Pour recevoir la Newsletter de Vélomaxou, rien de plus simple, il suffit de s’abonner gratuitement, évidemment.
Catégorie : Les chroniques cyclo-citoyennes de Maxou
On ne s’interdit rien.Si le cycliste pédale avec ses pieds, il réfléchit avec sa tête.
Nouvel an sans neige…
Le nouvel an approche…il sera certainement sans neige.
La campagne est moins jolie mais on peut continuer à faire du vélo en s’habillant bien et en raccourcissant les parcours.
Vélomaxou vous souhaite une bonne année 2007 et vous dit à bientôt…
Doping d’antan…
C’était en avril 1951, la pub du Figaro encourageait déjà le dopage cycliste comme en témoigne cette publicité pour « franchir l’obstacle« …On peut y lire en guise de commentaire « C’est pourtant vrai! Roger Rondeaux champion du monde de cyclo-cross croque quinze morceaux de sucre à chaque épreuve« .
Avec ce régime là aujourd’hui, nul doute que les tests anti-dopage ne risqueraient pas de virer au rouge vif!
cyclo d’antan…
Il y a 25 ans, Cyclotourisme dans son numéro de janvier 1981, faisait la pub d’une randonneuse Bianchi comme celle-là.
C’était le temps où la bicyclette était de sexe féminin comme pour lui donner encore plus d’élégance…
Aujourd’hui, la commercialisation de ces engins est devenue très discrète; rares sont en effet les vélocistes qui en proposent encore dans leur catalogue.
Nouvelles du jour…
Dans l’Alsace de ce jour, une information insolite: « les membres du cyclo-club de Kingersheim escaladeront le Grand Ballon le 24 décembre…. »
maintenant, il y a même de belles photos...
Apparemment , ce n’est pas un poisson d’avril!
Autre info: Lutterbach va équiper la rue de Gaulle de pistes cyclables.
Mulhouse by cycle…
Aujourd’hui, visite à Mulhouse,
coté Nord les arches de Buren, coté Sud site propre pour les vélos à coté du tram…et puis un petit tour vers Bruebach où le verglas a déjà fait son oeuvre…
Joyeux noël!
Joyeux Noël à tous les blogueurs!
C’est le moment des cadeaux, alors faites vous offrir un kit électrique!
On n’arrête pas le progrès…
Allez, il faut bien rêver, un peu.
A donf dans les rond-points…
Le CADR dans sa lettre contact de décembre relate « la conduite accompagnée » qu’il a mis en place pour réinsérer les cyclistes en ville!
Tout un programme…
Leçon 1: « comment aborder un rond-point? »
– On s’engage dans le rond-point en se déportant vers le milieu de la chaussée pour éviter tout dépassement tant par la droite que par la gauche…
– On tourne dans le rond-point en restant bien au milieu, les voitures suivent…
– On sort en restant toujours vers le milieu…
– On ne libère le passage que quelques mètres après la sortie. Chaque élève se lance à son tour. Ceux qui ont peur de rester au milieu de la chaussée se font dépasser, les autres, non. Beaucoup se rabattent instinctivement à droite pour sortir. Ils se font alors drosser contre le trottoir par les voitures qui prennent la même sortie.
C’est une procédure académique qui ne manque pas d’intérêt. Cependant, on peut s’interroger: l’intention affichée de bloquer les voitures pendant la manoeuvre n’est-elle pas risquée quand on connait l’impatience de certains automobilistes?
Il est vrai que le CADR recommande dans un grand rond-point de traverser à pied dans les passages piètons. A l’Ile Napoléon, c’est même préférable!
Monotone la Harth?
Il faut bien le reconnaître: l’ONF est plus qu’un gestionnaire de la forêt, c’est aussi un grand communicant qui sait mettre ses compétences au service du public que nous sommes.
Témoin, ce sentier piétonnier de 2 km à Grünhutte qui vous fera découvrir les principales essences forestières de la Harth: Chêne pédonculé, chêne sessile, camerisier à balai (!), cyprès de Lawson,…
Une belle petite balade en famille quand on ne sait pas quoi faire …
Souvenir de La forêt d’Argonne
Le 7 octobre 1979, avait lieu la « 3eme Randonnée d’automne en forêt d’Argonne ».
« Cyclotourisme » présentait cette journée dans son numéro 269 :
» L’Argonne forme une unité géographique historique et humaine qui contraste nettement avec les régions voisines. C’est un massif forestier de 60km de long sur 30km de large avec de magnifiques futaies, refuge des grands animaux sauvages…Des légions de César aux uhlans du Kaiser, elle fut le théâtre d’affrontements séculaires entre la France et la Germanie…L’engagement est fixé à 6 F. Il comprend un casse-croûte, boissons.Une médaille souvenir est proposée à 5 F. »
Pour mémoire, souvenons nous que les inscription aux sorties de clubs coûtent maintenant 3 euros .
Si l’on en juge par la photo, la sortie de Beaulieu en Argonne, il est probable qu’un « coup de canon en a flingué » plus d’un!
On voit ici nos amis d’Esch sur Alzette qui devaient regretter les côtes de Moselle…
Freiner dans les descentes…
jQ(document).ready(function() {
var so = new SWFObject(‘http://staticblog.hi-pi.com/images/flvplayer-fr.swf’,’jsjero’,’330′,’287′,’8′);
so.addParam(‘allowscriptaccess’,’always’);
so.addParam(‘bgcolor’,’#CCCCCC’);
so.addParam(‘wmode’, ‘transparent’);
so.addParam(‘allowfullscreen’,’true’);
so.addVariable(‘width’,’330′);
so.addVariable(‘height’,’287′);
so.addVariable(‘file’,’http://s3.amazonaws.com/hipi/sportblog/flv/13194-381236-1166509367.flv%3FAWSAccessKeyId%3D1RS991DTV5CE699XC082%26Expires%3D1390519786%26Signature%3D%2BxSVPSeHn11dtyz6N78sw%2BHx7so%3D’);
so.addVariable(‘image’,’http://hipi.s3.amazonaws.com/sportblog/flv/thumb/13194-381236-1166509367_p.jpg’);
so.addVariable(‘javascriptid’,’jsjero’);
so.addVariable(‘enablejs’,’true’);
so.addVariable(‘type’, ‘flv’);
so.write(‘flv37528’);
});
C’est une évidence: dans les descentes, il faut freiner. Et assez tôt!
L’aire de la Thur
L’aire de la Thur à Pulversheim fait face à l’Ecomusée.
Nouvelles de Ruelisheim
L’Alsace du 21 novembre nous apprend qu’une piste cyclable est en construction entre Ruelisheim et Pulversheim…Excellente nouvelle. D’autant qu’on était peu protégé sur cette portion trés empruntée.
Vélomaxou va aller voir…
…oui, c’est bien là au pied de ce joli chapiteau que se tiennent les travaux de construction de la piste.
Voir aussi l’Alsace du 23 novembre page 28.
Coût annoncé 700 kEuros! Bigre!
les travaux avancent vite…image du 14 décembre
l’élargissement du pont est en cours…
avancement des travaux au 7 janvier 2007 : revêtement réalisé en partie
Ils sont là…
Ils sont là! Ici un de la Hardt.
Pourquoi sont-ils encore là?
Est-ce pour le souvenir ou par absence de moyens ?
On ne sait pas les compter. De toutes tailles, ils dorment dans les brousailles. Désormais impassibles. Parfois ils se répandent sur nos trajectoires obligeant une déviation des chemins.
Bref, n’étant pas militaire, je ne sais pas les distinguer!
Sont-ils de la ligne Maginot ou d’une autre ligne défensive?
Marché de Noël
L’abbatiale d’Ottmarsheim et ses camelots…
Ciel d’hiver…
C’est un ciel d’hiver comme je les aime.
Il descend de la montagne jusque dans la plaine chargé de neige et de glace et ne trouve rien d’autre que des champs abandonnés parcourus par les vents et les oiseaux en quête de grains.
Ici devant nous Battenheim.
Chantons en vélo…
C’est fou ce qu’on a pu écrire comme chansons à propos du vélo…
Pour écouter les extraits qui suivent il faut disposer de Real Player…
Bourvil a été un interprète remarqué…mais aussi ,bien sûr, Yves Montand
Lieutenant Jean de Loisy
Son char est là à Rosenau…
Inerte, presque insolite, maintenant que nos Etats sont pacifiés.
En fait , ce n’est pas le char de Jean de Loisy.
Jean de Loisy a libéré Mulhouse le 23 novembre 1944 où il a été tué.
Son char s’appelait « Austerlitz »…pour en savoir davantage…
Vous remarquerez sur ce lien la photo où l’on voit le lieutenant et son char Austerlitz devant la gare de Mulhouse qui est un vaste bourbier et où toutes les vitres du bâtiment sont absentes.
Encore aujourd’hui, on peut voir sur les murs de la gare les impacts des balles…
Kembs, une route sympa…
Pour rejoindre la centrale de Kembs, une route sympa à prendre au port de plaisance de Kembs, vous traversez le « stich » et cette jolie ferme…
Un tapis neuf…
Oui, un tapis neuf sur cet itinéraire certes monotone et exposé au vent mais à l’abri des véhicules: Ottmarsheim-Hombourg.
On l’emprunte à Ottmarsheim en face de la station service et on passe le tunnel sous l’autoroute…
Piste EUROVELO Bourogne-Dannemarie
René nous envoie des nouvelles et des photos du Sundgau (cliquez sur les liens pour les voir toutes):
Voici une piste où « chacun roule chez soi ».
On en trouve trop peu du fait de la largeur nécessaire; mais c’est bien utile pour distinguer sa droite de sa gauche, même à jeun!
Un passage délicat où les croisements s’avèrent impossibles.
Attention à la traversée de la départementale de Montreux-Jeune, particulièrement à la nuit tombante…
Ouverture le 15 décembre 2006 de la piste Bourogne-Montbéliard: installation en cours d’une passerelle sur la rivière l’Allaine…
Une roue concurrente
Projet Euro-véloroute
jQ(document).ready(function() {
var so = new SWFObject(‘http://staticblog.hi-pi.com/images/flvplayer-fr.swf’,’jsjero’,’330′,’287′,’8′);
so.addParam(‘allowscriptaccess’,’always’);
so.addParam(‘bgcolor’,’#CCCCCC’);
so.addParam(‘wmode’, ‘transparent’);
so.addParam(‘allowfullscreen’,’true’);
so.addVariable(‘width’,’330′);
so.addVariable(‘height’,’287′);
so.addVariable(‘file’,’http://s3.amazonaws.com/hipi/sportblog/flv/13194-376541-1165482709.flv%3FAWSAccessKeyId%3D1RS991DTV5CE699XC082%26Expires%3D1390519829%26Signature%3DoXboHEbn5lNyCcaiOfdHtwP0O14%3D’);
so.addVariable(‘image’,’http://hipi.s3.amazonaws.com/sportblog/flv/thumb/13194-376541-1165482709_p.jpg’);
so.addVariable(‘javascriptid’,’jsjero’);
so.addVariable(‘enablejs’,’true’);
so.addVariable(‘type’, ‘flv’);
so.write(‘flv45689’);
});
Le projet Euro Véloroute organise du 8 au 15 octobre 2007 une traversée de Tuttlingen à Tours en vélo.
Avec passage à Mulhouse le 10 octobre.
40 à 60 km de vélo chaque jour avec des préacheminement en bus (!)
Coût 800 euros par personne.
Certainement de belles balades familiales en perspective, mais je doute qu’elles soient adaptées à la pratique cyclotouristique…
Passage par les chutes du Rhin et Constance, etc…
illustration Vélomaxou: Constance
Le train de la Doller
Le train touristique de la Doller constitue une attraction de premier plan dans la région qui témoigne de la vitalité du fait associatif en Alsace.
Un site très intéressant à visiter retrace l’histoire de la ligne de chemin de fer de la Doller.
L’été, les cyclos accompagnent volontiers le train ou l’autorail le long de la voie.
Certes les animations d’indiens attaquant le train sont un peu déconcertantes d’un point de vue de la rigueur historique, mais il faut bien rire…un peu.
Piste de la Doller
La piste de la Doller mérite notre attention. Elle nous protège de la route et en plus, en été, on peut profiter du train et de l’attaque des indiens.
Je vous reparlerai du train plus tard…
Piste à emprunter pour rejoindre le ballon, ou la route Joffre ou encore pour faire une escapade vers Rougemont.
Dommage qu’à Pont d’Aspach, on ne puisse éviter le grand rond-point pour rejoindre Schweighouse.
Notez bien qu’en traversant la Doller à Pont d’Aspach le pont de l’ancienne RN est pourvu d’un panneau fort évocateur intitulé « parapet dangeUreux ».
J’imagine que des amoureux se rencontraient là pour éprouver le septième ciel…et rencontrer les anges.
Descendre à Guewenheim…
jQ(document).ready(function() {
var so = new SWFObject(‘http://staticblog.hi-pi.com/images/flvplayer-fr.swf’,’jsjero’,’330′,’287′,’8′);
so.addParam(‘allowscriptaccess’,’always’);
so.addParam(‘bgcolor’,’#CCCCCC’);
so.addParam(‘wmode’, ‘transparent’);
so.addParam(‘allowfullscreen’,’true’);
so.addVariable(‘width’,’330′);
so.addVariable(‘height’,’287′);
so.addVariable(‘file’,’http://s3.amazonaws.com/hipi/sportblog/flv/13194-374727-1165171960.flv%3FAWSAccessKeyId%3D1RS991DTV5CE699XC082%26Expires%3D1390519844%26Signature%3DHhChrc52Eb6sGdb5ckkSN02fBEg%3D’);
so.addVariable(‘image’,’http://hipi.s3.amazonaws.com/sportblog/flv/thumb/13194-374727-1165171960_p.jpg’);
so.addVariable(‘javascriptid’,’jsjero’);
so.addVariable(‘enablejs’,’true’);
so.addVariable(‘type’, ‘flv’);
so.write(‘flv74711’);
});
Descendre à Guewenheim est grisant. La route est un billard. Attention, toutefois, à ne pas se laisser déporter par son élan dans les virages!
Michelbach, son réservoir
Plutôt qu’un long discours, voir ce site qui explique tout du barrage de Michelbach…
Ceci dit, on a un beau point de vue sur le barrage en amont de la prise d’eau après avoir quitté le village…
Michelbach
jQ(document).ready(function() {
var so = new SWFObject(‘http://staticblog.hi-pi.com/images/flvplayer-fr.swf’,’jsjero’,’330′,’287′,’8′);
so.addParam(‘allowscriptaccess’,’always’);
so.addParam(‘bgcolor’,’#CCCCCC’);
so.addParam(‘wmode’, ‘transparent’);
so.addParam(‘allowfullscreen’,’true’);
so.addVariable(‘width’,’330′);
so.addVariable(‘height’,’287′);
so.addVariable(‘file’,’http://s3.amazonaws.com/hipi/sportblog/flv/13194-374673-1165169989.flv%3FAWSAccessKeyId%3D1RS991DTV5CE699XC082%26Expires%3D1390519849%26Signature%3Doin4ixG1VMrgkMyK0S4fKBEtK74%3D’);
so.addVariable(‘image’,’http://hipi.s3.amazonaws.com/sportblog/flv/thumb/13194-374673-1165169989_p.jpg’);
so.addVariable(‘javascriptid’,’jsjero’);
so.addVariable(‘enablejs’,’true’);
so.addVariable(‘type’, ‘flv’);
so.write(‘flv19163’);
});
Cette légère pente qui nous mène à Michelbach n’a rien à voir avec Michelbach le Haut comme je l’évoque à tord dans cette vidéo…Les connaisseurs auront rectifié. Naturellement.
Aspach le Haut
Chemin faisant, les Vosges se rapprochent. Et Aspach le Haut expose sa jolie silhouette.
Piste de la Thur à Cernay
Après le square de Cernay, en direction de Wittelsheim, il reste 700m de piste impraticable pour les pneus de 23.
L’infrastructure a été rechargée et des gaines posées…attendons…
velomaxou 
