Pour les matheux seulement

cassette SRAM

J’ai cherché avant de trouver.

Mon compteur marquait 24km/h et je pédalais à 80 tours/minute.

Oui, et alors?

Alors, je me demandais quel était mon braquet?

Drôle de question!

Sachant qu’à chaque tour de pédale, je parcoure 24/60/80= 0,005km = 5m et que ma roue de 700c-23 a une circonférence de 2,133 mètres (avec un pneu bien gonflé et pas usé) , je dois avoir un rapport de pignons de 5/2.133=2.344 ce qui correspond sensiblement à un braquet de 42-18…ou 52-22.

C’est affaire de goût tant que vous n’affectez pas trop votre biais de chaîne.

Les puristes diront qu’il y a moins de dents en contact avec la chaîne en 42-18 qu’en 52-22 (environ 20% ) et moins de frottements quoique…le pignon de 18 provoque une fermeture angulaire des maillons  de chaîne plus grande que sur celui de 22 et donc plus de frottements aussi.

J’arrête là! on va encore réchauffer la panète.

D’autant qu’un ami de Cyclurba a déjà tout prévu ici

Autre article sur le sujet

Freinage alternatif pour vélo

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Freinage alternatif pour vélo

Les ingénieurs se penchent sur le sujet depuis plusieurs années:
pourquoi ne pas produire de l’électricité en freinant dans les
descentes?

Sur le principe, on est d’accord.

Au lieu de dissiper l’énergie cinétique du freinage dans les
patins de freins et dans les jantes (ou les disques), on  fait
tourner des champs électro-magnétiques dans des générateurs de
courant comme les dynamos.

C’est dans l’application que ça se corse…

Primo, il faut asservir les câbles de freins à la dynamo ou aux
dynamos… pourquoi ne pas installer une
batterie de dynamos autour de la roue, en effet?

Deuxio, le jour, il faut stocker l’énergie électrique dans des
batteries pour l’utiliser la nuit sur l’éclairage…

Troisio, votre dynamo ne va beaucoup « aimer » d’être enclenchée
dans la descente du Grand Ballon en plein mois d’août vu les
contraintes d’échauffement du rotor…qui vont faire fondre les
paliers et les isolements.

Voir à ce sujet l’article de Cyclurba

 

Cyclurba

Le velo utile, pour ses deplacements quotidiens: velos electriques, equipement, habillements, entretien

Cyclurba, c’est la promotion du vélo moyen de transport urbain.
On y parle donc vélo, équipements, réparations, manifestations,
clubs, mais aussi de vélos électriques, les fameux « VAE » (vélo à
assistance electrique).

Un site incontournable pour les militants du vélo!