et d’autre du
passage protégé vers les feux…les feux commencent alors à se
réénitailiser en s’allumant au vert…puis passent à
l’orange…puis passent enfin au rouge.
Autant dire que quand les feux sont devenus rouges, les piétons
et cyclistes ont déjà traversé…et que les automobilistes peuvent
attendre pour rien.
L’autre jour, Maxou a voulu jouer le jeu…devant l’attente
interminable, mes amis ont eu tôt fait de poursuivre leur chemin
comme par le passé.
En conclusion, on a de l’argent pour construire des giratoires
pharaoniques mais on n’en a pas pour construire une ligne
électrique en traversée du pont SNCF.
Tous mes amis cyclos bien intentionnés sont invités à se joindre
à l’inauguration officielle de ce chef d’oeuvre samedi 14 mai à
15h30.
velomaxou 