Catégorie : Les chroniques cyclo-citoyennes de Maxou

On monte vite en température en gravissant la rue de la Montagne qui porte bien son nom!

La pente est de 9% à hauteur du relais émetteur.

Cet émetteur d’une hauteur de 194 m a été mis en service en 1997. Il a pour base un tripode. (Il est à noter que TDF propriétaire du site avait souhaité porter la hauteur de cet émetteur à 220/250 m, mais face au mécontentement des riverains le projet a été abandonné).

Il remplace un émetteur installé au milieu des années 1950 d’une hauteur initiale de 165 m qui a été portée ensuite à 187 m; il avait aussi pour base un tripode. (L’usage du tripode a été rendu nécessaire car les émetteurs se trouvent en zone urbanisée et ne nécessitent qu’une faible emprise au sol contrairement au mât haubané).

Altitude 345 m. Potentiel près de 1 million de personnes dans le département du Haut-Rhin (pilote Colmar) du Bas-Rhin/sud et du Territoire de Belfort( pilote Belfort) + Suisse et Allemagne. Services: TV et FM

Autre regard sur la ville …

La cité thermale s’est endormie mais on a
toujours plaisir à parcourir son centre piétonnier
très agréable et un tantinet désuet. Ce qui
fait son charme.

Au devant, un cyclo mulhousien que j’aurai peine
à rejoindre et avec qui j’ai fait route jusqu’à
Neuenburg.

Cet ami m’avoue 18000 km au compteur de son beau
Giant et 28 de moyenne annuelle!

Et tout cela exclusivement dans la Forêt
Noire.

J’ai l’air malin avec mes 7000!

Ceci dit aujourd’hui, on avait 19°C  au
thermomètre; pour un temps d’automne!..

Revêtement refait à neuf!

Tout le monde cyclo connait Les caves François Schmitt en bas du Val du Pâtre à Orschwihr.

Il nous accueille gentiment chaque année pour goûter le vin nouveau, avec modération s’entend, et son Etablissement fait honneur à la profession tant il est bien tenu.

Si je gagne une caisse, je vous ferai signe!

Tampon creux aprés le pont de la 4 voies coté Berrwiller.

Mais on n’est pas obligé de passer dessus.

Marqué d’une croix rouge (?) peut-être en attente d’intervention…

Nouvelle: le décrochement du pont de Richwiller a été comblé; il a suffit de 3 sauts de macadam et d’une dame et le tour est joué…

Bon, ça ne règle pas la question de l’infrastructure…mais c’est un début.

Face à Casto, une piste ou du moins un embryon de piste avec un zig et un zag aux entrées de Casto…c’est un début; attendons la suite…

PS: la borne à incendie est bien dans l’emprise de la bande cyclable; la déplacer coûte très cher…ne soyons donc pas trop exigeant.

Le Bureau Suisse de Prévention des Accidents fait la promotion d’un produit innovant en matière de signalisation des deux roues; il s’agit du «Tire Sparx», éclairage de couleurs rouge et orange.

Voici un produit qui va aider les Suisses à repérer les cyclos qui ont tendance à zigzager sur la route.

(65 accidents de cyclos ivres recensés en Suisse en 2005(source L’Alsace du 23 novembre))

 

«Tire Sparx» est un éclairage pour vélo ou cyclomoteur vissé sur la valve de la chambre à air du pneu; il fonctionne avec des piles. La LED (diode électroluminescente) se met à clignoter au moindre mouvement du vélo, p. ex. si l’on bouge légèrement le guidon. Il se forme un halo lumineux lorsque le vélo est en mouvement.
Cet éclairage étant latéral, seules les couleurs rouge et orange sont autorisées. «Tire Sparx» complète de façon pertinente l’éclairage prescrit par la loi.

Ceci dit, ne dénigrons pas nos amis suisses qui savent très bien mettre en harmonie vins et cyclos si l’on en juge par le Portail Suisse des Vins.

Et savourez les parcours vélos proposés parmi le vignoble suisse sans modération!

Les Rollers seraient-ils des malaimés?

Je découvre, ébahi, une réglementation ingrate qui handicape les rollers…et cette réglementation très stricte, nous la trouvons dans l’organe officiel qui représente les Rollers: la Fédération Française de Roller Skating.

Résumons:

1/ les rollers sont assimilés à des piétons…

2/ les pistes cyclables leurs sont interdites…et la route aussi.

 

Pris à la lettre, leur espace est donc restreint à la portion congrue.

Bon, passons!

Moi, je les aime bien les Rollers.

Certes, certains sont un peu malassurés lorsqu’ils débutent, mais il faut être tolérants surtout quand les aspérités des revêtements rendent la pratique difficile.

Le roller trouve son origine en 1910 et se décline en 7 disciplines:

– la course

– artistique et danse

– Rink Hockey

– Roller In Line Hockey

– Roller acrobatique

– Randonnée

– Skateboard

Oui, nos massifs vosgiens et de Schwarzwald ont reçu leurs premières neiges annonciatrices d’un hiver peut-être rude…pourquoi pas?

Ici cliché avec un petit coin de neige au loin sur le Sirnitz

Arrêtons-nous au moins une fois devant cet édifice.

L’Hôtel de la Régence à Ensisheim est une oeuvre architecturale remarquable par la finesse de son décor gothique et Renaissance.

Cet Hôtel construit au XVIeme siècle abritait le siège administratif des Possessions autrichiennes en Alsace.

 

Baptiste était content quand je lui ai dit qu’il serait sur le blog.

Baptiste fait du monoroue sur un parking de supermarché pendant les heures de fermeture.

Il se débrouille déjà bien.

Bravo Baptiste!

Floutage= anonymat préservé

Les chasseurs nous préviennent. Et c’est tant mieux!

Lorsqu’ils chassent, ils peuvent interdire l’accès aux pistes de la Harth.

On est parfois un peu démuni, lorsqu’arrivé à Grünhutte avec son vélo, il n’y a pas d’autres itinéraires que la route hyper- dangereuse de Chalampé pour aller à Ottmarsheim.

Ou alors faire demi-tour.

Aller à Titisée en vélo, c’est possible avec un peu d’entraînement.

Mais la montée de la Forêt Noire n’est pas agréable en raison du trafic routier vers Donau….

compter 160km (aller et retour) et 1000m de dénivelée.

Au passage, Freiburg et ses innombrables cyclistes…

Le décret du 14 septembre 1998 a modifié
l’article 190 du code de la route et a supprimé l’obligation pour
les cyclistes d’emprunter les pistes cyclables et les bandes
cyclables. La règle générale est donc maintenant qu’elles sont
facultatives. L’obligation est seulement imposée, au coup par coup,
lorsque le maire l’institue pour une section précise et ceci après
avis du préfet : l’obligation est donc exceptionnelle.

Une piste obligatoire est matérialisée par un
panneau bleu ROND.

Ce panneau ROND n’est valable que si le maire
a pris un arrêté spécifique justifiant ce panneau ROND.Si le maire
n’a pas pris d’arrêté concernant ce panneau, notamment si celui-ci
est antérieur au 14 sept 98, sa présence peut-être contestée en cas
de verbalisation.

Une piste facultative est matérialisée par un
panneau bleu CARRE.

Nous rencontrons souvent nos amis « handbike » sur les routes du Haut-Rhin.

Ils (elles) forcent l’admiration car pédaler avec les bras sur des machines souvent plus lourdes que nos vélos force l’admiration de tous ceux  qui savent faire du vélo.

Un site qui fait le point sur le handbike.

Une autre adresse plus particulièrement consacrée au vélo couché en général…. (notre illustration firme M5)

Symphonie sur l’eau.

Le bateau de Croisi-Europe a été surpris sur le canal de Niffer.

Majestueux dans sa robe blanche, Symphonie glisse sur l’eau comme un cygne.

110 mètres de long, 154 passagers et 25 membres d’équipage.

Beaucoup d’avirons aujourd’hui à Pont du Bouc.

Ceux qui veulent en savoir davantage peuvent se référer au site du Rowing Club de Mulhouse.

Dimanche 26 novembre le RCM organise une sortie « du Beaujolais nouveau » à Niffer…hic!

L’ombre de Vélomaxou se met en scène.

En route vers Ensisheim, puis Rouffach, Westhalten, Orschwihr…

Récemment restauré, voici l’élégant clocher à bulbe d’Ungersheim…

Voici un étrange ouvrage : il s’agit d’un transformateur électrique daté de 1929 et situé à Hundsbach. Encore en service apparemment.Vallée du Thalbach, direction Altkirch. 

On se sait pas très bien quand cet ouvrage va être ouvert à la circulation…

Les travaux semblent interrompus.

Ceci étant, la traversée de Mulhouse du Nord au Sud et vice versa reste bien problèmatique pour les vélos surtout le long du canal où  malgré les interdits, les voitures continuent de passer…

Si la rue du Canal et la rue Pierre de Coubertin semblent être des prolongements naturels au transit cycliste de la piste du Canal, les chaussées sont dans des états épouvantables et dissuasifs.

Dans cet ordre d’idée, un grand projet structuré devrait permettre aux vélos de rejoindre le canal de Niffer à Rixheim.

Il reste que les abords de la gare, l’imbrication du trafic  routier avec celui du tram hypothèquent sérieusement l’avenir du vélo dans ce secteur.

Je suis désolé, mais je ne comprends rien au plan de circulation des vélos dans Mulhouse intra-muros.

Mais ce plan existe t-il, d’ailleurs?

Oui, j’avoue être d’une nullité inégalée sur la meilleure façon de me rendre d’un point à un autre à Mulhouse en vélo.

l’église de??????????

le premier qui trouvera gagne une aquarelle…