Depuis que Saint-Maur des-Fossés a reçu le Clou Rouillé au dernier congrès de la FUB, l’atmosphère se dégrade avec les cyclistes locaux.
Le Clou Rouillé est en effet une mesure infamante pour une ville qui donne, sans le dire, la priorité absolue aux voitures et brille par son absence d’aménagements cyclables. (voir l’article) Continuer à lire … « Saint-Maur ne digère pas son clou rouillé »
La Fédération des Usagers de la Bicyclette (FUB) vient de tenir congrès à la Rochelle.
Elle a notamment décerné sa récompense, le Guidon d’or, à la ville de Pont Sainte-Maxence… Continuer à lire … « Pont Sainte-Maxence, guidon d’or de la FUB »
Chaque année la FUB (Fédération des Usagers de la Bicyclette) décerne son Clou Rouillé à la ville la plus rétive en matière de cyclisme en ville.
Le Clou Rouillé, c’est en somme un déshonneur destiné à montrer du doigt ceux qui ne font pas d’efforts pour promouvoir le vélo en ville.
J’ai donc sorti de la boite à outils prêtée par François quatre clous bien rouillés.
Cette année, il y trois postulants proposés par les associations de cyclisme en ville.
Continuer à lire … « Et le Clou Rouillé est décerné à… »
A la suite de son congrès de Pau, la Fédération française des Usagers de la Bicyclette (FUB) communique:
La FUB décerne son Clou rouillé 2012 à Dieppe (35 000 habitants), qui manifeste à ses yeux une régression en matière d’aménagements cyclables. L’agglomération Dieppe Maritime avait avant 2007 ouvert timidement la voie à une pratique du vélo. Les nouveaux élus ont ensuite fait machine arrière : retrait de financement à un loueur de vélos associatif, construction d’un couloir de bus trop étroit pour accueillir les vélos, rénovations de rues sans y intégrer d’aménagements cyclables (non-respect de la loi LAURE). Rien n’est fait pour aménager l’avenue de Dieppe censée s’intégrer dans l’avenue verte « Londres-Paris ». Continuer à lire … « La FUB a décerné ses « clous rouillés » »
Scandale dans le milieu cycliste mulhousien; la ville vient de
mettre à exécution son nouveau
plan de circulation.
Un plan qui prévoit un large retour des voitures dans l’hyper
centre ville.
Un plan qui fait aussi enrager les pro-vélos qui y voient comme
un coup de canif dans le timide processus engagé en faveur des
transports doux au centre de la ville.
Tout est à refaire!
De quoi décourager tous ceux qui œuvrent pas à pas pour
rendre la ville plus agréable à vivre.
Le résultat attendu ne s’est pas fait attendre ainsi qu’en
témoigne un cycliste désabusé:
« Nous avions le stationnement sauvage en
soirée sur les trottoirs, nous l’avons maintenant en journée.
La police passait verbaliser ce matin, les voitures ne bougeaient
pas davantage car le « j’en ai pour deux minutes » était répliqué aux
gentils agents quand celui-ci faisait irruption dans la boutique.
Je l’ai constaté de mes yeux.
Voiture avec feux de détresse sur le trottoir d’en face…
Un bref petit aller retour entre la place de la Concorde et l’arrêt
tram Mairie, aucune voiture n’est descendue dans le parking
Maréchaux alors que je me trouvais devant. Toutes sont aller
directement avenue Kennedy ou se sont garées sur le trottoir.
Je vais m’y rendre à pied cette après midi avec quelques
autocollants « ne stationnez pas sur nos plates-bandes ! ».
Courageusement et calmement, de ma propre initiative.
«
Le maire de Mulhouse, Jean Rottner, pourtant ex-médecin
urgentiste, semble insensible aux arguments environnementaux et à
la pollution automobile qui génère toutes sortes de maladies
cardiaques et pulmonaires.
Il ne craint pas de prendre le contrepied de son voisin
strasbourgeois, Roland Ries, qui a réussi à faire qu’un déplacement
sur deux se fait à vélo au centre ville.
Pour achever ce chapitre pro-bagnoles, voici que Mulhouse
s’honore de remettre le couvert en 2012 pour accueillir le rallye de France en Alsace et transforme
l’ancien vélodrome derrière le Musée de l’Auto en …autodrome!
Déjà, les affiches Carola du grand champion
suisse Loeb inondent la ville.
Heureusement, Alsace Nature veille au grain. Notamment
en ce qui concerne le biotope du Grand Ballon, « nous allons
saisir la justice et appeler à la mobilisation avant le rallye.
S’il le faut, nous le ferons aussi pendant la course, ce que nous
n’avions pas fait l’an passé » déclare Stéphane Giraud dans
« 20 minutes »
Espérons qu’Alsace Nature mènera la vie dure au
rallye!
Dans un tel contexte, on se demande bien si la journée du vélo
le 28 mai prochain à Mulhouse a encore un sens…
Et si la FUB délivrait son prochain clou
rouillé à Mulhouse?…
C24a
Lors de son congrès qui vient de se clore à Strasbourg, le
Guidon d’Or 2010 a été decerné aux villes de
Clamart et de Sceaux pour leur politique cyclable.
« …Elles ont généralisé les doubles sens
cyclables (DSC) à l’ensemble de leur voirie communale dans
des délais très courts. Désormais, les cyclistes peuvent donc «
remonter » les rues à sens unique sur tout leur territoire. La
FUBicy salue ainsi la volonté politique de ces deux municipalités,
qui avaient déjà aménagé la totalité de leur voirie communale en
zone 30. Les DSC sont l’une des clés d’un bon partage
de l’espace public et de la modération des vitesses en
ville.
En revanche, c’est le Conseil Général de Seine et Marne qui
hérite du Clou Rouillé et « qui
persiste à réaliser ou financer des aménagements de voirie urbaine
ne prenant pas en compte les cyclistes, ce qui est en contradiction
avec la loi.« 
Le Conseil Général de Seine et Marne est présidé par Vincent
Eblé (PS).
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