460.000 euros pour le Rallye de France

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, 460.000 euros pour le Rallye de France

Philippe Richert et François Fillon, deux
amoureux de la bagnole

Aujourd’hui, Philippe Richert au tableau d’horreur.

On le sait, Vélomaxou n’a jamais été tendre pour le Rallye de
France automobile et pour ceux qui en Alsace en assurent sa
promotion notamment avec les sous des con-citoyens .

En 2011, comme en 2010, le Rallye de France s’apprête donc à
recommencer son grand cirque du 30 septembre au 2 octobre à travers
les routes d’Alsace et le massif vosgien.

Philippe Richert, Président du Conseil Régional d’Alsace et par
ailleurs Ministre de la République (une façon comme
une autre d’éviter l’inflation de personnel politique)
, a
décidé de débourser 460.000 euros aux organisateurs du rallye
WRC.

C’est dans un entrefilet du journal DNA (Dernières Nouvelles d’Alsace du 9 avril), camouflé dans
un article consacré à la filière bois (« la Stratégie des
filières »)
qu’on apprend en effet que le Conseil Régional
d’Alsace attribue 460.000 euros au rallye de France 2011.

Non sans humour, les DNA (C.K.) nous pondent un phrase
d’anthologie journalistique pour l’occasion, je cite: « Philippe Richert propose de renforcer la collaboration
entre collectivités pour accroître l’impact médiatique et conforter
les initiatives participatives à une limitation des gaz à effet de
serre » (SIC)

Il faudra que C.K. des DNA (il avait du un
peu forcer sur une Spätlese)
nous décrypte par quelles contorsions
sémantiques il arrive à conjuguer rallye de France et limitation de
l’effet de serre!…(hic!)

Pour le bilan carbone du rallye de France, je vous renvoie vers
Alsace Communiqués de Presse beaucoup plus
sérieux en la matière que les DNA…et où l’on apprend que
Strasbourg, ville dirigée par les socialistes, a convenu s’être un
peu trompée en 2010: ce n’est pas 300.000 euros qu’elle a alloué au
rallye de France, mais 600.000!

Ne le répétez-pas trop! le Rallye de France d’Alsace 2010 a été
un véritable bide. Ce n’est pas moi qui le dit, c’est le blog auto.

Je vous en recommande la lecture. Un vrai régal!

 

Top chrono pour Philippe Richert

Blog de velomaxou :Vélomaxou, le blog d'un cyclo mulhousien, Top chrono pour Philippe Richert

 L’Alsace va t-elle éponger le déficit du Rallye de France
automobile 2010?

En catimini, les élus alsaciens avec leur tête Philippe Richert,
le tout nouveau Ministre des Collectivités Territoriales, se sont
réunis pour adopter la conduite à tenir.

Une conduite sur glace à haut-risque tant on ne cesse de nous
rabâcher que nos finances publiques sont exsangues et que les
Départements peinent à financer les aides sociales aux plus
démunis.

Avec plus de 100.000 chômeurs et une hausse de 10% en 2010, des
impôts en hausse constante, nos élus ont l’indécence de se montrer
sensibles aux arguties des organisateurs du Rallye de France
automobile qui déclarent un trou de 500.000 euros lors de l’épreuve
2010.

Cette confusion des genres entre argent public et argent privé
devrait quand même faire réfléchir nos chers élus…Alors même
qu’on attend toujours les retombées mirifiques (Mulhouse trouve la prestation 2010 salée: 100.000 euros pour
un parc d’assistance d’une journée et des hôtels vides)
du
précédent Rallye de France 2010, l’Alsace s’apprête à mettre la
main à la poche de ses administrés pour éponger le déficit annoncé
de l’épreuve .

500.000 euros ou rien!

C’est l’ultimatum du Rallye de France pour qu’il consente à
organiser l’épreuve 2011 en Alsace.

En 2010, l’Alsace a du débourser officiellement 1.3 million
d’euros (Principalement 360
000 euros pour la Région, 300 000 pour la CUS et le conseil général
du Bas-Rhin, 180 000 pour le Haut-Rhin, 100 000 pour Mulhouse et 50
000 pour Haguenau).

Combien en 2011?

Les paris sont ouverts…

Philippe Richert écrit à Vélomaxou

A la question posée aux candidats aux Régionales d’Alsace par
Vélomaxou sur leur implication en faveur des transports doux, voici
la réponse de Philippe Richert , liste Majorité 
Alsacienne:


Monsieur,

La région n’a pas de compétence propre dans ce domaine ;
elle encourage les déplacements doux notamment auprès de ses agents
( qui ont des vélos à disposition pour leurs déplacements
urbains).

Lorsqu’elle aménage de nouvelles places ou créé de nouveux
parking à vélos dans les gares, la région contribue à la promotion
des déplacements doux.

Cette politique perdurera après les élections.

Cordialement.

L’équipe de campagne.