La France n’est pas encore mure pour admettre une indemnité kilométrique pour ceux qui vont bosser à vélo.
En auto ou en train, oui!
Les Rencontres du Vélo organisées par le Ministère des Transports le 26 janvier ont conduit à une report de la décision. Continuer à lire … « Auto-vélo, je t’aime moi non plus »
2011 sera en France, comme en Chine, l’année du « lapin de
métal blanc ».
C’est mon petit doigt qui me le dit.
Un lapin dépouillé, certes, mais un lapin quand même.
Tous les économistes le prévoient: après la prime à la casse en
2010, il va falloir réviser ses plans de déplacement urbain et
accepter une cure d’amaigrissement forcée.
Austérité oblige!
Exit la bagnole pour aller au bureau de tabac, le tabac est
devenu hors de prix.
Exit les caddies pleins, il faudra se contenter des paniers de
Lidl ou Aldi! ( « Faute de grives, on mangera des merles »)
Donc, à la place: de la sueur et un lapin de métal
blanc.
Taxes sur l’essence, hausse des assurances, routes en jachères,
radars pullulents,fonctionnaires en déshérences, Etat déliquescent,
tout sera bon pour nous faire aimer cette cure d’austérité à bord
de notre lapin de métal blanc.
Après la bûche, gardons les embûches pour la suite!…
Restons-en là pour aujourd’hui!
PS: j’hésite pour choisir la rubrique… »humour » ou « coup de
gueule »?…va pour l’humour!
vélomaxou-écluse de Fessenheim
Nos vieilles voitures, une fois compressées, prennent le
bateau.
Direction les aciéries…
Renault m’écrit:
« Le 31 décembre, c’est la fin de la prime à la
casse…. »
Dialogue voix off suscitée par la pub:
– Ah bon, et alors?
– Alors, il faut changer de voiture puisque le gouvernement vous
encourage à casser la vôtre…
– Comment cela, le gouvernement encourage les casseurs,
maintenant, trois semaines avant les feux de fin d’année?…
– C’est à n’y rien comprendre!
– Admettons que je casse ma voiture, le gouvernement va vraiment
me donner une prime?
– Oui, mais avant, faut casser la voiture.
C’est absurde, je viens de changer la courroie de distribution,
toute la ligne d’échappement, la pompe de lave-glace et même la
batterie…sans parler de mes pneus neige tous neufs…après ses
dix ans, ma voiture marche à merveille…
J’entends bien les experts « es-environnement » de l’automobile
tenter de démontrer que les voitures neuves sont « plus propres » que
les vieilles…
Ne devrait-on pas dire « moins sales »?
Les constructeurs automobiles sont effectivement tentés, avec
cette prime à la casse, de délivrer des brevets de citoyenneté aux
acheteurs-consommateurs de voitures. Pour bonne conduite. A grands
coups de subventions.
vélomaxou-Derichebourg
Illzach
J’ai cru reconnaître la mienne.
3ème étage, 2ème à gauche.
Mais j’ai des doutes…
On pourra faire des fouillles archéologiques lorsque les couches
d’automobiles compressées seront assez hautes.
Logiquement, les plus anciennes seront au fond.
2CV Citroën, 203 Peugeot, 4CV Renault doivent être déjà
fossilisées…sauf que la concrétion des modèles a fait naître des
modèles mutants et de nouvelles marques comme « Cigeot » ou
« Peutroën« .
Sur le dessus de la pile, les « primes à la casse ».
Abandonnées subrepticement par leurs propriétaires avant que le
marteau-pilon ne les estourbisse sournoisement, sans prévenir.
Des voitures encore bonnes à conduire.
Thurleigh Airport (GB)
La grande crainte des politiques libérales occidentales, c’est
que le marché de l’auto s’effondre.
Avec un cortège de licenciements et une remise en question des
principes de la production industrielle qui fondent capital et
croissance.
C’est ainsi qu’on ne sait plus où stocker les bagnoles primées
pour la casse.
Faisons à présent un zoom sur l’image de cet aéroport
britannique…
Prime à la casse doublée pour l’achat d’un vélo.
Soit 1400 euros par voiture ferraillée! De quoi, même, se payer
plusieurs vélos, un pour la semaine et un pour le dimanche …
Voilà un slogan « pro-vélo », propre à défendre l’industrie du
vélo en France.
Voyons, Vélomaxou, vous n’y songez pas!
La prime à la casse n’est pas faite pour limiter le nombre de
voitures mais au contraire pour en accélérer les fabrications.
L’enjeu n’est pas tant celui de la réduction des pollutions mais
plutôt celui du maintien de l’emploi dans les productions
automobiles…
Oui, certes, mais ce sont des petites voitures que les Français
achètent; petites voitures justement fabriquées à l’étranger.
Il y a manifestement une erreur dans le raisonnement puisqu’à
terme nous n’allons pas sauver des emplois en France mais en créer
ailleurs.
Si on pousse le raisonnement, l’Etat continue donc de
ponctionner son budget (nos impôts) pour acheter des voitures
fabriquées hors hexagone.
On se demande bien pourquoi le Gouvernement ne se lancerait pas
simultanément dans une opération vertueuse consistant à promouvoir
le vélo. Comme l’a fait la ville de Colmar en remboursant 100 euros
aux citoyens de la ville achetant une bécane.
Le chroniqueur « Velove » dans Carfree ne craint
pas d’attribuer la paternité des pistes cyclables à Hitler…
Selon lui, les pistes cyclables ne seraient qu’une « ségrégation
spatiale ». Point trop n’en faut!
« Velove » emboîte ainsi le pas d’Hugues Serraf pour qui « ce concept
d’une séparation entre modes de transport n’est pas si
éloigné de l’esprit nazi… »
Prudence!
Si les nazis n’avaient su inventer que la piste cyclable,
l’humanité aurait très bien pu s’en contenter…
D’ailleurs, Vélomaxou et ses amis constatent combien les
pistes cyclables allemandes sont au moins aussi confortables que
les routes qu’ils longent…
Mais, en revanche, il est vrai que si nos infrastructures
cyclables sont aujourd’hui l’objet de tant de polémiques et de
ratages en tous genres en France, c’est que notre société est elle
même rétive à l’idée de décroissance automobile et de partage de la
route.
Pour nos décideurs politiques, il ne faut donc pas trop en faire pour les vélos, comme à
Marseille, tout en les enfermant dans des dispositifs la
plupart du temps merdiques mais qu’on pourra afficher dans
un bilan électoral.
C’est évidemment une démarche contestable de la part de nos élus
qui sont la plupart du temps suivis par les administrés. C’est le
principe des démocraties d’acceptation, (je vote et
débrouillez-vous!) qui se débarrassent volontiers de leurs
prérogatives.
Cela dit, cette sectorisation spatiale du domaine
public correspond bien à un mode de pensée de nos décideurs visant
à privilégier la voiture sans le dire.
Et pas le vélo!
Il n’est que la thrombose congestive des grands centres urbains
qui peut les faire changer d’avis sous la poussée des opinions.
Et encore!…
Il faut se méfier aussi des opinions, des consensus mous: il
suffit de constater l’irrépressible engouement des consommateurs
pour la prime à la casse qui reconduit un mode de
consommation et de transport à bout de souffle.
Les mouvements cyclistes alternatifs ont donc encore de beaux
jours devant eux afin de promouvoir les transports doux.
Anti-bagnoles, branchez-vous sur Carfree!
Vélomaxou adopte une position conciliante vis à vis des
bagnoles.
Comment pourrait-il en être autrement alors que nos
gouvernants font tout ce qu’ils peuvent pour mettre l’automobile
sous perfusion avec la prime à la casse?
C’est évidemment un gâchis monumental que de broyer des
véhicules encore bons pour le service pour en vendre des neufs.
Quand l’imagination sera au pouvoir, on pourra peut-être espérer
un bonus écologique pour ceux qui feront le choix d’acheter un vélo
à la place de leur voiture…
Rêvons un peu!
Il faudra encore des décennies pour que nos modes de pensée et
nos modes de consommation évoluent et conduisent à réduire
drastiquement l’utilisation des bagnoles qui envahissent nos rues,
nos trottoirs, nos parkings et notre quotidien.
Sans compter nos crêtes vosgiennes!
Partout, des bagnoles! Sans parler des camions!
C’est tout juste si Carrefour m’accepte avec mon vélo quand je
vais acheter des croquettes à mes chats!…
C’est vrai aussi que mes chats pourraient bouffer autre chose
que des croquettes…
Pourtant, si vous voulez faire connaissance avec un site
anti-bagnoles bien foutu, voici Carfree.
Amusez-vous!
velomaxou 