Est-ce que Norauto croit vraiment vendre des vélos électriques aussi mal présentés devant sa devanture ?
Pour 349 euros, il ne faut pas s’attendre à des miracles.
Pesant 30kg et équipé d’une batterie au plomb, ce Wayscral W301 est vraiment le bas de gamme en matière de vélo à assistance électrique.
En plus, il est moche!
velomaxou 
Bonjour,
J’ai acheté ce vélo il y a quelques mois et il me rend bien des services. Tout ce que je lui demande, c’est de m’emmener au boulot (20 km aller retour) et il le fait plutôt bien. Je peux même tenir 2 à 3 jours sans le recharger. C’est sur que pour le confort, il y a mieux. Mais si tu veux des suspensions, des freins à disque … faut remettre la main à la poche. Question look, j’ai bcp comparé avant de l’acheter et je trouve qu’il s’en sort pas mal par rapport aux autres sur le marché. Enfin bref, je suis content de mon achat, jte conseille d’aller l’essayer … 🙂
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Voila au moins un heureux.
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Les pneus ?
quelle section de pneus sur ce vélo ?
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Bonjour,
Oui ils comptent bien le vendre, et à mon avis, ils y arrivent! (2 à mon boulot par exemple)
j’en ai acheté un il y a 8 mois (le modèle noir), rien à redire pour le prix. (autonomie d’une 40aine de km, patin de frein à changer, pour 15km par jour)
Tout le monde n’a pas 1000€ à mettre dans un VAE, surtout lorsqu’il s’agit d’un premier achat, et que l’on n’a pas de visu quant à l’utilité de ce type de vélo.
Pour une utilisation non intensive, je conseille vivement ce produit au vu du prix.
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Cela fait 5 mois que je roule avec un wayscral w301, et il faut avouer qu’il fait bien le boulot qu’on lui demande. Je roule environ 20km par jours, la moitié en pente ascendante et je recharge tous les deux jours. A ce prix, rien a dire…
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Bonjour,
j’ai acheté le 29 03 13 un vélo électrique WAYSCRAL 301 au Norauto de Valenciennes Petite Forêt
quelque temps après une utilisation normale, un bruit de frottement est apparu du côté du moyeu moteur à l’arrière mais de manière facultatif à chaque tour de roue.
Le jeudi 30 mai, je passe aux ateliers de Norauto pour leur présenter le problème, le chef ( Gérard )dit à un mécano de faire un essai sur le parking qui dit comme moi en revenant : que le bruit de frottement émane bien du moyeu arrière. le chef ( Gérard ) me dit que dans un cas comme celui-là il fait changer la roue arrière, mais que le mécano spécial vélo n’est pas là en ce moment pour le certifier et qu’il faut que je revienne lundi 03 06 13.
ce jour là, je repasse ( je demeure quand même à 6 km de là ) à l’atelier, un autre chef dit à un mécano de l’essayer et celui là me dit qu’il n’entend rien. Je repars.
Le mercredi 05 06 13, je repasse, le bruit du frottement est intense, le chef ( Gérard ) voit le mécano du lundi et me dit qu’il faut que je laisse le vélo, le mécano dit pareil, je leur dis que je ne peux pas laisser le vélo ( j’en ai besoin pour visiter les personnes âgées de ma commune ) et qu’il réessaye le vélo, le frottement étant flagrant, il me répond qu’il a du boulot. Moi je disais cela pour gagner tu temps et de réduire le temps d’immobilisation du cycle : la panne serait identifiée = la roue commandée = il me suffisait de venir quand la roue serait disponible pour l’échange et on n’en parlait plus.
Voilà le feuilleton. Il faut que je leur ramène et qu’il le garde.
Il me faudra aussi un embout de béquille
je tenais à vous mettre au courant.
Mr ROUSSEL JACKIE
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Un défaut de fabrication peut arriver, par contre, l’incompétence et
le manque de motivation des mécanos est désolante.
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Heureusement, ce n’est pas partout pareille.
Pas de chance.
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bonjour
j’ai acheté ce vélo il y a quelques jours, c’est mon premier vélo électrique fait un essai ce week end environ 50 kms rien à redire, seule question peut on verrouiller la batterie avec la clef car moi cela ne fonctionne pas
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QUESTIONS : peut on faire qques KMS sans pédaler??, ou est ce juste une assistance aux montées voire pour le plat??
Pour 349€ ça me tenterai bien!! mais avec un poids de 90 A 100KGS est il encore intéressant d’acheter ce type de V.A.E ???
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Bonjour,
Le principe du vélo à assistance électrique, c’est qu’il faut au moins « tourner les pédales » pour que la traction de l’assistance électrique fonctionne.
Mais soyez rassuré: l’assistance est capable de vous ramener à la maison dès lors que vous n’avez pas épuisé la batterie.
Cela dit, à ce prix, vous aurez vraiment du bas de gamme
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Ma fille a achete un velo electrique chez norauto. Bon, pour le prix il n’y a rien a dire.Par contre , cote qualité, je ne comprend pas que l’on puisse vendre une cochonnerie pareille. Suis technicien depuis plus de 30 ans et je n’ai jamais vu un truc comme ça.
Liste:
Vis de béquille (m10 x 55) cassée en deux
Problème avec le boîtier de gestion de l’AE
Étanchéité du feu arrière
Qualité de la lampe avant
Frein
Vis de fixation des accessoires ( garde boue, protège chaines) disparues ou cassé
Mais je pense que le pire a été de me rendre compte de l’état de la jante avant( completement bouffe par le patin de frein et c’est un euphemisme ) lorsque ma fille m’informa » qu’un grand bout de ferraille etait parti de sa jante »
En fait le patin a tellement bouffé la jante que la collerette qui tient le pneu c’ est arrache FAUTE DE MATIÈRE.
Mais où va -t-on ?. Pas de problème j’attend et j’accepterai les reponses alors si quelqu’un connaît mr Norauto donnez lui mes coordonnées pour qu’on aille boire une bière ensemble, comme ça, je pourrai lui parler de la qualité de certains de ses produits, je pense en effet qu’il ne doit pas savoir a quel point il sont mauvais
Salutations
Le velo à 14 mois
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Houla la! ça fait peur.
C’est un vieux sujet que j’avais présenté non pas pour la qualité des vélos mais pour la présentation qui laissait à désirer.
Je vois qu’il y a encore des progrès à faire.
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Je suis désolé de m’être trompe de rubrique, mais quand c’est trop c’ est trop
salutations
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Je pense qu’en fait il s’agit plutôt de démolir un produit qui risque de faire du tort aux autres vélos beaucoup plus chers. Nous avons deux vélos wayscrall 301 depuis deux ans et demi. Le mien a plus de 5000 km. Jamais aucun problème. Je peux même dire que pesant 90 kg mon autonomie n’est que de 27 km (alors que celui de ma femme fait allègrement ses 40 km sans souci)j’ai donc bidouillé un petit berceau pour mettre une autre batterie et comme ça, j’ai plus de 50km d’autonomie. La batterie de secours et moi font plus de 100kg, aucune importance, c’est une bête de somme ! Des copains ont copié sur moi et dans notre coin il y en a 8 qui roulent sans aucun problème. Je ne prétends pas dire que ce vélos sont aussi bien que ceux qui valent trois fois plus cher. C’est comme comparer une clio et une voiture de haut de gamme, mais pourquoi vouloir démolir ce produit qui peut offrir un service ou un plaisir formidable à ceux qui ne peuvent ou ne veulent pas y mettre plus d’argent. Tous ceux qui veulent faire des balades d’une trentaine de km auront satisfaction avec ce vélo. Depuis 2ans et demi, j’ai juste réglé les freins et je vais devoir bientôt changer les patins. Je ne suis pas payé par norauto qui c’est vrai n’y connaît pas grand chose, mais je puis apporter mon témoignage à ceux qui n’ont que 350 euros à mettre dans ce produit
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Cher ami,
En 2013 quand cet article a été mis en ligne, les accessoiristes auto se mettaient au vélo.
J’observais le marché évoluer dans ce secteur d’une façon positive en faveur du vélo.
Depuis, tous se sont mis à vendre du vélo, du VAE et du scooter.
Qu’ai-je dit à l’époque?
1/ que les produits étaient mal présentés
2/ qu’ils étaient bas de gamme
3/ qu’ils étaient moches
Ne me faites pas un mauvais procès: si les vélos se vendent quand même, tant mieux!
S’ils sont présentés par des vendeurs sans goût, tant pis!
Si vous achetez des vélos avec batteries au plomb dont le recyclage est problèmatique, c’est votre affaire
Et si malgré tout ça vous êtes content de votre achat, tant mieux pour vous.
Et en plus vous faites un adepte de plus rallié à la cause du vélo.
Pour ma part, je suis amateur de beaux vélos, mais ce n’est qu’un parti pris.
Je pense même que nous pourrions être ami!
Bonnes balades sur votre deux roues!
Vélomaxou
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en fait c’est à Michel Oge que je répondais » qui avait un grand bout de ferraille qui sortait de sa jante ». Désolé, mais quand on en est à ce point là !
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moi je suis ravie de mon vélo Electrique acheté chez norauto ça fait 4 ans que je m en sert ,minimum 30 kms par jour et la batterie marche encore,seul hic le chargeur de batterie qui lui est moins performant…….sinon rien a dire vu le prix (300 euros )
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Je recherche un vae pour aller travailler (15 km aller, avec possibilité de recharger pendant au moins 7h au travail). J’ai comparé des tas de vélos pas trop chers (1500€ max). Et il se trouve que j’ai beau lire et relire les commentaires de ceux qui possèdent ce vélo, en grande majorité ils en sont très contents. Bien sûr il y a des mécontent (problèmes sur le vélo en général), mais c’est pareil avec tous les vélos, même les plus chers.
Du coup au lieu de mettre 1500€ pour un vae je vais me contenter de 380€ (soit plus de 3 fois moins chers quand même). Au lieu de payer 350€ (minimum) pour une nouvelle batterie, je paierais 90€ (peut être un poil plus souvent, mais vu la différence de prix ça ira).
Je vais espérer que le vélo tiendra le coup dans le temps, mais à priori c’est du costaud. Et au lieu de mettre quasiment deux ans pour le rentabiliser (par rapport à la voiture) je mettrais 6 mois seulement. Vivement le mois prochain !
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Bonjour,
Vous faites référence à un article écrit en 2013.
Je mettais surtout en avant la médiocre présentation du produit.
Je ne sais pas si Norauto a fait des progrès depuis.
En revanche j’observe que Norauto continue à vendre des vélos électriques équipés de batteries au plomb qui sont des cochonneries sur le plan environnemental et qui ne sont garanties que 6 mois.
Réfléchissez donc avant d’acheter un produit bas de gamme chez un accessoiriste auto plutôt que chez un professionnel du vélo.
Bonne route en tous cas avec votre vélo!
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Parlons de ce que l’on sait! Depuis maintenant trois ans que nous a avons notre wayscrall bas de gamme à 340 euros, nous en sommes toujours aussi contents. Ce qui est également le cas pour les quatre autres mêmes vélos achetés par des amis qui ont osé prendre le risque comme nous. Je viens de racheter une batterie neuve (85 euros ) ma femme possède toujours la même car elle n’a fait que 3500 km alors que j’en ai fait 6000 et que je pèse trente kg de plus qu’elle! Je viens de changer également le pneu arrière qui se déformait. Peu de frais donc!! Il faut savoir ce que l’on veut. Si trente km d’autonomie pour 90 kg de poids ( 40 km pour 60 kg) et une vitesse comprise selon le vent entre 17 et 22 km/h vous suffisent, prenez le vous ne serez pas déçu. S’il vous faut 45 km d’autonomie pour le même poids et 4 km/h de mieux alors prenez -en un à 1800 euros comme le Giant que je connais avec une batterie au lithium de 36 volts qui coûte le prix du Wayscrall dont on vient de parler. Trêve de bavardages inutiles et pour clore le débat, je dirais juste que le Giant entre 1800 et 2500 euros, c’est la Mercedes, le Wayscrall à 350 euros c’est la Clio! Sauf qu’avec la Clio on va au bout du monde également, si on le veut .
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bonjour,
la lecture sur les wayscral me laisse perplexe , bien sur que pour ce prix certains proffessionnels peuvent etre jaloux !
jaloux oui car je possede un wayscral 300 , oui un 300 il n’y a pas d’erreur de frappe ..
je suis handicapé suite a un accident de la route , j’etais le pieton sur un passage protégé que l’automombiliste n’avait pas vu il y a 7 ans …
donc il me fallait un VAE , car j’ai un peu de mal avec mon batavus hollandais de 43 ans dans les cotes …
ce wayscral 300 est tres robuste , je l’ai acheté d’occasion , car toutjours en proces a la suite de mon accident ( mise a la retraite pour invalidité il y a 3 ans ) …
la batterie n’est pas neuve, mais elle tiesn encore ses 25 kilometres avant recharge
au depart ce velo ne fonctionnait pas lors de l’achat , j’ai trouvé la panne c’etait le capteur de pedalage qui etait cassé apre s un deraillage , je l’ai commandé sur le net , ( tres facile ) et je l’ai donc rempla cé
je pense que ce vae a plus de 10 ans vu le modele ( 300 )
tout fonctionne parafaitement , il freine bien , et a peu de traces d’oxydation
je vous prie d’excuser mes fautes de frappees , j’ai eu 2 hemoragies cerebrales et elles ont laissé des traces dans la dexterité de mes mains sur le clavier
le seul bemol sur ce velo , c’est sa capacité qui est reduite dans les cotes , mais il faut dire que je fait 1m80 pour 90 kilos et que je ne connais pas l’age de la batterie au plomb
je voudrai aussi arler de ces batteries au plomb , elles sont recybles a 100 % , contrairement au NI, et autre lithium qui n’ont outjours pas trouvé de solution pour les recycler totalement
l’autre argument des batteries au plombn c’est le cout …de 100 a 160 euros pour un rempalcement , soit 7 fois moins cher que les autres …
merci de votre attention
merci ala vie et au VAE de me permettre l’aller de l’avant
amitiés
jean
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Jean,
J’écris parfois des articles sur le vélo à assistance électrique.
Curieusement, c’est sur celui concernant Norauto qu’il y a le plus de commentaires.
J’imagine que c’est en raison de la notoriété de la marque Norauto.
J’avoue ne pas avoir suivi si Norauto vend toujours ces vélos.
A l’époque, il y a 5 ans, chez moi en Alsace, on avait vraiment l’impression que le personnel qui sortait chaque jour les vélos sur le devant de la vitrine négligeait totalement la mise en valeur du produit…comme s’il n’y croyait pas.
Regardez la selle sur l’image, elle n ‘est même pas droite!…
Cela dit vous êtes nombreux à dire du bien de ce vélo et satisfait des services qu’il vous rend.
Tant mieux et bonne route!
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Pourquoi beaucoup de commentaires sur un si vieux articles ? Parce que je pense que Norauto en a vendu un bon paquet et que c’est le VAE le moins cher du marché.
D’ailleurs Norauto s’en étant aperçu, ils l’ont passé subitement de 300 à 350 € du jour au lendemain.
Concernant, l’usure et fiabilité après 4 ans de possession et 2500 km parcourus : patins de frein à changer, c’était prévisible. Ce qui l’est moins, le boulon de la béquille qui a cassé (je constate que je ne suis pas le seul à qui c’est arrivé), le carénage protège chaîne cassé (comme à d’autres), le connecteur de liaison entre le moteur et l’électronique (sous dimensionné et changé par un domino triple), l’interrupteur coté frein gauche coupé (fil électrique + fer à souder + gaine thermo) et enfin … la batterie dont un seul des deux accus est nase. Les 300 recharges possibles : c’est du pipeau !
Un bloc neuf chez Norauto c’est 89 € (au 12/11/2017), une batterie quelconque au plomb de 12V 10Ah, ça peut se trouver à partir de 25 € et il en faut deux soit 50 €- cherchez l’erreur … Sauf que les batteries de VAE, n’ont, comme par hasard, pas du tout les mêmes dimensions que les batteries de scooters, d’alarmes ou d’onduleurs alors que les technologies sont identiques. Comme cela est étonnant !
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